Điều hướng xe đạp leo núi: Đường đi, Đường bộ hay Sách đường?
nội dung
Chúng tôi thường nghe thấy những lời phàn nàn từ những người đi xe đạp leo núi "Chúng tôi lái xe bằng GPS hoặc ứng dụng điện thoại thông minh, nhưng hầu hết thời gian chúng tôi bỏ qua các giao lộ, đặc biệt là xuống dốc ..."
Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng tôi khắc phục sự cố một lần và mãi mãi?
Theo dõi đường đi (tệp GPS) đòi hỏi sự chú ý liên tục, đặc biệt là trong một nhóm, trong giai đoạn bơm adrenaline hoặc trên đường xuống, nơi rất tốt để mang đi!
Tâm trí bị thu hút bởi phi công hoặc phong cảnh và không thể thoáng nhìn về phía màn hình, đừng quên rằng đôi khi trong các chuyển đổi kỹ thuật, địa hình không cho phép hoặc sự mệt mỏi về thể chất (đang ở trong vùng màu đỏ) không còn cho phép điều đó nữa. !
Công việc của phần mềm định vị GPS hoặc ứng dụng của bạn là phát hiện các giao lộ để cảnh báo cho bạn về điểm gần của chúng.
Đối với người đi xe đạp, vấn đề này dễ dàng được giải quyết khi phần mềm tính toán tuyến đường trong thời gian thực trên bản đồ vectơ, giống như GPS của ô tô trên đường trải nhựa.
Địa hình, trên đường mòn, khi hướng dẫn bao gồm việc đi theo đường GPX, phần mềm hoặc ứng dụng GPS chỉ có thể phát hiện các ngã rẽ. Tuy nhiên, mỗi lượt không nhất thiết phải tương ứng với một sự thay đổi về hướng. Ngược lại, bất kỳ sự thay đổi nào về hướng không có nghĩa là rẽ.
Lấy ví dụ, leo lên Alpe d'Huez, nơi có khoảng ba mươi chiếc cặp tóc và năm chiếc nĩa. Thông tin hữu ích là gì? Có thông tin về mỗi đinh hoặc chỉ ở phía trước của mỗi ngã ba?
Để hiểu được khó khăn này, có các giải pháp:
- Tích hợp "định tuyến" thời gian thực vào phần mềm điều hướng được nhúng trong GPS hoặc ứng dụng của bạn.
- Cũng cần thiết rằng bản đồ được thông tin chính xác, điều này vẫn chưa có liên quan tại thời điểm viết bài này. Điều này có lẽ sẽ có thể thực hiện được trong một vài năm tới. Khi làm như vậy, không giống như ô tô, người dùng không nhất thiết phải tìm kiếm tuyến đường ngắn nhất hoặc nhanh nhất, mà phải tính đến khía cạnh thú vị và kỹ thuật của tuyến đường.
- Giải pháp, hiện được tích hợp vào Garmin, đang gây ra tranh cãi trên các diễn đàn khơi mào cho chủ đề này.
Hướng dẫn bằng âm thanh, nhưng nếu nó phải phát một thông điệp âm thanh trong mỗi dây của một phần tử riêng lẻ, thì hướng dẫn âm thanh này sẽ mất tất cả sự quan tâm.
Thay thế “đường để theo dõi” bằng ROUTE “để theo dõi” hoặc RoadBook “để theo dõi” bằng cách chèn “điểm quyết định” hoặc điểm tham chiếu (WPt).
- Gần WPt này, GPS hoặc ứng dụng của bạn sẽ cảnh báo bạn mà không cần nhìn vào màn hình.
- Giữa hai WPT, GPS của bạn tổng hợp đại diện cho quyết định tiếp theo sẽ được thực hiện và quyết định tiếp theo, cho phép bạn ghi nhớ và hành động theo phản xạ mà không cần phải thường xuyên hoặc liên tục nhìn vào màn hình.
Tạo RoadBook khá dễ dàng, chỉ cần thêm một biểu tượng tại các nút giao thông bằng cách kéo và thả biểu tượng đó bằng phần mềm chuyên dụng.
