Gas thường và gas cao cấp: Sự khác biệt và tôi nên quan tâm là gì?
nội dung
Thực hiện các nghiên cứu bổ sung cần thiết để tiết kiệm một vài đô la là một thực tế phổ biến đối với hầu hết chúng ta. Mặt khác, khi ví của chúng ta có vẻ béo hơn bình thường, chúng ta có xu hướng chi tiêu thoải mái hơn. Nhưng khi nói đến máy bơm, liệu có hợp lý nếu bạn đổ xăng thông thường vào một chiếc xe được cho là phải sạc cao cấp? Có hợp lý không khi đổ xăng cao cấp vào một chiếc xe chỉ cần thường xuyên? Những câu trả lời có thể làm bạn ngạc nhiên.
Động cơ sử dụng xăng như thế nào?
Để hiểu sự khác biệt về xăng, sẽ rất hữu ích nếu bạn biết chính xác động cơ của bạn hoạt động như thế nào khi nó sử dụng khí. Xăng hỗ trợ quá trình đốt cháy, xảy ra khi bugi tạo ra một dòng điện nhỏ đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu cụ thể trong buồng đốt. Năng lượng được tạo ra từ phản ứng này truyền động các piston trong xi lanh dẫn động trục khuỷu, cung cấp cho chiếc xe của bạn sức mạnh cần thiết để di chuyển.
Quá trình đốt cháy là một quá trình tương đối chậm và lượng tia lửa đủ để đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu gần bugi, sẽ dần dần nở ra để đốt cháy mọi thứ khác. Động cơ được tối ưu hóa cho phản ứng này để nó có thể hấp thụ nhiều năng lượng nhất có thể và nhiều động cơ được thiết kế khác nhau cho các mục đích khác nhau (ví dụ: một chiếc xe thể thao được chế tạo để cung cấp năng lượng, trong khi một chiếc xe hybrid được chế tạo để tiết kiệm nhiên liệu). và mọi người làm việc khác nhau vì điều đó.
Việc tối ưu hóa động cơ theo cách này là rất quan trọng vì một số lý do. Hỗn hợp không khí-nhiên liệu, chưa đạt tới ngọn lửa phía trước, thay đổi đáng kể về áp suất và nhiệt độ trước phản ứng. Nếu điều kiện trong xi lanh chứa quá nhiều nhiệt hoặc áp suất cho hỗn hợp không khí / nhiên liệu, nó sẽ tự bốc cháy, dẫn đến tiếng nổ động cơ hoặc "kích nổ". Điều này còn được gọi là "tiếng gõ" và tạo ra tiếng kêu do quá trình đốt cháy không diễn ra đúng thời điểm mà động cơ cần để hoạt động tối ưu. Tiếng gõ động cơ có thể hoàn toàn không đáng kể hoặc gây hậu quả nghiêm trọng nếu bỏ qua.
Xăng là gì và định giá như thế nào?
Dầu là một hợp chất hydrocarbon bao gồm carbon và nước là thành phần chính. Xăng được pha theo công thức đặc biệt, bao gồm khoảng 200 loại hydrocacbon khác nhau từ dầu mỏ. Để đánh giá khả năng chống va đập của xăng, người ta sử dụng hai hydrocacbon: isooctan và n-heptan, sự kết hợp của chúng quyết định tính dễ bay hơi của nhiên liệu về khả năng đốt cháy. Ví dụ, isooctan có khả năng chống nổ tự phát, trong khi n-heptan rất dễ bị nổ tự phát. Khi tổng hợp trong một công thức nhất định, chúng tôi nhận được xếp hạng: vì vậy nếu 85% công thức là isooctan và 15% là n-heptan, chúng tôi sử dụng 85 (phần trăm isooctan) để xác định xếp hạng hoặc mức độ octan.
Dưới đây là danh sách hiển thị mức octan bình thường cho các công thức xăng phổ biến nhất:
- 85-87 - Bình thường
- 88-90 - Cao cấp
- 91 trở lên - Cao cấp
Các con số có ý nghĩa gì?
Những con số này về cơ bản xác định mức độ nhanh chóng của xăng bốc cháy, tùy thuộc vào điều kiện của động cơ mà nó sẽ được sử dụng. Như vậy, xăng cao cấp không nhất thiết phải cung cấp nhiều năng lượng hơn cho động cơ so với xăng thông thường; điều này cho phép các động cơ tích cực hơn (ví dụ, động cơ tăng áp) nhận được nhiều sức mạnh hơn từ một gallon xăng. Đây là nơi đưa ra các khuyến nghị về chất lượng nhiên liệu cho ô tô.
Vì động cơ mạnh hơn (Porsche 911 Turbo) tạo ra nhiều nhiệt và áp suất hơn động cơ kém hơn (Honda Civic), nên chúng yêu cầu một mức trị số octan nhất định để vận hành tối ưu. Xu hướng gõ của động cơ phụ thuộc vào tỷ số nén, do đó ảnh hưởng đến thiết kế của chính buồng đốt. Tỷ số nén cao hơn cung cấp nhiều công suất hơn trong quá trình giãn nở, điều này trực tiếp góp phần làm tăng áp suất và nhiệt độ trong xi lanh. Do đó, nếu bạn đổ đầy nhiên liệu không đủ trị số octan vào động cơ, động cơ sẽ có xu hướng nổ cao hơn.
Điều này có ý nghĩa gì đối với khả năng quản lý?
Chương trình Xe và Người lái đã thử nghiệm xem các loại nhiên liệu khác nhau ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất động cơ của các xe ô tô và xe tải khác nhau. Trong một thí nghiệm gồm hai phần, họ đã thử nghiệm một số ô tô (một số xe chạy bằng gas thông thường và một số xe cao cấp) bằng gas thường, xả cạn bình, chạy chúng bằng gas cao cấp trong vài ngày và sau đó thử nghiệm lại. Cuối cùng, bất kỳ mức tăng hiệu suất nào từ việc tăng giá là không đáng kể và chắc chắn không đáng để tăng giá. Mặt khác, hầu hết các phương tiện (3 trong số 4) hoạt động kém hơn nếu chúng không sử dụng nhiên liệu được đề xuất.
Động cơ ô tô được chế tạo để duy trì một mức hiệu suất tối ưu nhất định và các khuyến nghị về nhiên liệu được đưa ra để lưu ý đến điều đó. Sự cố động cơ ngay lập tức có thể không xảy ra, nhưng nó có thể gây ra những hậu quả lâu dài có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.
Bạn đã đổ xăng nhầm cho xe? Gọi thợ đến kiểm tra kỹ càng sớm càng tốt.
