Mazda 3 mới - không ngờ lại tốt đến thế!

Sau cùng, đã có Mazda 3 mới - chiếc xe được rất nhiều người chờ đợi. Một trong những mẫu xe đẹp nhất của dòng compact vốn đã gây ấn tượng mạnh ở thế hệ trước với vẻ ngoài của nó. Lần này, phần thân của chiếc xe đã gây ra một số tranh cãi, nhưng đây chỉ là xác nhận về sự phát triển nhất quán của phong cách KODO, có nghĩa là “linh hồn của chuyển động” trong tiếng Nhật. Những gì khác được biết về Mazda 3? Động cơ xăng chắc chắn sẽ không được trợ giúp bởi một bộ tăng áp. 

Đây rồi, Mazda 3 mới

Khi nó được giới thiệu lần đầu tiên vào năm ngoái mazda 3 mới ở phiên bản hatchback, một số chỉ trích chiếc xe vì thiết kế mới của đuôi xe. Cá nhân tôi phải thừa nhận rằng tôi cũng không hoàn toàn bị thuyết phục về điều này. Tuy nhiên, khi tôi có cơ hội nhìn thấy chiếc Mazda nhỏ gọn mới lần đầu tiên gần Lisbon, Bồ Đào Nha, tôi chắc chắn rằng không có bức ảnh nào, ngay cả những bức ảnh đẹp nhất, có thể cho thấy chiếc xe này trông như thế nào trong đời thực. Và đối với tất cả các nhà phê bình, những người chưa tận mắt nhìn thấy chiếc xe và biết vẻ ngoài của nó qua các bức ảnh, tôi khuyên bạn nên đi đến đại lý ô tô gần nhất. Mazdaxem cơ thể trông như thế nào trong thực tế, chơi với ánh sáng phản chiếu từ nhiều hình nổi.

Thiết kế Mazda 3 tiếp tục phấn đấu cho sự xuất sắc

Mặc dù bạn có thể thấy các tham chiếu đến Mazda CX-5 hoặc Mazda 6 được cập nhật gần đây, nhưng không có ý nghĩa gì khi tìm kiếm các loại tương tự lớn. Tại sao? Do đó, các nhà thiết kế của thương hiệu đến từ Hiroshima đã quyết định rằng chính "troika" nhỏ gọn sẽ mở ra một thế hệ mới trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất này. Nếu bạn đã nhìn thấy một chiếc Mazda được phát hành trong vài năm gần đây, bạn chắc chắn sẽ nhận thấy kiểu dáng. mazda 3 mới đây là một sự phát triển khác của ngôn ngữ văn phong được sử dụng cho đến nay. Tôi phải nói rằng mọi mẫu xe Mazda mới ra mắt trên thị trường đều trông đẹp hơn.

Hình bóng mazda 3 mới nó cực kỳ năng động, thậm chí là thể thao, nhưng theo cách mà nhà sản xuất Nhật Bản đã từng làm. Không phô trương và thanh lịch nhưng không hề cầu kỳ, không thể nhầm lẫn với bất kỳ mẫu nào khác. Lưới tản nhiệt thực sự lớn và thấp, và dải trang trí màu đen (may mắn là nó không phải là chrome!) Kết hợp hoàn hảo với đèn pha đặt thấp cho một cái nhìn rất hung dữ. Phần đầu xe được nới rộng về mặt quang học nhờ đường mui xếp hình vòng cung. Đường mái dốc mượt mà từ trụ B và được bổ sung bởi một cánh lướt gió sơn đen tích hợp vào cửa hậu. Yếu tố gây tranh cãi nhất bên lề, thiết kế của cột C khổng lồ, như tôi đã viết trước đó, trông hoàn toàn khác so với trong ảnh hoặc video.

Cá nhân tôi, khi tôi nhìn thấy chiếc xe này vào những thời điểm khác nhau trong ngày, với những màu thân xe khác nhau, tôi thấy thiết kế này phù hợp và thuyết phục, nhưng chỉ sau khi nhìn thấy chiếc xe thực tế.

