P0088 Áp suất hệ thống/đường dẫn nhiên liệu quá cao

Mã lỗi OBD-II - P0088 - Bảng dữ liệu

Áp suất hệ thống/đường dẫn nhiên liệu quá cao.

P0088 là Mã sự cố chẩn đoán (DTC) cho đường ray nhiên liệu/áp suất hệ thống quá cao. Điều này có thể xảy ra vì một số lý do và tùy thuộc vào thợ cơ khí để chẩn đoán nguyên nhân cụ thể khiến mã này được kích hoạt trong tình huống của bạn.

Mã sự cố P0088 có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là một mã truyền chung, có nghĩa là nó áp dụng cho tất cả các loại xe đời 1996 (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet, v.v.). Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Một số loại xe được trang bị hệ thống nhiên liệu không hồi lưu, có nghĩa là bơm nhiên liệu được điều chỉnh độ rộng xung và có thể thay đổi tốc độ của bơm để cung cấp nhiên liệu đến đường ray với tốc độ thay đổi, thay vì liên tục bật bơm nhiên liệu và điều chỉnh áp suất bằng cách sử dụng áp suất. một bộ điều chỉnh đưa nhiên liệu trở lại bình chứa.

Khi mã P0088 được hiển thị, điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra điện áp đầu vào của cảm biến áp suất nhiên liệu hoặc áp suất đường ray lớn hơn thông số kỹ thuật tối đa.

Cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu thường là loại áp điện, ba dây. Thông thường, cảm biến được cung cấp điện áp tham chiếu 5 V và tín hiệu tiếp đất. Khi áp suất nhiên liệu (tại cảm biến) tăng lên, điện trở của cảm biến giảm xuống. Nếu năm là điện áp cảm biến lớn nhất và áp suất nhiên liệu thấp nhất, thì đầu ra của cảm biến phải ở khoảng 5V vì điện trở của cảm biến là cao nhất. Khi áp suất nhiên liệu tăng và điện trở của cảm biến giảm, điện áp tín hiệu của cảm biến tới PCM sẽ tăng tương ứng với giá trị tối đa là 4.5 V. Các giá trị điện áp này là chung và bạn nên tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng xe trước khi kiểm tra.

Có một thiết kế khác của cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu, có tính đến chân không nạp. Thay vì theo dõi trực tiếp áp suất đường ray nhiên liệu, cảm biến giám sát chân không của đường ống nạp và điện trở của cảm biến thay đổi tương ứng. PCM nhận tín hiệu điện áp đầu vào giống như một cảm biến áp suất nhiên liệu trực tiếp.

Một loại cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu khác có bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu tích hợp. Cảm biến áp suất không ảnh hưởng đến việc điều chỉnh áp suất đường ray nhiên liệu, nhưng bộ điều chỉnh có thể (hoặc không) được điều khiển bằng điện tử. Ngay cả khi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và cảm biến được tích hợp, bộ điều chỉnh cũng có thể hoạt động trong điều kiện chân không.

Điện áp cảm biến áp suất đường ray được PCM nhận, điều chỉnh điện áp bơm nhiên liệu để đạt được áp suất đường ray mong muốn. Điều này góp phần tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn.

Nếu áp suất đường ray nhiên liệu cao hơn giá trị được lập trình trong PCM, P0088 sẽ được lưu trữ và đèn động cơ bảo dưỡng có thể sớm bật sáng.

Mức độ nghiêm trọng và các triệu chứng

Vì áp suất nhiên liệu quá cao có thể dẫn đến một loạt các vấn đề xử lý và gây ra hư hỏng động cơ bên trong, mã P0088 nên được điều tra với mức độ khẩn cấp. Các triệu chứng của mã động cơ này có thể bao gồm:

• P0088 sẽ luôn đi kèm với đèn Check Engine.
• Xe được đưa vào chế độ khẩn cấp để tránh làm hỏng xe.
• Hiệu suất xe kém
• Lỗi động cơ
• Điều kiện nghèo và phong phú
• Tiêu thụ nhiên liệu kém
• Động cơ có khả năng chết
• Khởi động chậm, đặc biệt với động cơ nguội
• Khói đen từ hệ thống xả
• Giảm hiệu suất nhiên liệu
• Việc nhiễm bẩn bugi có thể xảy ra trong những trường hợp khắc nghiệt.
• Mã cháy động cơ và mã điều khiển tốc độ không hoạt động có thể đi kèm P0088

Nguyên nhân gây ra lỗi P0088

Các nguyên nhân có thể gây ra DTC P0088 có thể bao gồm:

• Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi
• Cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu bị lỗi
• Ngắn mạch hoặc đứt trong hệ thống dây điện và / hoặc các đầu nối trong mạch cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu
• Lỗi lập trình PCM hoặc PCM không hợp lệ

Phương pháp khả thi

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Một máy quét chẩn đoán, vôn kế / ohm kế kỹ thuật số (DVOM), cảm biến áp suất nhiên liệu phù hợp và hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà sản xuất (hoặc tương đương) sẽ hữu ích trong việc chẩn đoán mã P0088.

GHI CHÚ. Hãy thận trọng khi sử dụng đồng hồ đo nhiên liệu dưới mui xe của bạn. Nhiên liệu chịu áp suất cao và nhiên liệu tiếp xúc với bề mặt nóng hoặc tia lửa hở có thể bốc cháy và gây thương tích nghiêm trọng.

