Opel Corsa 1.0 115 mã lực - một bước nhảy vọt về chất

Opel Corsa là một trong những chiếc xe phổ biến nhất trên thị trường. Một mức giá tốt, trang thiết bị tốt và nội thất rất thực dụng đã đảm nhận được điều này. Phân khúc xe thành phố đang áp dụng các giải pháp mới từ những chiếc xe cao cấp hơn - nhưng đó không phải là một sự phóng đại?

Hệ sinh thái ô tô không thay đổi nhiều trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, công nghệ mới xuất hiện đầu tiên trên những chiếc xe đắt tiền hơn, nơi người mua có đủ tiền mặt, và chỉ sau đó, dần dần, được chuyển sang những mẫu xe rẻ hơn.

Trước đây, đây là trường hợp của hệ thống ESP hoặc ABS. Audi A8 mới sẽ được trang bị cái gọi là mức độ tự chủ thứ ba, tức là. đến 60 km / h xe sẽ chuyển động hoàn toàn một mình. Có lẽ chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi các hệ thống như vậy được đưa vào phân khúc B, và thậm chí có thể trở thành tiêu chuẩn trên tất cả các xe ô tô.

Corsa mới thể hiện hoàn hảo vị trí của phân khúc B hiện nay. Ở đâu?

Nó hợp nhất với thành phố

Opel Corsa D trông khá cụ thể. Anh ta nhanh chóng có biệt danh "ếch" - và, có lẽ, khá đúng. Con mới sẽ chỉ là một con ếch vì màu sơn của nó, ngoài ra nó sẽ mịn hơn rất nhiều. Nhân tiện, bạn nên cân nhắc lựa chọn loại sơn bóng màu xanh lá cây này - nó thu hút tất cả các loại côn trùng giống như một nam châm. Có tổng cộng 13 màu trong ưu đãi, trong đó 6 màu là đen và trắng, và phần còn lại là các màu thú vị, biểu cảm, chẳng hạn như màu vàng hoặc xanh lam.

Phong cách ám chỉ nghệ thuật điêu khắc. Đó là lý do tại sao có nhiều đường cong, đường trơn và hình dạng ba chiều, ví dụ, trên nắp thùng xe.

Nhìn vào chiếc xe này từ bên ngoài, chúng ta sẽ thấy đèn pha bi-xenon - chúng là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Cosmo. Ngoài ra, chúng tôi nhận được một chức năng đèn khi vào cua và đèn LED chạy ban ngày. Ở các cấp độ thiết bị thấp hơn, chúng ta cũng có thể nhận được tất cả những điều này, nhưng đối với PLN 3150.

Bất kể kích thước như thế nào, chiếc xe phải đủ thực dụng. Đối với Corsa, chúng tôi có thể đặt giá xe đạp FlexFix tích hợp vào cản sau. Nó có giá 2500 PLN, nhưng thật tuyệt khi chúng tôi có thể đặt hàng một thứ như thế này trong phân khúc này.

Khắc gỗ

Điều đầu tiên đập vào mắt bên trong chính là sự tiếp nối của “tác phẩm điêu khắc nghệ thuật” này. Các dòng chạy qua bảng điều khiển. Chỉ cần nhìn vào hình dạng của vỏ đồng hồ hoặc để ý cách các đường chạy dọc theo khoang lái. Khá thú vị.

Opel không lạm dụng nó với số lượng nút. Chúng được chia thành ba nhóm với tay cầm điều hòa không khí một vùng bên dưới. Ở cấp độ thiết bị thấp nhất, Essentia, chúng tôi thậm chí sẽ không thấy một máy điều hòa không khí bằng tay. Tuy nhiên, bắt đầu với Enjoy, điều hòa không khí thủ công là tiêu chuẩn, và Cosmo thậm chí còn có điều hòa không khí tự động. Phụ phí cho điều hòa không khí tự động là 1600 PLN cho các phiên bản Enjoy và Color Edition, và đối với Essentia sẽ là 4900 PLN, cao hơn 10% chi phí của một chiếc xe có trang bị như vậy.

Bảng giá Corsa không bao gồm những thứ như bảng giá của Porsche 911. Ví dụ, chúng tôi không thể đặt hàng tùy chọn gạt mưa cửa sổ sau cho PLN 2000. Đây là tiêu chuẩn.

Chúng tôi có thể đặt hàng cho nó: cửa sổ mái toàn cảnh cho PLN 3550, bộ thu sóng radio kỹ thuật số DAB cho PLN 950, camera quan sát phía sau cho PLN 1500, gói Hỗ trợ người lái 1 cho PLN 2500 (dành cho xe không có bi-xenon) mà chúng tôi có thể tìm thấy một gương quang sắc, một camera Opel mắt, hệ thống đo khoảng cách với xe phía trước, cảnh báo va chạm và cảnh báo chệch làn đường. Đối với PLN 2500, chúng tôi cũng có thể mua một hệ thống hỗ trợ đỗ xe tiên tiến, cũng có chức năng cảnh báo điểm mù. Nếu xe được trang bị bi-xenon, gói Driver Assistant 2 cho PLN 2900, ngoài việc nằm ở cấp độ đầu tiên của gói này, còn có thêm hệ thống nhận dạng biển báo giao thông. Ngoài ra còn có một gói mùa đông cho PLN 1750 với ghế trước và vô lăng có sưởi.

