Sân bay vũ trụ mới, tên lửa mới

Phương tiện phóng Chang Zheng-201 Phiên bản 7 cất cánh từ Tổ hợp phóng LC340 tại Trung tâm phóng vệ tinh Văn Xương trên đảo Hải Nam.

Vào ngày 25 tháng 2016 năm 12 lúc 00: 07,413: 20: 00 UTC (201: 7 giờ Trung Quốc), phương tiện phóng Chang Zheng-340 phiên bản XNUMX được cất cánh từ Khu liên hợp phóng LCXNUMX tại Trung tâm phóng vệ tinh Văn Xương trên đảo Hải Nam.

Đối với người Trung Quốc, đây là một vụ phóng đột phá - nó ra mắt không chỉ một vũ trụ mới và một tên lửa mới, thân thiện với môi trường, mà còn thử nghiệm một số công nghệ, kỹ thuật và thiết bị phục vụ nhu cầu của chương trình không gian Thiên thể, bao gồm cả một mô hình của buồng lái của tàu vũ trụ tương lai, được đưa đến Trái đất thành công là câu trả lời cho Orion hay RF của Mỹ.

Các sân bay vũ trụ hiện có

Cho đến nay, Trung Quốc đã có ba sân bay vũ trụ, dẫn đầu thế giới về số lượng, cùng số lượng ở Nga và một sân bay nữa ở Hoa Kỳ. Tình hình tệ hơn một chút khi xét đến tổng số bệ phóng đang hoạt động, nhưng có vẻ như số lượng của chúng hoàn toàn phù hợp với nhu cầu hiện tại. Cảng vũ trụ đầu tiên của Trung Quốc là JSLC, tức là Trung tâm phóng vệ tinh Jiuquan (mặc dù tên này không được biết đến trong vài năm vì đây là một bãi thử tên lửa đạn đạo bí mật hoạt động từ năm 1958) nằm ở tỉnh Cam Túc trong sa mạc Gobi, cách đó khoảng 1600 km. từ Bắc Kinh. Lần ra mắt vũ trụ của ông diễn ra vào năm 1970, khi Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa trở thành quốc gia thứ năm (sau Liên Xô, Mỹ, Pháp và Nhật Bản) thành thạo nghệ thuật bay không gian khó. Tên lửa CZ-1 (Chang Zheng, chi. Long March), FB-1 (Feng Bao, chi. Storm) được phóng từ cơ sở này, và bây giờ là các mẫu CZ-2 khác nhau, bao gồm CZ-2F với các tàu có người lái Shenzhou và CZ - bốn. Từ đó, các vệ tinh được phóng lên quỹ đạo thấp với độ nghiêng trong khoảng 4-41 °.

Vụ phóng tên lửa vũ trụ XSLC đầu tiên từ Trung tâm Vũ trụ Xichang ở Tứ Xuyên diễn ra vào năm 1984. Sân bay vũ trụ tập trung vào việc phóng tên lửa đi đến quỹ đạo địa tĩnh, vì vậy nó chủ yếu là viễn thông và khí tượng, cũng như các vệ tinh khoa học và tàu thăm dò Mặt Trăng. . Tất cả các kiểu máy bay CZ-3, cũng như CZ-2C và CZ-2E, đều được sử dụng ở đây.

Sân bay vũ trụ cuối cùng của Trung Quốc còn tồn tại là TSLC, hay Trung tâm phóng vệ tinh Thái Nguyên. Nằm ở tỉnh Sơn Tây, nó bắt đầu hoạt động không gian vào năm 1988. Cảng vũ trụ có một phạm vi góc phương vị phóng nhỏ, cho phép nó chỉ đi vào các quỹ đạo mạch cực. Do đó, hầu như chỉ có các vệ tinh quan sát Trái đất được phóng từ đây, được thực hiện với sự hỗ trợ của tên lửa CZ-4, và năm ngoái, một phương tiện phóng CZ-6 mới đã được phóng. Tuy nhiên, cái thứ hai đề cập đến thế hệ tên lửa mới.

Tên lửa hiện tại

Cho đến nay, Trung Quốc đã sử dụng khoảng chục mẫu tên lửa nhiên liệu lỏng khác nhau, thuộc 1 loại chính (CZ-4 ... CZ-11), để phóng vệ tinh lên quỹ đạo. Tôi cố tình bỏ qua các thiết kế dựa trên các giai đoạn thuốc phóng rắn (Kaituozhe, Kuaizhou hoặc CZ-XNUMX), bởi vì đây là những tên lửa cho đến nay mới chỉ cất cánh một hoặc hai lần và số phận của chúng rất không chắc chắn, đây là một nhánh khá sắp chết của khoa học tên lửa Trung Quốc .

Bất kể kích thước và khả năng mang theo, số lượng giai đoạn và động cơ được sử dụng, tất cả các tên lửa nhiên liệu lỏng, hay đúng hơn là giai đoạn đầu của chúng, đều có nguồn gốc từ hai loại tên lửa đạn đạo chiến đấu DF-3 (Dongfeng-3, CSS-2) hoặc DF. -5 (Dongfeng-5, US-4). Chúng được đặc trưng bởi việc sử dụng hỗn hợp hypergol tự kích thích làm nhiên liệu. Đimethylhydrazine không đối xứng (thường được gọi bằng chữ viết tắt tiếng Anh là UDMH) làm nhiên liệu và dinitrogen tetroxide (trước đây là nitơ tetroxide, N2O4) làm chất ôxy hóa không chỉ cung cấp năng lượng cho Protons của Nga, American Titans hoặc Deltas, mà còn cho toàn bộ gia đình Chang Zheng. Cần nhấn mạnh rằng cả hai thành phần đều cực kỳ nguy hiểm không chỉ đối với con người, mà còn đối với môi trường.

Các tên lửa CZ được đề cập cần có trọng tải 1009200 502200 25005000 kg đến quỹ đạo Trái đất thấp, qua 6,5 ​​8 kg đến quỹ đạo đồng bộ Mặt trời, lên đến 3 ÷ 2 kg để chuyển sang quỹ đạo địa tĩnh. Nhiều năm trước, rõ ràng là không có tàu sân bay hạng nặng cho các vệ tinh địa tĩnh hoặc tàu vũ trụ lớn. Hiện tại, không có gì lạ khi khối lượng của chúng vượt quá 2,3t và có khả năng chúng sẽ tăng lên đến 20t và khối lượng tối đa của một vệ tinh được đưa vào quỹ đạo địa tĩnh với mô hình CZ-XNUMXB / GXNUMXt không vượt quá Trạm XNUMXt, sẽ có khối lượng khoảng XNUMX tấn.