Cảm biến tăng áp tăng áp P0236 A Phạm vi / Hiệu suất

Mã lỗi OBD-II - P0236 - Bảng dữ liệu

P0236: Cảm biến tăng cường bộ tăng áp Phạm vi/Hiệu suất GM: Hiệu suất hệ thống tăng cường bộ tăng áp Dodge Xe bán tải Diesel: Cảm biến MAP quá cao, quá dài.

Mã sự cố P0236 có nghĩa là gì?

DTC này là mã truyền động chung áp dụng cho tất cả các loại xe tăng áp. Sự khác biệt trong các mô tả trên có liên quan đến phương pháp đo áp suất đường ống nạp.

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) theo dõi và giám sát áp suất tăng, và nếu áp suất đo được vượt quá áp suất cài đặt, DTC P0236 sẽ đặt và PCM sẽ bật đèn kiểm tra động cơ. Để chẩn đoán mã này, bạn phải có hiểu biết chung về ba điều:

1. Tăng áp là gì?
2. Nó được kiểm soát như thế nào?
3. Nó được đo lường như thế nào?

Trong động cơ hút khí tự nhiên (tức là không tăng áp), chuyển động đi xuống của các pít-tông, được gọi là hành trình nạp, tạo ra một khoảng chân không trong ống nạp giống như cách ống tiêm hút chất lỏng. Khoảng chân không này là cách hỗn hợp không khí/nhiên liệu được hút vào buồng đốt. Bộ tăng áp là một máy bơm được điều khiển bởi khí thải rời khỏi buồng đốt. Điều này tạo ra áp suất trong đường ống nạp. Do đó, thay vì động cơ "hút" hỗn hợp nhiên liệu-không khí, nó sẽ bơm nhiều thể tích hơn. Về cơ bản, quá trình nén đã xảy ra trước khi pít-tông bắt đầu hành trình nén, dẫn đến lực nén nhiều hơn và do đó nhiều công suất hơn. Đây là tăng áp suất.

Áp suất tăng áp được kiểm soát bởi lượng khí xả chảy qua bộ tăng áp. Số lượng càng lớn thì turbo tăng áp quay càng nhanh, áp suất tăng càng cao. Khí thải được dẫn xung quanh bộ tăng áp thông qua một đường vòng được gọi là cửa xả. PCM giám sát áp suất tăng bằng cách điều chỉnh độ mở đường vòng. Nó thực hiện điều này bằng cách mở hoặc đóng nắp chất thải khi cần thiết. Điều này đạt được với một động cơ chân không được gắn trên hoặc gần bộ tăng áp. PCM điều khiển lượng chân không đi vào động cơ chân không thông qua một điện từ điều khiển.

Áp suất đường ống nạp thực tế được đo bằng cảm biến áp suất tăng (Ford / VW) hoặc cảm biến áp suất tuyệt đối của ống góp (Chrysler / GM). Các loại cảm biến khác nhau có tính đến mô tả kỹ thuật khác nhau do mỗi nhà sản xuất đưa ra, nhưng cả hai đều thực hiện cùng một chức năng.

Mã cụ thể này phải được xóa càng sớm càng tốt do tăng nguy cơ sạc quá mức và làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.

Triệu chứng

Khi các điều kiện được đáp ứng để đặt P0236, PCM bỏ qua việc đọc áp suất thực tế của ống góp và sử dụng áp suất ống góp giả định hoặc suy ra, giới hạn lượng nhiên liệu cho phép và thời điểm phun động. PCM đi vào cái được gọi là Quản lý động cơ hỏng hóc (FMEM) và điều này dễ nhận thấy nhất là việc thiếu điện.

• Đèn Check Engine sẽ sáng và mã sẽ được thiết lập
• ECM có thể cắt tăng áp của động cơ và động cơ bị ngắt điện.
• Động cơ có thể bị mất điện trong quá trình tăng tốc nếu cảm biến áp suất tăng áp không ghi đúng áp suất tăng áp.

