Thanh cái XL được gia cố - sự khác biệt và ưu nhược điểm của chúng là gì?

Lốp gia cố hàng ngày phải đáp ứng nhu cầu cao hơn nhiều so với lốp thông thường. Họ có thể chịu được nhiều áp lực và tải trọng hơn. Vì lý do này, chúng được áp dụng cho bánh xe của các phương tiện được sử dụng, chẳng hạn như để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh. Bạn có thể tìm thêm thông tin về chúng trong văn bản của chúng tôi!

Lốp xe gia cố - chúng khác nhau chính xác như thế nào?

Trên nền của các loại lốp khác, kể cả loại tiêu chuẩn - có ký hiệu SL - tải tiêu chuẩn, có chỉ số tải cao. Nó được xác định trong sự hợp tác giữa các nhà sản xuất lốp xe và các tổ chức như ETRO (Hiệp hội Lốp và Vành xe Châu Âu).

Chúng chủ yếu được sử dụng trong các trường hợp điều kiện hoạt động mục tiêu yêu cầu khả năng chịu tải cao hơn. Vì lý do này, chúng không chỉ được lắp trên những chiếc xe tải nói trên mà còn trên những chiếc xe thể thao. Đổi lại, lốp xe gia cố trên ô tô du lịch hoạt động chủ yếu ở các mẫu xe có mô-men xoắn cao hơn và công suất của bộ nguồn lớn hơn.

Làm thế nào để phân biệt chúng với các giống tiêu chuẩn?

Thoạt nhìn, thiết kế của lốp gia cố không khác nhiều so với các mẫu thông thường. Điều này là do sự khác biệt chủ yếu nằm ở bên trong lốp, nơi các sửa đổi được thực hiện đối với vương miện hoặc hạt để tăng khả năng chịu tải.

Lốp gia cố được viết tắt là XL - Extra Load và Reinf - Gia cường. Ít phổ biến hơn là EXL, RFD, REF và RF. Lốp được đánh dấu "C" cũng có thể được nhìn thấy trong các cửa hàng ô tô. Điều này áp dụng cho lốp xe vận chuyển, ví dụ, được lắp đặt trong xe tải. xe tải.

Cũng đáng để học cách đọc thông tin từ lốp xe. Định dạng cơ bản, ví dụ: 185/75/R14/89T. Các thông báo chứa trong đó: chiều rộng lốp tính bằng milimét, tỷ lệ khung hình, cấu tạo bánh sandwich xuyên tâm, đường kính vành bánh xe, chỉ định khả năng chịu tải và tốc độ tối đa. 

Cũng cần đề cập rằng không có quy định pháp lý nào liên quan đến nguyên tắc sử dụng lốp XL. Các hạn chế chỉ áp dụng cho lốp xe có chỉ số tải dưới mức khuyến nghị.

Lốp XL được sắp xếp như thế nào?

Công thức được sử dụng khác nhau tùy theo nhà sản xuất và mục tiêu chính là tăng chỉ số tải trọng của lốp XL được cung cấp. Một hợp chất cao su mạnh hơn được sử dụng, cũng như các lớp thân thịt bổ sung.

Một trong những giải pháp hiệu quả nhất là làm dày dây thép, đồng thời làm phong phú và gia cố các yếu tố cốt lõi của lốp xe. Nhờ đó, lốp xe hoạt động rất tốt ở áp suất cao.

Để chọn loại lốp phù hợp cho xe của bạn, vui lòng tham khảo sách hướng dẫn đi kèm với xe của bạn. Nó chứa thông tin về việc phê duyệt lốp XL và áp suất lốp khuyến nghị của nhà sản xuất.

Khi nào bạn nên chọn lốp xe gia cường?

Lốp xe chắc hơn sẽ là lựa chọn rất tốt khi sử dụng xe tải nặng. Vì lý do này, nhóm người dùng lớn nhất là chủ sở hữu phương tiện giao hàng và vận tải.

