Từ tháp nghiêng hiện đại đến bướm rô-bốt

Trong "MT", chúng tôi đã nhiều lần mô tả các kỳ quan nổi tiếng nhất của công nghệ hiện đại. Chúng ta biết rất nhiều về Máy va chạm Hadron Lớn CERN, Trạm Vũ trụ Quốc tế, Đường hầm Channel, Đập Tam Hiệp ở Trung Quốc, những cây cầu như Cổng Vàng ở San Francisco, Akashi Kaikyo ở Tokyo, Cầu cạn Millau ở Pháp và nhiều người khác . được biết đến, được mô tả trong nhiều sự kết hợp của các thiết kế. Đã đến lúc chú ý đến các đối tượng ít được biết đến hơn, nhưng được phân biệt bởi các giải pháp thiết kế và kỹ thuật ban đầu.

Hãy bắt đầu với Tháp nghiêng hiện đại hoặc tháp Cổng Thủ đô ở Abu Dhabi (1), Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, được hoàn thành vào năm 2011. Đây là tòa nhà nghiêng nhất thế giới. Nó nghiêng tới 18 độ - gấp bốn lần kích thước của Tháp nghiêng Pisa nổi tiếng - và có 35 tầng và cao 160 mét. Các kỹ sư đã phải khoan 490 cọc dài gần 30 mét xuống đất để giữ mái dốc. Bên trong tòa nhà có các văn phòng, không gian bán lẻ và không gian bán lẻ đầy đủ chức năng. Tòa tháp cũng có khách sạn Hyatt Capital Gate và một sân bay trực thăng.

Hầm đường bộ dài nhất Na Uy, Laerdal là một hầm đường bộ ở vùng núi Hornsnipa và Jeronnosi. Đường hầm xuyên qua gneiss kiên cố dài 24 m, được xây dựng bằng cách loại bỏ 510 triệu mét khối đá. Nó được trang bị những chiếc quạt cực lớn giúp lọc sạch và thông gió không khí. Đường hầm Laerdal là đường hầm đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống lọc không khí.

Đường hầm kỷ lục chỉ là khúc dạo đầu cho một dự án cơ sở hạ tầng thú vị khác của Na Uy. Có kế hoạch hiện đại hóa đường cao tốc E39 nối Kristiansand ở phía nam đất nước với Trondheim, cách đó khoảng một nghìn km về phía bắc. Đó sẽ là cả một hệ thống đường hầm phá kỷ lục, những cây cầu bắc qua vịnh hẹp, và… thật khó để tìm ra thuật ngữ thích hợp cho những đường hầm nổi trên mặt nước, hoặc có thể là những cây cầu với những con đường không ở trên – mà ở dưới nước. Nó phải đi qua bề mặt của Sognefjord nổi tiếng rộng 3,7 km và sâu 1,3 km nên sẽ rất khó khăn để xây dựng cả cầu và đường hầm truyền thống tại đây.

Trong trường hợp đường hầm ngập nước, hai biến thể được xem xét - các đường ống nổi lớn với các làn được gắn với các phao nổi lớn (2) và tùy chọn buộc chặt các đường ống xuống đáy bằng dây thừng. Là một phần của dự án E39, trong số những dự án khác, đường hầm bên dưới vịnh hẹp Rogfast. Nó sẽ dài 27 km và cao 390 m so với mực nước biển - vì vậy nó sẽ là đường hầm dưới nước sâu nhất và dài nhất được xây dựng cho đến nay trên thế giới. E39 mới sẽ được chế tạo trong vòng 30 năm. Nếu thành công, nó chắc chắn sẽ là một trong những tuyệt tác kỹ thuật vĩ đại nhất của thế kỷ XNUMX.

2. Hình dung về đường hầm nổi dưới Sognefjord

Một kỳ quan kỹ thuật bị đánh giá thấp là Bánh xe Falkirk ở Scotland (3), một cấu trúc xoay 115m độc đáo giúp nâng và hạ thuyền giữa các tuyến đường thủy ở các tầng khác nhau (chênh lệch 35m), được xây dựng từ hơn 1200 tấn thép, được đẩy bằng mười động cơ thủy lực và được có khả năng nâng đồng thời tám chiếc thuyền. Bánh xe có khả năng nâng tương đương một trăm con voi châu Phi.

Một kỳ quan công nghệ gần như hoàn toàn chưa được biết đến trên thế giới là sân thượng của Sân vận động Hình chữ nhật ở Melbourne, Công viên AAMI, ở Úc (4). Nó được thiết kế bằng cách ghép những cánh hoa tam giác lồng vào nhau thành hình mái vòm. 50 phần trăm đã được sử dụng. ít thép hơn trong thiết kế công xôn điển hình. Ngoài ra, vật liệu xây dựng tái chế đã được sử dụng. Thiết kế thu gom nước mưa từ mái nhà và giảm thiểu tiêu thụ năng lượng thông qua hệ thống tự động hóa tòa nhà tiên tiến.

4 Sân vận động hình chữ nhật Melbourne

Được xây dựng bên một vách đá khổng lồ trong Công viên Rừng Quốc gia Trương Gia Giới của Trung Quốc, thang máy Bailong (5) là thang máy ngoài trời cao nhất và nặng nhất trên thế giới. Chiều cao của nó là 326 mét, và nó có thể chở 50 người và 18 nghìn người cùng một lúc. hằng ngày. Mở cửa cho công chúng vào năm 2002, thang máy đã được ghi vào sách kỷ lục Guinness thế giới là thang máy ngoài trời cao nhất và nặng nhất trên thế giới.

