Mục đích, trục trặc và sửa chữa cần gạt nước VAZ 2106

Mỗi chủ sở hữu Zhiguli có nghĩa vụ theo dõi tình trạng kỹ thuật và thực hiện bảo dưỡng kịp thời cho chiếc xe của mình. Hệ thống rửa và làm sạch kính chắn gió cũng không nên bị bỏ qua. Cần loại bỏ bất kỳ trục trặc nào với cơ chế này càng sớm càng tốt, vì tầm nhìn kém ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của những người ngồi trong xe cũng như những người tham gia giao thông khác.

Cần gạt nước VAZ 2106

Các nút khác nhau chịu trách nhiệm về sự an toàn của VAZ "sáu". Tuy nhiên, một thiết bị quan trọng không kém đảm bảo di chuyển thoải mái và an toàn là cần gạt nước và rửa kính chắn gió. Phần này của thiết bị điện ô tô, các trục trặc và cách loại bỏ chúng, đáng để xem xét chi tiết hơn.

Bổ nhiệm

Hoạt động của phương tiện xảy ra trong các điều kiện khí hậu và đường xá khác nhau, dẫn đến tình trạng đường xá của người lái xe bị suy giảm tầm nhìn. Một trong những yếu tố chính làm giảm tầm nhìn và tầm nhìn là sự ô nhiễm hoặc độ ẩm của kính chắn gió và các loại kính khác. Từ quan điểm an toàn, ô nhiễm kính chắn gió gây nguy hiểm lớn nhất. Để giữ cho kính chắn gió luôn sạch sẽ, thiết kế của VAZ 2106 bao gồm cần gạt nước giúp lau sạch bụi bẩn và kết tủa trên bề mặt kính.

Nguyên tắc hoạt động

Nguyên lý hoạt động của cơ chế bao gồm các bước sau:

1. Người lái chọn chế độ gạt nước mong muốn bằng cần gạt công tắc cột lái.
2. Bộ giảm tốc động cơ hoạt động trên cơ chế.
3. Cần gạt nước bắt đầu di chuyển sang trái và phải, làm sạch bề mặt kính.
4. Để cung cấp chất lỏng lên bề mặt, người lái kéo cần gạt về phía mình, bao gồm cả một động cơ điện khác được lắp trong bình chứa máy giặt.
5. Khi không yêu cầu hoạt động của cơ chế, cần gạt công tắc được đặt về vị trí ban đầu.
   

   Sơ đồ bật cần gạt nước và máy giặt VAZ 2106: 1 - động cơ máy giặt; 2 — công tắc máy giặt và máy giặt kính chắn gió; 3 - rơ le gạt nước kính chắn gió; 4 - động cơ giảm tốc sạch hơn; 5 - khối cầu chì; 6 - công tắc đánh lửa; 7 - máy phát điện; 8 - pin

Tìm hiểu thêm về hệ thống điện VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Thành phần

Các yếu tố cấu trúc chính của hệ thống lau kính là:

• động cơ điện với hộp số;
• đòn bẩy ổ đĩa;
• tiếp sức;
• Người chuyển số của understeering;
• bút vẽ.

Trapezium

Hình thang gạt nước là một hệ thống đòn bẩy, bao gồm các thanh và động cơ điện. Các thanh được kết nối bằng bản lề và chốt. Trên hầu hết tất cả các xe ô tô, hình thang có thiết kế tương tự. Sự khác biệt là do hình dạng và kích thước khác nhau của các phần tử buộc, cũng như phương pháp lắp đặt cơ chế. Hình thang hoạt động khá đơn giản: chuyển động quay được truyền từ động cơ điện đến hệ thống liên kết và xa hơn là đến cần gạt nước chuyển động đồng bộ để làm sạch kính tốt hơn.

Thiết kế hình thang: 1 - tay quay; 2 - lực đẩy ngắn; 3 - thanh bản lề; 4 - con lăn của cơ cấu gạt nước; 5 - kéo dài

Động cơ

Động cơ gạt nước là cần thiết để hoạt động trên hình thang. Nó được kết nối với hệ thống đòn bẩy bằng một trục. Các chế độ vận hành được điều khiển bằng công tắc cột lái và nguồn điện được cung cấp cho nó thông qua đầu nối dây VAZ tiêu chuẩn. Động cơ được chế tạo dưới dạng một thiết bị duy nhất với hộp số để giảm số vòng quay. Cả hai cơ chế đều được đặt trong vỏ bảo vệ khỏi bụi và hơi ẩm đối với phần điện. Thiết kế của động cơ điện bao gồm một stato có nam châm vĩnh cửu, cũng như một rôto có trục dài với một đầu vít.

