Người khởi động không quay
nội dung
Những lý do mà không quay đầu có thể có sự cố của rơ le rút, sạc pin yếu, tiếp điểm điện kém trong mạch, sự cố cơ học của bộ khởi động, v.v. Nó sẽ hữu ích cho mọi chủ sở hữu xe hơi khi biết sản xuất những gì khi khởi động không quay động cơ. Thật vậy, trong hầu hết các trường hợp, việc sửa chữa có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn.
Sự cố thường xuất hiện vào thời điểm bất khả kháng nhất, khi không thể nhờ đến sự trợ giúp của thợ sửa chữa ô tô. Tiếp theo, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết các nguyên nhân gây ra sự cố và các phương pháp để loại bỏ chúng.
Dấu hiệu của bộ khởi động bị hỏng
Những nguyên nhân khiến xe không nổ máy Trên thực tế có rất nhiều. Tuy nhiên, lỗi khởi động có thể được xác định bằng cách xuất hiện một hoặc nhiều triệu chứng sau:
- bộ khởi động không bật;
- bộ khởi động kêu, nhưng không làm quay trục khuỷu của động cơ đốt trong;
- khi khởi động, trục khuỷu quay rất chậm, đó là lý do tại sao động cơ đốt trong không khởi động được;
- Nghe thấy tiếng mài kim loại của bánh răng uốn cong, không ăn khớp với trục khuỷu.
Tiếp theo, chúng ta chuyển sang thảo luận về các nguyên nhân có thể xảy ra của sự cố có thể xảy ra. cụ thể là, chúng ta sẽ phân tích các tình huống khi bộ khởi động hoàn toàn không quay, hoặc không quay trục khuỷu ICE.
Lý do tại sao bộ khởi động không quay
Thường thì nguyên nhân khiến xe không nổ máy và khởi động không phản ứng với khóa điện là hết pin. Nguyên nhân này không liên quan trực tiếp đến sự cố của bộ khởi động, tuy nhiên, trước khi chẩn đoán lỗi này, bạn cần kiểm tra độ sạc của ắc quy, và sạc lại nếu cần. Hiện đại nhất báo động máy chặn mạch khởi động khi mức điện áp của pin nhỏ hơn hoặc bằng 10V. Do đó, bạn sẽ không thể khởi động động cơ đốt trong trong điều kiện này. Để đảm bảo rằng điều này không xảy ra, hãy theo dõi mức sạc pin và nếu cần, hãy sạc lại định kỳ. cũng cần biết về khối lượng riêng của chất điện phân. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ giả định rằng mọi thứ đều theo thứ tự với mức sạc pin.
Hãy xem xét một trường hợp cụ thể cụ thể ... Chủ sở hữu xe Ford Focus 2 đời 2007-2008 có thể gặp phải sự cố khởi động không quay do lỗi ở bộ cố định nguyên bản. Chẩn đoán sự cố này rất đơn giản - đối với điều này, chỉ cần khởi động nguồn pin trực tiếp vào bộ khởi động là đủ. Tuy nhiên, nó hoạt động mà không có vấn đề gì. thông thường, các đại lý chính thức thay đổi thiết bị cố định theo bảo hành.
Thiết kế khởi động
Những lý do khiến bộ khởi động không quay và "không có dấu hiệu của sự sống" có thể là những trường hợp sau:
- Suy giảm hoặc biến mất tiếp điểm trong mạch khởi động. Điều này có thể là do sự ăn mòn hoặc hư hỏng của bu lông dây. Chúng ta đang nói về phần tiếp xúc chính của "khối lượng", được cố định trên thân xe. bạn cũng cần kiểm tra "khối lượng" của rơle khởi động chính và điện từ. Theo thống kê, trong 80% trường hợp, sự cố với bộ khởi động không hoạt động là do trục trặc trong mạch điện của ô tô. Vì vậy, để khắc phục sự cố, cần phải sửa lại hệ thống dây điện, tức là kiểm tra mạch cấp nguồn của bộ khởi động, siết chặt các kết nối bắt vít trên các tấm đệm và đầu nối. Sử dụng đồng hồ vạn năng, kiểm tra điện áp trên dây điều khiển đi vào bộ khởi động, nó có thể bị hỏng. Để kiểm tra nó, bạn có thể đóng "trực tiếp" bộ khởi động. Làm thế nào để làm điều này được mô tả dưới đây.
