Không có gì là quá nhiều đối với chúng tôi

Nhân dịp kỷ niệm phi đội 298, một trong những chiếc trực thăng CH-47D đã nhận được một phối màu đặc biệt. Một bên là chuồn chuồn, là biểu tượng của đội, và bên kia là một con gấu xám, là linh vật của đội.

Cụm từ tiếng Latinh này là khẩu hiệu của Phi đội số 298 thuộc Lực lượng Không quân Hoàng gia Hà Lan. Đơn vị báo cáo với Bộ Tư lệnh Trực thăng Quân sự và đóng quân tại Căn cứ Không quân Gilze-Rijen. Nó được trang bị trực thăng vận tải hạng nặng CH-47 Chinook. Lịch sử của phi đội bắt đầu từ năm 1944, trong Thế chiến thứ hai, khi nó được trang bị máy bay trinh sát hạng nhẹ Auster. Đây là phi đội lâu đời nhất của Không quân Hoàng gia Hà Lan, kỷ niệm 75 năm thành lập vào năm nay. Có rất nhiều sự thật và câu chuyện thú vị của các cựu chiến binh của đơn vị gắn liền với nó, có thể được chia sẻ với độc giả của Hàng không Quốc tế hàng tháng.

Vào tháng 1944 năm 20, chính phủ Hà Lan cho rằng việc quân Đồng minh giải phóng Hà Lan sắp xảy ra. Do đó, người ta kết luận rằng cần phải có một đơn vị quân đội được trang bị máy bay hạng nhẹ để vận chuyển nhân viên và thư từ, vì các tuyến đường chính, nhiều cây cầu và đường sắt đã bị hư hỏng nặng. Các nỗ lực đã được thực hiện để mua khoảng một chục máy bay từ Không quân Hoàng gia để đáp ứng các yêu cầu dự kiến, và một hợp đồng tương ứng cho 3 máy bay Auster Mk 3 đã được ký một vài tuần sau đó. Bộ điện cùng năm. Sau khi thực hiện những sửa đổi cần thiết đối với máy bay Auster Mk 16 và hoàn thành việc huấn luyện đội bay và nhân viên kỹ thuật, Bộ Tổng giám đốc Không quân Hà Lan ngày 1945 tháng 6 năm 1946 ra lệnh thành lập phi đội 1. Do Hà Lan đang hồi phục sau những thiệt hại do chiến tranh gây ra rất nhanh, nhu cầu vận hành đơn vị giảm khá nhanh và phi đội bị giải tán vào tháng XNUMX năm XNUMX. Nhân viên bay và nhân viên kỹ thuật và máy bay được chuyển đến Căn cứ Không quân Wundrecht, nơi một đơn vị mới được thành lập. được thành lập, được đặt tên là Đoàn Trinh sát Pháo binh số XNUMX.

Loại trực thăng đầu tiên được Phi đội 298 sử dụng là Hiller OH-23B Raven. Buổi giới thiệu của ông về các thiết bị của đơn vị diễn ra vào năm 1955. Trước đây, anh lái máy bay hạng nhẹ, quan sát trận địa và hiệu chỉnh hỏa lực pháo binh.

Indonesia từng là thuộc địa của Hà Lan. Trong năm 1945-1949 đã có các cuộc thảo luận để xác định tương lai của nó. Ngay sau khi quân Nhật đầu hàng, Sukarno (Bung Karno) và những người ủng hộ ông trong phong trào giải phóng dân tộc đã tuyên bố độc lập cho Indonesia. Hà Lan không công nhận nền cộng hòa mới và một giai đoạn đàm phán khó khăn và hoạt động ngoại giao căng thẳng kéo theo đó là những hành động thù địch và đụng độ vũ trang. Biệt đội trinh sát pháo binh số 1 đã được cử đến Indonesia trong biên chế quân đội Hà Lan tại quốc gia đó. Đồng thời, ngày 6 tháng 1947 năm 6, tên đơn vị được đổi thành Phân đội Trinh sát Pháo binh số XNUMX, lấy số hiệu của Phi đội trước đây.

