Đánh giá Range Rover Velar 2020: HSE D300

Land Rover Range Rover Velar trông có vẻ nhanh chỉ đứng trong làn đường của tôi. Anh ấy trông cũng lớn. Và đắt. Và cũng không phải là một chiếc Range Rover.

Vì vậy, liệu Velar R-Dynamic HSE có thực sự nhanh, lớn, đắt tiền và là một chiếc Range Rover thực sự, hay chiếc SUV này chỉ là một cái nhìn?

Tôi phát hiện ra điều này khi người này chuyển đến ở cùng chúng tôi một tuần để sống cùng gia đình tôi.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 kW)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	3.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Động cơ diesel
Tiết kiệm nhiên liệu	6.8l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$101,400

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Bạn có thể tin rằng thực sự có một người nào đó không nghĩ rằng Velar là tuyệt vời? Đó là sự thật, tôi đã gặp anh ấy. Và vì sợ bị quả báo, tôi sẽ giữ bí mật danh tính của anh ta, nhưng hãy nói rằng anh ta trông giống Suzuki Jimny hơn. Và trong khi tôi có thể đánh giá cao độ vững chắc về mặt thẩm mỹ của Jimny siêu nhỏ, thì Velar không thể khác hơn.

Thiết kế của Velar cũng rất khác so với kiểu dáng cục gạch khổng lồ truyền thống của Range Rover.

Thiết kế của Velar cũng rất khác so với thiết kế gạch khổng lồ truyền thống của Range Rover, với kiểu dáng vuốt ngược và bề mặt nhẵn gần như không có đường nét. Hãy nhìn cách những chiếc đèn chiếu sáng phía trước và phía sau đó gần như hoàn toàn tương đồng với các tấm xung quanh - wow, đây là nội dung khiêu dâm xe hơi thuần túy.

Khi khóa Velar, tay nắm cửa vừa khít với các tấm cửa, giống như một chiếc Tesla và mở ra khi xe được mở khóa - một gợi ý sân khấu khác mà các nhà thiết kế Velar muốn chiếc SUV này trông trơn hơn một thanh xà phòng ướt.

Các nhà thiết kế của Velar muốn chiếc SUV này trông trơn hơn một thanh xà phòng ướt.

Những bức ảnh tôi chụp không phù hợp với Velar. Các bức ảnh bên được chụp với hệ thống treo khí nén ở vị trí cao nhất của nó, trong khi bức ảnh ba phần tư phía trước và phía sau được chụp với Velar ở cài đặt thấp nhất, tạo cho nó một độ cứng.

Chiếc Velar mà tôi đã thử nghiệm có huy hiệu HSE ở mặt sau, có nghĩa là nó đứng đầu dòng. Nếu bạn nhìn kỹ, bạn sẽ thấy một huy hiệu khác, nhỏ xíu, có nội dung R-Dynamic, là một gói thể thao bổ sung thêm cửa hút gió ở phía trước, lỗ thông hơi trên mui xe và mang lại cho chúng màu sơn "Đồng sáng bóng". giống như một bông hồng. vàng. Bên trong gói R-Dynamic là bàn đạp và bệ cửa bằng kim loại sáng.

Salon Velar R-Dynamic HSE đẹp và hiện đại. Theo phong cách Land Rover, cabin trông mạnh mẽ với mặt đồng hồ lớn và bố cục rõ ràng, nhưng màn hình hai tầng và thiết bị chuyển mạch đa chức năng là công nghệ tinh vi.

Ghế da Windsor màu sáng (hãy gọi nó là màu trắng) bao quanh nội thất cao cấp, và nếu bạn nhìn kỹ vào vết thủng, Union Jack sẽ hiện ra trước mặt bạn. Không phải theo nghĩa đen, nó sẽ rất nguy hiểm khi lái xe, nhưng họa tiết hình lá cờ của Vương quốc Anh sẽ trở nên rõ ràng.

Cửa sổ trời trượt toàn cảnh, kính màu và sơn "Santorini Black" là những tùy chọn và bạn có thể đọc về giá của chúng cũng như giá niêm yết của Velar bên dưới.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic đang được bán với giá 126,554 USD. Xe được trang bị tiêu chuẩn với các chi tiết trang trí bên ngoài đi kèm với gói R-Dynamic đã đề cập ở trên, cũng như đèn pha LED ma trận với DRL, cửa hậu chỉnh điện với các cử chỉ và bánh xe 21 inch có màu “Satin Dark Grey”.

Range Rover Velar R-Dynamic được bán lẻ với giá 126,554 USD.

