Tin tức Volkswagen tại Triển lãm Ô tô Geneva

Một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã không phụ lòng mong đợi của người hâm mộ ô tô và đã chuẩn bị một vài điều mới lạ cho Triển lãm Ô tô Geneva năm nay, mà chúng tôi sẽ cố gắng giới thiệu ngắn gọn với các bạn.

XL1

Vẻ ngoài vũ trụ, trọng lượng nhẹ (795 kg), tính khí động học tuyệt vời (Cw 0,189) và trọng tâm thấp (chiều cao 1.153 mm) - nghe có vẻ giống như một công thức cho một chiếc xe thể thao, nhưng VW đã quyết định sử dụng các thành phần trên để chế tạo một trong những những chiếc xe kinh tế và hiệu quả nhất trên thị trường. XL1, như tên gọi của nó, là một chiếc xe plug-in hybrid. Hệ thống plug-in hybrid, bao gồm động cơ TDI hai xi-lanh 48 HP, động cơ điện 27 HP, hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp và pin lithium-ion 5,5 kWh, có nghĩa là XL1 chỉ phát ra 21 g / km CO2. Xe có tốc độ tối đa 160 km / h, được giới hạn điện tử, tăng tốc lên 100 km / h trong 12,7 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu có vẻ đáng ngạc nhiên - nhà sản xuất tuyên bố rằng lái xe 100 km sẽ tiêu tốn 0,9 lít nhiên liệu. Nếu chúng ta muốn sử dụng XL1 ở chế độ chạy điện, pin sẽ cho phép chúng ta đi được quãng đường 50 km.

Golf năm hương vị

Hội chợ Geneva là thời điểm VW quyết định giới thiệu với thế giới mẫu xe ga phổ biến nhất của mình. Trên hết, Golf Variant có nghĩa là có nhiều không gian chở hàng hơn. So với phiên bản tiền nhiệm, nó đã tăng 100 l và hiện tại lên tới 605 l, dài hơn 307 mm so với phiên bản hatchback và có kích thước 4562 mm. Nhiều loại động cơ có công suất từ ​​85 HP đến 150 HP mang đến sự lựa chọn đa dạng cho mọi mô hình Golf Estate quan tâm. Một tính năng mới là tùy chọn mua Biến thể trong phiên bản TDI BlueMotion. Trong trường hợp này, Golf với động cơ 110 mã lực và hộp số sàn 6 cấp sẽ hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 3,3 lít / 100 km (lượng khí thải CO2: 87 g / km).

Những người hâm mộ thể thao chắc chắn sẽ hài lòng khi biết về phiên bản nối tiếp của Golf GTI, đặc biệt là trên tất cả các yếu tố phong cách. Các thanh ngang màu đỏ trên lưới tản nhiệt đã được kéo dài và tiếp tục đi qua đèn pha. Tuy nhiên, vẻ ngoài năng động không phải là tất cả - bên dưới mui xe của GTI là động cơ tăng áp, dung tích 220 lít, công suất 230 mã lực. Tuy nhiên, nếu ai đó thiếu mã lực, thì anh ta có thể tự cứu mình bằng cách mua gói Hiệu suất, tăng công suất của xe lên XNUMX HP. Cả hai động cơ đều được kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động (DSG) sáu cấp và cũng được trang bị tiêu chuẩn hệ thống Start-Stop.

Dành cho những người coi trọng tính thể thao và mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải, VW đã chuẩn bị cho Golf thế hệ thứ 184 phiên bản GTD. Về ngoại hình, phiên bản này có kiểu dáng tương tự mẫu GTI dù ít hào nhoáng hơn. Dưới mui xe cũng có ít mã lực hơn, "chỉ" 380, nhưng mô-men xoắn 100 Nm hoàn toàn bù đắp được sự mất mát này. Xe tăng tốc lên 7,5 km/h trong 4,2 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình được công bố chỉ là 100 lít cho mỗi XNUMX km di chuyển. GTD có sẵn với hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp (DSG).