Khi các hoạt động ở Indonesia kết thúc, Đội Trinh sát Pháo binh Số 6 được đổi tên thành Phi đội Quan sát 298 và sau đó là Phi đội 298 vào ngày 1 tháng 1950 năm 298. căn cứ, nơi cũng trở thành "nhà" của Hải đội XNUMX. Chỉ huy đầu tiên của biệt đội là Đại úy Coen van den Hevel.

Năm sau đó được đánh dấu bằng việc tham gia nhiều cuộc tập trận ở Hà Lan và Đức. Đồng thời, đơn vị được trang bị các loại máy bay mới - máy bay hạng nhẹ Piper Cub L-18C và máy bay trực thăng hạng nhẹ Hiller OH-23B Raven và Süd Aviation SE-3130 Alouette II. Phi đội cũng chuyển đến Căn cứ Không quân Deelen. Khi đơn vị quay trở lại Sosterberg vào năm 1964, chiếc máy bay hạng nhẹ Piper Super Cub L-21B / C vẫn ở lại Deelen, mặc dù chính thức chúng vẫn được cất giữ. Điều này khiến Phi đội 298 trở thành đơn vị trực thăng hoàn chỉnh đầu tiên của Không quân Hoàng gia Hà Lan. Điều này không thay đổi cho đến bây giờ, sau đó phi đội đã sử dụng máy bay trực thăng Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C và cuối cùng là Boeing CH-47 Chinook trong một số sửa đổi nữa.

Trung tá Niels van den Berg, hiện là chỉ huy Phi đội 298, nhớ lại: “Tôi gia nhập Lực lượng Không quân Hoàng gia Hà Lan vào năm 1997. Sau khi hoàn thành chương trình học của mình, lần đầu tiên tôi bay một chiếc trực thăng vận tải hạng trung AS.532U2 Cougar với Phi đội 300 trong tám năm. Năm 2011, tôi được đào tạo để trở thành một Chinook. Là một phi công trong Phi đội 298, tôi nhanh chóng trở thành chỉ huy trưởng. Sau đó tôi làm việc trong Bộ Tư lệnh Không quân Hoàng gia Hà Lan. Nhiệm vụ chính của tôi là thực hiện nhiều giải pháp mới khác nhau và tôi chịu trách nhiệm cho một số dự án do Không quân Hoàng gia Hà Lan thực hiện, chẳng hạn như máy bay trực thăng vận tải trong tương lai và giới thiệu bộ phi công điện tử. Năm 2015, tôi trở thành chủ nhiệm tác chiến của phi đoàn 298, bây giờ tôi chỉ huy một đơn vị.

nhiệm vụ

Ban đầu, nhiệm vụ chính của đơn vị là vận chuyển người và hàng hóa bằng đường hàng không. Ngay sau Thế chiến thứ hai, các nhiệm vụ của phi đội chuyển sang giám sát chiến trường và phát hiện pháo binh. Trong những năm 298, Phi đội 23 chủ yếu khai thác các chuyến bay vận tải cho Hoàng gia Hà Lan và các chuyến bay liên lạc cho Lực lượng trên bộ Hoàng gia Hà Lan. Với sự ra đời của trực thăng OH-XNUMXB Raven, các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ đã được bổ sung.

Sự xuất hiện của máy bay trực thăng Alouette III vào giữa những năm 298 có nghĩa là số lượng nhiệm vụ tăng lên và chúng giờ đây đa dạng hơn. Là một phần của Nhóm máy bay hạng nhẹ, Phi đội số 298, được trang bị trực thăng Alouette III, đã thực hiện các nhiệm vụ cho cả Không quân Hoàng gia Hà Lan và Lực lượng trên bộ Hoàng gia Hà Lan. Ngoài việc vận chuyển vật tư và nhân lực, Phi đội 11 còn thực hiện công tác sơ tán thương vong, trinh sát tổng hợp chiến trường, điều chuyển các nhóm đặc công và các chuyến bay yểm trợ cho lữ đoàn không vận 298, bao gồm cả đổ bộ nhảy dù, huấn luyện và huấn luyện lại. Bay cho Không quân Hoàng gia Hà Lan, Phi đội XNUMX thực hiện vận chuyển nhân viên, vận chuyển VIP, bao gồm các thành viên của gia đình hoàng gia và vận chuyển hàng hóa.

