Bản cập nhật Tesla 2019.16.x đã phá vỡ tính năng lái tự động của tôi [đánh giá]
Ô tô điện

Bản cập nhật Tesla 2019.16.x đã phá vỡ tính năng lái tự động của tôi [đánh giá]

Một ý kiến ​​thú vị đã xuất hiện trên một trong những trang dành riêng cho Tesla Model 3. Sau bản cập nhật 2019.16.x gần đây, Tesla, công ty điều khiển hệ thống lái tự động, đã mất khả năng quay gần 90 độ. Cô ấy thường chạy chậm lại, nhưng cô ấy không có vấn đề gì với điều đó.

Ông Jarek có chiếc Tesla Model S với chế độ lái tự động phiên bản đầu tiên (AP1). Anh ấy phàn nàn rằng vài ngày trước khi cập nhật, chế độ lái tự động đã có thể giảm tốc độ hết mức có thể và đi một góc gần 90 độ (nguồn). Hiện tại, mặc dù có hai bản cập nhật trong những ngày gần đây - "Firmware Tracker" liệt kê các phiên bản 2019.16.1, 2019.16.1.1 và 2019.16.2 - máy đã mất khả năng này.

Màn hình chỉ hiển thị thông báo “Không có chức năng lái tự động An toàn / Tiện lợi”, sau đó là “Các chức năng có thể được khôi phục trong lần di chuyển tiếp theo”. Người dùng Internet nhấn mạnh rằng anh ta đã gặp một số trường hợp tương tự giữa các trình điều khiển Model S:

Bản cập nhật Tesla 2019.16.x đã phá vỡ tính năng lái tự động của tôi [đánh giá]

Những gì đã xảy ra? Có thể, chúng ta đang nói về việc chặn một số khả năng lái tự động do Tesla cần phải thích ứng với quy định UN / ECE R79, quy định đặt mức gia tốc bên tối đa là 3 m / s.2 và ngắn hạn (lên đến 0,5 giây) ở mức 5 m / s2 (một nguồn).

> Opel Corsa điện: chưa rõ giá, phạm vi 330 km qua WLTP, pin 50 kWh [chính thức]

Gia tốc ngang (ngang) là kết quả của việc nhân tốc độ của ô tô với góc quay. Bởi vì Tesla vẫn có thể tạo ra những bước ngoặt sắc nét hơn khi bật chế độ lái tự động, nhưng sẽ cần phải giảm tốc độ hơn nữa. - điều này sẽ gây khó chịu cho người lái xe. Rõ ràng, nhà sản xuất đã quyết định rằng họ muốn tạm thời hạn chế tính khả dụng của tính năng này.

Chúng tôi nói thêm rằng một số cập nhật và sửa đổi đã được thực hiện đối với quy định R79 của UN / ECE, do đó, các giá trị gia tốc bên có thể được tăng lên trong tương lai. Điều này sẽ khôi phục các chức năng lái tự động hiện có trong Mô hình S và X và nâng cao khả năng của nó trong Mô hình 3, tuân thủ Quy định R79 của UNECE ngay từ đầu.

Ghi chú biên tập www.elektrowoz.pl: UNECE là một tổ chức trực thuộc Liên hợp quốc (UN) chứ không phải Liên minh châu Âu. Trong UNECE, Liên minh châu Âu có tư cách quan sát viên, nhưng cả hai cơ quan hợp tác rất chặt chẽ và tôn trọng các quy tắc chung.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm:

Thêm một lời nhận xét