Các vấn đề về hệ thống treo ô tô - cách tìm, loại bỏ
nội dung
Nếu có dấu hiệu biến dạng, hầu hết các bộ phận phải được thay thế: trục, ống lót và đòn bẩy trên / dưới, ổ bi, khối im lặng, lốp xe, lò xo, bao phấn, bản lề, tấm thanh xoắn, van nén, phớt chặn thân.
Nếu phát hiện sự cố của hệ thống treo xe ô tô, cần khẩn trương tiến hành chẩn đoán toàn bộ xe. Chỉ sửa chữa kịp thời các bộ phận bị mòn mới có thể đảm bảo một chuyến đi thoải mái và không gặp sự cố.
Tại sao hệ thống treo bị phá vỡ trong ô tô
Các yếu tố của bánh răng chạy bao gồm thanh ổn định, bộ giảm xóc, khối im lặng, lò xo và bản lề. Tất cả các cơ chế này kết hợp thân xe và bánh xe thành một nền tảng chung, mang lại cho xe sự ổn định và di chuyển mượt mà trên đường. Trong quá trình di chuyển, các bộ phận treo này phải chịu các tác động mạnh từ môi trường và tải trọng xung kích, dẫn đến việc chúng bị mài mòn nhanh chóng.
Tuổi thọ trung bình của hệ thống treo là 60-60 nghìn km. Con số này có thể tăng lên gấp 3 lần nếu bạn chạy xe trên những đoạn đường hoàn toàn bằng phẳng, tránh hố, ổ gà. Do đó, kết luận rằng nguyên nhân chính dẫn đến sự cố của tổ máy này là do thường xuyên phải di chuyển trên các tuyến đường có điều kiện đường sá kém. Trong số các yếu tố khác ảnh hưởng đến tuổi thọ của các bộ phận gầm xe, có thể lưu ý những điều sau:
- chất lượng lắp ráp của các bộ phận;
- đặc điểm thiết kế của máy;
- phong cách lái xe của tài xế.
Các nhà sản xuất trang bị cho máy một hệ thống đa liên kết, chuyển động đàn hồi, giảm xóc có thể điều chỉnh và các công nghệ khác. Nhưng biên độ an toàn của các cơ chế phức tạp này đôi khi thấp hơn so với các mô hình đơn giản của những năm 90. Điều này là do hiện nay các kỹ sư đang tập trung vào việc cải thiện khả năng điều khiển của xe chứ không phải độ bền của khung xe. Vì vậy, xe hơi thường sử dụng vật liệu hợp kim nhẹ để giảm trọng lượng không bị bung hoặc lắp lốp lớn, thấp.
Phụ thuộc nhiều vào sự vận hành cẩn thận của chiếc xe. Ví dụ, nếu bạn không vệ sinh lò xo khỏi bụi bẩn, không làm mới lớp sơn chống ăn mòn với chúng, thì các bộ phận này sẽ nhanh chóng bị rỉ sét và có thể bị bung ra. Còn những người thích “drift”, phanh gấp và bẻ lái khi gặp ổ gà, tăng tốc làm mòn thanh chống lật. Yếu tố này cũng bị ảnh hưởng tiêu cực khi đỗ xe ở góc nghiêng lớn.
Hệ thống treo trước của ô tô là gì
Dấu hiệu của hệ thống treo bị hỏng
Trong hầu hết các trường hợp, vấn đề của khung xe có thể được đánh giá bằng âm thanh bên ngoài khi lái xe trên các bề mặt không bằng phẳng. Ngoài ra, tài xế gặp vấn đề về tay lái. Một số vấn đề chỉ có thể được xác định khi kiểm tra toàn bộ xe (ví dụ như bi rách cốp xe).
Các triệu chứng chính của vấn đề đình chỉ:
- mất quỹ đạo của ô tô khi vào khúc cua;
- hoạt động thường xuyên và không hợp lý của hệ thống bảo vệ trượt;
- lăn mạnh và mất ổn định trong quá trình điều động;
- Rung động cơ thể kéo dài sau khi vượt qua va chạm hoặc phanh đột ngột;
- "sự cố" của việc đình chỉ;
- rung, kêu và có tiếng kêu khi lái xe trên đường gồ ghề và vào cua;
- xe dẫn sang "trái" hoặc "phải" trên một đường thẳng;
- giảm đáng kể khoảng sáng gầm xe khi tải xe;
- gai lốp mòn không đều;
- tại bãi đậu xe nhem nhuốc vì dầu nhớt.