Làm đường không khó lắm, tất cả những gì bạn phải làm là tạo một tuyến đường bằng cách chỉ đặt các điểm nằm ở giao lộ, sau đó thêm biểu tượng (như đối với RoadBook) và xác định khoảng cách lân cận.
Trái ngược với việc sử dụng theo dõi, đặc biệt là trong trường hợp nhập khẩu qua Internet, công việc chuẩn bị là cần thiết, sẽ mất một chút thời gian và có vẻ tẻ nhạt..
Một góc nhìn khác sẽ là, giống như "tầng lớp tinh hoa", bạn sẽ chuẩn bị (ít nhất một phần) lối ra của mình, bạn sẽ thấy trước những khó khăn chính, và trên hết, bạn sẽ tránh được tất cả các "phòng trưng bày" của bản địa hóa, yêu cầu đặt chân lên đất liền. hoặc "làm vườn", theo khóa học Tận hưởng đường mòn, xe đạp leo núi của bạn, GPS hoặc ứng dụng sẽ trở thành đối tác thực sự!
Thời gian được coi là "DÀI" trong quá trình chuẩn bị hóa ra lại là vốn thời gian "CHIẾN THẮNG" trong lĩnh vực ...
Bài viết này sử dụng phần mềm Land và công cụ định vị GPS độc quyền TwoNav làm ví dụ.
Theo dõi điển hình sau vấn đề.
Hình minh họa ở trên sử dụng dấu vết ".gpx" được tải trên UtagawaVTT. Sau đó, đường đua được nhập vào Công cụ lập kế hoạch tuyến đường Komoot để xác định các “điểm khó” chính. và ... Bingo! thửa đất được hiển thị bằng các đường chấm bởi vì Open Street Map không biết đường đi hoặc các lối đi bên dưới đường vào lúc này!
Trong số hai điều:
- Hoặc nó bí mật đơnvì vậy đừng đi trước cửa trước mà không để ý, sẽ rất tiếc!
- Vấn đề là do lỗi của con đường đầu hàng, một điều phổ biến, và 300 m nữa sẽ cần được phát triển!
Xác suất "Con ếch" ở nơi này cũng quan trọng như “Tôi không thấy bản thu âm của đĩa đơn này”cho rằng địa điểm nằm trên đỉnh đồi 15%, tâm trí sẽ ít tỉnh táo hơn và tập trung hơn vào việc quản lý nỗ lực "phục hồi"!
Trong hình ảnh dưới đây, phần mềm Land "xác nhận" với bản đồ IGN và OrthoPhoto rằng không có dấu chân nào được biết đến tại vị trí này. Lối vào ở cuối mức tăng 15%, có nhiều khả năng những người đang ở trong "màu đỏ" sẽ không nhận thấy lối vào của đĩa đơn này (ở đó, đường đua sẽ đi về phía đĩa đơn bí mật). )!
Do đó, tiếng bíp phát ra từ GPS sẽ được hoan nghênh để khuyến khích mọi người nhìn sang trái để tìm kiếm lối đi bí mật!
Hình ảnh dưới đây cho thấy các hướng dẫn theo dõi, dữ liệu được hiển thị là khi đến hoặc bằng ảnh chụp nhanh. Trong chế độ RoadBook hoặc Route, bạn có thể xem dữ liệu liên quan đến điểm tham chiếu tiếp theo (đỉnh, nguy hiểm, giao lộ, điểm ưa thích, v.v.).
Phát triển một CON ĐƯỜNG
Đi theo tuyến đường giống hệt như đạp xe leo núi, nhưng chúng tôi chắc chắn rằng các mũi tên không nằm trên mặt đất tại giao lộ, chúng nằm trên màn hình GPS, vì vậy chúng tôi có thể nhìn thấy chúng rất lâu trước khi chúng ở giao lộ!.
Chuẩn bị một lộ trình
Tuyến đường chỉ là một tuyến đường (tệp GPS) được đơn giản hóa bằng cách giảm số điểm tham chiếu trên tuyến đường xuống mức cần thiết.
Trong hình dưới đây, hướng tuyến chỉ gồm các điểm nằm ở mỗi ngã ba quan trọng, đường nối giữa hai điểm là một đoạn thẳng đơn giản.
