Xe tăng chiến đấu chủ lực TAM TÂM – Tanque Argentino Mediano. Hợp đồng tạo ra bể TAM (TMặc du Achính quyền Mediano - xe tăng hạng trung của Argentina) được ký kết giữa công ty Đức Thyssen Henschel và chính phủ Argentina vào đầu những năm 70. Xe tăng hạng nhẹ đầu tiên do Thyssen Henschel chế tạo đã được thử nghiệm vào năm 1976. TAM và xe chiến đấu bộ binh được sản xuất tại Argentina từ năm 1979 đến 1985. Nhìn chung, người ta đã lên kế hoạch tạo ra 500 phương tiện (200 xe tăng hạng nhẹ và 300 xe chiến đấu bộ binh), nhưng do vấn đề tài chính, con số này đã giảm xuống còn 350 xe tăng hạng nhẹ và xe chiến đấu bộ binh. Thiết kế của xe tăng TAM rất gợi nhớ đến xe chiến đấu bộ binh Marder của Đức. Thân tàu và tháp pháo được hàn từ các tấm thép. Giáp trước của thân tàu và tháp pháo được bảo vệ khỏi đạn xuyên giáp 40 mm, giáp bên được bảo vệ khỏi đạn súng trường. Vũ khí trang bị chính là một khẩu pháo 105 mm. Trên các mẫu đầu tiên, pháo 105.30 của Tây Đức được lắp đặt, sau đó là pháo do Argentina thiết kế, nhưng trong cả hai trường hợp đều có thể sử dụng loại đạn 105 ly tiêu chuẩn. Súng có một đầu phun thổi nòng và một tấm chắn nhiệt. Nó được ổn định trong hai mặt phẳng. Một khẩu súng máy 7,62 mm của Bỉ, được cấp phép ở Argentina, được ghép nối với khẩu pháo. Trên nóc nhà lắp súng máy tương tự như súng phòng không. Có 6000 viên đạn cho súng máy. Để quan sát và khai hỏa, chỉ huy xe tăng sử dụng kính ngắm toàn cảnh không ổn định TRR-2A với độ phóng đại từ 6 đến 20 lần, tương tự như kính ngắm của chỉ huy xe tăng Leopard-1, máy đo khoảng cách quang học và 8 thiết bị lăng kính. Thay vì tầm nhìn toàn cảnh, có thể lắp đặt tầm nhìn hồng ngoại. Xạ thủ, ngồi phía trước và phía dưới ghế chỉ huy, có ống ngắm Zeiss T2P với độ phóng đại 8 lần. Thân và tháp của xe tăng được hàn từ áo giáp thép cuộn và bảo vệ chống lại súng tự động cỡ nòng nhỏ (lên đến 40 mm). Có thể đạt được một số sự gia tăng khả năng bảo vệ bằng cách áp dụng áo giáp bổ sung. Một đặc điểm của xe tăng TAM là vị trí giữa của MTO và bánh dẫn động, và hệ thống làm mát của bộ truyền động cơ ở phần phía sau của thân tàu. Khoang điều khiển nằm ở phần trước bên trái của thân tàu, người lái sử dụng vô lăng truyền thống để thay đổi hướng di chuyển. Phía sau chỗ ngồi của anh ta ở dưới cùng của thân tàu có một cửa sập khẩn cấp, ngoài ra, một cửa sập khác mà thủy thủ đoàn có thể sơ tán nếu cần thiết nằm ở tấm phía sau thân tàu, do vị trí phía trước của MTO, tháp được dịch chuyển về phía đuôi tàu. Trong đó, chỉ huy xe tăng và pháo thủ ở bên phải, người nạp đạn bên trái khẩu pháo. Trong hốc tháp pháo, 20 viên được dồn vào khẩu pháo, 30 viên khác được đặt vào thân tàu. Các đặc tính hoạt động của bể TAM  Trọng lượng chiến đấu, т 30,5 Phi hành đoàn, Mọi người 4 Kích thước, mm: chiều dài với súng về phía trước 8230 chiều rộng 3120 cao 2420 Áo giáp, mm     nguyên khối Vũ khí:   Súng trường 7 ly L2A105; hai súng máy 7,62 mm Boek thiết lập:     50 cú sút, 6000 viên đạn Động cơ 6 xi-lanh, diesel, tăng áp, công suất 720 HP với. ở 2400 vòng / phút Áp lực mặt đất cụ thể, kg / cm 0,79 Tốc độ đường cao tốc km / h 75 Du ngoạn trên đường cao tốc km 550 (900 với thùng nhiên liệu bổ sung) Vượt qua chướng ngại vật: chiều cao tường, м 0,90 chiều rộng mương, м 2,90 độ sâu tàu, м 1,40 Xem thêm: – Xe tăng TAM được nâng cấp. Nguồn: Christopher F. Foss. Sổ tay của Jane. Xe tăng và phương tiện chiến đấu”; Christoper Chant “Bách khoa toàn thư thế giới về xe tăng”; G. L. Kholyavsky “Bách khoa toàn thư về xe tăng thế giới 1915 - 2000”.