- phân tích rơ le khởi động điện từ. Đây có thể là sự cố đứt các cuộn dây, đoản mạch trong chúng, hư hỏng cơ học đối với các bộ phận bên trong, v.v. bạn cần chẩn đoán rơ le, tìm và sửa chữa sự cố. Bạn sẽ tìm thấy thông tin bổ sung về cách tái tạo điều này trong tài liệu tương ứng.
- Ngắn mạch trong cuộn dây khởi động. Đây là một vấn đề khá hiếm, nhưng rất quan trọng. Nó xuất hiện thường xuyên nhất ở những bộ khởi động được sử dụng lâu dài. Theo thời gian, lớp cách điện trên các cuộn dây của chúng bị phá hủy, do đó có thể xảy ra hiện tượng đoản mạch liên tục. nó cũng có thể xảy ra do hư hỏng cơ học đối với bộ khởi động hoặc khi nó tiếp xúc với các hóa chất mạnh. Vì vậy, cần phải kiểm tra sự hiện diện của ngắn mạch và nếu nó xảy ra, thì giải pháp sẽ không phải là sửa chữa mà là thay thế hoàn toàn bộ khởi động.
Tiếp điểm nhóm đánh lửa VAZ-2110
- Vấn đề với nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa, đó có thể là lý do tại sao bộ khởi động không quay. Nếu các tiếp điểm trong khóa điện bị hỏng, thì không có dòng điện nào đi qua chúng tới động cơ đốt trong bằng điện, nó sẽ không quay. Bạn có thể kiểm tra nó bằng đồng hồ vạn năng. Kiểm tra xem điện áp có được đặt vào công tắc đánh lửa hay không và điện áp có ngắt khi chìa khóa được vặn hay không. cũng cần phải kiểm tra các cầu chì của nhóm liên lạc (thường nằm trong cabin, dưới “ngư lôi” ở bên trái hoặc bên phải).
- Độ trượt của bánh đà tự do của bộ truyền động khởi động. Trong trường hợp này, sửa chữa không được, cần phải thay thế bộ truyền động cơ khí khởi động.
- Truyền động bắt chặt trên trục ren. Để loại bỏ nó, bạn cần phải tháo rời bộ khởi động, làm sạch các mảnh vụn của ren và bôi trơn nó bằng dầu động cơ.
xa hơn chúng ta sẽ phân tích các vấn đề, dấu hiệu nhận biết đó là việc bộ khởi động làm trục khuỷu quay rất chậm, nguyên nhân là do động cơ đốt trong không nổ máy được.
- Không nhất quán nhớt động cơ chế độ nhiệt độ. Tình huống như vậy có thể phát sinh khi dầu trong động cơ đốt trong trở nên rất đặc trong sương giá nghiêm trọng, và không cho phép trục khuỷu quay bình thường. Giải pháp cho vấn đề là thay dầu bằng chất tương tự với độ nhớt thích hợp.
- Xả pin. Nếu nó không được tích điện đủ, thì sẽ không có đủ năng lượng để quay trục khuỷu với tốc độ bình thường thông qua bộ khởi động. Cách giải quyết là sạc pin hoặc thay pin nếu nó không sạc tốt. Đặc biệt là tình huống này có liên quan đến mùa đông.
- Sự gián đoạn tiếp xúc bàn chải và / hoặc vấu dây lỏng lẻođi đến phần khởi động. Để loại bỏ sự cố này, cần phải sửa lại cụm chổi than, thay chổi than nếu cần, làm sạch bộ góp, điều chỉnh độ căng của lò xo trong chổi than hoặc thay lò xo.
