Lỗi tiếp nhiên liệu; lỗi khi thêm chất lỏng máy giặt. Để làm gì?

Không khởi động động cơ sau khi đổ nhiên liệu sai hoặc sau khi đổ sai chất lỏng. Điều này sẽ làm giảm nguy cơ thất bại. Tuy nhiên, không cần thiết phải đến một thợ cơ khí.

Về mặt lý thuyết, rất khó để trộn nhiên liệu tại trạm. Các súng nạp dầu diesel có màu đen và các cây xăng có màu xanh lá cây, các vòi bơm có ký hiệu rõ ràng. Ngoài ra, cổ nạp trên xe chạy xăng có đường kính nhỏ hơn nên không lắp được súng nạp diesel. Nhưng việc đổ xăng vào bình xăng của xe ô tô chạy dầu thì khả năng xảy ra cao hơn. Điều này xảy ra ngay cả với các chuyên gia.

- Gần đây chúng tôi có một chiếc Accord với động cơ diesel đang được bảo dưỡng, nhân viên trạm xăng đã đổ xăng vào. Rafal Krawiec từ đại lý ô tô Honda Sigma ở Rzeszow cho biết sau đó, anh ấy giải thích rằng anh ấy cảm thấy bối rối vì hoạt động yên tĩnh của ổ đĩa. Người điều khiển ô tô không biết lỗi và nổ máy, động cơ ngừng hoạt động sau khi chạy được một đoạn ngắn. Cần phải làm sạch hệ thống nhiên liệu và thay thế máy bơm và kim phun. Chi phí sửa chữa 12 nghìn. PLN, chủ đài đã trả tiền cho nó 

Các biên tập viên khuyến nghị:

Loại xe cũ phổ biến nhất với giá 10 - 20 nghìn. zloty

Bằng lái xe. Điều gì sẽ thay đổi trong năm 2018?

Kiểm tra xe mùa đông

Trong động cơ diesel, dầu diesel còn được dùng để bôi trơn bơm phun và kim phun. Xăng không có những đặc tính này và phá hủy những nguyên tố này. Đặc biệt là trong các động cơ diesel mới nhất, với kim phun áp điện. Chi phí súc rửa hệ thống nhiên liệu và thay thế bộ lọc nhiên liệu là 350 PLN. Đầu phun mới giá 1,5-2 nghìn. zlotys một chiếc và bơm phun xăng từ 3 đến 5 nghìn. zloty. Đối với các thành phần tân trang, bạn phải trả PLN 500-800 và PLN 800-2000 tương ứng.

Sau khi người lái xe đổ đầy nhiên liệu diesel vào động cơ xăng và khởi động động cơ, hệ thống nhiên liệu sẽ cần được rửa sạch và thay thế bugi và bộ lọc nhiên liệu. Nó có giá ít nhất là 500 PLN, tùy thuộc vào giá của nến. Nếu một người lái xe nhận thấy lỗi ngay cả trước khi khởi động nó, chỉ cần xả hệ thống nhiên liệu và thay bộ lọc là đủ. Bạn cũng cần thêm chi phí cho một chiếc xe đầu kéo sẽ đưa xe từ cây xăng đến dịch vụ.

Ngoài nhiên liệu, bạn có thể trộn chất lỏng làm việc dưới mui xe. Như trong trường hợp nhiên liệu, chúng được đánh dấu rõ ràng và sự đãng trí thường là nguyên nhân gây ra sai sót. Như Rafal Kravec nói, trong tình huống này, bạn cần bơm nhầm chất lỏng, xả bình chứa và đường ống thích hợp, đồng thời đổ đầy chất lỏng phù hợp. Một sai lầm rất nguy hiểm có thể là đổ đầy nước rửa kính chắn gió vào bình tăng áp của hệ thống phanh. Dầu hoạt động bình thường trong hệ thống phanh sẽ trở nên vô dụng, dẫn đến hệ thống phanh hoạt động kém hiệu quả. Điểm sôi của dầu phanh (ít nhất là 180 độ C) sẽ giảm đáng kể. Artur Szydlowski, chuyên gia Motointegrator.pl giải thích: “Khi đó, áp suất thủy lực tương ứng sẽ không được truyền đi và kết quả là hiệu quả phanh có thể giảm đáng kể.

Nếu người lái xe nhận thấy lỗi trước khi khởi động động cơ và nhấn bàn đạp phanh, chỉ cần xả hết dung dịch rửa từ bình giãn nở là đủ. Nếu không, bạn cần phải làm sạch hệ thống và thay dầu phanh. Bất kể tình huống nào, người thợ phải kiểm tra đặc tính của chất lỏng trong hệ thống phanh. Chất lỏng rửa tràn vào hệ thống trợ lực lái có thể làm kẹt bơm trợ lực lái. Để ngăn điều này xảy ra, hệ thống phải được làm trống và làm sạch kỹ lưỡng sau khi nhận thấy lỗi. Nước dư có thể dẫn đến ăn mòn.

Xem thêm:

- Rửa và dọn nội thất xe. HÌNH ẢNH HƯỚNG DẪN

– Mua và lắp đặt đèn LED chạy ban ngày. Hướng dẫn về Regiomoto

Việc trộn dung dịch nước rửa kính chắn gió với nước làm mát cũng cần được can thiệp nhanh chóng. Chất làm mát có nhiệt độ sôi cao, nhiệt độ này giảm khi trộn với chất lỏng khác. Ngoài ra, nước rửa kính trộn với nước làm mát có thể đóng cặn làm tắc ống làm mát.

Bộ phận nguồn bị quá nóng và kẹt có thể dẫn đến việc dầu động cơ bị đổ đầy chất lỏng khác. - Trong tình huống như vậy, chỉ còn cách gọi xe cẩu và đưa xe đến hiện trường. Szydlowski giải thích rằng dầu bị nhiễm bẩn phải được xả hết, hệ thống bôi trơn phải được làm sạch và nạp lại động cơ bằng dầu bôi trơn mới.