Không Bao Giờ Bỏ Qua: Tay Lái Bị Rung Khi Phanh

Phanh là bộ phận quan trọng nhất của xe ô tô. Bởi vì điều quan trọng hơn nhiều là chiếc xe chạy chậm lại một cách có kiểm soát hơn là lái xe. Nếu không có hệ thống phanh hoạt động, việc lái xe sẽ gây nguy hiểm cho tính mạng của bạn và tính mạng của những người khác. Do đó, vô lăng bị giật hoặc lắc khi phanh là một tín hiệu cảnh báo mạnh. Trong mọi trường hợp không nên bỏ qua điều này, nhưng các biện pháp ngay lập tức phải được thực hiện. Đọc bài viết này để tìm hiểu nguyên nhân gây ra lỗi này và cách khắc phục.

Điều gì xảy ra khi bạn chậm lại?

Mỗi chiếc ô tô hiện đại đều được trang bị hệ thống phanh mạch kép thủy lực . Khi bạn nhấn bàn đạp phanh lực ép trong bộ trợ lực phanh tăng lên và được truyền đến má phanh . Chúng di chuyển cùng nhau và tạo áp lực lên các đĩa phanh nằm phía sau bánh xe.

Hoạt động của hệ thống phanh kéo dài ĐƯỢC RỒI. 67% ở trục trước и 33% ở trục sau . Điều này giúp xe không bị trượt do bánh sau bị khóa. Các tính năng như ABS hoặc ESP nâng cao hơn nữa an toàn phanh.

Kịch bản hay nhất quá trình phanh rất thuận tiện và không cản trở việc lái xe bình thường. Điều này làm cho nó thậm chí còn đáng chú ý hơn nếu có gì đó không ổn với hệ thống phanh.

Rung phanh: Những nghi phạm thông thường

rung phanh xảy ra với các mức độ khác nhau. Bắt đầu với co giật tinh tế hoặc chỉ co giật âm thanh .

Lúc tồi tệ nhất tay lái hầu như không giữ được khi phanh. Tùy thuộc vào cách biểu hiện của khiếm khuyết này, các nguyên nhân có thể được thu hẹp lại.

Rung phanh có thể gây ra các triệu chứng sau: - mài âm thanh - tay lái lệch nhẹ - độ lệch tay lái mạnh - Tiếng kêu lớn với tiếng lạch cạch đáng chú ý - tiếng lạch cạch một phía, nhanh chóng chuyển thành tiếng lạch cạch hai phía

Má phanh mòn

Nếu bạn nghe thấy tiếng lạo xạo thì rất có thể má phanh đã bị mòn. . Tấm đế sau đó cọ xát với đĩa phanh. Xe nên được đưa đến xưởng gần nhất bằng con đường ngắn nhất nhưng với tốc độ chậm. Ít nhất là các miếng đệm cần phải được thay đổi. Tuy nhiên, loại thiệt hại này thường thì đĩa phanh đã bị hỏng. Vì vậy, nó đã sẵn sàng để được thay thế.

đĩa phanh bị biến dạng

Nếu tay lái hơi rung, có thể đĩa phanh không đều. . Điều này xảy ra khi nó quá nóng. Nếu bạn chỉ sử dụng phanh khi lái xe xuống dốc, điều này sẽ khiến đĩa phanh phát sáng.

Ở một nhiệt độ nhất định, đĩa vẫn nóng đỏ vô hại biến thành nóng trắng . Sau đó, nó trở nên mềm và ngày càng biến dạng hơn sau mỗi lần đạp phanh. Đây là lý do tại sao bạn phải luôn sử dụng phanh động cơ khi lái xe xuống dốc. Để làm điều này, hãy chuyển số xuống cho đến khi xe duy trì tốc độ được kiểm soát.

Ngay cả khi động cơ rên rỉ, miễn là không vượt quá tốc độ, sẽ không có nguy hiểm . Khi đĩa phanh đã trở nên lượn sóng, nó nên được thay thế . Vì rất nhiều nhiệt được tạo ra trong quá trình biến dạng, bạn nên kiểm tra toàn bộ khu vực bánh xe xem có hư hỏng gì không. Lốp xe, ống mềm và, Đặc biệt, các bộ phận bằng nhựa có thể bị hỏng đĩa phanh dạ quang.

Tay lái bị rung: một trục trặc trong chính tay lái

Nếu khó giữ vô-lăng khi phanh gấp thì thường là bánh xe đã bị kém. . Lý do đơn giản nhất là nới lỏng bu lông bánh xe . Xe đang đỗ một cách có kiểm soát và đèn cảnh báo đang bật.

Bây giờ kiểm tra các bánh xe. Nếu có thể vặn các bu-lông bánh xe bằng tay thì nguyên nhân đã được tìm ra.