Công trình nâng núi kỷ lục của Trung Quốc có thể không còn nổi tiếng nữa, nhưng không xa ở Việt Nam, một thứ gì đó gần đây đã được tạo ra có thể cạnh tranh với nó cho danh hiệu cấu trúc kỹ thuật phi thường. Chúng ta đang nói đến Cầu Vàng (cầu vàng), đài quan sát 150 mét, từ đó bạn có thể chiêm ngưỡng toàn cảnh Đà Nẵng tuyệt đẹp. Cầu Cau Wang, khai trương vào tháng 1400, treo cao 6 mét trên bề mặt Biển Đông, bờ biển nằm trong tầm ngắm của những người đi qua cầu. Ngay gần chân cầu là Di sản Thế giới đã được UNESCO công nhận - Thánh địa Chăm ở Mụ Sơn và Hội An - một cảng cổ với các tòa nhà độc đáo của Trung Quốc, Việt Nam và Nhật Bản từ thế kỷ XNUMX-XNUMX. Những cánh tay nhân tạo nâng đỡ cây cầu (XNUMX) đề cập đến di sản kiến trúc cổ của Việt Nam.

Viết các cấu trúc khác nhau

Điều đáng chú ý là trong thời đại ngày nay, các công trình kỹ thuật không nhất thiết phải khổng lồ, lớn nhất, áp đảo về kích thước, trọng lượng và động lượng để gây ấn tượng. Ngược lại, những thứ rất nhỏ, những tác phẩm thu nhỏ, nhanh gọn thì cũng to bằng, thậm chí là ấn tượng hơn.

Năm ngoái, một nhóm các nhà vật lý quốc tế đã tạo ra một hệ thống ion được gọi là "động cơ nhỏ nhất trên thế giới." Nó thực sự là một ion canxi đơn lẻ, nhỏ hơn 10 tỷ lần so với động cơ ô tô, được phát triển bởi một nhóm các nhà khoa học do Giáo sư Ferdinand Schmidt-Kahler và Ulrich Poschinger tại Đại học Johannes Gutenberg ở Mainz, Đức phát triển.

“Cơ quan làm việc” trong động cơ ion là spin, nghĩa là, một đơn vị mô-men xoắn ở cấp độ nguyên tử. Nó được sử dụng để chuyển đổi năng lượng nhiệt của chùm tia laser thành dao động hoặc rung động của một ion bị mắc kẹt. Những rung động này hoạt động giống như một bánh đà và năng lượng của chúng được truyền dưới dạng lượng tử. “Bánh đà của chúng tôi đo sức mạnh của động cơ trên quy mô nguyên tử,” đồng tác giả nghiên cứu Mark Mitchison của QuSys tại Trinity College Dublin giải thích trong một thông cáo báo chí. Khi động cơ ở trạng thái nghỉ, nó được gọi là trạng thái "cơ bản" với năng lượng thấp nhất và ổn định nhất, như dự đoán của vật lý lượng tử. Sau đó, sau khi được kích thích bởi một chùm tia laze, như nhóm nghiên cứu cho biết trong báo cáo nghiên cứu của họ, bộ đẩy ion sẽ "đẩy" bánh đà, khiến nó chạy ngày càng nhanh hơn.

Vào tháng 7 năm nay tại Đại học Kỹ thuật Chemnitz. Các nhà khoa học của nhóm đã chế tạo được robot nhỏ nhất trên thế giới, và thậm chí có cả "động cơ phản lực" (0,8). Thiết bị này có chiều dài 0,8 mm, rộng 0,14 mm và cao XNUMX mm, di chuyển để giải phóng một luồng bong bóng kép qua nước.

7. Nanobots với "động cơ phản lực"

Robo-fly (8) là một robot bay có kích thước bằng côn trùng thu nhỏ được phát triển bởi các nhà khoa học tại Harvard. Nó nặng chưa đến một gram và có cơ điện siêu nhanh cho phép nó đập cánh 120 lần mỗi giây và bay (bằng dây buộc). Nó được làm bằng sợi carbon, có trọng lượng 106mg. Sải cánh 3 cm.

Những thành tựu ấn tượng của thời hiện đại không chỉ là những công trình kiến trúc lớn trên mặt đất hay những cỗ máy nhỏ đáng kinh ngạc có thể xâm nhập vào những nơi mà chưa một chiếc ô tô nào có thể đi qua. Không nghi ngờ gì nữa, công nghệ hiện đại đáng chú ý là chòm sao vệ tinh SpaceX Starlink (Xem thêm: ), tiên tiến, những tiến bộ trong trí tuệ nhân tạo, mạng đối thủ chung (GAN), thuật toán dịch ngôn ngữ thời gian thực ngày càng tinh vi, giao diện não-máy tính, v.v. Chúng là những viên ngọc ẩn theo nghĩa chúng được coi là công nghệ Những điều kỳ diệu của XNUMXth thế kỷ không phải là rõ ràng cho tất cả mọi người, ít nhất là ở cái nhìn đầu tiên.