Khái niệm là thế này: khi “người lái” đang trên một đường đua hoặc đường đơn, anh ta chỉ có thể thoát ra tại các giao lộ (như thể anh ta đang ở trong một đường ống!). Như vậy, không nhất thiết phải có một tuyến đường chính xác giữa hai nút giao thông.
Hơn nữa, thường thì con đường này không chính xác, do thay đổi tự nhiên hoặc do GPS không chính xác, hoặc phần mềm bản đồ (hoặc lưu trữ tệp trên Internet) sẽ giới hạn số điểm (phân đoạn). GPS của bạn (gần đây có được chính xác hơn) sẽ đặt bạn trên bản đồ bên cạnh đường nhỏ và đường đi của bạn sẽ chính xác.
Hầu hết các ứng dụng có thể tạo tuyến đường này, chỉ cần bỏ chọn "theo dõi", trong hình ảnh trước, bên trái là tuyến đường thu được bằng ứng dụng OpenTraveller, bên phải là tuyến đường từ Komoot, trong cả hai trường hợp, ánh xạ nền là MTB " layer" được lấy từ Open Street Map với một chế độ xem khác do ứng dụng chọn hoặc tạo.
Một phương pháp khác là nhập một tuyến đường (GPX) và sau đó xóa các điểm tham chiếu, nhưng cách này lâu hơn và tẻ nhạt hơn.
Hoặc nó là đủ để vẽ một sơ đồ đơn giản "trên" của căn chỉnh được nhập khẩu, đây là một giải pháp tương đối đơn giản và nhanh chóng.
Đất đai / Tệp trực tuyến / UtagawaVTT /nó trở nên nghiêm trọng… .. (Đây là tên của bản nhạc đã gửi!)
Nhấp chuột phải vào tuyến đường / tạo tuyến đường mới
Nếu đường đua được đặt trên địa hình có thể nhìn thấy từ bầu trời, OrthoPhoto Background Blending cho phép đặt từng phân nhánh vào vị trí thực của nó.
Hình ảnh bên dưới (ở Beaujolais) minh họa sự dịch chuyển của một WPt (18m), một sự dịch chuyển thường được quan sát thấy. Sự thay đổi này là do định vị dữ liệu bản đồ OSM không chính xác, có thể là do lập bản đồ từ GPS cũ hơn và kém chính xác hơn.
Ảnh trên không IGN rất chính xác, cần chuyển WPt 04 đến ngã tư.
Land cho phép bạn có bản đồ, IGN Geoportal, OrthoPhoto, địa chính, OSM trong cơ sở dữ liệu.
Những thay đổi quan sát được trong định vị đường đi do sự không chính xác trong bản đồ, GPS, v.v. có xu hướng giảm, dữ liệu GPS mới nhất chính xác hơn và khung bản đồ (datum) đã được chuyển đến cùng khung với GPS (WGS 84) ...
Mẹo: Sau khi đặt tất cả các điểm, hãy nhấp chuột phải vào bản nhạc để mở tab thư viện biểu tượng.
"Thủ thuật" này mở ra một tab với danh sách các biểu tượng có sẵn.
Hai cửa sổ đang mở, bạn phải đóng một cửa sổ đóng bản đồ và để một cửa sổ tích hợp trong ngăn bên trái (biểu tượng).
Biến một tuyến đường thành một tuyến đường
Trên đường đi trong lòng đất: nhấp chuột phải / danh sách các điểm
Bản nhạc này có (104 +1) 105 điểm, ví dụ: bản nhạc từ bộ định tuyến có vài trăm điểm và bản nhạc từ GPS có vài nghìn điểm.
Nhấp chuột phải vào đường mòn: tools / Chuyển đổi Trk sang RTE
Nhập số WPts, trong ví dụ trong hướng dẫn này là 105.
Land sẽ tạo một tệp tuyến đường mới (.rte), bằng cách nhấp chuột phải vào nó, bạn có thể xem các thuộc tính của nó.
Bạn có thể đổi tên tuyến đường mới (.rte) bằng cách nhấp chuột phải vào tên trong tab thuộc tính và đóng tuyến đường ban đầu.
Sau đó, lưu nó vào Cạnh tranh / dữ liệu để nó có thể được truyền trực tuyến lên đám mây GO.
