Lỗi hệ thống PCS
nội dung
Khu vực làm việc của cảm biến
PCS - Hệ thống an toàn trước va chạm, được thực hiện trên xe Toyota và Lexus. Trên ô tô của các hãng khác, một hệ thống tương tự có thể có tên khác, nhưng chức năng của chúng nhìn chung tương tự nhau. Nhiệm vụ của hệ thống là giúp người lái xe tránh được va chạm. Chức năng này được thực hiện bằng cách phát ra tín hiệu âm thanh và tín hiệu trên bảng điều khiển tại thời điểm hệ thống an toàn trước sự cố PCS phát hiện khả năng cao xảy ra va chạm trực diện giữa xe này với xe khác. Ngoài ra, nếu không thể tránh được va chạm, nó buộc phải phanh và thắt chặt dây an toàn. Một trục trặc trong công việc của nó được báo hiệu bằng đèn điều khiển trên bảng điều khiển. Để hiểu các nguyên nhân có thể gây ra lỗi PCS, bạn cần hiểu nguyên lý hoạt động của toàn bộ hệ thống.
Nguyên lý hoạt động và tính năng của hệ thống PCS
Hoạt động của hệ thống Toyota PCS dựa trên việc sử dụng các cảm biến máy quét. Đầu tiên là cảm biến radarnằm sau lưới tản nhiệt (tản nhiệt) phía trước. Thứ hai - máy ảnh cảm biếnđược lắp sau kính chắn gió. Chúng phát ra và nhận lại sóng điện từ trong phạm vi milimet, ước tính sự hiện diện của chướng ngại vật phía trước xe và khoảng cách tới nó. Thông tin từ chúng được đưa đến máy tính trung tâm, máy tính này sẽ xử lý và đưa ra các quyết định phù hợp.
Sơ đồ hoạt động của cảm biến hệ thống PCS
Cảm biến tương tự thứ ba nằm ở cản sau ô tô (Hệ thống an toàn trước va chạm phía sau), và được thiết kế để báo hiệu nguy cơ va chạm phía sau. Khi hệ thống cho rằng sắp xảy ra va chạm phía sau, hệ thống sẽ tự động căng dây an toàn và kích hoạt các bộ phận bảo vệ đầu phía trước trước khi va chạm, kéo dài về phía trước thêm 60 mm. và lên 25 mm.
| Đặc tính | Описание |
| Khoảng cách làm việc | 2-150 mét |
| Tốc độ di chuyển tương đối | ± 200 km / h |
| Góc làm việc của radar | ± 10 ° (tăng dần 0,5 °) |
| Tần số hoạt động | 10 Hz |
Hiệu suất cảm biến PCS
Nếu PCS xác định rằng có khả năng xảy ra va chạm hoặc trường hợp khẩn cấp, thì PCS sẽ đưa ra tín hiệu âm thanh và ánh sáng cho người lái xe, sau đó nó phải chạy chậm lại. Nếu điều này không xảy ra và khả năng xảy ra va chạm tăng lên, hệ thống sẽ tự động kích hoạt phanh và thắt chặt dây an toàn của người lái và hành khách phía trước. Ngoài ra, còn có sự điều chỉnh tối ưu lực giảm xóc của xe.
Trong công việc của mình, hệ thống an toàn trước tai nạn sử dụng các thông tin đến sau:
- lực mà người lái xe nhấn vào bàn đạp phanh hoặc chân ga (nếu có một cú nhấn);
- tốc độ phương tiện;
- trạng thái của hệ thống an toàn trước khi khẩn cấp;
- thông tin khoảng cách và tốc độ tương đối giữa xe của bạn và các phương tiện hoặc đồ vật khác.
Hệ thống xác định phanh khẩn cấp dựa trên tốc độ và độ ngã của xe, cũng như lực mà người lái nhấn bàn đạp phanh. Tương tự, PCS hoạt động trong trường hợp xảy ra trượt bên của ô tô.
PCS sẽ hoạt động khi các điều kiện sau được đáp ứng:
- tốc độ xe vượt quá 30 km / h;
- phanh khẩn cấp hoặc phát hiện trượt;
- người lái xe và hành khách phía trước đang thắt dây an toàn.
Lưu ý rằng PCS có thể được bật, tắt và có thể điều chỉnh thời gian cảnh báo va chạm. Ngoài ra, tùy thuộc vào cài đặt và thiết bị của ô tô, hệ thống có thể có hoặc không có chức năng phát hiện người đi bộ, cũng như chức năng phanh cưỡng bức trước chướng ngại vật.
