Opel Astra J - bây giờ bạn cần tỏa sáng
Những chiếc xe hơi giống với những ngôi sao kinh doanh trình diễn. Họ có thể chỉ giỏi những gì họ làm, mà họ nhận được sự tôn trọng. Nhưng đôi khi tài năng không đủ để thu hút sự chú ý, đôi khi bạn phải mặc một bộ đồ Dior đính kết và làm nổ tung thứ gì đó tại một buổi hòa nhạc để được chú ý và tiến xa hơn trong thế giới ngày nay. Opel đã làm điều gì đó tương tự. Astra J được sử dụng để làm gì?
Cuộc sống trong một chiếc ô tô nhỏ thật khó khăn, đặc biệt là vì một lý do - một chiếc ô tô như vậy phải tốt về mọi mặt. Nó phải có cốp rộng để di chuyển, nội thất phù hợp cho cả gia đình và động cơ tốt sẽ khiến người chủ gia đình cảm thấy như một đứa trẻ với chiếc Play Station trên tay. Nhân tiện, sẽ thật tuyệt nếu chiếc xe vẫn tiết kiệm - sau tất cả, còn có những chi phí khác. Trên thực tế, tất cả Opel Astra đều như vậy. Các phiên bản thể thao và thông thường đã được cung cấp, rất nhiều tùy chọn thân xe và mọi người đều có thể tìm thấy thứ gì đó cho mình. Tại một đại lý ô tô, bạn đã trả tiền cho một chiếc ô tô mà có lẽ không gợi lên trong thành phố những liên tưởng như: “anh bạn, tôi ghen tị với bạn!”, Nhưng nó được coi là một chiếc xe nhỏ gọn hợp lý, đầy đủ chức năng. Và vì vậy nó đã được cho đến bây giờ.
Opel Astra J - thay đổi hình ảnh
Nhà sản xuất có lẽ nói rằng mọi người, ngoài ý thức thông thường, còn được hướng dẫn bởi thị giác của họ khi mua hàng. Đó là lý do tại sao anh ấy quyết định thêm gia vị cho các đặc điểm nhỏ gọn điển hình với một chút tính cách. Đây là cách Astra J được tạo ra - một chiếc xe thuộc phân khúc C, bắt đầu khơi dậy sự quan tâm của giới thẩm mỹ, và trong trường hợp những chiếc xe Opel có phần nhàm chán từ những năm 90, nó đã khá thành công. Những gì về trục trặc? Đây là một chiếc xe mới, vì vậy rất khó để nói thêm. Các vấn đề chủ yếu do thiết bị điện tử gây ra, trong đó có rất nhiều lỗi, đặc biệt là ở các biến thể phong phú hơn. Ngoài ra, còn có vấn đề về tốc độ trong động cơ và vật liệu bên trong, khiến chúng nhanh chóng mất khả năng sử dụng. Trong số các động cơ, động cơ diesel là động cơ gây ra sự cố đầu tiên - điểm yếu của chúng là bánh xe hai khối lượng và bơm nhiên liệu áp suất cao.
Opel Astra J được trưng bày tại Frankfurt vào năm 2009 - một năm sau đó, nó đã đến các đại lý xe hơi của Ba Lan và vẫn được bán ở đó. Tuy nhiên, đã có rất nhiều bản sao đã qua sử dụng trên thị trường có thể được mua với giá cả phải chăng hơn. Opel Compact cũng có một số thành công nhỏ - vào năm 2010, nó giành vị trí thứ ba trong cuộc thi Xe của năm ở châu Âu. Ai đã cắn anh ta? Một chiếc Toyota IQ thu nhỏ có thể gây bất ngờ, nhưng chiếc xe thứ hai được đoán là - VW Polo.