Sau đó, trên tab thuộc tính, hãy nhấp vào biểu tượng để gán biểu tượng cho tất cả các điểm tham chiếu. «Nav_eo biển (QUYỀN VỀ KHÓA HỌC).
Nhấp chuột phải Radius: nhập 75m.
Chúng tôi đã gán biểu tượng mặc định "nav_strait" và khoảng cách xem 75m.
Nếu tuyến đường này được xuất như nó xuất hiện trên GPS của bạn, cách 75m ngược dòng của mỗi WayPoint, GPS của bạn sẽ phát ra tiếng bíp để thông báo cho bạn về sự kiện Đi thẳng.
Thời gian cảnh báo khoảng 20 giây trước giao lộ dường như phù hợp với dự báo và phản ứng, tức là theo thứ tự từ 30 đến 200 mét, tùy thuộc vào bản chất của địa hình.
Do vị trí của GPS được sử dụng để ghi lại đường đi không chắc chắn hoặc các kết quả đọc không chính xác, nếu đường đi là kết quả của việc định tuyến trong ứng dụng, thì giao lộ có thể được đặt cách vị trí thực của nó +/- 15m. Bằng cách điều chỉnh độ phân đôi trong Land hoặc trên orthophoto hoặc trên IGN GéoPortail, sai số này được giảm xuống +/- 5 m.
Bước tiếp theo là lần lượt cấu hình tất cả các điểm tham chiếu, do đó cần có các lựa chọn nhất quán cho thiết lập tổng thể.
Hai phương pháp:
- Nhấp chuột phải vào mỗi WayPoint sẽ mở hoặc làm mới tab thuộc tính cho Wpt đó.
- Kéo biểu tượng bằng chuột
Bạn có thể thay đổi dữ liệu. Đối với các biểu tượng, chỉ cần chọn một hình ảnh tóm tắt quyết định, thẳng, ngã ba, uốn cong, ghim, v.v.
Đối với bán kính, hãy nhập khoảng cách chờ mong muốn.
Ví dụ trên WPt 11, đây là "ngã ba bên phải", WPt được đặt trên ngã ba nổi tiếng của bản đồ OSM (trường hợp hiện tại cũng với tệp .gpx), mặt khác, trên bản đồ IGN, ngã ba này là 45m Thượng nguồn. Nếu bạn đi theo chỉ dẫn của GPX, rất có thể bạn sẽ đi tiếp mà không rẽ vào đường! Quang cảnh từ trên không có thể đánh giá sự bình yên, nhưng trong trường hợp này, đó là một khu rừng rậm rạp dưới tán cây, tầm nhìn của bầu trời là không.
Do phương pháp bản đồ của OSM so với IGN, rất có thể xảy ra sự phân đôi chính xác trên bản đồ IGN.
Trong trường hợp minh họa, theo sau ROUTE, GPS sẽ phát ra tiếng bíp trước khi đến giao lộ được chỉ định trên bản đồ IGN, như hướng dẫn viên khuyến nghị theo dõi, người lái sẽ chuyển sang đường đầu tiên, "Bingo won" trong một số hoặc OSM hoặc IGN thực vị trí phân đôi.
Khi đi theo đường đua, GPS khuyên bạn nên ở trên đường đua, nhưng nếu ngã ba thực sự cách mặt đất 45m và bị trượt trên mặt đất, bạn sẽ cần phải theo dõi đường đi sau khi bạn đã xem xa hơn ... nhưng bao xa?
Một sở thích khác trong việc theo dõi một tuyến đường, bạn có thể thêm vào tuyến đường của mình, trong quá trình tạo hoặc sau đó, bằng cách thêm các điểm WayPoint: điểm cao (đoạn leo), điểm thấp, vùng nguy hiểm, địa điểm tuyệt vời, v.v., tức là bất kỳ điểm nào có thể yêu cầu đặc biệt chú ý. hoặc hành động để đưa ra quyết định.
Sau khi hoàn thành thiết lập này, tất cả những gì bạn phải làm là ghi lại tuyến đường để gửi đến GPS.
