Opel Insignia BiTurbo xuất hiện trên đầu trang
Insignia BiTurbo có sẵn dưới dạng xe hatchback năm cửa và xe ga ở các cấp độ trang trí SRi, SRi Vx-line và Elite.
Trước những gì chúng ta có thể thấy ở đây từ Opel (Holden), có tin tức rằng thương hiệu Anh GM Vauxhall vừa giới thiệu động cơ diesel dành cho xe du lịch mạnh mẽ nhất của mình trong dòng sản phẩm Insignia. Điều đó tốt cho mô-men xoắn 144kW/400Nm, nhưng lượng khí thải CO2 chỉ là 129g/km.
Được biết đến với cái tên Insignia BiTurbo, nó có sẵn các kiểu thân xe hatchback và station wagon năm cửa ở các phiên bản SRi, SRi Vx-line và Elite. Động cơ diesel tăng áp tuần tự kép mạnh mẽ dựa trên động cơ 2.0 lít hiện có được sử dụng trên Insignia, Astra và dòng xe ga Zafira mới.
Tuy nhiên, ở phiên bản BiTurbo, động cơ tạo ra công suất cao hơn 20 kW và mô-men xoắn tăng đáng kể thêm 50 Nm, giúp giảm thời gian tăng tốc về 0 km/h xuống gần một giây xuống còn 60 giây.
Nhưng nhờ gói các tính năng sinh thái, bao gồm khởi động/dừng tiêu chuẩn cho toàn bộ phạm vi, bản dẫn động cầu trước đạt mức 4.8 l/100 km.
Điều làm cho Insignia BiTurbo trở nên độc đáo trong lớp này là việc sử dụng tăng áp tuần tự, với turbo nhỏ hơn tăng tốc nhanh chóng ở tốc độ động cơ thấp hơn để loại bỏ "độ trễ", tạo ra mô-men xoắn 350Nm ngay tại 1500 vòng/phút.
Ở dải trung bình, cả hai bộ tăng áp đều hoạt động cùng với một van phụ để cho phép khí đi từ khối nhỏ sang khối lớn; ở giai đoạn này, mô-men xoắn cực đại 400 Nm được tạo ra trong khoảng 1750-2500 vòng / phút. Bắt đầu từ tốc độ 3000 vòng/phút, tất cả khí đi trực tiếp vào tuabin lớn, đảm bảo hiệu suất được duy trì ở tốc độ động cơ cao hơn.
Ngoài việc tăng sức mạnh này, hệ thống giảm xóc thích ứng FlexRide thông minh của Vauxhall là tiêu chuẩn trên tất cả Insignia BiTurbos. Hệ thống phản ứng trong vòng một phần nghìn giây với hành động của người lái và có thể "học" cách xe di chuyển và điều chỉnh cài đặt van điều tiết cho phù hợp.
Người lái xe cũng có thể chọn các nút Tour và Sport và điều chỉnh riêng các cài đặt ga, lái và van điều tiết ở chế độ Sport. Trên các mẫu xe dẫn động bốn bánh, FlexRide được tích hợp với Thiết bị truyền mô-men xoắn cho xe (TTD) và trục sau điều khiển điện tử. Vi sai hạn chế trượt.
Các tính năng này cho phép tự động truyền mô-men xoắn giữa bánh trước và bánh sau, giữa bánh trái và bánh phải trên trục sau, mang lại mức độ bám đường, độ bám đường và khả năng kiểm soát vượt trội.
Giống như các mẫu xe khác trong dòng Insignia, BiTurbo có thể được trang bị hệ thống camera trước mới của Vauxhall với tính năng nhận dạng biển báo giao thông và cảnh báo chệch làn đường, cũng như kiểm soát hành trình thích ứng cho phép người lái duy trì khoảng cách định trước với xe phía trước. .
