Xe tải quân sự mới của Châu Âu phần 2
Một bộ vận chuyển thiết bị hạng nặng với máy kéo Scania R650 8 × 4 HET bốn trục, phương tiện bán quân sự đầu tiên thuộc loại này của gia đình Scania XT, đã được bàn giao cho lực lượng vũ trang Đan Mạch vào tháng Giêng.
Dịch COVID-19 năm nay đã dẫn đến việc hầu hết các thiết bị quân sự và triển lãm xe hơi năm nay bị hủy bỏ, và một số công ty đã buộc phải từ chối giới thiệu các sản phẩm mới nhất của họ cho những người nhận tiềm năng và đại diện truyền thông. Tất nhiên, điều này đã ảnh hưởng đến các bài thuyết trình chính thức về cơ giới hóa quân sự mới, bao gồm cả xe tải hạng nặng và hạng trung. Tuy nhiên, không thiếu thông tin về các tòa nhà và hợp đồng mới được ký kết, và đánh giá sau đây dựa trên chúng.
Bài đánh giá bao gồm các sản phẩm của Scania Thụy Điển, Mercedes-Benz của Đức và Arquus của Pháp. Một vài năm trước, công ty đầu tiên đã nhận được một đơn đặt hàng quan trọng cho công việc của mình trên thị trường từ Bộ Quốc phòng Đan Mạch. Mercedes-Benz giới thiệu phiên bản mới của dòng xe tải Arocs ra thị trường. Mặt khác, Arquus đã giới thiệu các loại xe Armis hoàn toàn mới sẽ thay thế dòng xe Sherpa trong sản phẩm của mình.
Bộ dụng cụ lớp HET của Đan Mạch - dành cho vận tải ngoại cỡ - có thể vận chuyển tất cả các phương tiện chiến đấu hạng nặng hiện đại trong điều kiện đường xá và địa hình nhẹ.
Scania
Tin tức chính được công bố gần đây từ mối quan tâm của Thụy Điển liên quan đến việc cung cấp thêm xe tải cho Bộ Quốc phòng Vương quốc Đan Mạch. Mối quan hệ của Bộ Quốc phòng Đan Mạch với Scania đã có một lịch sử lâu dài và chương cuối cùng của họ bắt đầu vào năm 1998, khi công ty ký hợp đồng 2016 năm với Lực lượng Vũ trang Đan Mạch để cung cấp xe hạng nặng. Vào năm 2015, Scania đã đệ trình gói thầu cuối cùng, được đưa ra vào năm 900, để mua xe tải quân sự lớn nhất trong lịch sử Đan Mạch cho đến nay, với khoảng 13 xe thuộc 2017 phiên bản và biến thể. Vào tháng 2017 năm 200, Scania được công bố là người chiến thắng trong cuộc thi và vào tháng 100, công ty đã ký thỏa thuận khung 2018 năm với FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Cơ quan Mua sắm và Hậu cần của Bộ Quốc phòng). Cũng trong năm 2023, theo một thỏa thuận khung, FMI đã đặt hàng với Scania 900 xe tải quân sự và 2016 biến thể bán quân sự của các phương tiện dân sự điển hình. Vào cuối năm XNUMX, những chiếc xe đầu tiên - bao gồm. xe đầu kéo đường dân dụng - bàn giao cho người nhận. Việc xác định thông số kỹ thuật, đặt hàng phương tiện mới, xây dựng và giao hàng được thực hiện thông qua hoặc dưới sự giám sát của FMI. Tổng cộng, đến năm XNUMX, các lực lượng vũ trang và dịch vụ của Đan Mạch, trực thuộc Bộ Quốc phòng, sẽ nhận được ít nhất XNUMX phương tiện có bánh và địa hình của thương hiệu Scandinavia. Đơn đặt hàng lớn này bao gồm rất nhiều lựa chọn cho tất cả các nhánh của lực lượng vũ trang. Các tùy chọn này thuộc về cái gọi là thế hệ thứ năm, những đại diện đầu tiên của nó - phiên bản đường trường - đã được giới thiệu vào cuối tháng XNUMX năm XNUMX và rất nhanh chóng được bổ sung bằng các mẫu xe chuyên dụng và chuyên dụng thuộc gia đình XT. Trong số những chiếc xe được đặt hàng, có cả những phiên bản ra mắt được sản xuất riêng theo hợp đồng. Ví dụ, sơ mi rơ moóc hạng nặng được quân sự hóa và máy kéo dằn từ dòng XT là một sản phẩm mới lạ, chỉ có sẵn trong đơn đặt hàng dân sự cho đến nay.
