Opel Insignia 1.6 CDTI - cổ điển dành cho gia đình
Hầu hết chúng ta đều liên tưởng Opel Insignia với những chiếc xe cảnh sát hoặc xe của đại diện bán hàng không có nhãn mác. Trên thực tế, nhìn quanh phố, chúng ta sẽ thấy rằng trong hầu hết các trường hợp, chiếc xe này được điều khiển bằng một chiếc "cùi bắp" điển hình. Không phải ý kiến của chiếc xe đã thiết lập các cấp bậc của một tập đoàn đang vận động là không công bằng sao?
Thế hệ hiện tại của Insignia A gia nhập thị trường vào năm 2008, thay thế cho Vectra, vẫn chưa có người kế nhiệm. Tuy nhiên, cô ấy đã trải qua một số thủ tục thẩm mỹ trong suốt quá trình đó. Trong năm 2015, hai động cơ 1.6 CDTI dung tích nhỏ với công suất 120 và 136 mã lực đã được bổ sung vào dải động cơ, thay thế cho các đơn vị hai lít hiện có.
Tại Triển lãm Ô tô Geneva năm sau, chúng ta sẽ xem xét phiên bản tiếp theo của nó, và những bức ảnh và tin đồn đầu tiên đã bị rò rỉ. Trong khi đó, chúng ta vẫn có giống A cũ tốt.
Nhìn Insignia từ bên ngoài, khó có lý do gì để quỳ lạy, nhưng cũng không có cách nào để làm cho vẻ mặt của nó khi nhìn thấy nó. Đường nét cơ thể đẹp và gọn gàng. Các chi tiết khác xa với các khe hở thẳng ra ngoài không gian, nhưng về tổng thể thì nó trông đẹp. Không rườm rà không cần thiết. Rõ ràng, các kỹ sư của Opel đã quyết định rằng họ sẽ tạo ra một chiếc xe tốt và không ép nó vào những chiếc lông công. Bản sao thử nghiệm cũng có màu trắng, khiến nó gần như không thể nhìn thấy trên đường. Tuy nhiên, có thể dễ dàng tìm thấy những điểm nhấn nhỏ trong đó, như tay cầm mạ chrome mà bạn có thể nhìn thấy chính mình theo đúng nghĩa đen.
Phù hiệu "công ty" trên đường
Chúng tôi đã thử nghiệm động cơ 1.6 CDTI với 136 mã lực và hộp số sàn sáu cấp. Động cơ này tự hào có mô-men xoắn cực đại 320 Nm, có sẵn từ 2000-2250 vòng / phút. Có vẻ như một đơn vị như vậy sẽ không giúp bạn quỳ gối trong một chiếc xe lớn nặng 1496 kg. Tuy nhiên, dành một chút thời gian với anh ấy cũng đủ để trở thành một bất ngờ thực sự.
Insignia tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong đúng 10,9 giây. Điều này không làm cho nó trở thành chiếc xe nhanh nhất trong thành phố, nhưng nó đủ để lái xe hàng ngày. Đặc biệt là vì nó có thể trả lại cho bạn mức tiêu thụ nhiên liệu thấp đáng ngạc nhiên. Mặc dù chiếc xe vẫn còn sống - cả trong thành phố và trên đường cao tốc, nhưng nó không hề tham lam. Dự trữ năng lượng khi đầy bình là gần 1100 km! Thành phố Insignia sẽ đốt khoảng 5 lít dầu diesel trên 100 km. Tuy nhiên, cô ấy sẽ chứng tỏ mình là "người bạn" tốt nhất trên đường. Ở tốc độ cao hơn một chút so với đường cao tốc, 6-6,5 lít là đủ cho quãng đường 100 km. Sau khi bỏ chân ga, theo nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ chỉ ở mức 3,5 lít. Trong thực tế, khi giữ tốc độ trong vòng 90-100 mỗi giờ, thu được khoảng 4,5 lít. Có thể dễ dàng tính toán rằng với cách lái xe tiết kiệm, trong một lần đổ xăng cho bình 70 lít, chúng ta sẽ đi được rất xa.
Ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất khả quan, Opel "công ty" còn cho cảm giác như đang ở nhà trên đường. Nó tăng tốc rất nhanh với tốc độ 120-130 km / h. Sau đó, anh ấy mất đi sự nhiệt tình của mình một chút, nhưng nó dường như không cần quá nhiều nỗ lực từ anh ấy. Nhược điểm duy nhất là nó khá ồn bên trong cabin ở tốc độ đường cao tốc.
Có gì bên trong
Huy hiệu gây ngạc nhiên với số lượng không gian bên trong. Hàng ghế trước rất rộng rãi, mặc dù được bọc da đen, đôi khi có thể tạo cảm giác cabin nhỏ hơn. Ghế trước rất thoải mái, mặc dù để chúng vào đúng vị trí cần một chút thời gian (đây có lẽ là vấn đề đối với hầu hết các xe Opel). May mắn thay, chúng tự hào có hỗ trợ bên tốt và những người cao, chân dài sẽ thích ghế trượt. Hàng ghế sau cũng mang đến không gian rộng rãi. Lưng sẽ thoải mái ngay cả đối với hành khách cao, có nhiều không gian hơn cho đầu gối.
Nói về số lượng không gian và kích thước, người ta không thể không nhắc đến khoang hành lý. Về mặt này, Insignia thực sự gây bất ngờ. Cốp chứa đồ lên đến 530 lít. Sau khi mở lưng của hàng ghế sau, chúng tôi có thể tích 1020 lít và lên đến chiều cao của mái - nhiều nhất là 1470 lít. Nhìn từ bên ngoài, tuy khó có thể gọi là nhỏ nhưng nó có vẻ gọn gàng và tương xứng. Đó là lý do tại sao một nội thất rộng rãi và một khoang hành lý ấn tượng có thể gây bất ngờ.
Bảng điều khiển trung tâm của Opel Insignia rõ ràng và dễ đọc. Màn hình cảm ứng lớn cho phép bạn điều khiển trung tâm đa phương tiện, và các nút trên bảng điều khiển trung tâm lớn và dễ đọc. Ngược lại một chút là trường hợp của vô lăng, trên đó chúng tôi tìm thấy có tới 15 nút nhỏ. Phải mất một thời gian để làm việc với máy tính nền và hệ thống âm thanh. Sự hiện diện của công tắc cảm ứng cho nhiệt độ và ghế sưởi có thể khiến bạn ngạc nhiên, vì không có gì xúc giác ngoại trừ màn hình trung tâm. Ồ, một sức mạnh kỳ lạ như vậy một chút.
Đơn vị đang được thử nghiệm cũng bao gồm hệ thống OnStar, nhờ đó chúng tôi có thể kết nối với trụ sở chính và yêu cầu nhập một tuyến đường để điều hướng - ngay cả khi chúng tôi không biết địa chỉ chính xác, chẳng hạn như chỉ tên của Công ty. Nhược điểm duy nhất là người phụ nữ tốt bụng ở đầu bên kia của điện thoại ảo không thể nhập các điểm đến trung gian vào điều hướng của chúng tôi. Khi chúng ta đi đến hai địa điểm liên tiếp, chúng ta sẽ phải sử dụng dịch vụ OnStar hai lần.
Trực quan điên cuồng
Opel Insignia không phải là một chiếc xe sẽ chiếm được trái tim và cách mạng hóa cách chúng ta nghĩ về xe gia đình hoặc công ty. Tuy nhiên, đây là một chiếc xe đôi khi không cần sự chú ý của người lái khi lái xe. Nó cực kỳ trực quan và dễ làm quen, bất chấp những hoài nghi và ý kiến ban đầu về chiếc xe "công ty". Sau một vài ngày với Insignia, không có gì ngạc nhiên khi các tập đoàn chọn những chiếc xe này cho các đại lý của họ và nó là người bạn đồng hành của nhiều gia đình. Nó là kinh tế, năng động và rất thoải mái. Có thể phiên bản tiếp theo của nó cũng thân thiện với người lái xe.