Ngoài ra, các trang bị tiêu chuẩn còn có mở khóa không chạm, ghế trước có sưởi và làm mát có thể điều chỉnh 20 hướng, bọc da Windsor, cột lái trợ lực, vô lăng bọc da, điều hòa khí hậu hai vùng, hệ thống âm thanh nổi Meridian, định vị vệ tinh và màn hình cảm ứng kép.

Các tính năng tùy chọn trên Velar của chúng tôi bao gồm mái che trượt toàn cảnh (4370 USD), màn hình hiển thị phía trước (2420 USD), "Gói hỗ trợ người lái" (2223 USD), sơn đen kim loại (1780 USD), "Gói lái xe đường trường" (1700 USD). ), "Gói Tiện lợi" (1390 USD), vi sai điện tử (1110 USD), radio kỹ thuật số (940 USD), kính bảo vệ riêng tư (890 USD), Apple CarPlay và Android Auto (520 USD).

Range Rover Velar R-Dynamic nhận được bộ la-zăng 21 inch 10 chấu.

Giá xác minh cho chiếc xe của chúng tôi là $ 144,437 không bao gồm chi phí đi lại.

Bạn không cần tất cả các tính năng này và thường thì Land Rover sẽ tùy chỉnh các phương tiện thử nghiệm của chúng tôi để giới thiệu những gì có sẵn bổ sung, tuy nhiên, việc sạc Apple CarPlay hơi táo bạo khi nó là tiêu chuẩn trên một chiếc hatchback 30 nghìn đô la.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Velar trông lớn, nhưng các phép đo cho thấy nó dài 4803mm, rộng 1903mm và cao 1665mm. Nó không quá nhiều, và cabin ấm cúng là một lời nhắc nhở ấm cúng rằng đây là một chiếc SUV hạng trung.

Nội thất ấm cúng là một lời nhắc nhở ấm cúng rằng đây là một chiếc SUV hạng trung.

Phía trước có rất nhiều chỗ cho người lái và phụ phi công, và mọi thứ hơi chật chội ở phía sau, nhưng ngay cả khi cao 191cm, tôi vẫn có khoảng 15mm chỗ để chân phía sau ghế lái. Khoảng không ở hàng ghế thứ hai là tuyệt vời, ngay cả với cửa sổ trời tùy chọn mà Velar thử nghiệm đã mặc.

Velar là một chiếc SUV năm chỗ ngồi, nhưng không gian giữa không thoải mái ở phía sau sẽ không phải là lựa chọn chỗ ngồi đầu tiên của tôi.

Khoảng không ở hàng ghế thứ hai là tuyệt vời, ngay cả với cửa sổ trời tùy chọn mà Velar thử nghiệm đã mặc.

Thể tích thùng xe là 558 lít, nhiều hơn 100 lít so với Evoque và ít hơn khoảng 100 lít so với Range Rover Sport.

Hệ thống treo khí nén là trang bị tiêu chuẩn trên Velars D300 và không chỉ mang lại cảm giác thoải mái khi đi xe mà còn cho phép bạn hạ thấp phần sau của chiếc SUV để bạn không phải xách túi quá cao trong cốp.

Thể tích thùng xe là 558 lít, nhiều hơn 100 lít so với Evoque.

Lưu trữ trong cabin có thể tốt hơn, nhưng bạn có bốn giá để cốc (hai ở phía trước và hai ở hàng thứ hai), bốn túi ở cửa (nhỏ), giỏ trên bảng điều khiển trung tâm (cũng nhỏ, nhưng có hai USB cổng và ổ cắm 12-volt) và một lỗ vuông kỳ lạ bên cạnh công tắc. Bạn sẽ tìm thấy một ổ cắm 12 volt khác ở hàng ghế thứ hai và một ổ cắm khác trong khoang hành lý.

Ở mức giá này, chúng tôi muốn thấy nhiều cửa hàng hơn như cổng USB phía sau và sạc điện thoại không dây như thiết bị tiêu chuẩn.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Land Rover cung cấp nhiều loại động cơ, trang bị và tính năng ... có lẽ là quá nhiều.

Chiếc Velar mà tôi đã thử nghiệm thuộc loại HSE, nhưng với động cơ D300 (loại diesel mạnh nhất).

Chiếc Velar mà tôi đã thử nghiệm thuộc loại HSE nhưng với động cơ D300 (động cơ diesel mạnh nhất) và động cơ turbo V6 221kW / 700Nm. Bạn không cần phải nâng cấp lên HSE để có được động cơ này, bạn cũng có thể cài đặt nó trên Velar cấp nhập cảnh.

D300 chạy rất êm đối với động cơ diesel, nhưng nó vẫn ồn ào, và nếu bạn có thể thấy điều đó làm phiền bạn, thì có hai động cơ xăng tạo ra công suất lớn hơn. Thực tế là không có động cơ xăng nào trong dòng Velar phát triển mô-men xoắn cao như D300.

