P0106 ​​- MAP / Dải vòng lặp áp suất khí quyển / Vấn đề hiệu suất

Mã lỗi OBD-II - P0106 - Bảng dữ liệu

Phạm vi mạch áp suất / áp suất tuyệt đối Manifold / Các vấn đề về hiệu suất

DTC P0106 ​​xuất hiện khi bộ điều khiển động cơ (ECU, ECM hoặc PCM) đăng ký độ lệch trong các giá trị được ghi bởi cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) của ống góp.

Mã sự cố P0106 có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) sử dụng cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) của ống góp để giám sát tải động cơ. (LƯU Ý: Một số xe có cảm biến Áp suất khí quyển (BARO), là một phần không thể thiếu của cảm biến Lưu lượng khí khối (MAF), nhưng không có cảm biến MAP. Các xe khác có cảm biến MAF / BARO và cảm biến MAP dự phòng nơi cảm biến MAP hoạt động. như một đầu vào dự phòng trong trường hợp có sự cố dòng khí khối lượng lớn.

PCM cung cấp tín hiệu tham chiếu 5V cho cảm biến MAP. Thông thường, PCM cũng cung cấp mạch nối đất cho cảm biến MAP. Khi áp suất của ống góp thay đổi theo tải, đầu vào của cảm biến MAP sẽ báo cáo cho PCM. Khi không tải, điện áp phải nằm trong khoảng từ 1 đến 1.5 V và khoảng 4.5 V ở van tiết lưu mở rộng (WOT). PCM đảm bảo rằng bất kỳ sự thay đổi nào về áp suất ống góp đều có trước sự thay đổi của tải động cơ dưới dạng thay đổi góc tiết lưu, tốc độ động cơ hoặc lưu lượng tuần hoàn khí xả (EGR). Nếu PCM không nhận thấy sự thay đổi trong bất kỳ yếu tố nào trong số này khi phát hiện sự thay đổi nhanh chóng trong giá trị MAP, nó sẽ đặt P0106.

Cảm biến MAP điển hình

Triệu chứng có thể

Sau đây có thể là triệu chứng của P0106:

• Động cơ chạy thô bạo
• Khói đen trên ống xả
• Động cơ không hoạt động
• Tiết kiệm nhiên liệu kém
• Động cơ trượt ở tốc độ
• Động cơ trục trặc, đặc điểm của nó không tối ưu.
• Khó tăng tốc.

Nguyên nhân gây ra lỗi P0106

Các cảm biến MAP thực hiện nhiệm vụ ghi lại áp suất trong các đường nạp, dùng để tính toán khối lượng không khí hút vào động cơ khi không tải. Theo cách nói của ô tô, thiết bị này còn được gọi là cảm biến áp suất tăng áp. Nó thường nằm trước hoặc sau van tiết lưu. Cảm biến MAP được trang bị bên trong một màng ngăn có thể uốn cong dưới áp lực; máy đo biến dạng được kết nối với màng ngăn này, ghi lại các thay đổi về chiều dài của màng ngăn, do đó, tương ứng với giá trị chính xác của điện trở. Những thay đổi về điện trở này được truyền tới bộ điều khiển động cơ, bộ điều khiển này sẽ tự động tạo P0106 ​​DTC khi các giá trị được ghi nằm ngoài phạm vi.

Những lý do phổ biến nhất để theo dõi mã này như sau:

• Ống hút bị lỗi, ví dụ: lỏng lẻo.
• Lỗi dây, chẳng hạn như dây có thể ở quá gần các bộ phận có điện áp cao hơn như dây đánh lửa, ảnh hưởng đến hoạt động của chúng.
• Trục trặc của cảm biến MAP và các thành phần của nó.
• Hoạt động không phù hợp với cảm biến bướm ga.
• Lỗi động cơ do một bộ phận bị lỗi, chẳng hạn như van bị cháy.
• Bộ điều khiển động cơ bị trục trặc sẽ gửi tín hiệu không chính xác.
• Trục trặc của đường ống áp suất tuyệt đối, do nó bị hở hoặc bị chập.
• Lỗi mạch cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp.
• Nước / bụi bẩn xâm nhập vào đầu nối cảm biến MAP
• Mở gián đoạn trong tham chiếu, nối đất hoặc dây tín hiệu của cảm biến MAP
• Ngắn mạch gián đoạn trong tham chiếu cảm biến MAP, nối đất hoặc dây tín hiệu
• Sự cố nối đất do ăn mòn gây ra tín hiệu gián đoạn
• Mở ống mềm giữa MAF và ống nạp
• PCM không tốt (đừng nghĩ PCM là xấu cho đến khi bạn đã sử dụng hết các khả năng khác)

Phương pháp khả thi

Sử dụng công cụ quét, quan sát việc đọc cảm biến MAP khi bật phím và tắt động cơ. So sánh bài đọc BARO với bài đọc MAP. Chúng phải xấp xỉ bằng nhau. Điện áp cảm biến MAP phải xấp xỉ. 4.5 vôn. Bây giờ khởi động động cơ và nhận thấy điện áp cảm biến MAP giảm đáng kể, cho thấy rằng cảm biến MAP đang hoạt động.

