Máy bay chiến đấu mới cho Không quân Hoa Kỳ
Năm 1991, Lực lượng Không quân Hoa Kỳ có 4 người. máy bay chiến đấu chiến thuật có tuổi đời trung bình là 8 năm, hiện tại có 2 chiếc,
trung bình là 26 năm. Đây không phải là một tình huống rất tốt.
Thế giới đang thay đổi một lần nữa, cũng như môi trường an ninh. Sau nhiều năm tương đối hòa bình, khi những kẻ khủng bố cuồng tín gây ra mối đe dọa lớn nhất, các chính khách lại bước vào hiện trường. Một cuộc chiến tranh lạnh mới bắt đầu, lần này là đa cực - Hoa Kỳ, Hàn Quốc, Nhật Bản, Úc chống lại Trung Quốc và Hoa Kỳ, NATO chống lại Liên bang Nga, và có một tình bạn nam đầy sóng gió giữa Nga và Trung Quốc. .. máy bay tác chiến chiến thuật năm 1991 với tuổi trung bình là 4000 năm và hiện có 8 chiếc như vậy với tuổi trung bình là 2000 năm. Ngày nay, quyết định trước đó không đặt hàng thêm máy bay chiến đấu thế hệ thứ 26 được coi là một sai lầm.
Thời kỳ chiến tranh lạnh giữa các nước, nổi tiếng và tăng tốc ngày nay, đã không thúc đẩy sự phát triển của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ (USAF). Trong suốt giai đoạn này, việc cắt giảm có hệ thống đã được thực hiện, dẫn đến việc người Mỹ ngày nay được trang bị máy bay chiến đấu năm 1981, Trung Quốc - 1810, Liên bang Nga - 1420. Đúng vậy, trong số các máy bay Trung Quốc có 728 chiếc J-7 đã lỗi thời máy bay chiến đấu và 96 máy bay chiến đấu J-8 gần như cũ, nhưng phần còn lại, chẳng hạn như J-10, Su-27, J-11, Su-30 và J-16, có thể so sánh với các máy bay thế hệ thứ tư của Mỹ.
F-16C Khối 42 của Phi đội 310 và F-35A của Phi đội 61, Cánh máy bay tiêm kích 56 từ Luke AFB, Arizona. Cánh được điều hành bởi Bộ Tư lệnh Giáo dục và Đào tạo Không quân.
Do đó, tình hình trở nên khá đáng báo động, vì người Mỹ chỉ có lợi thế về chất. Nhưng hóa ra, điều này không phải lúc nào và không phải lúc nào cũng được cung cấp bởi máy bay chiến đấu thế hệ 5, chủ yếu là do các tính năng tinh tế của chúng, mặc dù về mặt lý thuyết là một lợi thế lớn trên chiến trường, đồng thời gây ra nhiều hạn chế liên quan đến hình thức máy bay, và do đó, tính khí động học, khả năng cơ động, tầm chiến thuật và việc sử dụng các điểm treo bên ngoài, làm giảm khả năng mang và tầm bay của vũ khí hàng không. Trong khi đó, ngày càng có nhiều phương pháp phát hiện máy bay tàng hình tiên tiến hơn.
Các hệ thống thụ động đang được phát triển, cũng như các trạm radar có mạng ăng-ten phân tán (một mạng được tạo ra từ việc truyền và nhận ăng-ten radar, được gắn chặt với nhau thành một thiết bị, trong khi xung được gửi bởi một ăng-ten có thể được nhận bởi một ăng-ten khác), bởi vì. cũng như các radar đủ chính xác hoạt động ở tần số thấp hơn, có vật liệu hấp thụ bức xạ không phân tán hiệu quả như đặc tính tần số cao của hệ thống điều khiển hỏa lực của hệ thống tên lửa phòng không và điểm ngắm radar của máy bay chiến đấu. Ngoài ra còn có các hệ thống thay thế cho khả năng tàng hình, chẳng hạn như bầy máy bay không người lái được thiết kế để buộc các hệ thống phòng không làm hao mòn tên lửa sớm hơn để các nhóm tấn công chính có thể bay an toàn, sau đó tấn công các trạm radar để phát hiện sơ bộ và điều khiển hỏa lực. làm bệ phóng tên lửa dẫn đường phòng không.
Một vấn đề khác ảnh hưởng đến những thay đổi trong phi đội máy bay tác chiến chiến thuật là việc chuyển dần nhiều chức năng phụ trợ (nhận dạng và chỉ định mục tiêu, tác chiến điện tử), cũng như chức năng tấn công sang máy bay không người lái. Câu hỏi vẫn còn bỏ ngỏ, phần nào nhiệm vụ mà máy bay không người lái sẽ thực hiện trong những năm tới? Đội hình gồm một máy bay có người lái dẫn đầu và một hoặc nhiều phương tiện bay không người lái hỗ trợ hoặc thực hiện một số nhiệm vụ cơ bản cho máy bay là gì? Trí tuệ nhân tạo có thể giúp gì? Và chúng ta cũng có hoạt động tác chiến độc lập của các phương tiện bay không người lái, không có sự “lãnh đạo” từ máy bay có người lái. Thậm chí còn có cuộc nói chuyện về camera của máy bay chiến đấu không người lái chiến đấu với các mục tiêu trên không.
