Chặn đường chết

Mục tiêu của Hội đồng An toàn Đường bộ Khu vực đến năm 2010 là cắt giảm một nửa số vụ tai nạn chết người. Các cách để đạt được điều đó được xác định bởi "Chương trình an toàn đường bộ khu vực", được phát triển theo lệnh của hội đồng. Chương trình này được phát triển bởi một nhóm các chuyên gia dẫn đầu bởi một Tiến sĩ. Kazimierz Jamroz từ Đại học Công nghệ Gdansk.

Mỗi năm có khoảng 300 người chết vì tai nạn trên đường Pomeranian. Cải thiện những số liệu thống kê này sẽ không dễ dàng, đặc biệt là khi ngày càng có nhiều ô tô.

Pomeranian Voivodeship thân thiện vì nó an toàn – đây là nhiệm vụ của chương trình chiến lược nhằm giảm thiểu số lượng và giảm thiểu hậu quả thương tâm của tai nạn giao thông vào năm 2010. Nếu chúng ta thực hiện mục tiêu này trong khả năng hiện có thì đến năm 2010 có tới 2 người chết vì tai nạn giao thông và hơn 70 21 người bị thương. Chi phí khắc phục hậu quả của những vụ tai nạn giao thông thương tâm này sẽ lên tới hơn XNUMX tỷ PLN.

Các hành động trong chương trình sẽ giúp giảm ít nhất 320 người chết, bằng với số người chết trên đường ở Pomerania trong một năm. Số người bị thương ít hơn 18,5 nghìn người. Giảm chi phí sửa chữa hư hỏng sau tai nạn nên số tiền lên tới 5,4 tỷ PLN. Việc triển khai chương trình Gambit sẽ yêu cầu 5,2 tỷ PLN.

Việc giảm số vụ tai nạn chết người ở Pomerania sẽ xảy ra sau khi thực hiện 5 nhiệm vụ ưu tiên được chỉ ra trong chương trình Gambit:

1. Cải thiện hệ thống an toàn đường bộ trong tàu điện ngầm; 2. Sửa đổi hành vi hung hãn, nguy hiểm của người tham gia giao thông; 3. Bảo vệ người đi bộ và đi xe đạp; 4. Cải thiện những nơi nguy hiểm nhất; 5. Giảm mức độ nghiêm trọng của tai nạn.

Ưu tiên đầu tiên phải đạt được, đặc biệt, về giáo dục. Điều thứ hai liên quan đến cả người đi bộ và người lái xe. Hành vi hung hăng của cả hai nên được giảm bớt bằng cách tăng cường hoạt động của cảnh sát trên đường, cũng như tự động đăng ký vi phạm. Nó cũng được lên kế hoạch để nâng cao trình độ đào tạo lái xe. Ông dự đoán, cái gọi là các biện pháp vật lý trên đường, đặc biệt là các phương pháp làm dịu giao thông, được sử dụng để buộc người tham gia giao thông phải cư xử phù hợp. Giáo dục của cha mẹ cũng là một ưu tiên.

Theo ưu tiên thứ ba, việc bảo vệ người đi bộ và người đi xe đạp phải đặc biệt bao gồm việc tách biệt người đi bộ, người đi xe đạp và ô tô. Ưu tiên thứ tư bao gồm việc loại bỏ những khiếm khuyết rõ ràng trong mạng lưới đường bộ, kể cả ở giai đoạn thiết kế. Nó cũng được lên kế hoạch để xây dựng các đường tránh và cải thiện tầm nhìn của con đường.

Ưu tiên thứ năm là mức độ nghiêm trọng của tai nạn. Trước hết, điều này sẽ đạt được bằng cách tạo ra một môi trường đường bộ an toàn, giảm thời gian dịch vụ cấp cứu đến hiện trường vụ tai nạn và nâng cao kỹ năng của người tham gia giao thông trong lĩnh vực sơ cấp cứu.

đường khẩn cấp

Hầu hết các vụ tai nạn xảy ra ở các quận Gdansk và Gdynia, cũng như trên các quốc lộ số 6 (từ Tricity đến Szczecin), số 22 (còn gọi là Berlinka), số 1 (trong đoạn Gdansk - Torun), dọc các tỉnh lộ số 210 (Słupsk - Ustka), số 214 (Lębork - Leba), số 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Số nạn nhân của các vụ tai nạn lớn nhất được ghi nhận ở các xã: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański và Kartuzy.