Chúng tôi cũng liệt kê một số tình huống không điển hình do đó bộ khởi động không chuyển cả lạnh và nóng. Vì thế:
- Vấn đề dây điều khiểnphù hợp với bộ khởi động. Trong trường hợp cách điện hoặc tiếp điểm của nó bị hỏng, sẽ không thể khởi động động cơ đốt trong bằng chìa khóa. Chúng tôi khuyên bạn nên xem lại nó. Để làm được điều này, bạn sẽ cần đến sự giúp đỡ của một người khác. Một trong hai người dùng khóa điện để thử khởi động động cơ đốt trong, người còn lại kéo dây điện, cố gắng “bắt” vị trí xảy ra tiếp điểm cần thiết. cũng có một tùy chọn là áp dụng “+” trực tiếp từ pin vào dây điều khiển được đề cập. Nếu động cơ đốt trong khởi động, bạn cần tìm nguyên nhân ở công tắc đánh lửa, nếu không, ở lớp cách điện hoặc tính nguyên vẹn của dây dẫn. Nếu vấn đề là dây bị hỏng, thì lựa chọn tốt nhất là thay thế nó.
- Đôi khi trong stator khởi động chúng bị bong ra khỏi vỏ nam châm vĩnh cửu. Để loại bỏ sự cố, bạn cần tháo rời bộ khởi động và dán lại chúng vào vị trí được chỉ định.
- Hỏng cầu chì. Đây không phải là một lý do phổ biến, nhưng có thể là do bộ khởi động không hoạt động và không quay động cơ đốt trong. Trước hết, chúng ta đang nói về cầu chì cho nhóm tiếp điểm của hệ thống đánh lửa.
- Mùa xuân trở lại mùa thu trên rơ le khởi động. Để loại bỏ sự cố, chỉ cần tháo rơ le được chỉ định và lắp đặt lò xo vào vị trí là đủ.
Người bắt đầu nhấp chuột nhưng không quay
Sửa đổi bàn chải khởi động trên VAZ-2110
Rất thường xuyên, trong trường hợp bộ khởi động bị trục trặc, nguyên nhân không phải do chính cơ chế này, mà là do rơ le rút của nó. Điều quan trọng là phải hiểu rằng khi đánh lửa được bật, nó không phải là bộ khởi động nhấp chuột, mà là rơle được đề cập. sự cố do một trong những lý do sau:
- Hỏng dây nguồn nối các cuộn dây của bộ khởi động và rơ le lực kéo. Để giải quyết vấn đề, bạn cần phải thay thế nó.
- Mòn đáng kể trên ống lót và / hoặc bàn chải khởi động. Trong trường hợp này, bạn cần phải thay thế chúng.
- Ngắn mạch trên dây quấn phần ứng. Bạn có thể kiểm tra điều này bằng đồng hồ vạn năng. thông thường, cuộn dây không được sửa chữa, nhưng một bộ khởi động khác được mua và lắp đặt.
- Ngắn mạch hoặc đứt ở một trong các cuộn dây của bộ khởi động. Tình hình tương tự như lần trước. bạn cần phải thay thế thiết bị.
- Nĩa ở khúc cua bị gãy hoặc biến dạng. Đây là một hư hỏng cơ học rất khó sửa chữa. Giải pháp tốt nhất trong tình huống này là thay thế uốn cong hoặc phích cắm riêng (nếu có thể).
Bộ khởi động không quay khi nóng
Khởi động động cơ đốt trong trực tiếp
Đôi khi chủ xe gặp vấn đề khi bộ khởi động không "nóng". Có nghĩa là, với động cơ đốt trong nguội, sau một thời gian dừng, xe khởi động mà không có vấn đề gì, và với sự nóng lên đáng kể, các vấn đề xuất hiện. Trong trường hợp này, vấn đề phổ biến nhất là ống lót của bộ khởi động được chọn không chính xác, tức là có đường kính nhỏ hơn mức cần thiết. Khi bị nung nóng, một quá trình tự nhiên làm tăng kích thước của các bộ phận xảy ra, do đó trục khởi động nêm và không quay. Do đó, hãy chọn ống lót và vòng bi phù hợp với hướng dẫn sử dụng cho ô tô của bạn.
Ngoài ra trong điều kiện nhiệt độ quá cao, các tiếp điểm trong hệ thống điện của ô tô có thể bị hư hỏng. Và điều này áp dụng cho tất cả các tiếp điểm - trên các cực pin, bộ thu hồi và rơ le khởi động chính, trên "khối lượng", v.v. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên sửa lại chúng, làm sạch và tẩy dầu mỡ cho chúng.