Hình thang cần gạt nước kính chắn gió được thiết lập chuyển động nhờ một động cơ bánh răng.

Rơ le gạt nước

Trên VAZ "cổ điển" có hai chế độ hoạt động của cần gạt nước - liên tục và ngắt quãng. Khi chế độ đầu tiên được kích hoạt, cơ chế hoạt động liên tục. Vị trí này được kích hoạt trong điều kiện mưa lớn hoặc nếu cần thiết để rửa nhanh bụi bẩn bám trên bề mặt kính. Khi chế độ gián đoạn được chọn, thiết bị được bật với tần suất 4–6 giây, trong đó sử dụng rơle RS 514.

Rơle gạt nước cung cấp hoạt động không liên tục của cơ chế

Chế độ không liên tục có liên quan trong mưa nhẹ, sương mù, tức là khi không cần thiết bị hoạt động liên tục. Kết nối của rơle với hệ thống dây điện của xe được cung cấp thông qua đầu nối bốn chân tiêu chuẩn. Thiết bị được đặt trong cabin gần chân người lái ở phía bên trái dưới tấm ốp.

Người chuyển số của understeering

Chức năng chính của công tắc là chuyển đổi điện áp với nguồn cung cấp cho động cơ gạt nước, máy giặt, quang học, đèn báo rẽ và tín hiệu vào đúng thời điểm. Bộ phận này bao gồm ba cần điều khiển, mỗi cần có chức năng riêng. Thiết bị được kết nối với hệ thống dây điện bằng các miếng đệm.

Công tắc cột lái chuyển đổi điện áp bằng cách cung cấp điện áp cho máy giặt, cần gạt nước, đèn chiếu sáng và đèn báo rẽ

Bàn chải

Bàn chải là một bộ phận cao su được giữ bằng một giá đỡ linh hoạt đặc biệt với thân máy. Bộ phận này được gắn trên cần gạt nước và cung cấp khả năng làm sạch kính. Chiều dài của bàn chải tiêu chuẩn là 33,5 cm, việc lắp đặt các phần tử dài hơn sẽ bao phủ bề mặt kính lớn hơn trong quá trình vệ sinh, nhưng động cơ bánh răng sẽ chịu tải cao, điều này sẽ làm chậm hoạt động của nó và có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt và hỏng hóc.

Chổi dài 2106 cm được lắp trên VAZ 33,5 từ nhà máy

Trục trặc gạt nước và loại bỏ chúng

Cần gạt nước kính chắn gió VAZ 2106 không thường xuyên bị hỏng và không cần chú ý đặc biệt khi bảo dưỡng. Tuy nhiên, các vấn đề với nó vẫn xảy ra, đòi hỏi phải sửa chữa.

Động cơ điện trục trặc

Hầu như bất kỳ sự cố nào xảy ra với mô tơ gạt nước kính chắn gió đều dẫn đến sự cố của toàn bộ cơ chế. Các vấn đề chính của động cơ điện là:

• động cơ bánh răng không hoạt động. Nguyên nhân của hiện tượng này có thể khác nhau, nhưng trước hết, bạn cần kiểm tra tính toàn vẹn của cầu chì F2. Ngoài ra, bộ thu có thể bị cháy, ngắn mạch hoặc hở cuộn dây, làm hỏng phần dây chịu trách nhiệm cung cấp điện cho động cơ điện. Do đó, sẽ cần phải kiểm tra mạch từ nguồn điện đến người tiêu dùng;
• không có chế độ gián đoạn. Vấn đề có thể nằm ở rơle cầu dao hoặc công tắc trụ lái;
• động cơ không dừng liên tục. Có thể xảy ra sự cố ở cả rơle và công tắc giới hạn. Trong trường hợp này, cả hai yếu tố cần được kiểm tra;
• Động cơ đang chạy nhưng bàn chải không di chuyển. Có hai khả năng xảy ra sự cố - chốt của cơ cấu tay quay trên trục động cơ bị nới lỏng hoặc răng bánh răng của hộp số bị mòn. Do đó, bạn sẽ cần kiểm tra giá treo, cũng như tình trạng của động cơ điện.