Lỗi PCS
Về lỗi trong hệ thống PCS cho trình điều khiển đèn báo trên bảng điều khiển tín hiệu với tên Kiểm tra PCS hoặc đơn giản là PCS, có màu vàng hoặc cam (thường họ nói rằng PCS đã bốc cháy). Có thể có nhiều lý do cho sự thất bại. Điều này xảy ra sau khi bật tính năng đánh lửa của ô tô và ECU kiểm tra tất cả các hệ thống về hiệu suất của chúng.
Ví dụ về chỉ báo lỗi trong hệ thống
Sự cố có thể xảy ra của hệ thống PCS
Sự cố trong hoạt động của Hệ thống Kiểm tra PCS có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau. Trong các trường hợp sau, đèn được chiếu sáng sẽ tắt và hệ thống sẽ hoạt động trở lại khi xảy ra các điều kiện bình thường:
- nếu cảm biến radar hoặc cảm biến máy ảnh trở nên rất nóng, chẳng hạn như dưới ánh nắng mặt trời;
- nếu cảm biến radar hoặc cảm biến máy ảnh quá lạnh;
- nếu cảm biến radar và biểu tượng xe bị dính bụi bẩn;
- nếu khu vực trên kính chắn gió phía trước camera cảm biến bị chặn bởi vật gì đó.
Các tình huống sau cũng có thể gây ra lỗi:
- hỏng cầu chì trong mạch cung cấp điện của bộ điều khiển PCS hoặc mạch đèn phanh;
- quá trình oxy hóa hoặc suy giảm chất lượng của các tiếp điểm trong khối đấu nối của các tiếp điểm liên quan đến hoạt động của hệ thống an toàn trước sự cố;
- đứt hoặc đứt lớp cách điện của cáp điều khiển từ cảm biến radar đến ECU của xe;
- giảm đáng kể mức dầu phanh trong hệ thống hoặc mòn má phanh;
- điện áp thấp từ pin, do đó ECU coi đây là lỗi PCS;
- Xem thêm và hiệu chỉnh lại rađa.
Phương pháp giải quyết
Phương pháp dễ nhất có thể giúp ở giai đoạn đầu là đặt lại thông tin lỗi trong ECU. Điều này có thể được thực hiện độc lập bằng cách ngắt kết nối cực âm khỏi pin trong vài phút. Nếu điều này không hữu ích, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ đại lý Toyota được ủy quyền hoặc những người thợ có trình độ chuyên môn và đáng tin cậy. Họ sẽ đặt lại lỗi bằng điện tử. Tuy nhiên, nếu sau khi đặt lại mà lỗi lại xuất hiện, bạn cần tìm nguyên nhân của nó. Để làm điều này, hãy làm như sau:
- Kiểm tra cầu chì trong mạch nguồn PCS xem có bị nổ cầu chì không.
- Trên Toyota Land Cruiser, bạn cần kiểm tra nguồn điện trên chân thứ 7 của đầu nối 10 chân của bộ PCS.
- Kiểm tra các điểm tiếp xúc trên đầu nối của các khối ở chân của người lái và hành khách xem có bị oxy hóa không.
- Kiểm tra đầu nối ECU của dây đai an toàn dưới vô lăng.
- Kiểm tra tính toàn vẹn của cáp kết nối với radar phía trước (nằm phía sau lưới tản nhiệt). Thường thì vấn đề này xảy ra với xe Toyota Prius.
- Kiểm tra cầu chì mạch đèn dừng.
- Làm sạch biểu tượng radar phía trước và lưới tản nhiệt.
- Kiểm tra xem radar phía trước đã di chuyển chưa. Nếu cần thiết, nó phải được hiệu chuẩn tại đại lý ủy quyền của Toyota.
- Kiểm tra mức dầu phanh trong hệ thống, cũng như độ mòn của má phanh.
- Ở Toyota Prius, một tín hiệu lỗi có thể xảy ra do pin ban đầu tạo ra điện áp thấp. Do đó, ECU báo hiệu sai sự xuất hiện của một số lỗi, bao gồm cả trong hoạt động của PCS.
