P0041 Tín hiệu cảm biến O2 được hoán đổi Ngân hàng 1 Ngân hàng 2 Cảm biến 2
nội dung
P0041 Tín hiệu cảm biến O2 được hoán đổi Ngân hàng 1 Ngân hàng 2 Cảm biến 2
Mô tả mã sự cố OBD-II DTC
Trao đổi tín hiệu cảm biến O2: Ngân hàng 1, Cảm biến 2 / Ngân hàng 2, Cảm biến 2
Điều này có nghĩa là gì?
Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền tải OBD-II chung. Nó được coi là phổ biến vì nó áp dụng cho tất cả các sản phẩm và kiểu xe ô tô (1996 và mới hơn), mặc dù các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào sản xuất và kiểu máy. Chủ sở hữu của những thương hiệu này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn, BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep, v.v.
Nói tóm lại, mã P0041 có nghĩa là máy tính của xe (PCM hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực) đã phát hiện ra rằng các cảm biến oxy O2 ở hạ lưu của bộ chuyển đổi xúc tác đã đảo ngược hệ thống dây điện của chúng.
PCM của xe sử dụng các chỉ số từ nhiều cảm biến oxy để điều chỉnh lượng nhiên liệu cần phun vào động cơ nhằm hoạt động hiệu quả nhất. PCM giám sát các chỉ số của cảm biến động cơ và nếu, ví dụ, nó đổ nhiều nhiên liệu hơn vào ngân hàng động cơ 2, nhưng sau đó thấy rằng cảm biến ôxy ngân hàng 1 đang phản hồi thay vì ngân hàng 2, thì đây là loại điều kích hoạt mã này. Đối với DTC này, cảm biến O2 số 2 được đặt sau (sau) bộ chuyển đổi xúc tác. Bạn cũng có thể gặp phải P0040 DTC cùng lúc.
Mã này hiếm và chỉ áp dụng cho các loại xe có động cơ có nhiều hơn một dải xi lanh. Khối 1 luôn là khối động cơ chứa xi lanh số 1.
triệu chứng
Các triệu chứng của mã động cơ P0041 có thể bao gồm:
- Đèn báo sự cố (MIL) bật hoặc nhấp nháy
- Giảm công suất động cơ hoặc hoạt động không đều / chạy không tải
- Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
Nguyên nhân
P0041 DTC có thể do một hoặc nhiều nguyên nhân sau:
- Các đầu nối dây cảm biến ôxy số 2 được hoán đổi từ ngân hàng này sang ngân hàng khác (rất có thể)
- # 2 Hệ thống dây cảm biến O2 bị cắt, bị hỏng và / hoặc bị chập
- PCM không thành công (ít khả năng hơn)
Phương pháp khả thi
Bước đầu tiên tốt là tìm hiểu xem gần đây có bất kỳ công việc nào được thực hiện đối với cảm biến khí thải và O2 hay không. Nếu có, thì vấn đề rất có thể là nguyên nhân. Nghĩa là, đã hoán đổi các đầu nối dây cho cảm biến O2 thứ hai từ dãy 1 sang dãy 2.
Kiểm tra trực quan tất cả hệ thống dây điện và đầu nối dẫn đến cảm biến O2 thứ hai (rất có thể chúng sẽ nằm sau/sau bộ chuyển đổi xúc tác). Xem các dây có bị hỏng, cháy, xoắn không, v.v. Nhiều khả năng các đầu nối bị đảo ngược. Nếu bạn là người tự làm, bạn thậm chí có thể thử tráo đổi hai đầu nối oxy này như một bước sửa chữa đầu tiên, sau đó xóa mã sự cố và chạy thử trên đường để xem mã có hoạt động trở lại hay không. Nếu nó không quay trở lại, thì rất có thể có vấn đề.
Bước tiếp theo là xem xét kỹ hệ thống dây điện và đầu nối O2 ở phía PCM. Đảm bảo rằng các dây được cắm đúng chân vào PCM và dây nịt PCM (tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe cụ thể của bạn để biết điều này). Nhớ nếu có dây bị tráo đổi, dây bị hư hỏng,… Sửa chữa nếu cần thiết.
Nếu cần, hãy thực hiện kiểm tra tính liên tục trên từng dây riêng lẻ từ PCM đến cảm biến O2. Sửa chữa nếu cần thiết.
Nếu bạn có quyền truy cập vào một công cụ quét nâng cao, hãy sử dụng nó để theo dõi (vẽ đồ thị) các chỉ số của cảm biến O2 và so sánh với các thông số kỹ thuật. Sự cố của PCM là phương án cuối cùng và không phải lúc nào cũng thuận tiện cho DIY. Nếu PCM bị lỗi, có lẽ bạn nên mang nó đến kỹ thuật viên có trình độ để sửa chữa hoặc thay thế.
Các DTC có liên quan khác: P0040
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã p0041?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0041, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
