P0230 Trục trặc mạch chính của bơm nhiên liệu

Mã lỗi OBD-II - P0230 - Bảng dữ liệu

P0230 - Trục trặc của mạch sơ cấp (điều khiển) của bơm nhiên liệu

Mã sự cố P0230 có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Bơm nhiên liệu được điều khiển bởi một rơ le do PCM điều khiển. Như tên cho thấy, một "rơ le" cho phép dòng cường độ dòng điện cao hơn được truyền đến bơm nhiên liệu mà không cho dòng điện đó đi qua PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực).

Vì những lý do rõ ràng, tốt nhất là không có cường độ dòng điện cao hơn gần PCM. Cường độ dòng điện cao hơn tạo ra nhiều nhiệt hơn, nhưng cũng có thể gây hỏng PCM nếu bị trục trặc. Nguyên tắc này áp dụng cho bất kỳ rơ le nào. Các giá trị cường độ dòng điện cao hơn được duy trì dưới mui xe, tránh xa các khu vực nhạy cảm.

Rơle chủ yếu bao gồm hai bên. Phía "điều khiển", về cơ bản là một cuộn dây và phía "công tắc", là một tập hợp các tiếp điểm điện. Phía điều khiển (hoặc phía cuộn dây) là phía khuếch đại thấp. Nó được cung cấp năng lượng bằng cách bật đánh lửa (12 volt khi bật chìa khóa) và nối đất. Nếu cần, mạch nối đất được kích hoạt bởi trình điều khiển PCM. Khi trình điều khiển bơm nhiên liệu PCM kích hoạt cuộn dây rơle, cuộn dây này hoạt động như một nam châm điện đóng các tiếp điểm điện, hoàn thành mạch bơm nhiên liệu. Công tắc đóng này cho phép đặt điện áp vào mạch kích hoạt bơm nhiên liệu, kích hoạt bơm. Mỗi lần bật chìa khóa, PCM sẽ nối mạch bơm nhiên liệu trong vài giây, kích hoạt bơm nhiên liệu và tạo áp suất cho hệ thống. Bơm nhiên liệu sẽ không được kích hoạt lại cho đến khi PCM nhận thấy tín hiệu RPM.

Trình điều khiển trong PCM được giám sát các lỗi. Khi được kích hoạt, điện áp của mạch trình điều khiển hoặc mặt đất phải ở mức thấp. Khi bị ngắt kết nối, nguồn cung cấp / điện áp nối đất của trình điều khiển phải cao hoặc gần bằng điện áp của ắc quy. Nếu PCM thấy điện áp khác với dự kiến, P0230 có thể được đặt.

Triệu chứng

Các triệu chứng của mã sự cố P0230 có thể bao gồm:

• Đèn chiếu sáng MIL (Đèn báo sự cố)
• Không có điều kiện kích hoạt
• Bơm nhiên liệu chạy mọi lúc với việc đánh lửa
• Đèn Check Engine sẽ sáng
• Bơm nhiên liệu có thể hỏng nếu bơm nhiên liệu và rơle bị lỗi
• Động cơ có thể không khởi động do bơm nhiên liệu hoạt động không đủ

Nguyên nhân gây ra lỗi P0230

• Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) cảm nhận điện áp mạch sơ cấp bơm nhiên liệu như được chỉ ra bên dưới từ rơle bơm nhiên liệu đến ECM.
• Công suất rơ le bơm nhiên liệu có thể yếu do cầu chì hoặc cầu chì bơm nhiên liệu bị đứt, bơm hoặc mạch điện bị đoản mạch.

Các nguyên nhân có thể gây ra mã P0230 bao gồm:

• Ngắn tiếp đất trong mạch điều khiển
• Hở mạch điều khiển bơm nhiên liệu
• Ngắn mạch về điện áp của pin trong mạch điều khiển
• Chà xát dây an toàn gây ra một trong các tình trạng trên.
• Chuyển tiếp kém
• PCM không hợp lệ

Phương pháp khả thi

Ra lệnh BẬT và TẮT bơm nhiên liệu bằng công cụ quét, hoặc chỉ cần BẬT và TẮT khóa điện mà không cần khởi động động cơ. Nếu bơm nhiên liệu bật và tắt, hãy khởi động xe và đo dòng điện điều khiển (nối đất) trong vài phút. Nó phải nhỏ hơn bộ khuếch đại và vẫn nhỏ hơn bộ khuếch đại.

Nếu nó không, thì thay thế rơ le là một ý kiến ​​hay. Nếu bơm nhiên liệu không bật hoặc ngừng hoạt động, hãy tháo rơ le và kiểm tra bằng mắt thường xem có bị đổi màu do nhiệt hoặc lỏng các cực. Nếu ok, hãy lắp đèn kiểm tra giữa nguồn mạch điều khiển đánh lửa và chân nối đất của trình điều khiển (nếu bạn không chắc chắn, đừng thử).

Đèn điều khiển sẽ sáng khi bật chìa khóa hoặc có lệnh bật bơm nhiên liệu. Nếu không, hãy đảm bảo có điện áp ở một phía của cuộn dây (nguồn cấp đánh lửa có thể chuyển đổi). Nếu có điện áp, hãy sửa chữa hở hoặc ngắn mạch nối đất điều khiển.

CHẨN ĐOÁN CƠ KHÍ MÃ P0230 NHƯ THẾ NÀO?

• Quét mã và tài liệu khung đóng băng dữ liệu để xác nhận sự cố
• Xóa các DTC để xem sự cố có quay trở lại không
• Kiểm tra cầu chì bơm nhiên liệu hoặc liên kết dễ nóng chảy để đảm bảo nó không bị nổ.
• Kiểm tra điện áp mạch sơ cấp rơ le bơm nhiên liệu như điện áp ắc quy.
• Kiểm tra điện trở của mạch sơ cấp của rơle bơm nhiên liệu xem có bị hở mạch không

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0230

Thực hiện theo các hướng dẫn đơn giản này để tránh chẩn đoán sai:

• Đảm bảo điện áp của pin nằm trong thông số kỹ thuật và các kết nối tốt.
• Kiểm tra các kết nối dây rơle bơm nhiên liệu xem có bị quá nhiệt do bơm nhiên liệu tiêu thụ quá nhiều điện năng và làm mạch quá nóng không.

MÃ P0230 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

• Mạch sơ cấp bơm nhiên liệu cấp điện cho rơle bơm nhiên liệu và có thể khiến động cơ khởi động.
• Điện áp pin thấp có thể kích hoạt mã nếu điện áp giảm xuống dưới mức quy định.
• Bơm nhiên liệu có thể tiêu thụ quá nhiều năng lượng và gây ra tình trạng điện áp thấp.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0230?

• Sửa chữa hoặc thay thế cầu chì hoặc cầu chì bơm nhiên liệu và thay thế bơm nhiên liệu.
• Thay thế rơ le bơm nhiên liệu
• Chỉ thay bơm nhiên liệu

NHẬN XÉT BỔ SUNG ĐỂ BIẾT MÃ P0230

Mã sự cố P0230 liên quan đến điện áp thấp trong mạch nguồn rơle bơm nhiên liệu. ECM giám sát điện áp này để xác định xem nó có giảm xuống dưới giá trị định trước hay không.

Nếu có mã P0231 hoặc P0232, hãy kiểm tra chính xác các mã này để thu hẹp các lỗi ở phía thứ cấp của mạch bơm nhiên liệu.

P0230 ✅ TRIỆU CHỨNG VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC ✅ - Mã lỗi OBD2

Cần thêm trợ giúp với mã p0230?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0230, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.