Đây không phải là những tình huống tiến thoái lưỡng nan, bởi ngày nay việc dự đoán sự phát triển lâu dài của máy bay quân sự trong thời đại phát triển điên cuồng của công nghệ thông tin, tác chiến mạng là vô cùng khó khăn (tấn công vào hệ thống máy bay và phương tiện bay không người lái sử dụng virus máy tính; đây là một thứ hoàn toàn mới mà tàu cần phải được tiêm chủng, đồng thời trang bị cho chúng những khả năng tương tự như hệ thống tên lửa phòng không hoặc máy bay chiến đấu của đối phương), trí tuệ nhân tạo, tự động hóa và robot hóa chiến trường ...
Lockheed Martin F-16 Viper
F-16 vẫn là loại máy bay chiến đấu chủ lực của Không quân Mỹ, mặc dù tỷ trọng của nó trong trang bị tổng thể của máy bay chiến đấu đang giảm rõ ràng. Trong các hình thức hoạt động, tức là như một phần của ba bộ tư lệnh: Bộ chỉ huy tác chiến trên không (ACC; 152 F-16C và 19 F-16D) ở Hoa Kỳ, Không quân Hoa Kỳ ở châu Âu (USAFE; 75 F-16C và 4 F-16D) và Lực lượng Không quân Thái Bình Dương (PACAF; 121 F-16C và 12 F-16D) chỉ có bốn cánh không được trang bị đầy đủ cho F-16: Máy bay tiêm kích thứ 35 tại Căn cứ Misawa, Nhật Bản (Lực lượng Không quân PACAF thứ 5; Phi đội Máy bay tiêm kích thứ 13 và 14, F-16 Khối 50), Máy bay tiêm kích thứ 8 Cánh ở Kunsan, Hàn Quốc (Không quân PACAF thứ 7, Phi đội máy bay chiến đấu số 35 và 80, F-16 Khối 40), Cánh máy bay tiêm kích thứ 20 ở Shaw, Nam Carolina (Lực lượng hàng không thứ 15 ACC, Phi đội máy bay chiến đấu số 55, 77 và 79, F- 16 Khối 50) và Cánh máy bay chiến đấu số 31 tại Aviano, Ý (Quân đoàn Hàng không số 3 của Không quân Hoa Kỳ, các Phi đội máy bay chiến đấu số 510 và 555, F-16 Khối 40)). Các phi đội F-16 đơn lẻ sau đây: Phi đội máy bay chiến đấu số 36 thuộc Cánh máy bay chiến đấu số 51 tại Căn cứ Osan, Hàn Quốc (Lực lượng không quân 7, F-16 Khối 40), Phi đội máy bay cường kích 18 thuộc Cánh máy bay chiến đấu số 354 tại Eielson, Alaska (Lực lượng Không quân 11, F-16 Khối 30), Phi đội Máy bay chiến đấu 64 với Cánh máy bay số 57 tại Nellis, Nevada (Lực lượng Không quân 15, F-16 Khối 32), Phi đội Máy bay chiến đấu số 480 là một phần của Cánh máy bay Chiến đấu số 52 tại Spangdalem ở Đức (Tập đoàn quân không quân 3, F-16 Block 50). Tổng cộng, có 13 phi đội F-16 trong lực lượng hàng không chiến đấu của Mỹ, được trang bị "16" chiếc F-16C một chỗ ngồi và F-XNUMXD hai chỗ ngồi.
Thêm hai đơn vị (cánh và nhóm) F-16 có mặt trong Bộ Tư lệnh Huấn luyện và Huấn luyện Không quân (83 chiếc F-16C và 51 chiếc F-16D). Đây là Nhóm máy bay chiến đấu thứ 54 ở Holloman, New Mexico với Phi đội máy bay chiến đấu thứ 8 (F-16 Khối 40), Phi đội máy bay chiến đấu thứ 311 và 314 (cả F-16 Khối 42) và trung đoàn không quân máy bay chiến đấu thứ 56 tại Căn cứ Không quân Luke ở Arizona. - Phi đội tiêm kích 309 (F-16 Block 25) và Phi đội tiêm kích 310 (F-16 Block 42). Ngoài hai phi đội không được đề cập ở đây, có máy bay thuộc về Đài Loan và Singapore, còn có năm phi đội nữa. Chỉ còn lại hai phi đội trong Bộ Tư lệnh Lực lượng Dự bị Không quân - Phi đội Máy bay chiến đấu 93 của Cánh máy bay chiến đấu 482 tại Căn cứ Không quân Homestead ở Florida, sử dụng F-16 Block 30 và bay cùng một phiên bản của Phi đội Máy bay chiến đấu 457 của Cánh 301 . . Nhà nghỉ săn bắn ở Fort Worth, Texas. Ngoài Không quân Vệ binh Quốc gia, Không quân Mỹ duy trì 20 phi đội F-16.