Video: khắc phục sự cố động cơ gạt nước "cổ điển" của VAZ

Cái nào có thể được cài đặt

Đôi khi chủ sở hữu của những chiếc VAZ "sixes" không hài lòng với hoạt động của cơ cấu gạt nước kính chắn gió tiêu chuẩn vì lý do này hay lý do khác, chẳng hạn như do tốc độ thấp. Do đó, ô tô được trang bị một thiết bị mạnh mẽ hơn. Trên Zhiguli cổ điển, bạn có thể đặt một thiết bị từ VAZ 2110. Kết quả là, chúng tôi nhận được những lợi ích sau:

• cài đặt ở một nơi thường xuyên;
• 3 tốc độ vận hành (yêu cầu lắp công tắc cột lái từ Chevrolet Niva);
• cần gạt nước;
• sức mạnh và độ tin cậy cao;
• khi rửa kính, cần gạt nước thực hiện hai hành trình.

Động cơ VAZ 2110 lớn và mạnh mẽ, nhưng nó đi vào vị trí bình thường mà không cần thay đổi

Bất chấp tất cả những điểm tích cực trên, một số chủ sở hữu của những chiếc "cổ điển" đã lắp động cơ hiện đại hơn cho ô tô của họ đã đi đến kết luận đáng thất vọng rằng công suất cao dẫn đến hỏng hình thang. Do đó, trước khi cài đặt một cơ chế mạnh mẽ, trước tiên cần phải sửa lại thiết bị cũ. Nếu hoạt động của cấu trúc sau khi bảo trì không đạt yêu cầu, thì việc lắp đặt động cơ điện từ "hàng chục" sẽ được chứng minh.

Cách xóa

Trong trường hợp trục trặc với bộ giảm tốc động cơ gạt nước, nên thay thế hoặc sửa chữa cơ chế. Để tháo lắp ráp, bạn sẽ cần danh sách các công cụ sau:

• chìa khóa mở đầu hoặc cờ lê 22;
• đầu ổ cắm cho 10;
• dây nối dài nhỏ
• tay quay hoặc bánh cóc.

Thủ tục được thực hiện theo trình tự sau:

1. Nới lỏng cần gạt nước kính chắn gió.
   

   Chúng tôi tháo dây buộc của cần gạt nước bằng chìa khóa hoặc đầu trong 10
2. Chúng tôi tháo dây xích. Nếu điều này gặp khó khăn, chúng tôi móc chúng bằng tuốc nơ vít mạnh và kéo chúng ra khỏi trục.
   

   Chúng tôi uốn cong các đòn bẩy và loại bỏ chúng khỏi các trục của hình thang
3. Sử dụng phím 22, chúng tôi tháo chốt của cơ cấu đòn bẩy vào thân máy.
   

   Hình thang được giữ bởi các đai ốc bằng 22, tháo chúng ra
4. Tháo miếng đệm nhựa và vòng đệm.
   

   Kết nối giữa cơ thể được niêm phong với các yếu tố tương ứng, cũng bị loại bỏ
5. Ngắt kết nối đầu nối mà nguồn điện được cung cấp cho động cơ bánh răng. Khối nằm dưới mui xe ở phía người lái xe.
   

   Ngắt nguồn điện cung cấp cho động cơ
6. Nâng cao niêm phong mui xe ở phía người lái xe.
   

   Để tiếp cận dây, hãy nhấc miếng đệm mui xe
7. Chúng tôi rút dây có đầu nối ra khỏi khe trên thân máy.
   

   Chúng tôi lấy dây nịt bằng dây ra khỏi khe trong vách ngăn của khoang động cơ
8. Nâng nắp bảo vệ lên và vặn giá đỡ vào thân máy.
   

   Ratchet tháo dây buộc của giá đỡ vào thân máy
9. Chúng tôi nhấn vào trục của hình thang, loại bỏ chúng khỏi các lỗ và tháo động cơ điện cùng với hệ thống đòn bẩy.
   

