Mã lỗi P0175OBD-II: Đốt cháy quá giàu (Ngân hàng 2)

DTC P0175 Mô tả kỹ thuật

P0175 - Hỗn hợp quá giàu (Ngân hàng 2)

Mã lỗi P0175 có nghĩa là gì?

P0175 chỉ ra rằng mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện quá nhiều nhiên liệu và không đủ oxy trong hỗn hợp nhiên liệu không khí (afr). Mã này sẽ được đặt khi ECM không thể bù lượng không khí hoặc nhiên liệu cần thiết để đưa tỷ lệ không khí-nhiên liệu về các thông số đã chỉ định.

Đối với động cơ xăng, tỷ lệ nhiên liệu tiết kiệm nhất là 14,7:1, hay 14,7 phần không khí trên 1 phần nhiên liệu. tỷ lệ này cũng tạo ra lượng năng lượng tối đa trong quá trình đốt cháy.

Quá trình đốt cháy rất đơn giản nhưng dễ vỡ. Hầu hết các ô tô đều có bốn đến tám buồng đốt bên trong động cơ. không khí, nhiên liệu và tia lửa bị đẩy vào buồng đốt, tạo ra "vụ nổ" (thường được gọi là quá trình đốt cháy). một tia lửa điện được cung cấp cho mỗi buồng đốt một nano giây sau khi không khí và nhiên liệu đến buồng đốt và đốt cháy nó. mỗi buồng đốt có một piston; Mỗi piston được dẫn động bằng quá trình đốt cháy ở tốc độ cao và ở những thời điểm khác nhau.

sự khác biệt về thời gian của mỗi piston được xác định bởi tỷ lệ không khí-nhiên liệu và thời gian của động cơ. Khi piston đi xuống thì nó phải quay trở lại để thực hiện quá trình đốt cháy tiếp theo. pít-tông dần dần di chuyển về phía sau mỗi khi một trong các xi-lanh khác trải qua quá trình đốt cháy của chính nó, vì tất cả chúng đều được kết nối với một cụm quay được gọi là trục khuỷu. nó gần giống như một hiệu ứng tung hứng; tại bất kỳ thời điểm nào, một piston đang chuyển động lên, một piston khác đang ở mức cực đại và một piston thứ ba đang chuyển động xuống.

nếu bất cứ điều gì trong quá trình này bị lỗi, các bộ phận bên trong của động cơ sẽ làm việc khó hơn và hoạt động chống lại nhau hoặc động cơ có thể không khởi động được. Trong trường hợp mã P0175, khả năng tiết kiệm xăng có thể sẽ tăng lên do ECM đã phát hiện ra rằng bạn đang sử dụng quá nhiều xăng.

Mã lỗi chẩn đoán (dtc) này là mã truyền chung, có nghĩa là nó áp dụng cho các phương tiện được trang bị obd-ii. Mặc dù nói chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào nhãn hiệu/kiểu máy. Về cơ bản, điều này có nghĩa là cảm biến oxy ở dãy 2 đã phát hiện tình trạng giàu oxy (quá ít oxy trong khí thải). trên động cơ v6/v8/v10, dãy 2 là phía động cơ không có xi lanh số 1. ghi chú. Mã sự cố này rất giống với mã P0172 và trên thực tế, xe của bạn có thể hiển thị cả hai mã cùng một lúc.

P0175 Mô tả Nissan

Thông qua việc tự học, tỷ lệ hỗn hợp không khí/nhiên liệu thực tế có thể gần với tỷ lệ lý thuyết dựa trên phản hồi từ các cảm biến oxy được làm nóng. Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) tính toán mức bù này để điều chỉnh sự khác biệt giữa tỷ lệ hỗn hợp thực tế và lý thuyết. Nếu mức bù quá cao, cho thấy tỷ lệ hỗn hợp không đủ, ECM sẽ hiểu đây là sự cố của hệ thống phun nhiên liệu và kích hoạt Chỉ báo chỉ báo sự cố (MIL) sau khi chuyển logic chẩn đoán cho hai chuyến đi.

Triệu chứng của DTC P0175

Bạn có thể sẽ không nhận thấy bất kỳ vấn đề xử lý đáng kể nào, nhưng các triệu chứng sau có thể xảy ra:

• Tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
• Sự hiện diện của bồ hóng hoặc cặn đen trong hệ thống ống xả.
• Kiểm tra đèn báo “Check Engine” trên bảng đồng hồ.
• Có thể có mùi khí thải nồng nặc.