Theo dõi tuyến đường bằng GPS
Trong GO đám mây * .rte tệp vô hìnhtuy nhiên bạn sẽ tìm thấy chúng trong danh sách tuyến đường GPS của mình.
Bước cấu hình GPS là cần thiết để tối ưu hóa hiệu suất GPS, cấu hình này có thể được lưu trong hồ sơ MTB RTE, chẳng hạn để sử dụng trong tương lai. (chỉ các mục cấu hình cơ bản được liệt kê ở đây).
Cấu hình / Hồ sơ hoạt động / Báo thức / Gần điểm tham chiếu /
Giá trị bán kính lân cận được xác định ở đây sẽ được sử dụng nếu nó đã bị bỏ qua hoặc sẽ được sử dụng trong theo dõi RoadBook.
Cấu hình / Hoạt động hồ sơ / Xem bản đồ / Biển báo giao thông
Cấu hình / Hoạt động hồ sơ / Chế độ xem bản đồ
Cài đặt này điều chỉnh điều khiển thu phóng tự động, đặc biệt hữu ích khi lái xe.
Bắt đầu theo dõi cũng giống như bắt đầu một đường đua, chỉ cần chọn một tuyến đường và sau đó ĐI.
Khi theo dõi một tuyến đường, GPS của bạn hướng dẫn bạn giữ hoặc đưa bạn trở lại đúng hướng, khi theo dõi một tuyến đường, nó cung cấp hướng dẫn để đến WayPoint tiếp theo, vì vậy bạn phải đặt WayPoint ở lối vào của mỗi nhánh ("đường ống") của tuyến đường. , và lưu ý rằng trong một nhánh / đường dẫn ("đường ống") bạn không thể thoát ra khỏi nó, không cần phải nhìn vào màn hình. Người lái chú ý đến việc lái xe hoặc địa hình: anh ấy sử dụng chiếc xe đạp leo núi của mình mà không rời mắt khỏi GPS!
Trong ví dụ trên, khi "phi công" đang ở trên đường đua, anh ta có thông tin tổng hợp cho đến khi chuyển hướng tiếp theo, với "BƯỚC" thì sẽ cần phải rẽ phải, và lượt đi sẽ được "đánh dấu là đã đánh dấu", nó là cần thiết để lập kế hoạch d 'để điều chỉnh tốc độ của bạn, Chỉ cần liếc nhìn màn hình là đủ, khi sự chú ý cho phép, để ghi nhớ quyết định tiếp theo cần được thực hiện..
Hai hình ảnh dưới đây cho thấy một khía cạnh đặc biệt thông minh khác của chế độ theo dõi tuyến đường. "Tự động thu phóng" hình ảnh đầu tiên hiển thị tình huống từ 800 m và hình ảnh thứ hai từ 380 m, tỷ lệ bản đồ đã được tự động phóng to. Tính năng này đặc biệt hữu ích để di chuyển xung quanh các khu vực khó khăn mà không cần phải chạm vào các nút thu phóng hoặc màn hình.
Việc thiết lập cấu hình theo dõi tuyến đường GPS MTB một cách chính xác giúp loại bỏ sự cần thiết phải chạm vào các nút khi đang lái xe. GPS trở thành một đối tác, nó kiểm soát chính nó trên đường đi.
Tạo RoadBook
RoadBook là một sự thỏa hiệp thú vị dành cho những ai muốn trấn an bản thân, tức là có thể quan sát trực quan cách “đi theo dấu vết”. Hướng dẫn GPS cung cấp chỉ dẫn về khoảng cách, độ cao và quyết định tiếp theo; đến điểm tham chiếu tiếp theo trong khi vẫn duy trì điều hướng tuyến đường trong trường hợp đi chệch hướng.
Mặt khác, chế độ xem dự kiến bị giảm do mất tính năng chia tỷ lệ tự động, cần phải xác định tỷ lệ bản đồ, điều chỉnh cho phù hợp với thực tế đi xe đạp leo núi, và đôi khi phải dùng đến nút thu phóng.
RoadBook là một bản nhạc được làm giàu với các điểm tham chiếu. Người dùng có thể liên kết dữ liệu với từng điểm tham chiếu (biểu tượng, hình thu nhỏ, văn bản, ảnh, liên kết internet, v.v.).