   Sau khi tháo tất cả các ốc vít, chúng tôi tháo động cơ điện ra khỏi máy
10. Chúng tôi tháo bộ phận khóa bằng máy giặt và tháo cần ra khỏi trục khuỷu.
    

    Chúng tôi cạy bằng tuốc nơ vít và tháo bộ phận giữ bằng máy giặt, ngắt kết nối thanh
11. Tháo giá treo tay quay bằng chìa khóa và tháo bộ phận.
    

    Sau khi tháo giá treo tay quay, hãy tháo nó ra khỏi trục động cơ
12. Chúng tôi tháo 3 bu lông và tháo động cơ khỏi giá đỡ hình thang.
    

    Động cơ được giữ trên giá đỡ bằng ba bu lông, hãy tháo chúng ra
13. Sau khi hoàn thành công việc sửa chữa với động cơ điện, chúng tôi lắp ráp theo trình tự ngược lại, không quên bôi mỡ Litol-24 lên các bộ phận cọ xát của cơ cấu.

Tháo gỡ

Nếu động cơ điện được lên kế hoạch sửa chữa, nó sẽ cần phải được tháo rời.

Thiết kế của mô tơ gạt nước: 1 - nắp đậy; 2 - bảng điều khiển; 3 — bánh răng của bộ giảm tốc; 4 - vòng đệm thép; 5 - máy giặt textolite; 6 - tấm buộc nắp; 7 - thân; 8 - neo; 9 - tay quay; 10 - vòng giữ; 11 - nắp bảo vệ; 12 - máy giặt lò xo; 13 - vòng đệm; 14 - điều chỉnh máy giặt; 15 - ổ đỡ; 16 - nắp động cơ

Điều này được thực hiện như sau:

1. Chúng tôi tháo chốt của nắp hộp số và tháo nó ra.
   

   Tháo nắp nhựa của động cơ
2. Chúng tôi tắt các chốt, qua đó dây nịt được giữ bằng dây.
   

   Nới lỏng vít giữ kẹp dây
3. Chúng tôi loại bỏ con dấu.
   

   Tháo dỡ bảng điều khiển cùng với con dấu
4. Chúng tôi chọn nút chặn bằng tuốc nơ vít.
   

   Chúng tôi móc nút chặn bằng tuốc nơ vít và tháo nó ra cùng với nắp và vòng đệm
5. Tháo bộ phận khóa, nắp và vòng đệm.
   

   Tháo nút chặn, nắp và vòng đệm ra khỏi trục
6. Chúng tôi nhấn trục và bóp bánh răng của hộp số ra khỏi vỏ.
   

   Nhấn vào trục, tháo bánh răng ra khỏi hộp số
7. Chúng tôi tháo vòng đệm ra khỏi trục.
   

   Vòng đệm được đặt trên trục bánh răng, tháo dỡ chúng
8. Chúng tôi tháo các ốc vít của hộp số vào động cơ.
   

   Nới lỏng các vít gắn hộp số.
9. Chúng tôi lấy các tấm chèn ra.
   

   Tháo các tấm chèn ra khỏi thân máy
10. Chúng tôi tháo thân động cơ điện, giữ stato.
    

    Tách vỏ động cơ và phần ứng
11. Chúng tôi tháo neo ra khỏi hộp số cùng với máy giặt.
    

    Chúng tôi tháo neo ra khỏi hộp số

Sửa chữa và lắp ráp

Sau khi tháo rời động cơ, chúng tôi ngay lập tức tiến hành khắc phục sự cố cơ chế:

1. Chúng tôi lấy than ra khỏi giá đỡ bàn chải. Nếu chúng bị hao mòn nhiều hoặc có dấu hiệu hư hỏng, chúng tôi sẽ đổi chúng lấy cái mới. Trong giá đỡ bàn chải, các phần tử mới sẽ di chuyển dễ dàng và không bị kẹt. Các phần tử đàn hồi phải nguyên vẹn.
   

   Bàn chải trong giá đỡ bàn chải phải di chuyển tự do.
2. Chúng tôi làm sạch các điểm tiếp xúc của rôto bằng giấy nhám mịn, sau đó lau sạch bằng vải sạch. Nếu có dấu hiệu mòn hoặc cháy lớn trên phần ứng hoặc trên stato, tốt hơn là nên thay thế động cơ.
   

