Xe tăng chiến đấu chủ lực Arjun
Xe tăng chiến đấu chủ lực ArjunArjuna (Skt. arjuna “trắng, sáng”) là anh hùng của Mahabharata, một trong những nhân vật chủ chốt của thần thoại Hindu.
Có thông tin cho rằng vào năm 2000, người ta đã lên kế hoạch cung cấp 1500 xe tăng Arjun cho quân đội để thay thế xe tăng Vijayanta đã lỗi thời, nhưng điều này đã không xảy ra. Đánh giá về sự gia tăng linh kiện nhập khẩu, các vấn đề kỹ thuật là thủ phạm. Tuy nhiên, việc có một chiếc xe tăng do quốc gia phát triển phục vụ là một vinh dự đối với Ấn Độ, đặc biệt là trong bối cảnh Pakistan đang nỗ lực chế tạo xe tăng Al Khalid của riêng mình.
Xe tăng Ấn Độ Arjun có bố cục cổ điển. Người lái xe nằm ở phía trước và bên phải, tháp xe tăng nằm ở phần trung tâm của thân tàu. Chỉ huy xe tăng và xạ thủ ở trong tháp bên phải, người nạp đạn ở bên trái. Đằng sau nhà máy điện của xe tăng. Pháo xe tăng có rãnh 120 mm được ổn định trong tất cả các mặt phẳng, chỉ sử dụng đạn đơn vị khi bắn. Với vũ khí chính của xe tăng, một liên doanh cỡ nòng 7,62 mm được gắn và một khẩu RP 12,7 mm được lắp đặt trên mái nhà. Thiết bị tiêu chuẩn của xe tăng bao gồm hệ thống điều khiển dựa trên máy tính, thiết bị nhìn đêm và hệ thống RHBZ. Các thùng chứa nhiên liệu thường được gắn ở phía sau thân tàu.
Arjun nặng 59 tấn có thể đạt tốc độ tối đa 70 km/h (55 dặm/giờ) trên đường cao tốc và băng đồng là 40 km/h. Để đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn, áo giáp tổng hợp do chúng tôi thiết kế, hệ thống phát hiện và chữa cháy tự động, cũng như hệ thống chống vũ khí hủy diệt hàng loạt được sử dụng. Xe tăng Arjun có hệ thống nhiên liệu tích hợp, hệ thống điện tiên tiến và các hệ thống đặc biệt khác, chẳng hạn như hệ thống phát hiện và chữa cháy tích hợp, bao gồm các đầu dò hồng ngoại để phát hiện cháy và hệ thống chữa cháy - nó hoạt động và ngăn chặn vụ nổ trong khoang phi hành đoàn trong vòng 200 mili giây và trong khoang động cơ trong 15 giây, do đó làm tăng hiệu quả của xe tăng và khả năng sống sót của phi hành đoàn. Lớp giáp bảo vệ mũi của thân tàu hàn được kết hợp với một góc nghiêng lớn của tấm phía trên phía trước. Các mặt của thân tàu được bảo vệ bởi các màn hình chống tích lũy, phần trước được làm bằng vật liệu bọc thép. Các tấm phía trước của tháp hàn được đặt theo chiều dọc và đại diện cho một rào cản kết hợp.
Thân tàu và hệ thống treo thủy khí được bịt kín để ngăn bụi và nước xâm nhập vào thân tàu khi hoạt động ở địa hình đầm lầy hoặc khi xe tăng lội nước. Phần gầm sử dụng hệ thống treo khí nén thủy lực không thể điều chỉnh, bánh xe đầu hồi có khả năng hấp thụ sốc bên ngoài và đường ray bọc cao su với bản lề cao su-kim loại và miếng đệm cao su có thể tháo rời. Ban đầu, nó được lên kế hoạch lắp đặt một động cơ tua-bin khí 1500 mã lực trong xe tăng. với., nhưng sau đó quyết định này đã được thay đổi để ủng hộ động cơ diesel 12 xi-lanh làm mát bằng không khí có cùng công suất. Sức mạnh của các mẫu động cơ được tạo ra nằm trong khoảng từ 1200 đến 1500 mã lực. Với. Do nhu cầu tinh chỉnh thiết kế của động cơ, lô xe tăng sản xuất đầu tiên được trang bị động cơ MTU mua ở Đức với công suất 1100 mã lực. Với. và hộp số tự động của dòng ZF. Đồng thời, khả năng sản xuất theo giấy phép động cơ tua-bin khí của xe tăng M1A1 hoặc động cơ diesel được sử dụng trong xe tăng Challenger và Leopard-2 đang được xem xét.
