lửa dưới mui xe

Cháy xe rất nguy hiểm. Cháy gần bình gas, bình gas là điều không thể xem nhẹ, nhưng nguy cơ cháy nổ lại thấp hơn tưởng tượng.

Cháy xe rất nguy hiểm. Các tài xế lo sợ rằng xe sẽ nổ. Cháy gần bình gas, bình gas là điều không thể xem nhẹ, nhưng nguy cơ cháy nổ lại thấp hơn tưởng tượng.

Động cơ của một chiếc Polonaise khi đi vào bùng binh ở Katowice thì bốc cháy.

- Không một chỉ báo nào trên bảng điều khiển cho thấy điều gì lạ hoặc bất thường. Nhiệt độ động cơ cũng bình thường. Tôi không biết chuyện gì có thể xảy ra. Nhưng từ dưới mui xe ngày càng có nhiều khói bốc lên - - người tài xế lái xe từ Ruda Sileska đến trung tâm Katowice nói. Anh tấp nhanh vào lề đường với lấy bình cứu hỏa. Đã có khói và lửa dưới mui xe. “Hiện tại, tôi không thể làm được gì nhiều với bình chữa cháy nhỏ mà mọi người đều có trong xe của họ. May mắn thay, bốn tài xế khác đã cầm bình chữa cháy và giúp tôi ngay lập tức dừng lại ... - ông Roman, chủ nhân của chiếc xe bị cháy, nói.

Thật không may, không phải lúc nào và không phải tất cả mọi người đều phản ứng theo cách này. Chúng ta thường vô tư đi ngang qua những chiếc ô tô đang bốc cháy.

Theo ông Roman, chiến dịch giải cứu diễn ra rất nhanh chóng. Những người lái xe đã giúp anh biết họ đang làm gì và làm thế nào để ngăn đám cháy lan rộng. Đầu tiên, không cần nâng mui xe lên, họ đẩy chất chữa cháy của mình qua các lỗ trên cản (phía trước bộ tản nhiệt), sau đó họ cũng thử tương tự với tất cả các khe có sẵn và dưới gầm xe. Nâng mặt nạ lên sẽ cho phép nhiều oxy đi vào hơn và ngọn lửa sẽ bùng nổ với lực mạnh hơn. Chỉ một lúc sau, qua một chiếc giẻ rách, họ khẽ mở mui và tiếp tục dập lửa. Khi các nhân viên cứu hỏa đến sau một thời gian ngắn, tất cả những gì họ phải làm là đưa khoang máy ra ngoài và kiểm tra các dấu hiệu cháy ở bất cứ đâu.

- Vụ hỏa hoạn này càng nguy hiểm hơn vì trong xe tôi có bình gas và tôi sợ nó có thể phát nổ - Ông Roman nói.

Anh ấy thà cháy chứ không muốn nổ

Theo lực lượng cứu hỏa, những chiếc xe ô tô đang cháy, không phát nổ.

– Xăng hoặc khí hóa lỏng trong bình không cháy. Khói của họ đang bốc cháy. Để đánh lửa, phải có hỗn hợp hơi nhiên liệu và không khí thích hợp. Nếu ai đó nhìn thấy xăng đang cháy trong xô, thì có lẽ họ đã nhận thấy rằng nó chỉ cháy trên bề mặt (tức là nơi nó bay hơi) chứ không phải toàn bộ - Chuẩn tướng Jarosław Wojtasik, phát ngôn viên của trụ sở điều khiển tàu điện ngầm của Sở Cứu hỏa Bang ở Katowice, khẳng định. Bản thân anh cũng vô cùng quan tâm đến câu hỏi về độ nguy hiểm của việc lắp đặt bình gas trên ô tô, vì trên xe của anh có những thiết bị như vậy.

Khí và xăng đóng trong bồn chứa hoặc đường dẫn nhiên liệu tương đối an toàn. Vì luôn có nguy cơ rò rỉ và bay hơi sẽ bắt đầu thoát ra ngoài.

“Luôn có nguy cơ bùng nổ. Ngay cả những bình gas nội địa được thiết kế an toàn để cạnh bếp cũng có thể phát nổ. nguồn lửa mở. Nếu các bể được niêm phong, tất cả phụ thuộc vào thời gian chúng được đốt nóng bằng ngọn lửa. Trong các vụ cháy tòa nhà, các bình thường phát nổ ngay cả sau khi bị cháy trong một giờ - Yaroslav Wojtasik nói.

Lắp gas trên ô tô có một số cầu chì, ngoài ra gas nặng hơn không khí nên nếu lắp không kín khí sẽ lọt xuống gầm xe đang cháy, dưới ngọn lửa, giảm nguy cơ cháy nổ.

Chăm sóc phần lắp đặt điện

Xe tăng và thùng nhiên liệu phải tuân theo các tiêu chuẩn xác định sức bền, khả năng chịu nhiệt độ và áp suất cao của chúng khi nhiệt độ tăng xung quanh thùng. Thông thường, nguyên nhân của các vụ cháy xe trên đường là do chập điện trong hệ thống điện. Ví dụ, rủi ro sẽ tăng lên nếu dầu tràn vào khoang động cơ. Chìa khóa để phòng cháy là quan tâm đến tình trạng của động cơ, đặc biệt là hệ thống điện.

Điều xảy ra là các dây cáp cố định và cố định kém cọ xát với các bộ phận khác của đơn vị động cơ hoặc cấu trúc thân xe. Lớp cách điện bị mòn dẫn đến đoản mạch và cháy. Ngắn mạch cũng có thể do sửa chữa hoặc nâng cấp không đúng cách. Có khả năng một đoạn ngắn mạch là nguyên nhân gây ra sự cố hôm qua tại bùng binh Katowice.

Nguyên nhân thứ hai của các vụ cháy là rò rỉ nhiên liệu từ các nhà máy bị hư hỏng trong vụ tai nạn. Ở đây nguy cơ cháy nổ lớn hơn do các đường ống bị hư hỏng và nhiên liệu bị rò rỉ ra ngoài. Ngọn lửa bùng phát tới các thùng nhiên liệu bị hư hỏng sau khi có dấu vết rò rỉ. Tuy nhiên, ngay cả trong trường hợp này, sự bùng phát thường không xảy ra ngay lập tức.

– Những vụ nổ ô tô tức thì trong phim là hiệu ứng pháo hoa, không phải thực tế – Yaroslav Wojtasik và Miroslav Lagodzinsky, một nhà thẩm định xe, đồng ý.

Điều này không có nghĩa là xem nhẹ các vụ cháy xe.

Kiểm tra tình trạng của bình chữa cháy!

Mỗi bình chữa cháy có một ngày cụ thể mà tính năng của nó phải được kiểm tra. Nếu chúng ta không tuân theo điều này, nếu cần thiết, có thể bình chữa cháy sẽ không hoạt động và chúng ta chỉ có thể đứng nhìn xe của mình cháy. Mặt khác, lái xe với bình chữa cháy hết hạn có thể bị phạt kiểm tra bên đường.

Tác giả ảnh

Lên đầu bài viết