Chất làm mát không bị rò rỉ: nguyên nhân và giải pháp
nội dung
Trong hầu hết các trường hợp, mức nước làm mát giảm bất thường là do rò rỉ. Tuy nhiên, nó xảy ra rằng đây là một lý do khác: sự cố với bộ tản nhiệt, sự cố với bộ trao đổi nhiệt nước-dầu, v.v. thay đổi chất làm mát, nó sẽ là cần thiết để tìm ra lý do cho sự sụt giảm mức độ này.
🚗 Làm thế nào để kiểm tra mức nước làm mát?
Nếu bạn nhận thấy mực nước làm mát giảm, trước tiên hãy kiểm tra mức độ hư hỏng bằng cách kiểm tra mức nước làm mát của bạn.
Để kiểm tra mức nước làm mát, bạn sẽ cần kiểm tra thùng giãn nở chất lỏng ở đâu, tức là hồ chứa của cô ấy. Mực chất lỏng phải nằm giữa hai vạch chia độ trên thành bình: vạch chia độ tối thiểu và tối đa.
Để tránh bị bỏng, hãy nhớ kiểm tra chất làm mát khi Lạnh... Nếu mức cần được điều chỉnh lại, tất cả những gì bạn phải làm là đổ chất làm mát vào bình giãn nở.
Nếu ô tô của bạn không được trang bị đèn cảnh báo chất làm mát
- Mở mui xe của bạn;
- Tìm bình nước làm mát bằng cách sử dụng ký hiệu trên nắp;
- Sử dụng các đánh dấu tối thiểu và tối đa trên xe tăng để kiểm tra mức độ.
Nếu ô tô của bạn có đèn cảnh báo chất làm mát
Chú ý, chỉ số này không thể sai lầm! Đèn sáng khi đạt đến mức chất làm mát tối thiểu. Nhưng giống như tất cả các linh kiện điện tử, cảm biến kích hoạt nó có thể không còn hoạt động chính xác và cung cấp cho bạn thông tin kém về mức thực tế của bình chứa chất làm mát của bạn.
Do đó, đừng quên thường xuyên tự kiểm tra mức nước làm mát bằng cách mở mui xe.
👨🔧 Cách kiểm tra máy bơm nước?
Nước làm mát rơi mà không bị rò rỉ có thể là một vấn đề máy bơm nước... Đây là bộ phận chịu trách nhiệm đưa chất làm mát trở lại và cung cấp lại cho mạch làm mát. Máy bơm nước có thể được điều khiển đai thời gianHoặc dây đeo cho phụ kiện.
Nếu máy bơm nước không hoạt động bình thường, nước làm mát sẽ không chảy đến động cơ của bạn và động cơ của bạn sẽ không làm mát đúng cách.
Nếu không phải là thợ sửa máy, bạn sẽ khó xác định được máy bơm nước có vấn đề gì hay không. Do đó, nhớ gọi cho gara để được chẩn đoán.
🔍 Cách kiểm tra bộ tản nhiệt làm mát?
Việc giảm chất làm mát cũng có thể do bộ tản nhiệt bị hỏng. Chất lỏng quay trở lại bộ tản nhiệt sau khi nó đã hoàn thành chức năng làm mát. Một bộ tản nhiệt đặt ở phía trước xe, phía sau cửa hút không khí sẽ làm mát chất lỏng bằng cách thu thập không khí trong khi lái xe. Nếu bộ tản nhiệt bị lỗi, rò rỉ hoặc bị tắc, chu trình làm mát không còn hoạt động tốt và động cơ không làm mát đúng cách.
Tài liệu cần thiết:
- Hộp công cụ
- Găng tay bảo hộ
Bước 1. Kiểm tra bộ tản nhiệt xem có rò rỉ không.
Nếu chất làm mát có thể đi qua bộ tản nhiệt, bạn sẽ thấy một vết lỏng trên sàn. Vì vậy, trước hết, không kiểm tra các điểm dưới gầm xe khi bạn đang đậu.
Bước 2. Kiểm tra máy xem có quá nóng không
Nếu bộ tản nhiệt của bạn không còn hoạt động bình thường, động cơ của bạn có thể quá nóng vì nó sẽ không còn làm mát bình thường. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải đến gara để kiểm tra hoặc thay thế bộ tản nhiệt.
Bước 3. Kiểm tra bụi bẩn của bộ tản nhiệt.
Trong trường hợp này, chất làm mát mất hình dạng ban đầu. Điều này có thể do bộ tản nhiệt bị hỏng. Nếu bạn nhận thấy bụi bẩn trong bộ tản nhiệt, thì cần phải thay thế bộ tản nhiệt làm mát.
Bước 4: Kiểm tra mức nước làm mát
Nếu bạn nhận thấy mức nước làm mát luôn thấp, đó có thể là rò rỉ bộ tản nhiệt. Trong trường hợp này, hãy hẹn gặp tại gara để kiểm tra.
🔧 Làm thế nào để kiểm tra bộ trao đổi nhiệt nước / dầu?
L 'đổi thu gom dầu và nước từ động cơ của bạn, cẩn thận để không bị trộn lẫn nhờ bộ phân tách của nó. Nếu bộ trao đổi nhiệt của bạn bị lỗi, sẽ không có rò rỉ chất lỏng, nhưng bộ trao đổi nhiệt sẽ dẫn nước trực tiếp vào dầu hoặc ngược lại.
Trong mọi trường hợp, điều này sẽ gây ra gia tốc tốc độ dòng chảy của chất làm mát. Bạn sẽ thấy quá nhiệt động cơ hoặc cảm biến nhiệt độ của bạn bị bật lên nhanh chóng. Thay bộ trao đổi nhiệt nước / dầu càng sớm càng tốt.
Mặc dù rò rỉ có thể là nguyên nhân gây ra mức nước làm mát thấp, nhưng có thể có các nguyên nhân khác, thậm chí nghiêm trọng hơn đối với động cơ của bạn. Để chắc chắn về chẩn đoán của bạn và nhận được ý kiến chuyên gia, chúng tôi khuyên bạn nên gọi cho một trong những cơ học đã được chứng minh.