Phiên bản gia cố có lợi thế hơn so với phiên bản tiêu chuẩn vì nó mang lại mức độ an toàn cao hơn cho người lái và những người tham gia giao thông xung quanh. Nếu chọn sai lốp xe, bạn có thể gây ra va chạm nguy hiểm và tốn kém.

Lốp gia cố cũng được trang bị cho xe thể thao và mang lại độ ổn định khi vào cua cao hơn nhiều. Chúng cũng cải thiện hiệu suất phanh và tăng tốc cũng như sự thoải mái khi lái xe. Chúng sẽ là một lựa chọn lý tưởng cho những chiếc xe có công suất động cơ cao hơn.

Lợi ích của lốp xe gia cố

Sử dụng lốp XL sẽ ít xảy ra các sự cố hư hỏng cơ học hơn nhiều. Việc sử dụng chúng làm giảm khả năng nổ lốp, chẳng hạn như do va vào lề đường.

Lốp xe gia cố cung cấp độ bền cao hơn đáng kể. Điều này sẽ đặc biệt được cảm nhận nếu chúng thay thế giống tiêu chuẩn. Phiên bản XL bao phủ một khoảng cách xa hơn mà không bị hư hại bên trong, ngay cả khi sử dụng nhiều. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là trong những điều kiện như vậy, cần tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị của nhà sản xuất về áp suất lốp.

Lốp Reinf cải thiện khả năng bám đường và bám đường. Kết quả là độ cứng và độ ổn định của lốp lớn hơn. Nó truyền công suất động cơ xuống mặt đường một cách hiệu quả và mang lại hiệu suất vào cua và năng động rất tốt, cũng như khả năng chống lại tải trọng bổ sung và lực ly tâm.

Nhược điểm của lốp gia cố

Khi chọn lốp gia cố, bạn cần sẵn sàng thỏa hiệp về một số vấn đề. Loại lốp này có một số nhược điểm mà bạn nên biết trước khi mua lốp XL.

Đầu tiên, sự đa dạng phong phú tạo ra nhiều tiếng ồn hơn. Cần lưu ý rằng so với phiên bản tiêu chuẩn, sự khác biệt có thể cao hơn tới 1 dB (decibel) so với bình thường. Đây có thể là thông tin quan trọng đối với những người lái xe coi trọng sự yên tĩnh trong cabin.

Phiên bản mở rộng sẽ phát sinh chi phí cao hơn. Điều này liên quan trực tiếp đến việc tăng độ dày của phần trước dưới gai lốp và vùng vai lốp. Kết quả là quá trình đốt cháy nhiên liệu kém hiệu quả hơn do lực cản lăn tăng lên. Điều này cũng bị ảnh hưởng bởi trọng lượng và khối lượng lớn hơn của lốp xe.

Lợi ích của lốp xe được đánh dấu XL - nó dành cho ai?

Với những ưu điểm và nhược điểm của lốp Reinf, có thể rút ra một số kết luận. Hoạt động và mua hàng của họ sẽ có giá cao hơn tiêu chuẩn. Tuy nhiên, mặt khác, chúng mang lại khả năng chống mài mòn lớn hơn không thể so sánh được, có thể mang tính quyết định trên những con đường của Ba Lan, đôi khi có thể gây bất ngờ khó chịu cho người lái - hố, gãy hoặc lề đường cao.

Lốp xe được gia cố cũng cải thiện độ ổn định khi vào cua và phản ứng nhanh hơn với các chuyển động của người lái. Điều này hoạt động rất tốt khi lái một chiếc xe hạng nặng hoặc một chiếc xe có hệ thống truyền động tạo ra nhiều năng lượng.

Do chi phí vận hành cao hơn và chi phí mua lốp xe gia cố, người ta phải chắc chắn XNUMX% rằng chủ sở hữu tương lai cần chúng. Chúng có thể không phải là lựa chọn tốt cho những người sở hữu xe ô tô nhỏ gọn hoặc xe thành phố với hiệu suất và trọng lượng thấp. Trong tình huống như vậy, khả năng chịu tải của lốp cao hơn sẽ không có tác dụng gì, và việc mua và vận hành sẽ kéo theo rất nhiều chi phí bổ sung không cần thiết.