Astra dựa trên nền tảng Delta, cũng được sử dụng trong Chevrolet Cruze. Và mặc dù ngày nay ở Dubai có nhiều phiên bản thân vỏ của chiếc xe này hơn so với người nước ngoài, nhưng ban đầu chỉ có 2 lựa chọn - một chiếc hatchback 5 cửa và một chiếc xe ga. Mãi cho đến bản nâng cấp năm 2012, bạn mới có thể chọn từ Astra GTC thể thao, đây thực sự chỉ là một chiếc hatchback 3 cửa, một chiếc Cascada mui trần và một chiếc sedan. Thật thú vị - mặt sau của cái sau trông không giống như một phần tăng trưởng có thể bị cắt bỏ. Dòng của anh ấy gần như hoàn hảo, cũng như các tùy chọn khác.
Chiếc xe thực sự còn khá mới, vì vậy tất cả những người yêu thích iPhone, Internet và các thiết bị hipster sẽ rất vui mừng - không có nhiều công nghệ cao ở đây. Trong nhiều trường hợp, bạn cũng có thể dễ dàng trang bị cửa sổ chỉnh điện và gương, một số thiết bị nghe nhạc bên ngoài, Bluetooth cho điện thoại của mình, v.v. Ngay cả một thứ tưởng chừng như tầm thường như đèn pha cũng có thể có tới 9 chế độ chiếu sáng đường. Có phải tất cả điều này có nghĩa là chiếc xe hoàn hảo đã được tạo ra? Tiếc là không có.
Có một mặt khác của đồng xu
Trong trường hợp của Opel, người ta có thể quan sát thấy một số mối quan hệ kỳ lạ. Ít nhiều kể từ khi anh ấy bắt đầu chế tạo những chiếc xe thực sự tốt, trọng lượng của chúng đã tăng lên rất nhiều đến mức so với các đối thủ cạnh tranh, chúng giống như Hulk Hoogan tham gia môn nhảy trượt tuyết. Điều này cũng tương tự với Opel Astra J. Các biến thể nặng nhất nặng gần 1600 kg, trong khi Skoda Octavia III lớn hơn nhiều lại nhẹ hơn khoảng 300 kg. Kết luận là gì? Chỉ Astra với động cơ ô tô mới bắt đầu lái như một chiếc xe tải nhỏ gọn trung bình. Do đó, tốt hơn hết là bạn nên quên động cơ xăng 1.4l 100km - chiếc xe không biết phải làm gì khi bạn nhấn chân ga. Với động cơ 1.6 l 115 mã lực. tốt hơn một chút vì bạn thực sự có thể nhận được một số động lực từ nó. Tuy nhiên, nó chỉ tăng tốc dễ dàng hơn ở tốc độ cao hơn, và sau đó chiếc xe bị bỏng nặng. Các bên quan tâm nên xem xét tùy chọn xăng 1.4T tăng áp với 120 hoặc 140 mã lực. Đặc biệt khó tìm ra lỗi với tùy chọn thứ hai - mặc dù thay vì 140 km, bạn có thể chủ quan cảm thấy chúng ít hơn nhiều, nhưng ít nhất Astra khá sẵn sàng vượt lên và khá linh hoạt. Những người đòi hỏi phải đạt được các phiên bản mạnh nhất. OPC 2.0 lít chạy được 280 km, nhưng đó là một đề xuất kỳ lạ. Dễ dàng hơn nhiều trên thị trường cho 1.6T 180KM hoặc mới hơn 1.6 SIDI 170KM. Sức mạnh như vậy hơi đáng sợ đối với một chiếc ô tô nhỏ gọn, nhưng ở Astra thì không - trong đó, trọng lượng đơn giản không còn là vấn đề nữa. Còn động cơ diesel thì sao? 1.3l 95 mã lực - một lời đề nghị dành cho tất cả những ai không muốn chi tiền tiết kiệm cho một động cơ mạnh mẽ hơn để rồi phải hối tiếc. Trừ khi họ là thương nhân, bởi vì cả hai lực lượng này đều lý tưởng cho các hạm đội, đặc biệt là cho động cơ diesel. Trong sử dụng hàng ngày, động cơ diesel 100 l 1.7-110 mã lực hơi lỗi thời. hoặc mới hơn 125L 2.0-160HP sẽ tốt hơn nhiều. Tập trung vào cái sau… Thật thú vị, phiên bản tăng áp kép đạt gần 165KM và ngay cả ở Astra, con số này hơi quá. Tuy nhiên, trọng lượng nặng cũng có một số lợi thế.