   Chúng tôi làm sạch các điểm tiếp xúc trên mỏ neo khỏi bụi bẩn bằng giấy nhám
3. Toàn bộ cơ chế được thổi bằng khí nén thông qua máy nén.
4. Sau khi chẩn đoán động cơ bánh răng, chúng tôi uốn cong các giá đỡ chổi than từ các đầu bằng tuốc nơ vít.
   

   Chúng tôi uốn cong các đầu của giá đỡ bàn chải để cài đặt bàn chải và lò xo
5. Rút hoàn toàn bàn chải.
6. Chúng tôi đặt rôto vào nắp.
   

   Chúng tôi đặt một mỏ neo trong nắp hộp số
7. Chúng tôi chèn lò xo và uốn cong giá đỡ bàn chải.
   
   

   Chúng tôi đặt lò xo vào giá đỡ bàn chải và uốn cong các đầu
8. Chúng tôi bôi Litol-24 lên bánh răng và các bộ phận cọ xát khác, sau đó chúng tôi lắp ráp các bộ phận còn lại theo thứ tự ngược lại.
9. Để cần gạt nước hoạt động chính xác sau khi lắp ráp, trước khi gắn động cơ vào giá đỡ hình thang, chúng ta cấp nguồn nhanh cho động cơ điện bằng cách nối đầu nối.
   

   Để cần gạt nước hoạt động chính xác sau khi lắp ráp, chúng tôi cấp nguồn cho động cơ trước khi lắp đặt
10. Khi thiết bị dừng, ngắt giắc nối, lắp tay quay song song với thanh hình thang ngắn.
    

    Chúng tôi chỉ cài đặt tay quay trên động cơ sau khi nó dừng lại

Video: cách điều chỉnh cần gạt nước

ĐIỀU CHỈNH VỊ TRÍ Gạt nước.

Trapeze trục trặc

Phần cơ khí có ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu suất của cơ cấu gạt nước kính chắn gió so với phần điện. Khi hệ thống liên kết bị mài mòn nhiều hoặc bản lề thiếu dầu bôi trơn, chổi than có thể di chuyển chậm, điều này tạo ra tải trọng tăng lên động cơ và làm giảm tuổi thọ của chính hình thang. Tiếng kêu cót két và tiếng lạch cạch xuất hiện do các bộ phận cọ xát bị ăn mòn cũng cho thấy thanh truyền có vấn đề. Bảo trì và khắc phục sự cố kịp thời có thể dẫn đến hư hỏng động cơ bánh răng.

Sửa chữa Trapezium

Để sửa chữa hình thang, cơ chế phải được tháo ra khỏi xe. Điều này được thực hiện theo cách tương tự như khi tháo dỡ động cơ điện. Nếu nó chỉ nhằm mục đích bôi trơn toàn bộ cấu trúc, thì việc hút dầu hộp số vào ống tiêm và bôi lên các bộ phận cọ xát là đủ. Tuy nhiên, tốt hơn là nên tháo rời cơ chế để chẩn đoán. Khi ngắt kết nối hệ thống lực kéo khỏi động cơ, chúng tôi tháo rời nó theo trình tự sau:

1. Sử dụng tuốc nơ vít, tháo các bộ phận khóa khỏi các trục.
   

   Chúng tôi tháo nút chặn khỏi trục, cạy chúng bằng tuốc nơ vít
2. Chúng tôi loại bỏ các vòng đệm điều chỉnh.
   

   Tháo miếng chêm khỏi trục
3. Chúng tôi tháo các trục ra khỏi giá đỡ, tháo các miếng chêm cũng được lắp từ bên dưới.
   

   Sau khi tháo rời các trục, hãy tháo các miếng chêm dưới
4. Lấy các vòng đệm.
   

   Trục được bịt kín bằng vòng cao su, hãy lấy nó ra
5. Chúng tôi cẩn thận kiểm tra toàn bộ cơ chế. Nếu phát hiện hư hỏng đối với các trục, phần ren, trục hoặc có một đầu ra lớn trong các lỗ của giá đỡ, chúng tôi thay hình thang sang hình thang mới.
   