Nguyên nhân gây ra lỗi P0236

Các lý do có thể có để đặt mã này:

• Cung cấp chân không
• Đường chân không bị chèn ép, nén hoặc đứt
• Điện từ điều khiển bị lỗi
• PCM bị lỗi
• Cảm biến áp suất tăng áp turbo không tương quan với cảm biến MAP hoặc BARO khi động cơ chạy không tải hoặc đánh lửa bật và động cơ tắt.
• Cảm biến áp suất tăng áp Turbo A bị bẩn hoặc bị tắc do mảnh vụn hoặc bồ hóng.
• Cảm biến áp suất tăng áp Turbo A phản ứng chậm với những thay đổi áp suất do hao mòn theo thời gian.

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

1. Kiểm tra bằng mắt thường xem có bị gấp khúc, nhúm, nứt hoặc đứt trong đường chân không. Kiểm tra tất cả các dòng, không chỉ những dòng liên quan đến kiểm soát cổng rẽ nhánh. Một sự rò rỉ đáng kể ở bất kỳ đâu trong hệ thống chân không có thể làm giảm hiệu suất của toàn bộ hệ thống. Nếu mọi thứ đều ổn, hãy chuyển sang bước 2.
2. Sử dụng máy đo chân không để kiểm tra chân không ở đầu vào điện từ điều khiển. Nếu không, nghi ngờ bơm chân không bị lỗi. Nếu có chân không, hãy chuyển sang bước 3.
3. Bộ điện từ điều khiển hoạt động ở chế độ điều chế độ rộng xung hoặc chu kỳ nhiệm vụ. Với một vôn kế-ohm kế kỹ thuật số có cài đặt chu kỳ làm việc hoặc tần số, hãy kiểm tra dây tín hiệu ở đầu nối điện từ. Lái xe và đảm bảo tín hiệu được hiển thị trên DVOM. Nếu có tín hiệu, hãy nghi ngờ rằng bộ điện từ điều khiển bị lỗi. Nếu không có tín hiệu, nghi ngờ PCM bị lỗi

CHẨN ĐOÁN CƠ KHÍ MÃ P0236 NHƯ THẾ NÀO?

• Quét mã và tài liệu đóng băng dữ liệu khung để xác nhận sự cố
• Xóa mã để xem sự cố có tái diễn không.
• Kiểm tra hoạt động của cảm biến tăng áp so với cảm biến MAP.
• Kiểm tra cảm biến bộ tăng áp để tìm cổng cảm biến hoặc ống cảm biến hoặc đường dây bị tắc.
• Kiểm tra kết nối cảm biến tăng áp turbo xem có bị lỏng hoặc ăn mòn các tiếp điểm không.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0236?

Thực hiện theo các hướng dẫn đơn giản này để tránh chẩn đoán sai:

• Kiểm tra ống cảm biến tăng áp xem có vật cản hoặc bị gấp khúc không.
• Đảm bảo các kết nối với cảm biến được chắc chắn, không bị rò rỉ, gấp khúc hoặc nứt.

MÃ P0236 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

Tăng áp suất trong đường nạp có thể cung cấp cho bạn nhiều năng lượng hơn. Nếu cảm biến turbo nằm ngoài phạm vi hoặc có vấn đề về hiệu suất, ECM có thể tắt turbo trên một số xe chỉ có một cảm biến; Điều này có thể khiến xe bị mất lực khi tăng tốc.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0236?

• Thay thế cảm biến tăng áp nếu nó không cung cấp cho ECM áp suất đầu vào chính xác
• Sửa chữa hoặc thay thế các ống và kết nối với cảm biến tăng áp turbo bị gấp khúc hoặc tắc nghẽn trong đường dây

NHẬN XÉT BỔ SUNG LIÊN QUAN ĐẾN MÃ P0236 XEM XÉT

Mã P0236 được kích hoạt bởi một cảm biến áp suất nạp cho biết một phạm vi hoặc vấn đề về hiệu suất mà ECM cho rằng nằm ngoài các thông số kỹ thuật đã biết. Lỗi phổ biến nhất là phản ứng cảm biến tăng tốc chậm do các vấn đề về hiệu suất.

Mã động cơ P0236 là gì [Hướng dẫn nhanh]

Cần thêm trợ giúp với mã p0236?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0236, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.