Xe tăng chiến đấu chủ lực AMX-40
Xe tăng chiến đấu chủ lực AMX-40
Phía trên mái vòm của chỉ huy là kính ngắm toàn cảnh ổn định bằng con quay hồi chuyển M527, có độ phóng đại gấp 2 và 8 lần và được sử dụng để quan sát toàn diện, chỉ định mục tiêu, dẫn đường cho súng và khai hỏa. Ngoài ra, chỉ huy xe tăng có tầm nhìn M496 với độ phóng đại 8 lần. Để bắn và giám sát vào ban đêm, hệ thống chụp ảnh nhiệt Kastor TVT được thiết kế, camera được cố định ở bên phải trên mặt nạ súng.
Hệ thống dẫn đường và hệ thống điều khiển hỏa lực được lắp đặt giúp nó có thể bắn trúng mục tiêu đứng yên cách phát bắn đầu tiên 90 m với xác suất bắn trúng 2000%, thời gian xử lý dữ liệu từ khi phát hiện mục tiêu đến khi bắn chưa đến 8 giây. Trong các thử nghiệm, AMX-40 cho thấy khả năng cơ động tốt, được cung cấp bởi động cơ diesel tăng áp 12 xi-lanh "Poyo" V12X, kết hợp với hộp số tự động 7P của Tây Đức và phát triển 1300 mã lực. Với. ở tốc độ 2500 vòng / phút Một lát sau, hộp số của Đức được thay thế bằng loại E5M 500 của Pháp. Khi lái xe trên đường cao tốc, chiếc xe tăng đạt tốc độ 70 km / h và khi lái xe địa hình - 30-45 km / h.
Phần gầm bao gồm sáu con lăn bánh xích đôi cao su, một bánh dẫn động phía sau, một bánh xe chạy không tải phía trước, bốn bánh xe lăn bánh xe chạy không tải và một đường ray. Con lăn ray có hệ thống treo kiểu xoắn riêng lẻ. Tính năng hoạt động của xe tăng chiến đấu chủ lực AMX-40
Năm 1986, AMX-40 đã trải qua các cuộc thử nghiệm thực địa ở Abu Dhabi và Qatar, và vào tháng 1987 năm 1, hai nguyên mẫu đã được gửi đến Ả Rập Saudi để thử nghiệm so sánh với M1A40 Abrams, Challenger và Osorio. Từ quan điểm xây dựng, xe tăng chiến đấu chủ lực AMX-32 tương tự như AMX-XNUMX - nó được chế tạo theo cùng một sơ đồ cổ điển với khoang điều khiển gắn phía trước, khoang chiến đấu gắn ở giữa và động cơ phía sau. ngăn. Ghế lái nằm bên trái phía trước thân tàu. Phía trên nó trên nóc thân tàu có một cửa sập tròn với ba kính tiềm vọng, một trong số đó không thể tách rời với nắp hầm. Bên phải ghế lái là giá đựng đạn cùng bộ phận đạn dược và thùng nhiên liệu. Có một cửa thoát hiểm ở tầng sau ghế lái.
Bộ nạp có cửa sập riêng với ba kính tiềm vọng. Có một cửa sập ở phía bên trái của tháp pháo, dùng để nạp đạn và tháo băng đạn đã sử dụng. Thân tàu chứa các thùng nhiên liệu cung cấp phạm vi hoạt động trên đường cao tốc lên đến 600 km, và khi sử dụng hai thùng 200 lít có bản lề gắn vào đuôi tàu, phạm vi hành trình tăng lên đến 850 km. Một lưỡi dozer tháo rời được gắn vào tấm giáp phía trước. Việc lắp ráp và lắp đặt nó trên xe tăng do một trong các thành viên tổ lái thực hiện. Giáp kết hợp được sử dụng trong phần nhô ra phía trước của thân và tháp pháo AMX-40, giúp bảo vệ chống lại đạn xuyên giáp cỡ nòng lên tới 100 mm với khóa bán tự động, có khả năng bắn đạn xuyên giáp và đạn nổ mạnh do Pháp sản xuất , cũng như đạn tiêu chuẩn 120 mm NATO. Đạn súng - 40 viên. Vũ khí phụ của xe tăng bao gồm một khẩu pháo M20 693 mm, đồng trục với súng và có khả năng bắn vào các mục tiêu trên không. Nguồn:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xe tăng AMX-40 được ngành công nghiệp xe tăng Pháp phát triển dành riêng cho xuất khẩu. Mặc dù sử dụng nhiều bộ phận và tổ hợp của AMX-40 trong thiết kế của AMX-32, nhưng nhìn chung nó là một phương tiện chiến đấu mới. Nguyên mẫu đầu tiên của cỗ máy đã sẵn sàng vào năm 1983 và được trưng bày tại triển lãm vũ khí ở Satori. Xe tăng AMX-40 được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực SOTAS. Xạ thủ có ống ngắm ARCH M581 với độ phóng đại 10 lần và máy đo khoảng cách laser C550A11 M5 được kết nối với nó, có tầm bắn lên tới 10 km. Một khẩu súng máy phòng không 7,62 mm được gắn trên vòm chỉ huy. Cơ số đạn của pháo 20 mm và súng máy 7,62 mm lần lượt là 578 viên và 2170 viên. Ba ống phóng lựu khói được đặt ở hai bên tháp. Theo nhà sản xuất, thay vì chúng, có thể cài đặt hệ thống Galix, được sử dụng trên xe tăng Leclerc.