   Sau khi tháo rời, chúng tôi kiểm tra tình trạng của ren, splines và với sản lượng lớn, chúng tôi thay đổi cụm hình thang
6. Nếu các bộ phận của hình thang ở trong tình trạng tốt và vẫn có thể trông như thế nào, thì chúng tôi làm sạch trục và bản lề khỏi bụi bẩn, xử lý chúng bằng giấy nhám mịn và bôi Litol-24 hoặc chất bôi trơn khác trong quá trình lắp ráp.
   

   Trước khi lắp ráp, bôi trơn các trục bằng mỡ Litol-24
7. Chúng tôi lắp ráp toàn bộ cơ chế theo thứ tự ngược lại.

Video: cách thay thế hình thang trên Zhiguli cổ điển

Thay cần gạt hình thang vaz 2107

Rơ le gạt mưa không hoạt động

Sự cố chính của rơle cầu dao là thiếu chế độ gián đoạn. Trong hầu hết các trường hợp, bộ phận này phải được thay thế, bộ phận này phải được tháo ra khỏi xe.

Tìm hiểu thêm về thiết bị của bảng điều khiển VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Thay thế rơ le

Để loại bỏ phần tử chuyển mạch, sẽ có đủ hai tua vít - Phillips và phẳng. Quá trình bao gồm các bước sau:

1. Chúng tôi siết chặt miếng đệm cửa ở phía người lái.
   

   Loại bỏ con dấu từ mở cửa
2. Chúng tôi cạy bằng tuốc nơ vít dẹt và tháo lớp lót bên trái.
   

   Cạy bằng tuốc nơ vít đầu phẳng và tháo nắp
3. Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo giá đỡ rơle, bao gồm hai vít tự khai thác.
   

   Chúng tôi tắt hai vít giữ rơle gạt nước
4. Tháo đầu nối từ rơle sang hệ thống dây điện trên ô tô. Để làm điều này, chúng tôi đi xuống dưới bảng điều khiển và tìm khối tương ứng.
   

   Chúng tôi loại bỏ đầu nối đến từ rơle (bảng điều khiển được loại bỏ để rõ ràng)
5. Chúng tôi đặt một rơle mới thay cho rơle đã loại bỏ, sau đó chúng tôi gắn tất cả các phần tử vào vị trí của chúng.

Cần có hai kẹp mới để gắn thành bên.

Sự cố của công tắc cột lái

Các sự cố với công tắc cột lái ở số "sáu" là khá hiếm. Các trục trặc chính do công tắc phải được loại bỏ là cháy các tiếp điểm hoặc mài mòn cơ khí. Quy trình thay thế không khó nhưng yêu cầu phải tháo vô lăng. Các công cụ sau đây sẽ được yêu cầu:

• tay quây;
• đầu 24;
• khóa trên 8;
• tuốc nơ vít đầu chéo.

Làm thế nào để thay thế

Trước khi bắt đầu công việc sửa chữa, hãy tháo cực âm ra khỏi pin, sau đó chúng tôi thực hiện các thao tác sau:

1. Trên vô lăng, tháo phích cắm bằng tuốc nơ vít cạy nó.
   

   Tua vít để cạy ốc trên vô lăng
2. Sử dụng ổ cắm 24mm, tháo giá treo vô lăng.
   

   Vô lăng được giữ trên trục bằng đai ốc, hãy tháo nó ra
3. Chúng tôi tháo vô lăng, dùng tay gõ nhẹ xuống.
   

   Chúng tôi dùng tay hất vô lăng ra khỏi trục
4. Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, chúng tôi tháo các vít giữ vỏ trang trí của trụ lái, sau đó chúng tôi tháo cả hai bộ phận.
   

   Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo giá đỡ của vỏ lái
5. Chúng tôi tháo dỡ bảng điều khiển.
   

   Sử dụng tuốc nơ vít, nhấn các chốt và tháo bảng điều khiển
6. Bên dưới bảng điều khiển, ngắt kết nối ba miếng đệm cho các chốt 2, 6 và 8.
   

   Dưới bảng điều khiển, ngắt kết nối 3 đầu nối
7. Chúng tôi lấy các đầu nối ra khỏi phần dưới cùng của bảng điều khiển.
   