Nếu cách đọc MAP không thay đổi, hãy làm như sau:

1. Khi bật chìa khóa và tắt động cơ, hãy ngắt kết nối ống hút chân không khỏi cảm biến MAP. Sử dụng bơm chân không để tạo chân không 20 inch cho cảm biến MAP. Điện áp có giảm không? Cần phải. Nếu anh ta không kiểm tra cổng chân không của cảm biến MAP và ống chân không vào ống góp để biết bất kỳ hạn chế nào. Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết.
2. Nếu không có giới hạn và giá trị không thay đổi theo chân không, hãy thực hiện như sau: Với phím bật và tắt động cơ và tắt cảm biến MAP, kiểm tra 5 Volts trên dây tham chiếu đến đầu nối cảm biến MAP sử dụng DVM. Nếu không, hãy kiểm tra điện áp tham chiếu tại đầu nối PCM. Nếu điện áp tham chiếu xuất hiện ở đầu nối PCM nhưng không xuất hiện ở đầu nối MAP, hãy kiểm tra xem có bị hở hoặc ngắn mạch trong dây tham chiếu giữa MAP và PCM hay không và kiểm tra lại.
3. Nếu có điện áp chuẩn, hãy kiểm tra xem có nối đất ở đầu nối cảm biến MAP không. Nếu không, hãy sửa chữa hở / ngắn mạch trong mạch nối đất.
4. Nếu có đất, hãy thay thế cảm biến MAP.

Các mã sự cố cảm biến MAP khác bao gồm P0105, P0107, P0108 và P0109.

Mẹo sửa chữa

Sau khi đưa xe về xưởng, thợ thường sẽ thực hiện các bước sau để chẩn đoán chính xác vấn đề:

• Quét mã lỗi bằng máy quét OBC-II thích hợp. Khi điều này được thực hiện và sau khi mã đã được đặt lại, chúng tôi sẽ tiếp tục lái thử trên đường để xem mã có xuất hiện trở lại hay không.
• Kiểm tra các đường chân không và ống hút xem có bất kỳ sự bất thường nào có thể sửa chữa được không.
• Kiểm tra điện áp đầu ra ở cảm biến MAP để đảm bảo nó nằm trong dải chính xác.
• Kiểm tra cảm biến MAP.
• Kiểm tra hệ thống dây dẫn điện.
• Nói chung, cách sửa chữa thường làm sạch mã này nhất là như sau:
• Thay thế cảm biến MAP.
• Thay thế hoặc sửa chữa các phần tử dây điện bị lỗi.
• Thay thế hoặc sửa chữa cảm biến ECT.

Cũng cần lưu ý rằng những chiếc xe đã đi hơn 100 km có thể gặp vấn đề với cảm biến, đặc biệt là ở giai đoạn xuất phát và trong những tình huống căng thẳng. Điều này thường là do hao mòn theo thời gian và số km mà xe đã đi.

Không nên lái xe có P0106 ​​DTC vì xe có thể gặp sự cố xử lý nghiêm trọng trên đường. Thêm vào đó là mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn sẽ phải đối mặt trong thời gian dài.

Do sự phức tạp của các biện pháp can thiệp cần thiết, tùy chọn tự làm trong nhà để xe tại nhà là không khả thi.

Rất khó để ước tính các chi phí sắp tới, vì phần lớn phụ thuộc vào kết quả chẩn đoán do thợ máy thực hiện. Theo quy định, chi phí thay thế cảm biến MAP là khoảng 60 euro.

Часто задаваемые вопросы (Câu hỏi thường gặp)

Mã P0106 có nghĩa là gì?

DTC P0106 ​​cho biết giá trị bất thường được ghi lại bởi cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) của ống góp.

Nguyên nhân gây ra mã P0106?

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến mã này và bao gồm từ đường ống hút bị lỗi đến hệ thống dây điện bị lỗi, v.v.

Làm cách nào để sửa mã P0106?

Cần tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các yếu tố liên quan đến cảm biến MAP.

Mã P0106 ​​có tự khỏi được không?

Trong một số trường hợp, DTC này có thể tự biến mất. Tuy nhiên, việc kiểm tra cảm biến luôn được khuyến nghị.

Tôi có thể lái xe với mã P0106 không?

Không nên lái xe với mã này vì xe có thể gặp vấn đề nghiêm trọng về độ ổn định hướng cũng như tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Sửa mã P0106 giá bao nhiêu?

Theo quy định, chi phí thay thế cảm biến MAP là khoảng 60 euro.

Cách sửa mã động cơ P0106 trong 2 phút [1 phương pháp tự làm / Chỉ $11.78]

Cần thêm trợ giúp với mã p0106?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0106, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.