Ở phía sau, chúng ta lại tìm thấy nhiều chi tiết nhấn mạnh đặc tính năng động của "troika". Đèn đánh dấu ở dạng vòng tròn được cắt ở phía trên được đặt trong chao đèn được cắt sắc nét. Cản sau lực lưỡng được sơn đen ở phía dưới và nổi bật với hai ống xả cỡ lớn. Cốp sau nhỏ nhưng khi mở ra, khả năng tiếp cận khoang hành lý là tối ưu, mặc dù bị cản trở bởi ngưỡng tải cao hơn nhiều so với thế hệ trước - đây là khuyết điểm đầu tiên trong số ít khuyết điểm cần được quy cho mô hình mazda mới.

Chất lượng tốt nhất trong từng chi tiết, tức là nhìn vào bên trong Mazda 3 mới

Nội thất là chất lượng hoàn toàn mới. Hãy nhớ ý kiến ​​của chúng tôi về Mazda 2018 6 được cập nhật vào mùa hè? Sau cùng, chúng tôi nói rằng cần phải như vậy, chúng tôi đã chờ đợi điều này từ năm 2012, khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường. Bây giờ tôi sẽ nói với tất cả trách nhiệm: không ai mong đợi một mức độ hiệu suất và thiết kế nội thất như vậy trong Mazda 3 mới. Mazda đã báo cáo trong vài năm rằng họ là nhà sản xuất hướng đến phân khúc cao cấp và theo ý kiến ​​của tôi, mazda 3 mới là một cột mốc trên đường đi.

Thứ nhất, chất lượng của các vật liệu được sử dụng để trang trí nội thất là rất ấn tượng. Mazda 3 mới. Rất rộng, trên cửa ra vào (và phía sau!), Vật liệu mềm, chất lượng cao được sử dụng. Thiết kế của bảng điều khiển không cho phép bạn quên rằng người lái xe là quan trọng nhất. Mặc dù thực tế là đồng hồ tốc độ được hiển thị trên màn hình màu, đồ họa bắt chước hoàn hảo đồng hồ đo tương tự. Máy đo tốc độ là một thiết bị cổ điển và nhiều năm sau, chỉ báo nhiệt độ lạnh đã trở lại thịnh hành, thay thế các bộ điều khiển nóng-lạnh được sử dụng trong thế hệ trước.

Bản thân vô-lăng cũng có thiết kế hoàn toàn mới, rất giống với một trong những thương hiệu cao cấp của Đức. Có những tài liệu tham khảo khác về các giải pháp được biết đến từ thương hiệu Đức này, chẳng hạn như núm điều khiển mới cho hệ thống đa phương tiện. Nhưng đây có phải là một lời phàn nàn? Không! Bởi vì nếu Mazda Với mong muốn trở thành một thương hiệu cao cấp, nó phải lấy nguồn thiết kế của mình từ một nơi nào đó.

Người lái và hành khách được bọc trong một vòng tròn bọc da chạy từ cửa đến cửa trên bảng điều khiển, trông rất tốt và tạo ấn tượng lớn. Số lượng nút bấm và núm vặn được giữ ở mức tối thiểu, nhưng mọi khả năng điều khiển của điều hòa tự động đều có thể thực hiện được từ một phân khúc nhỏ sử dụng nút bấm và núm vặn vật lý. Trong đường hầm trung tâm, ngoài núm xoay điều khiển các chức năng của hệ thống đa phương tiện được cập nhật và cải tiến đáng kể (so với hệ thống đa phương tiện MZD Connect đã sử dụng trước đây), còn có một chiết áp âm lượng vật lý cho hệ thống giải trí.

Bạn muốn nhiều hơn nữa? TẠI Mazda 2019 3 năm không có màn hình cảm ứng! Trong thời đại ngày nay, điều này có thể khiến bạn bị sốc. Nhưng nó có sai không? Khi nhập địa chỉ để điều hướng, việc thiếu màn hình cảm ứng có thể gây khó chịu, nhưng với Apple CarPlay và Android Auto, vấn đề này hầu như được loại bỏ.