Velar là một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh và sẽ không phải là một chiếc Range Rover thực sự nếu nó không có khả năng off-road. Có một số chế độ địa hình để bạn lựa chọn, từ đường trượt bùn đến cát và tuyết.

Màn hình ngẩng đầu cũng hiển thị khớp trục và góc nghiêng. Velar của chúng tôi được trang bị gói off-road, bạn có thể đọc thêm thông tin bên dưới.

Velar có sức kéo phanh kéo rơ moóc là 2400 kg.

Số tự động tám cấp sang số đẹp, dứt khoát, mượt mà nhưng hơi chậm.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Land Rover tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu của Velar trên đường thông thoáng và thành phố là 6.6 l / 100 km. Tôi không thể phù hợp với nó nhưng đo được 9.4L / 100km ở máy bơm. Vẫn không tệ - nếu đó là động cơ xăng V6, thì con số này sẽ cao hơn.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 7/10

Năm 2017, Velar đã đạt được xếp hạng ANCAP năm sao cao nhất. Nó được trang bị tiêu chuẩn với sáu túi khí, AEB tốc độ cao, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù và hỗ trợ giữ làn đường.

Ở hàng thứ hai, bạn sẽ tìm thấy hai điểm neo ISOFIX và ba điểm neo cho cáp trên cùng dành cho ghế trẻ em.

Dưới sàn cốp là bánh dự phòng nhỏ gọn.

Dưới sàn cốp là bánh dự phòng nhỏ gọn.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 6/10

Velar được Land Rover bảo hành ba năm hoặc 100,000 km với các tùy chọn động cơ diesel 3.0 lít V6 được khuyến nghị hàng năm hoặc cứ sau 26,000 km.

Hỗ trợ bên đường 130,000/2200 cũng có sẵn trong suốt thời gian bảo hành. Gói dịch vụ XNUMX km trong XNUMX năm có sẵn cho Velar với chi phí tối đa là XNUMX USD.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Bước chân ra khỏi con đường và bạn sẽ thấy mui xe nâng lên và 100 km / h lao về phía bạn sau 6.7 giây. Đây là điều mà tôi không bao giờ cảm thấy mệt mỏi trong suốt một tuần với Velar R-Dynamic HSE. Tôi cũng không cảm thấy mệt mỏi với việc đánh lái nhẹ nhàng, chính xác hay khả năng hiển thị tuyệt vời.

Velar R-Dynamic HSE D300 rất tuyệt vời và dễ lái.

Nhưng chuyến đi, mặc dù thoải mái với hệ thống treo khí nén khi đi trên đường cao tốc êm ái, nhưng lại có những gờ giảm tốc và ổ gà, mà tôi nghĩ đó là lỗi của vành 21 inch và lốp 45 hình Continental Cross Contact.

Động cơ turbodiesel đôi khi dễ bị trễ một chút và mặc dù đây không phải là vấn đề lớn, nhưng đôi khi nó đã làm hỏng một khoảnh khắc trong quá trình lái xe thể thao khi Velar chuyển số và tôi phải đợi một chút để mẹ quay trở lại. .

Phạm vi mô-men xoắn cực đại đó cũng hẹp (1500-1750 vòng / phút) và tôi thấy mình kiểm soát việc chuyển số bằng cần số mái chèo để ở trong đó.

Tuy nhiên, Velar R-Dynamic HSE D300 rất tuyệt vời và dễ lái.

Nếu bạn đang bỏ qua bitum, Velar có nhiều thứ để cung cấp hơn là bắt mắt. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị Gói Off-Road tùy chọn, bao gồm Phản ứng địa hình 2 và Kiểm soát tiến độ trên mọi địa hình. Chiều sâu rèn 650 mm cũng không yếu.

Phán quyết

Tôi nghĩ Velar R-Dynamic HSE D300 là chiếc Range Rover đẹp nhất từng được sản xuất và là một trong những chiếc SUV sành điệu nhất mà số tiền có thể mua được. Nó cũng nhanh, không quá đắt và là một chiếc Range Rover thực thụ. Tuy nhiên, nó không lớn, và nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe bảy chỗ, bạn sẽ phải bước lên chiếc Range Rover cỡ lớn.

Hãy làm điều đúng đắn, không tiết kiệm động cơ và chọn động cơ diesel D300 với mô-men xoắn cực lớn và Velar sẽ mang lại cho bạn cảm giác lái thú vị như vẻ ngoài của nó.

Tôi không nghĩ rằng cần phải nâng cấp lên cấp độ HSE và đó là một tùy chọn miễn phí để sử dụng bánh xe nhỏ hơn được bọc trong lốp cao hơn - chỉ nói.