Một chút Opel ở đây theo phong cách của phân khúc cao cấp. Có rất nhiều phụ kiện hấp dẫn, và chúng ta có thể mua một chiếc Corsa như vậy "hết cỡ", nhưng rồi giá của nó sẽ không còn hợp lý nữa. Tuy nhiên, sẽ là khôn ngoan nếu chọn hai hoặc ba trong số những lựa chọn thú vị nhất.

Về không gian cabin, hành khách phía trước không có gì phải phàn nàn. Hơn nữa, phạm vi điều chỉnh của ghế lái và vô lăng khá lớn. Hành khách phía sau phụ thuộc nhiều vào những người phía trước - nếu phía trước có người thấp thì ngồi sau khá thoải mái. Đằng sau một người lái xe hai mét, nó có thể được đông đúc. Cốp xe có thể tích tiêu chuẩn là 265 lít với khả năng tăng lên 1090 lít khi gấp sofa.

Công dân Nimble

Corsa với động cơ 1.0 Turbo sản sinh công suất 115 mã lực. không phải là một con quỷ tốc độ. Xe tăng tốc lên 100 km / h trong 10,3 giây và đạt tốc độ tối đa 195 km / h. Tuy nhiên, mô-men xoắn cực đại 170 Nm lại có trên dải vòng tua rộng từ 1800 đến 4500 vòng / phút.

Nó trả hết trong thành phố. Tăng tốc lên 50 km / h mất 3,5 giây và từ 50 - 70 km / h chỉ trong 2 giây. Nhờ đó, chúng tôi có thể nhanh chóng lấn sang làn đường thứ hai hoặc tăng tốc đến một tốc độ chấp nhận được.

Bên ngoài thành phố Corsa cũng cảm thấy tốt. Anh ấy sẵn sàng tuân theo lệnh của chúng tôi và không đánh mất sự ổn định ở các góc. Khung gầm có thể xử lý khá nhiều tốc độ qua các góc, và khung gầm không xuất hiện thường xuyên. Điều này cũng là do động cơ nhẹ hơn cầu trước.

Ưu đãi cũng bao gồm động cơ diesel 1.3 CDTI công suất 75 và 95 mã lực. và động cơ xăng: động cơ hút khí tự nhiên 1.2 70 mã lực, 1.4 75 mã lực và 90 mã lực, 1.4 Turbo 100 mã lực và cuối cùng là 1.0 Turbo 90 mã lực. Đừng quên OPC với động cơ 1.6 Turbo công suất 207 mã lực. Đây là một câu chuyện hoàn toàn khác - bạn thậm chí có thể đặt một bộ vi sai trên trục trước vào đó!

Một động cơ nhỏ bằng lòng với một lượng nhỏ nhiên liệu. Trong chu trình kết hợp, 5,2 l / 100 km là đủ. Trên đường cao tốc 4,5 l / 100 km và trong thành phố 6,4 l / 100 km. Tuy những con số đó thực sự cao hơn một chút nhưng đây vẫn là một chiếc xe rất tiết kiệm nhiên liệu.

"Thành thị" có còn rẻ?

Một số người trong chúng ta, khi nghe về thiết bị của Corsa, có thể bắt đầu tự hỏi - liệu Corsa có trở nên đắt hơn không? Không cần thiết. Giá khởi điểm từ 41 PLN, nhưng trong trường hợp này, thiết bị khá khan hiếm. Như tôi đã nói, thậm chí không có máy lạnh ở đây. Tuy nhiên, một đề nghị như vậy có thể được quan tâm đối với người thuê hoặc các công ty không tìm kiếm sự sang trọng trong đội xe của họ.

Đối với khách hàng cá nhân, các phiên bản Enjoy, Color Edition và Cosmo phù hợp. Giá cho các mẫu Enjoy bắt đầu từ 42 PLN, cho Phiên bản màu từ 950 PLN và cho Cosmo từ 48 PLN. Bảng giá của những phiên bản "dân dụng" như vậy kết thúc bằng Cosmo với động cơ 050 CDTI công suất 53 mã lực. với giá 650 PLN. Phiên bản chúng tôi đang thử nghiệm có giá ít nhất là 1.3 PLN. Ngoài ra còn có OPC - bạn phải trả khoảng 95 nghìn. PLN, mặc dù nó vẫn không hiển thị trong bảng giá. Các mẫu 69 cửa đắt hơn 950 PLN so với các mẫu 65 cửa.

Opel đang tiến về phía trước

Trong những năm gần đây, Opel đang phát triển ở cấp độ cao hơn, với Astra, Corsa và Insignia mới đã làm được điều đó. Họ đều ổn. Họ chỉ ra rằng tiêu chuẩn của thiết bị không chỉ phụ thuộc vào định vị của thương hiệu và phân khúc của xe, vì nếu bạn muốn, bạn có thể đưa mọi thứ vào những chiếc xe rẻ hơn.

Corsa mới là một ví dụ tuyệt vời về điều này, nhưng đó không phải là lý do duy nhất cho sự thành công của nó. Nó chạy tốt hơn cái trước và có một bảng giá được trình bày rõ ràng. Bằng cách này hay cách khác, chúng ta có thể thường xuyên gặp mô hình này trên đường phố của các thành phố Ba Lan, điều này có lẽ đã nói lên điều đó.

Opel chỉ biết cách chế tạo một chiếc xe hơi cho nhiều đối tượng nhất có thể.