Làm thế nào để loại bỏ tiếng kêu của van điều tiết cốp xe - mẹo và thủ thuật
nội dung
Là người lái xe ô tô, bạn phát triển một đôi tai đặc biệt nhạy cảm với mọi âm thanh mà ô tô của bạn tạo ra. Rốt cuộc, mỗi tiếng rít, lạch cạch, kẽo kẹt hoặc tiếng gõ mới có thể là dấu hiệu đầu tiên của sự cố nghiêm trọng. Tuy nhiên, thường những nguyên nhân rất nhỏ lại tạo ra tiếng ồn khó chịu. Trong bối cảnh này, van điều tiết thân cây hóa ra lại là một mối phiền toái thực sự. Tuy nhiên, khiếm khuyết này được điều trị dễ dàng và không tốn kém.
Thật kỳ lạ, hiện tượng này xảy ra bất kể loại giá của chiếc xe. Thậm chí chiếc coupe 70 bảng có thể bắt đầu kêu cót két sau vài tháng.
Chức năng giảm xóc cốp xe
cốp xe giảm xóc quà tặng giảm xóc khí . Nó được sử dụng để hỗ trợ nâng một cốp sau nặng hoặc nắp cốp.
Nó bao gồm các thành phần sau:
- vòng bi
- móc khóa
- bình ga
– pít-tông
Khớp bi được gắn trên nắp và thân . Hình dạng tròn của chúng cho phép van điều tiết xoay. Để ngăn van điều tiết bật ra khỏi khớp, nó được giữ tại chỗ bằng các clip . Bình ga « tải trước " khí ga. Điều này có nghĩa là nó chịu áp suất cao ngay cả khi pít-tông được mở rộng hoàn toàn. Do đó, không có trường hợp nào bạn nên khoan van điều tiết thân cây.
Điều này đặc biệt đúng đối với giảm xóc trên bánh xe.. Nếu không, sẽ có nguy cơ bị thương, đặc biệt là đối với mắt. Pít-tông tiếp tục nén khí đã nạp sẵn khi nó được hút vào. Tuy nhiên, đồng thời, nắp cốp hoạt động như một đòn bẩy. điều kiện che lực đòn bẩy nhiều hơn lực căng trong van điều tiết khí . Hai lực hoàn toàn tương xứng với nhau. Van điều tiết chỉ thực hiện một chức năng hỗ trợ . Trong mọi trường hợp, nó không nên tự động mở cốp xe.
Điều này đảm bảo rằng nắp vẫn đóng. nếu khóa không thành công trong khi lái xe. Chỉ khi mở, tỷ lệ lực giữa tác động của cần gạt nắp và lực căng trong xi lanh khí mới thay đổi. Khoảng từ giữa góc mở được đảo ngược tỷ lệ và hai giảm xóc cốp đẩy nắp lên hết cỡ.
khuyết tật van điều tiết thân cây
Van điều tiết thân cây giữ khí nén với vòng chữ O . Những con dấu này được làm từ cao su , theo thời gian có thể trở thành giòn và nứt . Khi đó van điều tiết mất tác dụng.
Bạn có thể nhanh chóng nhận thấy điều này: việc mở cốp trở nên khó khăn hơn nhiều và nắp đóng chặt hơn nhiều. Hơn nữa , bạn nghe thấy tiếng hút mạnh khi mở - hoặc hoàn toàn không có tiếng ồn. Sau đó, thời gian để thay đổi van điều tiết. Tiếng kêu cót két khó chịu không phải do bộ giảm chấn bị lỗi mà do ổ bi.
Nguyên nhân giảm xóc kêu cót két
Giảm xóc kêu cót két khi mỡ trong khớp bi mất khả năng trượt . Khớp cầu không được bảo vệ . Bụi có thể tự do xâm nhập vào bên trong và bị chất bôi trơn giữ lại. Nếu lượng bụi quá cao, chất bôi trơn sẽ bị vón cục và không còn thực hiện được nhiệm vụ bôi trơn của nó. Kim loại sau đó cọ xát với kim loại, tạo ra tiếng ồn khó chịu.