Nếu phát hiện thấy một hoặc nhiều dấu hiệu này, hãy liên hệ ngay với trung tâm bảo hành. Họ sẽ tiến hành chẩn đoán toàn bộ máy và thay thế các bộ phận bị lỗi.
Nguyên nhân thất bại
Về cơ bản, tất cả các bộ phận của hệ thống treo đều nhanh chóng hỏng hóc do thường xuyên phải di chuyển trên các bề mặt không bằng phẳng và phong cách lái xe hung hãn. Đặc biệt nếu người điều khiển xe máy bay xuống vực với tay lái quay ra ngoài hoặc chân phanh bị tụt xuống.
Hệ thống treo độc lập
Danh sách các "vết loét" cho từng thành phần đình chỉ:
- Thanh chống ổn định bị hỏng do va chạm với lề đường và các chướng ngại vật khác.
- Giảm xóc sợ bẩn. Nó, khi đi qua bao cao su bị rách, làm tăng ma sát và mài mòn của các phần tử chuyển động.
- Các khối im lặng bị tàn phá bởi lạnh, nhiệt và hóa chất.
- Bản lề nguồn giúp giảm va đập mạnh do va đập và việc sử dụng cao su cấu hình thấp.
- Lò xo nhạy cảm với tải trọng của xe và bị rỉ sét do bụi bẩn.
Các nguyên nhân khác gây ra lỗi tạm ngừng bao gồm:
- chất lượng xây dựng kém hoặc lỗi cấu trúc;
- vi phạm góc lắp lốp trong quá trình bảo dưỡng;
- "chỉnh" không đúng quy định.
Điều quan trọng là phải xem xét các bộ phận bị lỗi khác của xe (ví dụ, hệ thống truyền động, phanh, thân xe, hệ thống lái) có thể làm hỏng hệ thống treo.
Làm thế nào để xác định một sự cố
Để chẩn đoán đầy đủ hệ thống treo và xác định nguyên nhân của sự cố, chiếc xe phải được cho vào "hố". Sau đó, xem xét tất cả các con dấu cao su, nắp, khối im lặng, khớp bi, ốc vít, đầu thanh giằng. Nếu chúng bị hư hỏng, các bộ phận phải được thay thế.
Nếu độ hở trở nên thấp hơn mong đợi, thì lò xo đã "chùng xuống".
Các khối im lặng được kiểm tra bằng chuyển động. Nếu không có tiếng rít, chơi và con dấu cao su không bị hư hỏng, thì mọi thứ đã ổn định.
Có thể dễ dàng phán đoán được tình trạng của vòng bi sau khi xoay thùng xe lên xuống. Nếu máy dao động quá 2 lần thì phải thay linh kiện.
Bạn có thể xác định sự cố với ống lót dẫn hướng và các đầu bằng ve áo và so le sang các bên của thanh răng và bánh răng vô lăng.
Nếu nghe thấy tiếng ồn đồng đều trong quá trình chuyển động thì cần kiểm tra tình trạng của ổ trục bánh xe. Nó không nên chơi khi lốp xe chưa được xoắn.
Các cách để loại bỏ sự gãy
Nếu có dấu hiệu biến dạng, hầu hết các bộ phận phải được thay thế: trục, ống lót và đòn bẩy trên / dưới, ổ bi, khối im lặng, lốp xe, lò xo, bao phấn, bản lề, tấm thanh xoắn, van nén, phớt chặn thân.
Hệ thống treo bánh sau
Tuy nhiên, một số bộ phận của khung xe có thể tự sửa chữa mà không cần lắp đặt các bộ phận mới:
- Nếu thiếu chất bôi trơn trong các bản lề của giá, hãy bôi trơn các bộ phận.
- Nếu ốc vít của bộ giảm xóc và pít-tông bị lỏng, thì hãy siết chặt các đai ốc.
- Khung uốn, thanh khung và trụ thân - duỗi thẳng.
- Khe hở không chính xác trong vòng bi - điều chỉnh.
- Mất cân bằng lốp - thực hiện điều chỉnh chính xác.
- Độ mòn mặt lốp không đều - Xốp lốp xe về mức bình thường.
Điều quan trọng cần lưu ý là do hệ thống treo của ô tô gặp trục trặc nhỏ, tải trọng trên tất cả các nút khung xe tăng lên. Nếu bạn trì hoãn việc sửa chữa, nó có thể dẫn đến tình trạng khẩn cấp trên đường.
