VW ID.3 mới ở Đức với công suất sạc cao hơn: 45 đến 110 kW, 58 đến 120 kW
Như đã thông báo trước đó, hãng xe Đức có khả năng sạc mới cao hơn cho Volkswagen ID.3. Mô hình pin 45 (48) kWh hiện có thể cung cấp tới 110 kW (đỉnh) thay vì 50 kW trước đây, trong khi phiên bản pin 58 (62) kWh hỗ trợ lên đến 120 kW thay vì 100 kW trước đây.
Công suất tối đa cao hơn có nghĩa là thời gian ngừng hoạt động tại trạm sạc ngắn hơn tối thiểu
Cả hai giá trị đều thể hiện mức tối đa và yêu cầu điều kiện kết nối tối ưu (ví dụ: nhiệt độ tế bào) và bộ sạc phù hợp. Nhà sản xuất công bố thời gian sạc từ 5 đến 80 phần trăm giảm từ 38 xuống 35 phút (trong Ba Lan cấu hình - 35 phút cho 100 kW, xem bên dưới). Như Nextmove gợi ý, năng lượng sạc cao hơn cũng sẽ có sẵn cho chủ sở hữu của các ID cũ hơn.... Bản cập nhật phần mềm sẽ được phát hành vào mùa hè này, có thể nó sẽ được trả phí.
Chúng ta có thể dễ dàng tính toán rằng công suất sạc tối đa cho VW ID.3 45 kWh cô ấy tỉnh dậy làm 2,44 C (Dung lượng pin 2,44 x). ĐẾN VW ID.3 58 kWh chúng ta chỉ có 2,07 C thay vì 1,72 C. Điều này có nghĩa là trong tương lai, biến thể 58 kWh có thể được tăng thêm nữa và đạt 141,5 kW (= 2,44 x 58) trên bộ sạc? Nó không quá rõ ràng: giới hạn ở đây có thể là hiệu quả của hệ thống làm mát, cũng như việc nhà sản xuất sẵn sàng duy trì năng lượng sạc cao hơn cho các loại xe cao cấp (ví dụ như Audi).
Điều thú vị là bản nâng cấp chỉ xuất hiện trên phiên bản VW ID.3 với pin nhỏ nhất đến trung bình. Biến thể có pin lớn nhất với công suất 77 (82) kWh chính thức tiếp tục xử lý công suất lên tới 125 kW và phục hồi từ 5 đến 80 phần trăm trong 38 phút. Nếu nó được tăng lên mức sản lượng 58 kWh (2,07 ° C), nó sẽ tăng tốc lên 159 kW trên bộ sạc và do đó nhảy qua Audi e-tron.
Hiện tại, chỉ có giá tăng công suất sạc tối đa từ 50 lên 110 kW ở phiên bản 45 kWh. Ở Đức, nó là 650 euro, ở Ba Lan sẽ tương đương với 3 zloty:
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