W mazda 3 mới Đường hầm trung tâm cũng đã được mở rộng và bệ tỳ tay, điều mà nhiều người phàn nàn ở thế hệ trước, lần này là rất lớn và vị trí của nó có thể được điều chỉnh. Đây là một bằng chứng khác cho thấy Mazda lắng nghe ý kiến ​​của khách hàng và điều chỉnh xe của mình cho phù hợp với nhu cầu thực tế của những người muốn lái chúng.

Đặt quả anh đào lên đỉnh? Đối với tôi, đây là một hệ thống âm thanh hoàn toàn mới mang thương hiệu BOSE. Thứ nhất, hệ thống đã được mở rộng từ 9 lên 12 loa, và các loa trầm được tích hợp vào thân xe chứ không phải vào các bộ phận nhựa của cửa. Điều này đã tránh được sự rung chuyển của các vật liệu khi nghe nhạc rất lớn và chất lượng âm thanh đã được nâng lên một mức độ chưa từng thấy trước đây của thương hiệu này. Do đó, hệ thống BOSE nên được thêm vào danh sách phải có trong trường hợp Mazda 3 mới.

Mazda 3 trái có gì hay và nổi tiếng

Vị trí cưỡi và công thái học phù hợp với Mazda - đó là, như họ nên được. Các nhà thiết kế đã dành nhiều thời gian để tinh chỉnh thiết kế của ghế ngồi sao cho vừa hỗ trợ cơ thể trong quá trình lái xe năng động vừa tạo sự thoải mái trong những chuyến đi dài không loại trừ lẫn nhau. Theo ý kiến ​​​​của tôi, ghế ngồi thoải mái hơn nhiều so với ghế thể thao, nhưng lực đỡ bên của cơ thể trong các khúc cua năng động là tương đương.

Cuộc cách mạng chúng ta vẫn phải chờ đợi

Mazda 3 mới. tạo nên một cuộc cách mạng về truyền động, bởi vì chính trong mẫu xe này, động cơ Skyactiv-X sẽ lần đầu tiên được sử dụng. Đây là động cơ xăng tự đốt cháy, hút khí tự nhiên, kết hợp những ưu điểm của động cơ xăng có độ nén cao với những ưu điểm của động cơ diesel.

Làm thế nào để khối này hoạt động trong thực tế? Chúng tôi chưa biết điều này bởi vì Skyactiv-X sẽ không có sẵn cho đến nửa cuối năm 2019. Trong khi đó, dưới mui xe của các đơn vị tôi đã thử nghiệm, một đơn vị xuất hiện Skyactiv-G với công suất 2.0 và 122 mã lực và mô-men xoắn 213 Nm tại 4000 vòng / phút.

Động cơ, mặc dù có hiệu suất tương tự như động cơ được sử dụng trong thế hệ trước, nhưng lần này hoạt động với hệ thống Lai nhẹ có lắp đặt điện 24V. Mặc dù, theo dữ liệu kỹ thuật chính thức, "troika" mới chậm hơn thế hệ cũ (tăng tốc từ 10,4 lên hàng trăm, theo nhà sản xuất, mất 8,9 giây, sớm hơn - 4000 giây), điều này không đáng chú ý khi lái xe. Xe êm đềm - cho đến khi đạt XNUMX vòng/phút. sau đó mazda 3 mới sống lại lần thứ hai. Động cơ phát ra âm thanh rất đặc trưng và dễ dàng tăng tốc đến vùng màu đỏ trên máy đo tốc độ. Lái xe Mazda 3 năng động thực sự là một niềm vui, hệ thống lái và hệ thống treo sẽ tối đa hóa tiềm năng của chiếc xe.

Như trước đây, những người thực sự đánh giá cao cảm giác lái xe sẽ chọn một chiếc xe với hộp số sàn sáu cấp. Số tự động, cũng có sáu bánh răng và một chế độ thể thao, là một lựa chọn cho những người chủ yếu lái xe quanh thành phố.