thêm thông tin
Để hệ thống PCS hoạt động bình thường, bạn cần thực hiện biện pháp phòng ngừađể cho phép các cảm biến hoạt động bình thường. Đối với cảm biến radar:
Ví dụ về vị trí của cảm biến radar
- luôn giữ cho cảm biến và biểu tượng xe sạch sẽ, nếu cần, hãy lau chúng bằng khăn mềm;
- không cài đặt bất kỳ nhãn dán nào, kể cả nhãn dán trong suốt, trên cảm biến hoặc biểu tượng;
- không để các cú đánh mạnh vào cảm biến và lưới tản nhiệt, trong trường hợp hư hỏng, liên hệ ngay với xưởng chuyên môn để được giúp đỡ;
- không hiểu cảm biến radar;
- Không thay đổi cấu trúc hoặc mạch của cảm biến, không phủ sơn;
- Chỉ thay thế cảm biến hoặc lưới tản nhiệt tại đại diện Toyota được ủy quyền hoặc tại một trạm dịch vụ có giấy phép phù hợp;
- không tháo nhãn khỏi cảm biến nêu rõ rằng nó tuân thủ luật pháp liên quan đến sóng vô tuyến mà nó sử dụng.
Đối với máy ảnh cảm biến:
- luôn giữ cho kính chắn gió sạch sẽ;
- không lắp ăng-ten hoặc dán nhiều nhãn dán khác nhau trên kính chắn gió trước camera cảm biến;
- khi kính chắn gió đối diện với camera cảm biến được bao phủ bởi nước ngưng hoặc băng, hãy sử dụng chức năng làm mờ;
- không che kính đối diện với camera cảm biến bằng bất cứ thứ gì, không lắp đặt màu;
- nếu có vết nứt trên kính chắn gió, hãy thay thế nó;
- bảo vệ camera cảm biến không bị ướt, bức xạ cực tím cường độ cao và ánh sáng mạnh;
- không chạm vào ống kính máy ảnh;
- bảo vệ máy ảnh khỏi những cú sốc mạnh;
- không thay đổi vị trí của máy ảnh và không tháo nó ra;
- không hiểu máy ảnh cảm biến;
- không lắp đặt các thiết bị phát ra sóng điện từ mạnh gần camera;
- không thay đổi bất kỳ đối tượng nào gần camera cảm biến;
- không sửa đổi đèn pha ô tô;
- nếu bạn cần cố định một tải cồng kềnh trên mái nhà, hãy đảm bảo rằng nó không gây trở ngại cho camera cảm biến.
Hệ thống PCS có thể bị buộc phải tắt. Để làm điều này, hãy sử dụng nút nằm dưới vô lăng. Việc tắt máy phải được thực hiện trong các trường hợp sau:
- khi kéo xe của bạn;
- khi xe của bạn đang kéo một rơ moóc hoặc một phương tiện khác;
- khi vận chuyển ô tô trên các phương tiện khác - bệ máy hoặc đường sắt, tàu, phà, v.v.;
- trong khi nâng ô tô trên thang máy với khả năng quay tự do của các bánh xe;
- khi chẩn đoán một chiếc xe trên băng ghế thử nghiệm;
- khi cân bằng bánh xe;
- trong trường hợp cản trước và / hoặc cảm biến radar bị hỏng do va đập (chẳng hạn như tai nạn);
- khi điều khiển xe ô tô bị lỗi;
- khi lái xe địa hình hoặc tuân thủ phong cách thể thao;
- với áp suất lốp thấp hoặc nếu lốp quá mòn;
- nếu ô tô có lốp khác với lốp được quy định trong thông số kỹ thuật;
- với dây xích được lắp trên các bánh xe;
- khi bánh xe dự phòng được lắp trên xe;
- nếu hệ thống treo xe đã được sửa đổi;
- khi chất lên xe với hành lý nặng.
Đầu ra
PCS giúp xe của bạn vận hành an toàn hơn nhiều. Do đó, hãy cố gắng giữ nó trong tình trạng hoạt động và duy trì liên tục. Tuy nhiên, nếu vì một lý do nào đó mà nó không thành công thì đó là không quan trọng. Thực hiện tự chẩn đoán và khắc phục sự cố. Trong trường hợp bạn không thể tự thực hiện, hãy liên hệ với đại lý Toyota được ủy quyền trong khu vực của bạn hoặc các thợ thủ công có trình độ.
Theo thống kê, những người sử dụng phích cắm dây an toàn có khả năng gặp sự cố PCS cao nhất. Thực tế là khi hệ thống được kích hoạt, các dây đai được thắt chặt bằng cách sử dụng động cơ và công tắc tích hợp. Tuy nhiên, khi bạn cố gắng mở khóa thắt lưng, một lỗi sẽ xuất hiện và rất khó để loại bỏ trong tương lai. Đó là lý do tại sao chúng tôi không khuyên bạn sử dụng phích cắm cho thắt lưngnếu xe của bạn được trang bị hệ thống trước va chạm.