Đóng bộ khởi động trực tiếp bằng tuốc nơ vít
Các phương pháp bắt đầu khẩn cấp ICE
Khi bộ khởi động không nhấp và không phát ra bất kỳ âm thanh nào, động cơ đốt trong có thể được khởi động nếu nó được đóng "trực tiếp". Đây không phải là giải pháp tốt nhất, nhưng trong những trường hợp cần đi gấp và không còn lối thoát nào khác, bạn có thể sử dụng nó.
Hãy xem xét tình huống về cách khởi động động cơ đốt trong trực tiếp bằng ví dụ về ô tô VAZ-2110. Vì vậy, chuỗi các hành động sẽ như sau:
- gài số trung hòa và cài phanh tay cho xe;
- bật lửa bằng cách vặn chìa khóa trong ổ khóa và mở mui xe, vì chúng ta sẽ thực hiện các thao tác tiếp theo trong khoang động cơ;
- tháo bộ lọc không khí ra khỏi chỗ ngồi của nó và đặt nó sang một bên để đi đến các điểm tiếp xúc của bộ khởi động;
- ngắt kết nối chip đi đến nhóm liên lạc;
- sử dụng một vật bằng kim loại (ví dụ, tuốc nơ vít có đầu phẳng rộng hoặc một đoạn dây) để đóng các đầu nối của bộ khởi động;
- do đó, với điều kiện là các thành phần khác được liệt kê ở trên ở tình trạng tốt và pin đã được sạc, xe sẽ khởi động.
Sau đó, lắp lại chip và bộ lọc gió. Một thực tế thú vị là trong hầu hết các trường hợp, động cơ đốt trong sẽ tiếp tục được khởi động bằng cách sử dụng khóa điện. Tuy nhiên, cần nhớ rằng sự cố vẫn còn, vì vậy bạn cần tự tìm kiếm hoặc đến dịch vụ ô tô để được giúp đỡ để khắc phục.
Khởi động khẩn cấp động cơ đốt trong
Chúng tôi cũng cung cấp cho bạn một phương pháp hữu ích nếu bạn cần khởi động động cơ đốt trong khẩn cấp. Nó chỉ phù hợp cho xe bánh trước với hộp số tay! Thuật toán của các hành động như sau:
- bạn cần kích xe lên bằng cách treo bất kỳ bánh trước nào;
- quay hết bánh xe lơ lửng (nếu bánh xe bên trái hướng sang trái, bánh xe bên phải hướng sang bên phải);
- quấn dây cáp kéo hoặc dây thừng chắc chắn xung quanh bề mặt lốp 3-4 lần, để trống 1-2 mét;
- bật NGÀY THỨ BA chuyển khoản;
- vặn chìa khóa trong ổ khóa điện;
- kéo mạnh đầu dây cáp, cố gắng quay bánh xe (tốt hơn là không nên làm điều này ngay tại chỗ, nhưng với một cú cất cánh nhẹ);
- khi xe đã nổ máy, trước hết hãy gài số về vị trí trung lập (bạn có thể làm điều này mà không cần nhấn bàn đạp ly hợp) và đợi cho đến khi bánh xe hoàn toàn dừng lại;
- hạ bánh xe nâng xuống đất.
Phương pháp được mô tả khi quay bánh xe ô tô dẫn động cầu trước tương tự như phương pháp khởi động bộ khởi động quanh co (với sự trợ giúp của tay quay) được sử dụng trên các xe ô tô dẫn động cầu sau cũ (ví dụ, VAZ “cổ điển”). Nếu trong trường hợp thứ hai, bộ khởi động được quay với sự trợ giúp của một tay cầm, thì ở bánh trước, nó sẽ được quay từ trục của trục mà bánh xe nâng nằm trên đó.
Đầu ra
Bộ khởi động là một cơ cấu đơn giản nhưng vô cùng quan trọng trên ô tô. Do đó, sự cố của nó là phê bình, vì nó không cho phép động cơ khởi động. Trong hầu hết các trường hợp, các vấn đề liên quan đến hệ thống dây điện của xe, tiếp điểm kém, dây bị đứt, v.v. Vì vậy, trong trường hợp bộ khởi động không quay và không khởi động động cơ đốt trong, điều đầu tiên chúng tôi khuyên bạn nên sửa lại các tiếp điểm (chân đế, tiếp điểm rơ le, công tắc đánh lửa, v.v.).