Mazda 3 mới. Nó lái rất tự tin, thoải mái khi cần thiết (mặc dù hệ thống treo được thiết lập khá cứng), và nếu bạn muốn rẽ nhanh hơn hoặc thực hiện các chuyển động nhạy bén, nó sẽ hoạt động tốt với người lái.

Tranh chấp giá Mazda 3 – có thật?

Giá xe Mazda 3 trong phiên bản cơ bản KHI NÀO Начальная сумма составляет 94 900 злотых, независимо от того, выбираем ли мы версию хэтчбек или седан. По этой цене мы получаем автомобиль с двигателем 2.0 Skyactiv-G мощностью 122 л.с. с механической коробкой передач. Доплата за машину составляет 8000 2000 злотых, краска металлик стоит 2900 3500 злотых, если только мы не выберем одну из премиальных красок (графитовый Machine Grey стоит злотых, а флагманский Soul Red Crystal злотых).

Thiết bị tiêu chuẩn rộng rãi một cách đáng ngạc nhiên. Thật khó để liệt kê tất cả những gì chúng ta có thể mong đợi ở mức giá này, nhưng điều đáng nói là các trang bị tiêu chuẩn bao gồm: Hỗ trợ điểm mù, kiểm soát hành trình chủ động, màn hình head-up hiển thị trên kính chắn gió, đèn pha và đèn hậu. đèn chiếu sáng công nghệ LED, la-zăng nhôm 16 inch hay điện thoại thông minh tích hợp Apple CarPlay và Android Auto.

Phiên bản hàng đầu hiện đang có sẵn của HIKARI có giá khởi điểm 109 PLN và bổ sung thêm hệ thống âm thanh BOSE 900 loa, bánh xe hợp kim 12 inch, lối vào không cần chìa khóa, ghế và vô lăng có sưởi, hoặc hệ thống camera 18 độ với độ phân giải thực sự ấn tượng.

Skyactiv-X và các phiên bản dẫn động bốn bánh sẽ sớm được thêm vào ưu đãi, trong khi giá cho cấu hình đắt nhất có thể sẽ dao động khoảng 150 PLN. Nếu chúng ta xem xét những chiếc hatchback cao cấp, thì số tiền này cho phép một chút tinh chỉnh của chiếc xe trong cấu hình với đơn vị năng lượng cơ bản. Để có thể Mazda anh ấy hoàn toàn biết rõ mình đang chiến đấu với ai và vì điều gì.

Mazda 3 mới - từ mong muốn đến thực tế

Mazda 3 mới. Đây là chiếc xe được nhiều người chờ đợi và nó đã khiến mọi người ngạc nhiên với một bước tiến vượt bậc do một nhà sản xuất nhỏ của Nhật Bản đến từ Hiroshima thực hiện. Với mô hình nhỏ gọn mới Mazda Mọi người đều thấy rõ rằng những tuyên bố lặp đi lặp lại trong vài năm về mong muốn trở thành một thương hiệu cao cấp đang dần không còn là khát vọng, và trong một vài năm nữa, chúng sẽ trở thành hiện thực.

Vào thời điểm này Mazda 3 Nó chỉ là một sự thay thế cho BMW 1 Series, Audi A3 hay Mercedes A-Class, nhưng khi biết những chiếc xe này, tôi phải thừa nhận rằng có những thời điểm chiếc MPV nhỏ gọn của Nhật Bản đã dẫn trước các đối thủ Đức. Và nó không phải là để vượt qua sau tay lái, bởi vì động cơ hiện có công suất 122 mã lực. sẽ không làm hài lòng tất cả mọi người. Tuy nhiên, nhìn vào mức độ vận hành của nội thất, trang bị và ngoại hình, tôi tin rằng nhiều người chưa từng để ý đến Mazda 3 trước đây có thể bắt đầu quan tâm chiếc xe này một cách rất nghiêm túc.