Nhưng hãy cẩn thận! Một sự cố như vậy có thể chỉ có hai lý do: cài đặt không chuyên nghiệp hoặc có mục đích xấu! Nếu bạn không tự lắp bánh xe và không sử dụng cờ lê lực, bạn phải thông báo cho CID!

Rung phanh mạnh cũng có thể do các nguyên nhân sau: - Giảm xóc bị lỗi - thanh giằng bị lỗi - lò xo cuộn bị hỏng – áp suất lốp thấp - lạm phát của lốp xe

Dù sao đi nữa , một chiếc xe bị lỗi như vậy có thể được giao ngay cho xưởng. Nếu thiệt hại rất nghiêm trọng, nên gọi xe cấp cứu.

Tay lái bị rung do lỗi cảm biến

Một chiếc xe chỉ có thể điều khiển được khi các bánh xe trên trục lái của nó đang quay. . Một khi chúng bị khóa, chiếc xe chỉ trượt về phía trước. Trên bề mặt băng giá hoặc trên lá trơn trượt, điều này có thể dẫn đến tình trạng giao thông nguy hiểm. Người lái xe tuyệt vọng đạp phanh và cố gắng tránh chướng ngại vật. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn tiếp tục di chuyển đều đặn về phía nó cho đến khi xảy ra va chạm.

Đó là lý do tại sao hệ thống chống bó cứng phanh đã được phát triển hơn 40 năm trước.

ABS phục vụ cho sự bảo tồn xử lý xe khi phanh khẩn cấp. Để làm được điều này, hệ thống chống bó cứng phanh tự động sẽ giảm áp suất phanh trong khoảng thời gian ngắn và cho phép bánh xe quay thêm một chút. Xe vẫn ổn định và người lái có thể tránh chướng ngại vật ngay cả khi phanh khẩn cấp.

ABS bao gồm vòng thép nhỏ và thước đo .

• Vòng thép có một trong hai lỗ hoặc răng .
• Nó được gắn vào trục truyền động.
• Miễn là cảm biến ghi nhận từ trường thay đổi từ vòng thép, bộ điều khiển sẽ biết rằng bánh xe đang quay.
• Nhưng ngay khi tín hiệu vẫn giữ nguyên, bộ điều khiển cho rằng bánh xe đã bị khóa - và phanh quán tính được kích hoạt. Sau đó, ABS sẽ khởi động mỗi khi bạn phanh.
• Trong hầu hết các trường hợp lý do là vòng ABS rỉ sét .
• Trong những trường hợp hiếm hoi hơn cảm biến bị hỏng. Tuy nhiên, cả hai lỗi có thể được khắc phục nhanh chóng và không tốn kém.

Đĩa phanh mòn

Đĩa phanh hiện đại rất phức tạp .

• Có cấu trúc tường đôi .
• Tại trung tâm của họ là ống thông gió. Khi lái xe, đĩa phanh liên tục hút không khí xung quanh và thổi ra ngoài qua các kênh này.
• Kết quả là nó nguội đi nhanh chóng sau mỗi lần phanh.
• Đĩa phanh được làm mát có tác dụng phanh tốt hơn và tuổi thọ cao hơn. Xu hướng hình thành sóng của chúng thấp hơn nhiều so với đĩa phanh không được làm mát.

Tuy nhiên, khi mòn hoàn toàn các lớp bên ngoài của đĩa các đường vân của các kênh làm mát trở nên rõ ràng. Sau đó, những đường gờ này làm xước má phanh, tạo ra tiếng kêu lạch cạch lớn.

Lỗi này khá hiếm ở Anh. . Thông thường đĩa phanh bị mòn sẽ được nhận biết trước để có thể thay thế kịp thời. Trong trường hợp này, chỉ có sự thay thế ngay lập tức các miếng đệm và đĩa sẽ giúp ích.

Đó không phải là vấn đề trì hoãn

Cho dù nguyên nhân của rung phanh là gì, bạn đừng bao giờ bỏ qua khuyết điểm này . Một cú va chạm nhẹ có thể nhanh chóng biến thành hỏng phanh hoàn toàn. Điều này có thể dẫn đến các tình huống nguy hiểm đến tính mạng.

Cách tốt nhất Để ngăn chặn điều này, hãy kiểm tra hệ thống phanh thường xuyên. Thời điểm lý tưởng để làm điều này là thay lốp xe theo mùa của bạn.

Khi lắp lốp mùa hè hoặc mùa đông, hệ thống phanh sẽ mở và có thể dễ dàng kiểm tra. Hầu hết các sửa chữa có thể được thực hiện nhanh chóng . Đây là cách tốt nhất để đi cả năm mà không bị rung và rung khi phanh.