   Chúng tôi tháo các đầu nối công tắc ở dưới cùng của bảng điều khiển
8. Chúng tôi nới lỏng kẹp của các công tắc cột lái và tháo chúng ra khỏi cột lái bằng cách kéo chúng về phía chúng tôi.
   

   Chúng tôi tháo công tắc ra khỏi trục bằng cách nới lỏng kẹp
9. Cài đặt công tắc mới theo thứ tự ngược lại. Khi đặt dây nịt có dây ở vỏ dưới, chúng tôi kiểm tra để đảm bảo rằng chúng không chạm vào trục lái.
10. Trong quá trình lắp đặt vỏ lái, đừng quên đóng dấu vào công tắc đánh lửa.
    

    Khi lắp công tắc cột lái, hãy lắp con dấu vào công tắc đánh lửa

Video: kiểm tra công tắc trụ lái

Cầu chì ngắt

Mỗi mạch nối dây VAZ 2106 được bảo vệ bằng cầu chì, giúp ngăn ngừa quá nhiệt và tự bốc cháy dây. Một trong những lý do phổ biến khiến cần gạt nước không hoạt động trên ô tô được đề cập là do cầu chì bị đứt. F2 được lắp đặt trong hộp cầu chì. Cái sau nằm ở phía người lái gần tay cầm mở mui xe. Trên "sáu", cầu chì này bảo vệ các mạch của máy giặt và gạt nước kính chắn gió, cũng như động cơ bếp. Liên kết cầu chì được thiết kế cho dòng điện 8 A.

Cầu chì F2 trong hộp cầu chì chịu trách nhiệm cho các mạch gạt nước của máy giặt và kính chắn gió, cũng như động cơ bếp

Cách kiểm tra và thay cầu chì

Để kiểm tra hoạt động của cầu chì, bạn cần thực hiện các bước sau:

1. Dùng tuốc nơ vít dẹp, cạy và tháo nắp hộp cầu chì (chính) phía trên.
2. Đánh giá trực quan tình trạng của liên kết nóng chảy. Để thay thế phần tử bị lỗi, chúng tôi nhấn các giá đỡ trên và dưới, lấy phần bị lỗi ra.
   

   Để thay thế cầu chì bị nổ, hãy nhấn các giá đỡ trên và dưới và tháo phần tử
3. Thay cho cầu chì bị hỏng, chúng tôi cài đặt một cái mới. Trong quá trình thay thế, trong mọi trường hợp, bạn không nên lắp một bộ phận có mệnh giá lớn hơn, thậm chí hơn thế nữa là đồng xu, vít tự khai thác và các vật dụng khác.
   

   Khi sử dụng các vật thể lạ thay vì cầu chì, có khả năng cao là tự đánh lửa hệ thống dây điện
4. Chúng tôi cài đặt nắp tại chỗ.
   

   Sau khi thay thế liên kết dễ nóng chảy, hãy đặt lại nắp vào vị trí

Đôi khi xảy ra trường hợp điện áp không đi qua cầu chì nhưng bộ phận này vẫn ở tình trạng tốt. Trong trường hợp này, hãy tháo miếng chèn dễ nóng chảy ra khỏi bệ, kiểm tra và làm sạch các điểm tiếp xúc trong hộp cầu chì. Thực tế là khá thường xuyên, các tiếp điểm chỉ bị oxy hóa và điều này dẫn đến việc thiếu khả năng hoạt động của một hoặc một mạch điện khác.

Tại sao cầu chì thổi

Có thể có nhiều lý do khiến phần tử bị cháy:

• ngắn mạch trong quá trình sửa chữa;
• hỏng mô tơ gạt nước;
• các bài toán hình thang.

Một phần bị cháy chỉ ra rằng tải trong mạch đã tăng lên vì lý do này hay lý do khác. Dòng điện có thể tăng mạnh ngay cả khi cần gạt nước chỉ đơn giản là bị đóng băng vào kính chắn gió và tại thời điểm đó, điện áp được đặt vào động cơ. Để tìm ra sự cố, bạn sẽ cần kiểm tra mạch nguồn bắt đầu từ pin và kết thúc với người tiêu dùng, tức là động cơ hộp số. Nếu "sáu" của bạn có quãng đường đi được cao, thì nguyên nhân có thể là do chập mạch trong dây nối đất, chẳng hạn như nếu lớp cách điện bị hỏng. Trong trường hợp này, việc thay thế cầu chì sẽ không làm được gì - nó sẽ tiếp tục nổ. Ngoài ra, sẽ phải chú ý đến bộ phận cơ khí - hình thang: có lẽ các thanh này đã bị rỉ sét nhiều đến mức động cơ điện không thể quay cơ cấu.