Nguyên nhân gây ra DTC P0175

Mã P0175 có thể có nghĩa là một hoặc nhiều sự kiện sau đã xảy ra:

• Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF) bị bẩn hoặc bị lỗi, có thể do sử dụng bộ lọc không khí “được bôi trơn”.
• Rò rỉ chân không.
• Các vấn đề về áp suất hoặc nguồn cung cấp nhiên liệu.
• Cảm biến oxy phía trước có sưởi bị lỗi.
• Đánh lửa không chính xác.
• Kim phun nhiên liệu bị lỗi.
• Kim phun nhiên liệu bị tắc, tắc hoặc rò rỉ.
• Bộ điều chỉnh nhiên liệu bị lỗi.
• Cảm biến lưu lượng khí lớn bị bẩn hoặc bị lỗi.
• Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi.
• Bộ điều nhiệt bị lỗi.
• ECM yêu cầu lập trình lại.
• Cảm biến oxy bị bẩn hoặc bị lỗi.
• Rò rỉ chân không.
• Vấn đề với việc cung cấp nhiên liệu.
• Áp suất nhiên liệu không chính xác.

Cách chẩn đoán

• Kiểm tra áp suất nhiên liệu.
• Kiểm tra kim phun nhiên liệu để biết các hạn chế.
• Kiểm tra xung kim phun nhiên liệu.
• Kiểm tra các đường dẫn nhiên liệu xem có bị kẹt và nứt không.
• Kiểm tra tất cả các đường chân không xem có vết nứt hoặc hư hỏng không.
• Kiểm tra các cảm biến oxy.
• Sử dụng công cụ scan để đo nhiệt độ động cơ, sau đó so sánh kết quả với nhiệt kế hồng ngoại.

Các lỗi chẩn đoán

Một thành phần được coi là không hợp lệ nếu không được xác minh thông qua thử nghiệm.

Mã lỗi P0175 nghiêm trọng đến mức nào?

Một hệ thống chạy quá giàu có thể rút ngắn tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, điều này có thể gây tốn kém.

Tỷ lệ khí nén không chính xác có thể dẫn đến động cơ hoạt động nặng và tăng lượng khí thải các chất có hại.

Việc sửa chữa nào sẽ giải quyết được mã sự cố P0175?

Các giải pháp khả thi bao gồm:

1. Kiểm tra tất cả các ống chân không và PCV và thay thế chúng nếu cần thiết.
2. Làm sạch cảm biến lưu lượng khí nạp. Nếu bạn cần hỗ trợ, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết vị trí của nó. Để làm sạch, nên sử dụng chất tẩy rửa điện tử hoặc chất tẩy rửa phanh. Đảm bảo cảm biến khô hoàn toàn trước khi lắp lại.
3. Kiểm tra các vết nứt, rò rỉ hoặc tắc nghẽn đường dẫn nhiên liệu.
4. Kiểm tra áp suất nhiên liệu trong đường ray nhiên liệu.
5. Kiểm tra tình trạng và nếu cần, hãy làm sạch kim phun nhiên liệu. Bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa kim phun nhiên liệu hoặc liên hệ với chuyên gia để vệ sinh/thay thế.
6. Kiểm tra rò rỉ khí thải ở phía trước cảm biến oxy đầu tiên (mặc dù đây không phải là nguyên nhân gây ra sự cố).
7. Thay thế các đường chân không bị nứt hoặc đứt.
8. Làm sạch hoặc thay thế cảm biến oxy.
9. Làm sạch hoặc thay thế cảm biến lưu lượng khí nạp.
10. Lập trình lại ECM (mô-đun điều khiển động cơ) nếu cần thiết.
11. Thay thế bơm nhiên liệu.
12. Thay bộ lọc nhiên liệu.
13. Thay thế các đường dẫn nhiên liệu bị hư hỏng hoặc bị chèn ép.
14. Thay thế kim phun nhiên liệu bị lỗi.
15. Thay thế một bộ điều nhiệt bị kẹt.
16. Thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi.

Cách sửa mã động cơ P0175 trong 2 phút [2 phương pháp tự làm / chỉ $ 8.99]

Ý kiến ​​khác

Kiểm tra xem hệ thống làm mát của xe có hoạt động tốt không. Hoạt động bất thường của hệ thống làm mát có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. Điều này là do ECM được điều chỉnh để hoạt động tối ưu ở nhiệt độ cao vào những ngày lạnh, giúp động cơ nóng lên nhanh hơn. Nếu cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi hoặc bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt, xe có thể không đạt được nhiệt độ mong muốn, dẫn đến hỗn hợp luôn đậm đặc.