Chăm sóc môi trường tự nhiên cũng như ví tiền của khách hàng là đặc điểm của Golf TDI BlueMotion ra mắt tại Geneva, đây là một trong những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thị trường. Xe được trang bị động cơ TDI 110 mã lực, nhà sản xuất đảm bảo mức tiêu hao nhiên liệu trung bình không vượt quá 3,3 lít dầu diesel. Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp như vậy đồng nghĩa với việc lượng khí thải CO2 vào khí quyển sẽ chỉ ở mức 85 g/km. Làm thế nào những kết quả này đạt được? Phiên bản BlueMotion ngoài động cơ mạnh vừa phải còn có hệ số cản không khí giảm triệt để. Các sửa đổi về khí động học, chẳng hạn như hệ thống treo hạ thấp 15 mm, cánh lướt gió trên mép nóc, lưới tản nhiệt đóng và luồng không khí được tối ưu hóa, cũng như giảm trọng lượng và hộp số được lựa chọn phù hợp với tỷ số truyền dài cho phép mẫu BlueMotion đạt được mức thấp như vậy. sự tiêu thụ xăng dầu.

Đây không phải là sự kết thúc của các giải pháp đổi mới dành cho Golf. Với mong muốn cung cấp nhiều lựa chọn và khả năng tiếp cận hệ thống truyền động hiện đại và tiết kiệm, VW đã quyết định cung cấp cho khách hàng của mình một chiếc ô tô chạy bằng khí đốt tự nhiên. Golf TGI BlueMotion, như chúng ta đang nói về nó, là một vận động viên chạy đường dài thực sự. Động cơ 1.4 TSI siêu nạp công suất 110 mã lực của nó có thể chạy bằng xăng hoặc khí tự nhiên. Dự trữ xăng cho phép nó đi được quãng đường lên tới 420 km và bình xăng đi được 940 km, do đó, tổng cộng Golf TGI BlueMotion có thể đi được quãng đường lên tới 1360 km mà không cần đổ xăng. Trong trường hợp này, việc tiết kiệm tiền không phải trả giá bằng động lực kém - TGI BlueMotion tăng tốc lên 10,5 km/h trong 194 giây và tốc độ tối đa là XNUMX km/h.

Vượt lên!

Một mẫu xe mới vừa gia nhập nhóm CrossPolo, CrossGolf và CrossTouran - Cross up !. Chiếc xe được phân biệt bởi các yếu tố ngoại thất thay đổi như màu đen bao phủ ở vòm bánh xe và ngưỡng cửa, đường ray mái màu bạc và cản xe cũng được bọc màu bạc. Vượt lên! Đáng tiếc là không có hệ dẫn động bốn bánh, nhưng nhờ thân xe được nâng lên và bánh xe lớn hơn, 16 inch, anh sẽ dễ dàng vượt qua những lề đường cao hơn. Tiêu chuẩn dưới mui xe - 3 xi-lanh, dung tích 1 lít và công suất 75 mã lực.

e-Co-Motion

Tải trọng 800 kg và ổ điện - hai đặc tính dường như trái ngược nhau là điểm nổi bật của VW e-Co-Motion mới. Các tiêu chuẩn khí thải của châu Âu ngày càng trở nên hạn chế hơn mỗi năm, nhưng nhu cầu về các nhà cung cấp ở các trung tâm thành phố nhiều khói nhất vẫn tiếp tục tăng. VW đã quyết định đáp ứng những kỳ vọng này bằng cách tạo ra e-Co-Motion, có khả năng chịu tải cao, hình dáng cực kỳ hiện đại và hệ dẫn động hoàn toàn bằng điện có thể thay đổi cách tiếp cận đối với xe thương mại hạng nhẹ trong tương lai gần. Khái niệm e-Co-Motion với chiều dài 4,55 m (rộng: 1,90 m, cao: 1,96 m) tự hào có khoang chứa hàng hóa 4,6 m3. Tất cả điều này là nhờ vào hình dạng đều đặn của cơ thể và sử dụng tối đa không gian bên trong. Những khách hàng chọn mô hình e-Co-Motion trong tương lai sẽ có thể xây dựng cơ thể của nó theo bất kỳ cách nào. Tùy theo nhu cầu mà ô tô có thể trở thành phương tiện đẳng nhiệt hoặc chuyên chở hành khách.