Lốp cấu hình thấp - ưu điểm và nhược điểm của lốp có thành bên thấp hơn

Lốp xe cấu hình thấp có thành bên bằng phẳng. Tỷ lệ khung hình của lốp rộng nhỏ hơn 80 hoặc 50%. Việc sử dụng loại lốp này không chỉ ảnh hưởng đến vẻ ngoài của xe mà còn ảnh hưởng đến khả năng vận hành, độ an toàn và sự thoải mái khi lái xe. Tìm hiểu thêm về nó trong văn bản của chúng tôi!

Lốp xe định hình thấp - nó là gì?

Khi tìm lốp xe, người lái xe chủ yếu chú ý đến ba yếu tố - chiều cao gai lốp, chiều rộng lốp và đường kính vành. Chính những thông số này đóng vai trò then chốt trong việc lựa chọn cỡ lốp phù hợp. Chính xác những gì họ đề cập đến?

Giá trị chiều cao gai lốp cho biết tỷ lệ giữa chiều cao và chiều rộng của mặt lốp. Cần lưu ý rằng đây không phải là một giá trị tuyệt đối, nhưng mô tả một tỷ lệ phần trăm. Ví dụ, với lốp 205/55 R16, chiều rộng là 205 mm, chiều cao của thành lốp là 55%. Chính vì tỷ lệ này nhỏ hơn 80% nên hình dạng của lốp được xác định là có tiết diện ngang thấp hoặc rộng.

Sự khác biệt giữa cấu hình thấp và biến thể tiêu chuẩn

Hầu như mọi loại lốp đều có một mã trên thành bên chứa thông tin về tỷ lệ hình dạng của lốp và tỷ lệ giữa chiều rộng và chiều cao. Như đã đề cập trước đó, lốp xe cấu hình thấp có tỷ lệ khung hình thấp hơn và thành bên ngắn hơn. Mặt khác, biến thể SL–Tải Tiêu chuẩn thường có tỷ lệ khung hình cao hơn và thành bên cao hơn.

Cách nhận biết các giống khác nhau

Điều quan trọng là phải giải mã một cách khéo léo mã trên thành bên của lốp xe. Biểu mẫu chỉ định tiêu chuẩn là định dạng, ví dụ: P215/65 R15. Thông số R đề cập đến kích thước vành xe, trong khi P có nghĩa là chiếc xe cụ thể là xe hạng nhẹ - con số theo sau nó là chiều rộng của biên dạng lốp, tức là. 65.

Điều này có nghĩa là chiều cao của lốp bằng 65% chiều rộng. Khi giá trị dưới 50, chúng ta có thể kết luận rằng chúng ta đang xử lý lốp có cấu hình thấp. Khía cạnh cuối cùng liên quan đến vấn đề thẩm mỹ. Xe có lốp bố thấp trông thể thao và năng động hơn.

Lợi ích của lốp xe cấu hình thấp

Đầu tiên, đó là cách xử lý tốt nhất. Thành bên cứng hơn của lốp có cấu hình thấp, kết hợp với diện tích tiếp xúc với mặt đất lớn hơn của lốp, dẫn đến khả năng bám đường tốt hơn nhiều và phản ứng của bánh xe nhanh hơn.

Ưu điểm thứ hai là hiệu quả đốt cháy nhiên liệu cao hơn. Các đặc điểm của lốp có cấu hình thấp kết hợp với kiểu gai lốp đơn giản dẫn đến lực cản lăn thấp hơn. Điều này trực tiếp dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn.

Sử dụng lốp có cấu hình thấp cũng sẽ dẫn đến thời gian phanh ngắn hơn. Cùng với vành lớn hơn, không gian nhỏ hơn do lốp cấu hình thấp chiếm dụng có thể được bù đắp bằng cách lắp thêm thiết bị phanh rộng rãi hơn. Điều này sẽ dẫn đến một mức độ bảo mật cao hơn.

Một lợi thế đáng kể cũng là vẻ ngoài hấp dẫn của chiếc xe với lốp cấu hình thấp. Lốp xe mỏng trông tuyệt vời. Nó mang lại cho chiếc xe một cái nhìn thể thao và nhẹ nhàng. Lốp xe cấu hình thấp cũng trông tuyệt vời khi lái xe. Nhờ có anh mà chiếc xe lướt êm trên đường.