Chiếc xe không gây ấn tượng bất ổn trên đường. Nó có thể xử lý tất cả các góc một cách tự tin và bạn có thể dễ dàng biết khi nào bạn cần cẩn thận để không lạm dụng nó. Đặc biệt với động cơ mạnh mẽ hơn, chiếc xe có thể rất thú vị. Một số mẫu xe được trang bị thêm nút "Thể thao", giúp cải thiện phản ứng của xe đối với chuyển động của chân phải và cải thiện một chút hành vi trên đường. Một điều thú vị - nhân tiện, nó thay đổi đèn nền của đồng hồ thành màu đỏ. Nhưng trên những khúc cua ngang, Astra kém vui hơn một chút. Đó là khi bạn cảm thấy rõ ràng rằng hệ thống treo chỉ khắc nghiệt và chuyển hầu hết các va chạm vào trong khá rõ ràng. Rốt cuộc, bạn có thể nói rằng chiếc xe tập trung vào cảm giác lái thể thao - nhưng thực tế không phải vậy. Một là tuyệt vời để sử dụng bình thường, nhàn nhã và hai là hệ thống truyền động vô vọng. Hộp số không thích sang số nhanh, thể thao. Ngoài ra, các nhà sản xuất khá dễ dàng tìm thấy các cơ chế chính xác hơn hoạt động trơn tru và đáng tin cậy hơn. Đối với điều này, phần thưởng nội thất của chiếc xe.
Trước hết, nó thực sự đẹp. Ngay cả những chi tiết theo kiểu “chấm” phát sáng màu đỏ di chuyển dọc theo đồng hồ tốc độ cùng với mũi tên cũng rất thú vị. Thứ hai, không có gì để phàn nàn về sự tiện lợi. Bạn ngồi đủ cao trong xe, giúp tầm nhìn tốt. Nhưng chỉ có phía trước - tầm nhìn phía sau tệ đến mức tốt hơn là đầu tư vào cảm biến đỗ xe để không phải đến thăm thợ sơn mỗi tháng một lần. Còn những chiếc ghế? Vừa phải cho đường đua - lớn và thoải mái. Người dùng và nhà báo thường phàn nàn về bảng điều khiển - rằng nó có nhiều nút hơn tổng đài điện thoại, nhưng sau cảm giác kinh hoàng ban đầu khi vận hành, bạn có thể nhanh chóng làm quen với nó. Cũng hài lòng với số lượng ngăn lớn - thậm chí có chỗ cho chai 1.5 lít. Thật tệ là chúng tôi không thể tìm thêm chỗ để chân ở hàng ghế sau.
Sự thay đổi hoàn toàn về phong cách của Opel Astra đã được đền đáp - ít nhất là đối với chúng tôi. Chiếc xe trở thành một trong những chiếc xe bán chạy nhất ở Ba Lan. Đúng là Opel đã phát huy hết phong cách và sự hiện đại, khiến chiếc xe nhỏ gọn của nó giành được những thứ hạng nặng trong phân khúc. Ít nhất, khi kết hợp với bộ phận Astra mạnh mẽ, nó sẽ mất đi sự nặng nề và trở nên thoải mái. Nhưng quan trọng nhất, đó là một thiết bị nhỏ gọn tốt mang lại nhiều lợi ích. Nhân tiện, cô ấy cũng là một ví dụ về thực tế rằng bây giờ không đủ để có thể tỏa sáng thứ gì đó - bây giờ bạn phải nhìn.