Vào ngày 23 tháng 2020 năm 650, FMI và Bộ Quốc phòng Vương quốc Đan Mạch đã nhận được chiếc xe tải Scania thứ 8. Bản sao kỷ niệm này là một trong ba máy kéo đầu kéo hạng nặng ra mắt của gia đình XT, nhận được ký hiệu R4 8 × 4 HET. Cùng với xe kéo, Broshuis sẽ phải tạo ra các bộ dụng cụ để vận chuyển các vật nặng, chủ yếu là xe tăng và các phương tiện chiến đấu khác. Chúng được đặc trưng bởi một cấu hình với các trục ở một vị trí phía trước và một vị trí phía sau tridem. Bộ ba bánh sau được hình thành bởi một trục đẩy phía trước với các bánh xe quay cùng chiều với các bánh xe được điều khiển phía trước và một trục bánh sau. Tất cả các trục đều nhận được hệ thống treo khí nén hoàn toàn. Tuy nhiên, hệ thống truyền động trong công thức XNUMXxXNUMX có nghĩa là biến thể này có tối đa tính cơ động chiến thuật trung bình. Do đó, xe có thể được sử dụng chủ yếu để vận chuyển hàng hóa trên đường trải nhựa và chỉ dành cho những chuyến đi ngắn trên đường không trải nhựa.
Nó được truyền động bởi động cơ diesel 90 xi-lanh hình chữ V (8 °), dung tích 16,4 lít, với đường kính xi-lanh và hành trình piston lần lượt là 130 và 154 mm. Động cơ có: tăng áp, làm mát bằng không khí, bốn van trên mỗi xi-lanh, hệ thống phun áp suất cao Scania XPI và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải lên đến Euro 6 nhờ sự kết hợp của hệ thống Scania EGR + SCR (tuần hoàn khí thải cộng với giảm xúc tác chọn lọc). . Trong máy kéo cho Đan Mạch, động cơ được gọi là DC16 118 650 và có công suất cực đại là 479 kW / 650 mã lực. tại 1900 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 3300 Nm trong khoảng 950 ÷ 1350 vòng / phút. Trong bộ truyền động, ngoài hộp số còn lắp thêm các trục hai cấp được gia cố với khóa vi sai, được bổ sung bằng khóa liên trục.
R650 8 × 4 HET đi kèm với cabin R Highline, dài, có mui cao và do đó sức chứa rất lớn. Do đó, trong điều kiện thoải mái, họ có thể tiếp nhận đoàn xe ô tô được vận chuyển trên sơ mi rơ moóc. Ngoài ra, có rất nhiều không gian cho người lái và các thiết bị đặc biệt. Trong tương lai, các bản sao sẽ được mua hoàn chỉnh bằng một chiếc taxi bọc thép, rất có thể sử dụng cái gọi là. áo giáp tàng hình. Bộ sản phẩm còn bao gồm: yên xe 3,5 inch đặc biệt; nền tảng truy cập trên các trục tridem; một thang gấp di động và một phòng thay đồ, được đóng bằng nắp nhựa ở cả hai bên, tương ứng với kiểu dáng của các cabin. Tủ này chứa, trong số những thứ khác: thùng để lắp đặt khí nén và thủy lực, hộp có thể khóa cho các công cụ và thiết bị khác bên dưới, tời và bên dưới thùng nhiên liệu dung tích lớn. Tổng trọng lượng cho phép của bộ dụng cụ có thể lên đến 250 kg.
Những máy kéo này được kết hợp với sơ mi rơ moóc quân sự mới của công ty Hà Lan Broshuis. Những đoạn giới thiệu này đã được ra mắt công chúng lần đầu tiên tại hội chợ xây dựng Bauma ở Munich vào tháng 2019 năm 70. Những sơ mi rơ mooc giường thấp loại 70 này được chuẩn bị để vận chuyển đường bộ và địa hình các thiết bị quân sự hạng nặng, bao gồm chủ yếu là xe tăng nặng hơn 000 kg. Tải trọng cơ bản của chúng được xác định là 80 kg. Để làm được điều này, đặc biệt, chúng có tới tám trục với tải trọng định mức lên tới 000 kg mỗi trục. Đây là những trục đu đưa độc lập của hệ thống con lắc (PL12). Phiên bản mới nhất của trục dao động Broshuis trên các mẫu sơ mi rơ moóc dân sự đã được giới thiệu vào tháng 000 năm 2 tại Hannover tại Triển lãm Xe Thương mại IAA. Các trục này được đặc trưng bởi: chất lượng và độ bền được cải thiện, hệ thống treo độc lập, chức năng lái và hành trình riêng rất lớn, lên đến 2018 mm, bù đắp tốt hầu hết các đoạn đường đất không bằng phẳng. Liên quan đến mong muốn cải thiện khả năng cơ động của sơ mi rơ moóc, bao gồm cả việc giảm bán kính quay vòng, chúng được quay - từ tám hàng, ba hàng đầu tiên cùng hướng với bánh trước của máy kéo và bốn hàng cuối cùng - ngược chiều. quay. Chỉ có hàng giữa - hàng thứ tư của trục bị tước chức năng lái. Ngoài ra, một nhà máy điện độc lập với động cơ diesel được gắn trên cần để cung cấp năng lượng cho hệ thống thủy lực trên tàu.