Nhược điểm của lốp xe cấu hình thấp

Nhược điểm của giống này bao gồm tác động tiêu cực đến tình trạng kỹ thuật của hệ thống treo. Điều này là do khoảng cách nhỏ giữa xe và đường. Đó là lý do tại sao hệ thống treo hấp thụ hầu hết các cú sốc.

Lốp xe có cấu hình thấp cũng có thể khiến vành xe bị mài mòn hoặc hư hỏng nhanh hơn. Điều này là do thực tế là khi va vào ổ gà hoặc lề đường, lốp xe không được đệm nhiều. Điều này có thể làm cong vành xe và làm thủng lốp.

Nhược điểm là mất không khí nhanh hơn. Mặc dù không được coi là phổ biến, nhưng buồng có thành thấp có thể trở thành cái gọi là "phẳng" nếu cấu trúc của nó bị xáo trộn trong một khoảng thời gian ngắn hơn nhiều. sẹo. Điều này là do nó không cần nhiều không khí để lấp đầy như trường hợp của các giống tiêu chuẩn.

Một điểm yếu khác là độ bám đường kém trên đường gồ ghề. Hoa lốp thẳng không phù hợp để lái xe trên đường gồ ghề, sỏi hoặc bề mặt có nhiều lỗ. Ngoài ra, tuyết và băng cũng có thể gây ra vấn đề.

Cần tìm gì khi mua và sử dụng lốp xe định hình thấp?

Trước khi quyết định chọn một mẫu cao su cấu hình thấp cụ thể, bạn cần chú ý một số điểm. Đầu tiên, đó là chỉ số tốc độ. Giá trị của nó có thể cao hơn tốc độ tối đa được chỉ định trong tài liệu đăng ký, nhưng không thể thấp hơn tốc độ tối đa. Lốp xe mùa đông là một ngoại lệ đối với quy tắc này.

Một khía cạnh quan trọng khác là đảm bảo khoảng trống thích hợp giữa chắn bùn và lốp xe. Nhờ đó, các thông số liên quan đến khả năng xử lý và cơ khí của xe sẽ không bị giới hạn.

Vấn đề tiếp theo là phân tích đặc thù của xe về tốc độ và tải trọng. Tiêu chí đánh giá cũng phải là chu vi lăn hoặc chiều rộng vành cần thiết. Điều này sẽ cho phép bạn thu hẹp phạm vi tìm kiếm và chọn loại lốp phù hợp.

Cái sau liên quan trực tiếp đến hoạt động của lốp xe - chúng ta đang nói về việc thường xuyên kiểm tra áp suất lốp. Quá cao có thể dẫn đến sự thoải mái khi lái xe kém và quá thấp dẫn đến quá nhiệt và hỏng động cơ sau đó. Với áp suất được điều chỉnh chính xác, chiếc xe sẽ dễ dàng điều khiển hơn.

Lắp đặt lốp cấu hình thấp - câu hỏi quan trọng

Khía cạnh quan trọng là kiểm tra xem sự kết hợp lốp và bánh xe có được phê duyệt cho một loại xe cụ thể hay không. Các kích thước có thể được sử dụng trong một trường hợp cụ thể phải được đưa ra trong cái gọi là tài liệu CoC - Giấy chứng nhận sự phù hợp. Đây là một phần của giấy tờ được cấp khi mua xe. Bạn cũng có thể liên hệ trực tiếp với nhà sản xuất.

Có Nên Chọn Lốp Cấu Hình Thấp?

Nó sẽ phụ thuộc chủ yếu vào những kỳ vọng liên quan đến lốp xe. Chúng sẽ hoạt động tốt khi ai đó muốn tận hưởng một chuyến đi suôn sẻ và sử dụng hết khả năng của chiếc xe của họ, bao gồm cả vẻ ngoài hấp dẫn của nó.

Khi định mua loại lốp này, bạn cũng nên chuẩn bị cho việc có thể nâng cấp hệ thống treo, vành và phanh lớn hơn cũng như kiểm tra kích thước chính xác. Trong trường hợp này, bạn nên chọn lốp có cấu hình thấp.