Bôi trơn trước khi thay thế
Nếu chức năng nâng của van điều tiết còn nguyên vẹn thì không cần thay thế. Trong trường hợp này, rất đơn giản, bảo trì nhỏ là đủ, mà trả lại sự thoải mái cho tiếng ồn xe hơi.
Bạn sẽ cần các công cụ sau:
- bình xịt silicon và mỡ silicon
- tấm vải
- tăm bông
- rãnh vít
- quán ba
Để bôi trơn lại các khớp bi, phải tháo bộ giảm xóc. Đầu tiên sửa chữa ở một bên, sau đó ở bên kia.
| 1. Lúc đầu mở cốp xe và bảo vệ nó bằng một cây gậy khỏi ngã. 2. Sau đó khi một bộ giảm chấn được tháo ra, bộ giảm chấn còn lại sẽ không thể giữ nắp mở. Điều này làm cho làm việc tại thời điểm này rất bất tiện. . 3. Sử dụng thanh hoặc cán chổi ngắn trong thùng xe là một cách tuyệt vời để hỗ trợ nắp mà không sợ làm hỏng tấm kim loại hoặc lớp sơn. 4. Sử dụng tuốc nơ vít có rãnh, nhấc các kẹp ra và trượt chúng ra. Các clip không cần phải được gỡ bỏ hoàn toàn. Điều này chỉ làm cho chúng khó cài đặt hơn. 5. Bây giờ van điều tiết có thể dễ dàng kéo ra .từ bên cạnh. 6. Bây giờ Xịt các khớp bóng bằng bình xịt silicon và lau kỹ bằng vải. 7. sau đó Rửa sạch các giá treo bi trên van điều tiết và làm sạch chúng bằng tăm bông. 8. Cuối cùng , đổ mỡ silicon vào các giá đỡ một cách rộng rãi và lắp đặt van điều tiết vào đúng vị trí. 9. sau đó đến lượt màn trập thứ hai. Khi cả hai bộ giảm xóc đã được lắp đặt, hãy xịt bình xịt silicon vào thanh pít-tông. 10. Bây giờ mở và đóng cốp nhiều lần cho đến khi tiếng ồn biến mất. |
Nếu van điều tiết bị lỗi , chỉ cần thay thế nó bằng một phần mới. Bây giờ tất cả những gì bạn phải làm là lau sạch dầu mỡ thừa khỏi giá đỡ và bạn đã hoàn tất.
làm thêm
Nếu bạn đã có silicone phun và chất bôi trơn trong tầm tay, bạn có thể xử lý thêm một vài chỗ trong cốp xe.
Chốt cốp nằm trên nắp và cũng có xu hướng bị bẩn . Chỉ cần rửa sạch bằng vòi xịt và lau lại bằng vải.
sau đó bôi trơn lại nó và phân phối chất bôi trơn bằng cách đóng và mở nắp nhiều lần . Cao su, tẩy con dấu thân cây nên được xử lý bằng bình xịt silicon không muộn hơn sau khi thay lốp xe mùa đông. Điều này giúp chúng không bị đóng băng trong điều kiện băng giá. .
Nếu không, mở nắp quá nhanh có thể làm rách cao su hoặc làm hỏng tay nắm cốp. Cả hai đều là sửa chữa không cần thiết và tốn kém có thể được ngăn chặn bằng với một vài lần xịt silicone.
Cuối cùng, bạn có thể thực hiện kiểm tra thân cây nhỏ:
– Kiểm tra tính đầy đủ của các công cụ trên tàu
- Kiểm tra ngày hết hạn của bộ sơ cứu
– Kiểm tra tình trạng của tam giác cảnh báo và áo vest
Với những lần kiểm tra nhỏ này, bạn có thể tránh được những rắc rối và tiền phạt không cần thiết trong trường hợp bị cảnh sát kiểm tra. Những mục này cũng áp dụng cho kiểm tra chung. Bằng cách này, bạn có thể tiết kiệm cho mình rất nhiều công việc phụ không cần thiết.