Trong hoạt động đạp xe leo núi thông thường, để việc theo dõi đường đua trở nên dễ dàng và phong phú hơn, bạn chỉ cần có một huy hiệu mang lại tầm nhìn tổng hợp về quyết định tiếp theo.
Để minh họa thiết kế của RoadBook, người dùng có thể nhập một bản nhạc đã hoàn thiện (ví dụ: nhập trực tiếp từ Land từ UtagawaVTT) hoặc tạo bản nhạc của riêng họ.
Hình ảnh bên dưới cho thấy chế độ xem tuyến đường trên hai nền bản đồ khác nhau và cũng cho biết bản chất của các tuyến đường sẽ đi theo.
Định tuyến nhanh hơn và hiệu quả hơn với một ứng dụng (trong trường hợp này là Komoot) so với Land. Sau khi tạo, bản nhạc được xuất ở định dạng Gpx, sau đó được nhập vào Land, để chuyển thành RoadBook, bạn phải bắt đầu bằng cách lưu ở định dạng * .trk.
Giá trị gia tăng đầu tiên của đất nó là màu của độ dốc sẽ cung cấp thông tin có thể đọc được trong suốt tuyến đường với kỳ vọng về mức độ cam kết trong tương lai.
Giá trị gia tăng thứ hai của đất đảm bảo cành ở đúng vị trí.
Đất chấp nhận nhiều loại bản đồ nền.
Lựa chọn nền OSM ít được quan tâm, các lỗi sẽ được che đi. Mở nền OrthoPhoto IGN (bản đồ trực tuyến) sẽ cho phép bạn nhanh chóng xác định độ chính xác định vị đường đi chỉ bằng một thao tác thu phóng đơn giản. Một đoạn chèn được chèn vào hình ảnh làm nổi bật độ lệch đường ray so với đường ray khoảng 3 m, một lỗi sẽ bị độ chính xác của GPS xóa mờ và do đó không thể nhìn thấy được trên thực địa.
Thử nghiệm này là bắt buộc đối với một dấu vết nhập khẩu., tùy thuộc vào GPS được sử dụng để ghi lại đường đi và sự lựa chọn của thuật toán để giảm kích thước tệp ngã ba trên đường ngoại nhập (GPX) có thể di chuyển vài trăm mét.
Bước tiếp theo là chỉnh sửa RoadBook. Nhấp chuột phải vào theo dõi / chỉnh sửa / chỉnh sửa RoadBook
Có hai cửa sổ đang mở, bạn phải đóng một cửa sổ đóng bản đồ và để một cửa sổ tích hợp trong khung bên trái.
Phân nhánh đầu tiên nhấn mạnh vấn đề theo dõi dấu vết thô, ở đây định tuyến tương ứng với dữ liệu bản đồ OSM, trong trường hợp tệp được nhập, lỗi tương tự sẽ được quan sát do chuyển sang chế độ riêng tư hoặc do giảm điểm theo dõi , Vân vân. Cụ thể, GPS của bạn hoặc ứng dụng của bạn yêu cầu bạn rẽ trước một giao lộ.
Nhấp vào bút chì ở đầu bản đồ để vào chế độ chỉnh sửa để di chuyển, xóa, thêm điểm.
Đường đi của chúng tôi đang được sửa chữa, tất cả những gì bạn phải làm là kéo biểu tượng "rẽ ngoặt" sang bên phải tại giao lộ.
Tất cả các điểm quyết định sẽ cần được làm giàu bằng một biểu tượng mà bạn chỉ cần kéo, nó khá nhanh. Hình minh họa sau đây nêu bật sự phong phú và thú vị của quy trình, ngoài việc sửa lỗi tiến độ. Ở đây biểu tượng "trên cùng" được thay bằng biểu tượng rẽ, có thể đặt biểu tượng "chú ý" hoặc "chữ thập đỏ" để đề phòng nguy hiểm. Nếu được định cấu hình cho mục đích này, GPS sẽ có thể chỉ ra cấp độ hoặc độ cao còn lại để leo lên, điều này đặc biệt hữu ích để quản lý các nỗ lực của bạn.