Tôi muốn bắt đầu bằng cách kiểm tra trực quan hệ thống dây điện và các đầu nối. Đặc biệt chú ý đến dây nịt và các bộ phận ở đầu động cơ. Sự ấm áp và dễ tiếp cận liên quan đến khu vực này làm cho nó phổ biến với các loài gây hại có xu hướng làm hỏng hệ thống dây điện và đầu nối. Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện và / hoặc đầu nối bị lỗi hoặc hư hỏng khi cần thiết. Trong thời gian này, tôi cũng sẽ kiểm tra điện áp pin, kết nối cáp pin và đầu ra của máy phát điện.

Nếu chân không đường ống nạp được sử dụng để kiểm soát hoặc giám sát áp suất trong đường ray nhiên liệu, thì chân không đường ống nạp phải đủ để thực hiện nhiệm vụ này. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà sản xuất để biết các thông số kỹ thuật chân không được chấp nhận cho xe của bạn và đảm bảo rằng động cơ của bạn được đánh giá phù hợp với chúng.

Kiểm tra áp suất trong hệ thống nhiên liệu bằng đồng hồ đo áp suất. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết thông số kỹ thuật áp suất nhiên liệu chính xác áp dụng cho xe của bạn. Thực hiện theo các khuyến nghị của nhà sản xuất để sử dụng đồng hồ đo áp suất.

Nếu áp suất nhiên liệu thực tế cao hơn áp suất khuyến nghị của nhà sản xuất, có thể nghi ngờ sự cố của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Nếu áp suất nhiên liệu nằm trong thông số kỹ thuật, hãy nghi ngờ rằng cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu hoặc mạch cảm biến áp suất đường ray nhiên liệu bị lỗi.

Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất để kiểm tra cảm biến áp suất đường ray và mạch với DVOM. Ngắt kết nối bộ điều khiển khỏi mạch trước khi thử nghiệm với DVOM.

Các mẹo và lưu ý chẩn đoán bổ sung:

• Đường ray nhiên liệu và các bộ phận liên quan chịu áp suất cao. Thận trọng khi tháo cảm biến áp suất nhiên liệu hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu.
• Việc kiểm tra áp suất nhiên liệu phải được thực hiện khi tắt máy và chìa khóa tắt động cơ (KOEO).
• Tắt bộ phận đánh lửa để kết nối / ngắt kết nối cảm biến áp suất nhiên liệu.

Làm thế nào để một người thợ chẩn đoán mã P0088?

• Thợ máy sẽ bắt đầu bằng cách đưa một công cụ quét vào cổng DLC ​​trên xe và đọc tất cả các mã OBD2.
• Tất cả các mã sẽ có thông tin khung đóng băng riêng được liên kết với mã cho chúng tôi biết tình trạng cụ thể của ô tô khi mã được đặt.
• Sau đó, các mã sẽ bị xóa và một bài kiểm tra trên đường sẽ được thực hiện. Thử nghiệm trên đường này phải được tiến hành trong cùng hoàn cảnh với dữ liệu khung đóng băng để có được kết quả chính xác.
• Nếu đèn Check Engine sáng trở lại trong quá trình lái thử, hệ thống nhiên liệu sẽ được kiểm tra trực quan.
• Các đường nhiên liệu, đường ray nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu bên ngoài và bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu sẽ được kiểm tra. Nếu không phát hiện thấy điều gì bất thường khi kiểm tra bằng mắt, máy kiểm tra áp suất nhiên liệu cơ học sẽ được sử dụng để kiểm tra áp suất đường dẫn nhiên liệu.
• Thông tin này sẽ được so sánh với số đọc của cảm biến áp suất nhiên liệu để kiểm tra sự khác biệt.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0088

• Thay thế các thành phần mà không kiểm tra chúng là lỗi phổ biến nhất trong chẩn đoán P0088.
• Chẩn đoán từng bước là cách dễ nhất để có được câu trả lời đáng tin cậy, nếu không làm như vậy sẽ dẫn đến việc sửa chữa không giải quyết được vấn đề và gây lãng phí thời gian, công sức và tiền bạc.
• P0088 thường do đường dẫn nhiên liệu bị gấp khúc gây ra, thường do thứ gì đó trong đường dẫn nhiên liệu gây ra. Cách duy nhất để chắc chắn về điều này là tiến hành kiểm tra trực quan kỹ lưỡng.

Mã P0088 nghiêm trọng như thế nào?

P0088 có thể là một mã nghiêm trọng, nhưng rất hiếm. Các triệu chứng được liệt kê ở trên làm cho việc lái xe trở nên không an toàn, vì vậy bạn nên gặp thợ máy càng sớm càng tốt trước khi quay trở lại đường. Áp suất nhiên liệu cao có thể khiến động cơ của xe bị chết máy trong quá trình vận hành.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0088?

• Thay thế các đường nhiên liệu bị hư hỏng
• Thay cảm biến áp suất nhiên liệu bị lỗi
• Thay bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0088

Khi tìm thấy mã P0088, việc tìm kiếm mã này phải được thực hiện nghiêm túc vì mã này có thể khiến việc lái xe trở nên không an toàn.

Bộ kiểm tra áp suất nhiên liệu là một công cụ cần thiết để chẩn đoán chính xác P0088. Mặc dù các thiết bị quét sẽ cung cấp cho chúng ta số đọc của cảm biến áp suất nhiên liệu, nhưng chúng có thể không chính xác nếu cảm biến áp suất nhiên liệu bị lỗi. Cổng kiểm tra áp suất nhiên liệu được đặt trên hoặc gần đường ray nhiên liệu và được sử dụng để có được số đọc chính xác cho các kết quả cơ bản.

CÁCH SỬA MÃ P0088 TRÊN BẤT KỲ XE NÀO (+MỘT MINH HỌA)

Cần thêm trợ giúp với mã p0088?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0088, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.