Hệ thống điều khiển hỏa lực bao gồm thiết bị ngắm bắn xa bằng laser, thiết bị ổn định hai mặt phẳng, máy tính đường đạn điện tử và thiết bị ngắm ảnh nhiệt. Khả năng điều khiển hệ thống hỏa lực di chuyển vào ban đêm là một bước tiến lớn của lực lượng thiết giáp Ấn Độ.
Những cải tiến tiếp theo đối với xe tăng được coi là cần thiết ngay cả sau khi hồ sơ và thiết kế của xe tăng Arjun đã được phê duyệt, nhưng danh sách những thiếu sót sau 20 năm phát triển là khá dài. Ngoài nhiều thay đổi kỹ thuật đối với hệ thống điều khiển, hệ thống điều khiển hỏa lực, cụ thể là hệ thống điều khiển, không thể hoạt động ổn định vào ban ngày trong điều kiện sa mạc - ở nhiệt độ trên 42 độ C (108 ° F). Các khiếm khuyết đã được xác định trong quá trình thử nghiệm xe tăng Arjun ở sa mạc Rajasthan - vấn đề chính là động cơ quá nóng. 120 chiếc xe tăng đầu tiên được chế tạo vào năm 2001 với chi phí 4,2 triệu đô la Mỹ mỗi chiếc, và theo các ước tính khác, chi phí của một chiếc xe tăng đã vượt quá con số 5,6 triệu đô la Mỹ mỗi chiếc. Việc sản xuất các lô xe tăng có thể mất nhiều thời gian hơn kế hoạch.
Lãnh đạo quân đội của các lực lượng vũ trang Ấn Độ tin rằng xe tăng Arjun hóa ra rất cồng kềnh cho việc di chuyển chiến lược, nghĩa là vận chuyển dọc theo đường sắt Ấn Độ từ vùng này sang vùng khác của đất nước trong trường hợp có mối đe dọa ở một khu vực cụ thể của đất nước. Các dự án xe tăng đã được thông qua vào đầu những năm 80 của thế kỷ 20 và ngành công nghiệp Ấn Độ đơn giản là chưa sẵn sàng để bắt đầu sản xuất chính thức cỗ máy này. Sự chậm trễ trong việc phát triển các hệ thống vũ khí của xe tăng Arjun không chỉ dẫn đến mất thu nhập đáng kể mà còn dẫn đến việc mua các hệ thống vũ khí từ các quốc gia khác một cách muộn màng. Thậm chí sau hơn 32 năm, ngành công nghiệp này vẫn chưa sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của quân đội về xe tăng hiện đại. Các phương án được lên kế hoạch cho phương tiện chiến đấu dựa trên xe tăng Arjun bao gồm súng tấn công di động, phương tiện, trạm quan sát phòng không, phương tiện sơ tán và phương tiện kỹ thuật. Do trọng lượng của Arjun tăng đáng kể so với xe tăng dòng T-72 của Liên Xô, các phương tiện đặt cầu được yêu cầu phải vượt qua các rào cản nước. Các đặc tính hoạt động của xe tăng Arjun
Nguồn:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dựa trên kinh nghiệm sản xuất xe tăng chiến đấu chủ lực Mk 1 theo giấy phép của Vickers Defense Systems (ở Ấn Độ, những chiếc xe tăng này được gọi là Vijayanta), vào đầu những năm 1950, người ta quyết định bắt tay vào phát triển một chiếc 0BT mới của Ấn Độ, sau đó được gọi là xe tăng Arjun. Nhằm loại bỏ sự lệ thuộc vào nước ngoài trong việc phát triển và sản xuất xe bọc thép, đồng thời đưa nước này ngang tầm với các cường quốc về chất lượng xe tăng, Chính phủ Ấn Độ đã cho phép thực hiện dự án phát triển xe tăng từ năm 1974. Một trong những nguyên mẫu đầu tiên của xe tăng Arjun được công bố vào tháng 1985 năm 50. Trọng lượng của phương tiện chiến đấu là khoảng 1,6 tấn, và theo kế hoạch, chiếc xe tăng này sẽ có giá khoảng 80 triệu USD. Tuy nhiên, giá thành của xe tăng đã tăng nhẹ kể từ những năm 2 và quá trình phát triển xe tăng gặp phải sự chậm trễ. Do đó, sản phẩm cuối cùng bắt đầu trông giống với xe tăng Leopard 90 của Đức, tuy nhiên, không giống như xe tăng Đức, tương lai của nó vẫn còn nhiều nghi ngờ. Mặc dù đã tự sản xuất xe tăng, nhưng Ấn Độ có kế hoạch mua ồ ạt xe tăng T-124 của Nga, mặc dù đã có đơn đặt hàng sản xuất XNUMX xe tăng Arjun tại các cơ sở quốc phòng của Ấn Độ.