Máy giặt kính chắn gió không hoạt động

Vì không chỉ chất tẩy rửa mà cả máy giặt cũng chịu trách nhiệm về độ sạch của kính chắn gió, nên bạn cũng nên xem xét các trục trặc của thiết bị này. Thiết kế của cơ chế bao gồm các yếu tố sau:

• máy bơm nước rửa;
• bồn chứa chất lỏng;
• vòi phun (máy bay phản lực);
• bộ phận phụ trợ (dây, ống).

Bình chứa máy giặt nằm trong khoang động cơ và được giữ trên một giá đỡ đặc biệt. Nó chứa đầy nước hoặc chất lỏng đặc biệt để làm sạch kính. Một máy bơm cũng được lắp đặt trong bể, qua đó chất lỏng được cung cấp qua các ống đến các vòi phun lên bề mặt kính.

Bình chứa máy giặt được đặt dưới mui xe và một máy bơm được lắp bên trong bình chứa

Mặc dù có thiết kế đơn giản nhưng đôi khi máy giặt cũng bị lỗi và có thể có một số nguyên nhân dẫn đến việc này:

• sự cố máy bơm;
• cầu chì thổi;
• uốn ống;
• sự cố công tắc cột lái;
• tiếp xúc kém trong mạch điện.

Kiểm tra bơm

Máy bơm máy giặt trên Zhiguli thường không hoạt động do tiếp xúc kém trên chính động cơ điện hoặc các bộ phận nhựa của thiết bị bị mòn. Kiểm tra sức khỏe của động cơ điện khá đơn giản. Để thực hiện việc này, hãy mở mui xe và kéo cần gạt của máy giặt trên công tắc cột lái. Nếu cơ chế không phát ra bất kỳ âm thanh nào, thì nguyên nhân nên được tìm kiếm trong mạch điện hoặc trong chính máy bơm. Nếu động cơ kêu ù và không có chất lỏng được cung cấp thì rất có thể một ống đã rơi ra khỏi khớp nối bên trong bình hoặc các ống cấp chất lỏng cho vòi bị cong.

Đồng hồ vạn năng cũng sẽ giúp đảm bảo rằng máy bơm có hoạt động hay không. Với các đầu dò của thiết bị, hãy chạm vào các điểm tiếp xúc của máy giặt trong khi bật thiết bị sau. Sự hiện diện của điện áp và sự vắng mặt của "dấu hiệu của sự sống" của động cơ sẽ cho thấy sự cố của nó. Đôi khi cũng xảy ra trường hợp thiết bị hoạt động và bơm được nhưng do vòi phun bị tắc nên chất lỏng không được cung cấp vào kính. Trong trường hợp này, cần phải làm sạch các đầu phun bằng kim. Nếu việc làm sạch không hiệu quả, bộ phận này sẽ được thay thế bằng một bộ phận mới.

Vòi máy giặt bị thay đổi do tắc nghẽn không thể loại bỏ

Nếu cầu chì bị hỏng hoặc vấn đề nằm ở công tắc cột lái, thì các bộ phận này sẽ được thay thế theo cách tương tự như mô tả ở trên.

Đọc thêm về thiết bị của bơm nhiên liệu VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Video: trục trặc máy giặt kính chắn gió

Tất cả các trục trặc của máy giặt VAZ kinh điển và giải pháp

Với cần gạt nước kính chắn gió VAZ 2106, có thể xảy ra nhiều trục trặc khác nhau. Tuy nhiên, nhiều vấn đề có thể tránh được nếu cơ chế này được bảo dưỡng định kỳ. Ngay cả khi gặp phải tình huống cần gạt nước ngừng hoạt động, bạn vẫn có thể xác định và khắc phục sự cố mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài. Điều này sẽ giúp hướng dẫn từng bước và bộ công cụ tối thiểu mà mọi chủ sở hữu Zhiguli đều có.