Khi quá trình bổ sung hoàn tất, tất cả những gì bạn phải làm là lưu tệp ở định dạng .trk và gửi tuyến đường tới GPS, vì đối với tuyến đường, các tệp .trk hoặc .gpx sẽ hiển thị trong GO CLOUD.
Cài đặt GPS
Bước điều chỉnh GPS là cần thiết để tối ưu hóa hiệu suất GPS, cấu hình này có thể được lưu trong hồ sơ MTB RoadBook, chẳng hạn, để sử dụng trong tương lai (chỉ các mục cấu hình cơ bản được liệt kê ở đây).
Cấu hình / Hoạt động hồ sơ / Trang được xác định
Trang này cho phép bạn chọn dữ liệu hiển thị ở cuối bản đồ (ngăn dữ liệu) cũng như dữ liệu được trình bày trong các trang dữ liệu. Thật “thông minh” khi tối ưu hóa dữ liệu ở cuối bản đồ theo cách sử dụng của bạn để tránh phải chạm vào GPS khi lái xe.
Cấu hình / Hồ sơ hoạt động / Báo thức / Gần điểm tham chiếu /
Trong giám sát RoadBook, tiêu chí về sự gần gũi với WayPoint là chung cho tất cả các WayPoint, bạn sẽ phải tìm ra một thỏa hiệp.
Cấu hình / Hoạt động hồ sơ / Xem bản đồ / Biển báo giao thông
Cấu hình / Hoạt động hồ sơ / Chế độ xem bản đồ
Tự động điều khiển thu phóng bị tắt trong Theo dõi sách đường, bạn phải đặt thu phóng mặc định thành 1/15 hoặc 000/1, có sẵn trực tiếp từ menu.
Bắt đầu một chặng đường tương tự như bắt đầu một đường đi hoặc lộ trình.
Theo dõi Roadbook của bạn với GPS
Khi theo dõi RoadBook, hướng dẫn sử dụng GPS của bạn sẽ hướng dẫn bạn giữ hoặc đưa bạn trở lại đúng hướng và cung cấp cho bạn chỉ đường để đến WayPoint tiếp theo, vì vậy bạn phải đặt WayPoint ở lối vào mỗi nhánh ("đường ống") của tuyến đường và lưu ý rằng trong nhánh / đường dẫn ("Đường ống") bạn không thể thoát ra khỏi nó, vì vậy không cần phải liên tục nhìn vào màn hình. Người lái chú ý đến việc lái xe hoặc địa hình: anh ta tận dụng lợi thế của chiếc xe đạp leo núi của mình bất kể "cái đầu" có hỗ trợ GPS!
Trong ví dụ trên (bên trái), "hoa tiêu" có thông tin tổng hợp để tham gia đường đua và điều hướng cho đến khi thay đổi hướng tiếp theo, với "BƯỚC", bạn phải chọn cái tiếp theo được đánh dấu ở bên phải, trong hình ảnh 'ở bên phải , bằng tiếng bíp, nó sẽ đạt đỉnh. Chỉ cần liếc nhìn màn hình là đủ, khi sự chú ý cho phép, để ghi nhớ quyết định tiếp theo cần được thực hiện..
So với việc theo dõi một tuyến đường ở chế độ RoadBook, hãy xem. "Next" không hoạt động, trong một tình huống khó khăn, bạn sẽ phải phóng to thủ công, như trong hình dưới đây.
Mặt khác, nếu con đường không tồn tại trên bản đồ, nó sẽ hiện thực hóa như một đường đi.
Tiêu chí lựa chọn
| Tiêu chí lựa chọn | ||||
| Tuyến đường (* .rte) | sách đường bộ | Dấu vết | ||
| Thiết kế | Đơn giản | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ |
| Nhập khẩu | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | |
| đào tạo | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ | |
| Vòng kết nối | Nhẹ / mịn | ✓ | ✓ | ✓ |
| Trông mong | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Sự tương tác (*) | ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Nguy cơ mất giám sát | ✓ ✓ | ✓ | ✗ | |
| Tiêu điểm của sự chú ý | Đường nhỏ | Đường nhỏ | GPS | |
(*) Đi đúng lộ trình, vị trí, mức độ cam kết, độ khó, v.v.