Lãnh đạo phi đội cho biết thêm: với Chinooks của riêng chúng tôi, chúng tôi cũng hỗ trợ các đơn vị cụ thể, chẳng hạn. Lữ đoàn Không vận 11 và Lực lượng Đặc nhiệm Hải quân, cũng như các đơn vị nước ngoài của các lực lượng đồng minh NATO như Sư đoàn phản ứng nhanh của Đức. Các máy bay trực thăng vận tải quân đa năng của chúng tôi với cấu hình hiện tại có thể hỗ trợ các đối tác của chúng tôi trong một loạt các nhiệm vụ. Hiện tại, chúng tôi chưa có phiên bản Chinook chuyên dụng, có nghĩa là nhiệm vụ của chúng tôi không yêu cầu bất kỳ sự thích ứng nào của trực thăng.

Ngoài các nhiệm vụ vận tải điển hình, trực thăng Chinook thường xuyên được sử dụng để đảm bảo an toàn cho các dự án nghiên cứu của các viện nghiên cứu khác nhau của Hà Lan và chữa cháy rừng. Khi tình huống bắt buộc, các giỏ nước đặc biệt được gọi là "thùng bumby" được treo từ trực thăng Chinook. Một giỏ như vậy có khả năng chứa tới 10 XNUMX. lít nước. Gần đây chúng đã được XNUMX chiếc trực thăng Chinook sử dụng đồng thời để dập tắt đám cháy rừng tự nhiên lớn nhất trong lịch sử của Hà Lan tại Vườn quốc gia De Piel, gần Dörn.

Hành động nhân đạo

Tất cả những người phục vụ trong Lực lượng Không quân Hoàng gia Hà Lan đều muốn tham gia vào các nhiệm vụ nhân đạo. Là một người lính, nhưng trên hết là một con người. Phi đoàn 298 đã nhiều lần tham gia tích cực vào các hoạt động nhân đạo khác nhau, bắt đầu từ đầu những năm XNUMX và XNUMX.

Mùa đông 1969-1970 rất khó khăn đối với Tunisia do mưa lớn và lũ lụt. Một Lữ đoàn Chống khủng hoảng của Hà Lan đã được cử đến Tunisia, bao gồm các tình nguyện viên được lựa chọn từ Không quân Hoàng gia Hà Lan, Lực lượng trên bộ Hoàng gia và Hải quân Hoàng gia Hà Lan, những người sẵn sàng thực hiện các hoạt động cứu trợ nhân đạo. Với sự trợ giúp của trực thăng Alouette III, lữ đoàn vận chuyển thương binh và kiểm tra mực nước ở vùng núi Tunisia.

Năm 1991 được đánh dấu bằng cuộc chiến đầu tiên ở Vịnh Ba Tư. Ngoài các khía cạnh quân sự rõ ràng, liên minh chống Iraq cũng nhận thấy sự cần thiết phải giải quyết các vấn đề nhân đạo. Lực lượng liên quân phát động Chiến dịch Thiên đường và Cung cấp Tiện nghi. Đây là những nỗ lực cứu trợ lớn chưa từng có, nhằm cung cấp hàng hóa và viện trợ nhân đạo cho các trại tị nạn và hồi hương những người tị nạn. Các hoạt động này có sự tham gia của Phi đội 298 với tư cách là một đơn vị 12 người riêng biệt, vận hành ba trực thăng Alouette III từ ngày 1 tháng 25 đến ngày 1991 tháng XNUMX năm XNUMX.

Trong những năm tiếp theo, Hải đội 298 chủ yếu tham gia vào các hoạt động quân sự khác nhau, cũng như các hoạt động ổn định và nhân đạo được thực hiện dưới sự bảo trợ của Liên hợp quốc.