Mạch điều khiển máy sưởi P0043 B2S1 B3SXNUMX (HOXNUMXS) Thấp
nội dung
Mạch điều khiển máy sưởi P0043 B2S1 B3SXNUMX (HOXNUMXS) Thấp
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Tín hiệu thấp trong mạch điều khiển bộ sưởi cảm biến oxy (khối 2, cảm biến 1)
Điều này có nghĩa là gì?
Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là nó áp dụng cho các xe được trang bị OBD-II, bao gồm nhưng không giới hạn đối với Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW, v.v. Các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy theo trên nhãn hiệu / kiểu máy.
Cảm biến oxy được làm nóng (HO2S) là đầu vào được PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực) sử dụng để phát hiện lượng oxy trong hệ thống ống xả. Dải cảm biến 1 3 đề cập đến cảm biến thứ ba trên dải 1. Dải 1 là mặt bên của động cơ chứa xi lanh số 1 (động cơ nội tuyến chỉ có một dải). PCM chủ yếu sử dụng thông tin từ cảm biến Bank 1 #3 HO2S để giám sát hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác. Một phần không thể thiếu của cảm biến này là bộ phận làm nóng.
PCM điều khiển bộ gia nhiệt này để đưa cảm biến lên đến nhiệt độ hoạt động. Điều này cho phép động cơ đi vào vòng lặp kín nhanh hơn và giảm khí thải khi khởi động nguội. PCM liên tục giám sát các mạch gia nhiệt để phát hiện điện áp bất thường hoặc, trong một số trường hợp, thậm chí cả cường độ dòng điện. Tùy thuộc vào kiểu dáng của xe, bộ sưởi cảm biến oxy được điều khiển theo một trong hai cách. Một cách là PCM điều khiển trực tiếp điện áp cung cấp cho bộ sưởi, trực tiếp hoặc thông qua rơle cảm biến oxy (HO2S) và tiếp đất được cung cấp từ điểm chung của xe. Một cách khác là nguồn ắc quy 12V có cầu chì (B+) cung cấp điện 12V cho bộ phận đốt nóng bất kỳ lúc nào đánh lửa và bộ phận đốt nóng được điều khiển bởi trình điều khiển trong PCM điều khiển mặt đất của mạch đốt nóng. .
Việc xác định xem bạn có cái nào là rất quan trọng vì PCM sẽ kích hoạt máy sưởi trong nhiều trường hợp khác nhau. Nếu PCM phát hiện điện áp thấp bất thường trên mạch làm nóng, P0043 có thể được đặt.
triệu chứng
Các triệu chứng của mã sự cố P0043 có thể bao gồm:
- Đèn báo sự cố (MIL) Chiếu sáng
- Nhiều khả năng sẽ không có các triệu chứng khác.
Nguyên nhân
Các nguyên nhân có thể gây ra DTC P0043 có thể bao gồm:
- Cảm biến số 3 trên khối 1 của bộ phận làm nóng cảm biến oxy không hoạt động
- Đã xảy ra hư hỏng vật lý đối với cảm biến oxy được làm nóng.
- Mạch điều khiển (hoặc nguồn điện áp, tùy thuộc vào hệ thống) được nối đất
- Trình điều khiển máy sưởi cảm biến oxy PCM bị lỗi
Phương pháp khả thi
Kiểm tra bằng mắt ngân hàng 1, HO3S 2 và dây nịt. Nếu có bất kỳ hư hỏng nào đối với cảm biến hoặc bất kỳ hư hỏng nào đối với hệ thống dây điện, hãy sửa chữa / thay thế nếu cần. Đảm bảo rằng hệ thống dây điện được chuyển ra khỏi ống xả. Nếu ok, tắt HO1,3S ở hàng 2 và kiểm tra 12 volt B + khi tắt động cơ (hoặc nối đất, tùy thuộc vào hệ thống).
Xác minh mạch điều khiển lò sưởi (nối đất) còn nguyên vẹn. Nếu có, hãy tháo cảm biến O2 và kiểm tra xem có bị hư hỏng không. Nếu bạn có quyền truy cập vào các đặc tính điện trở, bạn có thể sử dụng ohm kế để kiểm tra điện trở của phần tử gia nhiệt. Điện trở vô hạn chỉ ra một mạch hở trong lò sưởi. Thay thế cảm biến oxy nếu cần thiết.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Lỗi P0146, P0043 trên Nissan Altima 08Xin chào, hãy tìm một hướng dẫn nhỏ ở đây. Đã dắt xe và thay cảm biến O2. Ngọn đèn vẫn tiếp tục cháy. Tôi đã lấy lại nó. Đã thay thế cảm biến O2 mới bằng một nhãn hiệu khác. Đèn vẫn sáng. Những vấn đề nào khác có thể cản trở động cơ tắt máy? Chiếc xe cần được kiểm tra ...
Cần thêm trợ giúp với mã p0043?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0043, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