Sơ mi rơ moóc đã đạt được thành công đáng kể trên thị trường với việc Đan Mạch đặt hàng 50 chiếc và Lục quân Hoa Kỳ đặt hàng 170 chiếc. Trong cả hai trường hợp, Broshuis đóng vai trò là nhà thầu phụ, vì các hợp đồng ban đầu dành cho các bộ dụng cụ vận tải và được trao cho các nhà sản xuất máy kéo. Đối với Quân đội Hoa Kỳ, Oshkosh là nhà cung cấp ban đầu.
Người Hà Lan nhấn mạnh rằng hợp tác với Scania, họ đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc thực hiện các đơn đặt hàng trước đó. Hợp đồng của Scania với Lực lượng vũ trang Đan Mạch là cung cấp bốn loại sơ mi rơ moóc tải trọng thấp chuyên dụng, trong đó có ba loại có trục con lắc. Ngoài phiên bản tám trục, còn có các tùy chọn hai và ba trục. Thêm vào đó là biến thể duy nhất không có hệ thống con lắc - một sự kết hợp tám trục với một bộ ba trục phía trước và năm trục ở phía sau.
Vào ngày 18 tháng 2020 năm 20, thông tin được công bố rằng - thuộc thẩm quyền của Bộ Quốc phòng - Cơ quan Quản lý Khẩn cấp Đan Mạch (DEMA, Beredskabsstyrelsen) đã tiếp nhận chiếc đầu tiên trong tổng số 450 xe tải Scania XT G8B 8 × 650 mới. Việc giao hàng này, giống như xe đầu kéo hạng nặng R8 4 × 950 HET, được thực hiện theo cùng một hợp đồng cung cấp XNUMX xe.
Trong DEMA, ô tô sẽ đóng vai trò là phương tiện hỗ trợ và off-road hạng nặng. Tất cả đều ám chỉ phiên bản off-road của XT G450B 8×8. Khung gầm bốn trục của chúng được đặc trưng bởi khung truyền thống được gia cố với các thanh ngang và thanh ngang, hệ dẫn động tất cả các bánh và hai trục trước có thể điều khiển được và trục sau song song. Tải trọng trục kỹ thuật tối đa là 2 × 9000 2 kg ở phía trước và 13 × 000 4 kg ở phía sau. Hệ thống treo hoàn toàn bằng cơ học của tất cả các trục sử dụng lò xo lá parabol - 28x4 mm cho trục trước và 41x13 mm cho trục sau. Truyền động được cung cấp bởi động cơ Scania DC148-13 - 6 lít, 331,2 xi-lanh thẳng hàng, công suất tối đa 450 mã lực/2350 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 6 Nm, tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro 14 nhờ công nghệ “duy nhất SCR”. Truyền động được truyền bởi hộp số GRSO905 2 tốc độ với hai bánh xích và hệ thống sang số Opticruise hoàn toàn tự động, cũng như hộp số 20 tốc độ phân bổ mô-men xoắn liên tục giữa trục trước và trục sau. Khóa vi sai dọc và ngang đã được sử dụng - giữa các bánh xe và giữa các trục. Các trục truyền động là hai giai đoạn - với việc giảm các trục bánh xe và với các lốp đơn để duy trì tính cơ động chiến thuật cao. Ngoài ra, có một bộ ngắt điện để điều khiển các thiết bị bên ngoài. Cab Scania CG2L là loại xe giường nằm có mái bằng, chiều cao trung bình hoàn toàn bằng kim loại dành cho XNUMX người – có ghế lái và hành khách và một khoang chứa đồ lớn để đựng đồ cá nhân.
