Mạch cảm biến vị trí khí nạp động cơ Diesel P02E9 Tín hiệu cao

Mạch cảm biến vị trí khí nạp động cơ Diesel P02E9 Tín hiệu cao

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mạch cảm biến vị trí khí nạp Diesel Tín hiệu cao

Điều này có nghĩa là gì?

Mã sự cố chẩn đoán động cơ / truyền động chung (DTC) này thường áp dụng cho tất cả các động cơ diesel được trang bị OBD-II, nhưng phổ biến hơn ở một số xe tải Chevy, Dodge, Ford và GMC.

Mặc dù nói chung, các bước sửa chữa chính xác có thể khác nhau tùy thuộc vào năm kiểu máy, sản xuất, kiểu máy và cấu hình truyền dẫn.

Cảm biến vị trí lưu lượng khí nạp động cơ diesel (DIAFPS) thường được bắt vít vào thân bướm ga gắn trên đường ống nạp hoặc trong một ống trong lưu lượng khí nạp. Cảm biến DIAFPS chuyển đổi lượng khí nạp thành tín hiệu điện cho mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM).

PCM nhận tín hiệu điện áp này để xác định lượng không khí đã lọc sạch đi vào động cơ so với lượng khí đi vào hệ thống xả thông qua hệ thống EGR hoặc EGR. Khi EGR được kích hoạt, PCM sẽ nhận thấy sự thay đổi trong luồng không khí. Nếu không, có thể có vấn đề gì đó với hệ thống EGR hoặc có thể có vấn đề gì đó với DIAFPS, còn được gọi là cảm biến lưu lượng khí khối. Mã này được đặt nếu đầu vào này không khớp với các điều kiện hoạt động bình thường của động cơ được lưu trữ trong bộ nhớ PCM, ngay cả trong một giây, như các DTC này chứng minh. Nó cũng xem xét tín hiệu điện áp từ DIAFPS để xác định xem nó có đúng khi khóa được bật ban đầu hay không.

Mã P02E9 Mạch cảm biến vị trí không khí nạp động cơ diesel Cao được đặt khi điện áp ở cảm biến duy trì trên mức đã đặt (thường trên 4.8V) trong một khoảng thời gian quá dài. Mã này thường được coi là một vấn đề về mạch điện.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại động cơ / bộ điều khiển DIAFCS và màu sắc dây.

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng trong mọi trường hợp sẽ thấp. Vì đây là những lỗi về điện, PCM có thể bù đắp chúng một cách thỏa đáng.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P02E9 có thể bao gồm:

• Đèn báo lỗi đang sáng
• Chỉ có thể có tốc độ không tải thấp
• Tuần hoàn khí thải không hoạt động
• Không Tái tạo bộ lọc hạt để đốt cháy muội than tích tụ (muội than từ chất xúc tác DPF không cháy)

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã P02E9 này có thể bao gồm:

• Ngắn nguồn trong mạch tín hiệu của cảm biến DIAFPS - có thể
• Cảm biến DIAFPS bị lỗi - có thể
• PCM thất bại – Không chắc

Một số bước khắc phục sự cố P02E9 là gì?

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) cho xe của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi do nhà sản xuất phát hành đã biết và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Sau đó, tìm cảm biến DIAFPS trên xe của bạn. Cảm biến này thường được bắt vít vào thân bướm ga gắn trên đường ống nạp hoặc trong một ống trong dòng khí nạp. Sau khi tìm thấy, hãy kiểm tra trực quan đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Ngắt kết nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (các bộ phận kim loại) bên trong đầu nối. Xem chúng có bị cháy hoặc có màu xanh lục cho thấy bị ăn mòn hay không. Nếu bạn cần làm sạch các thiết bị đầu cuối, hãy sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa. Để khô và bôi mỡ điện nơi các đầu nối tiếp xúc.

Nếu bạn có công cụ quét, hãy xóa các DTC khỏi bộ nhớ và xem liệu P02E9 có quay lại hay không. Nếu không đúng như vậy thì rất có thể đã xảy ra sự cố kết nối.

Nếu mã P02E9 trả về, chúng tôi sẽ cần kiểm tra cảm biến DIAFPS và các mạch liên quan. Khi chìa khóa tắt, hãy ngắt kết nối điện ở cảm biến DIAFPS. Kết nối dây dẫn màu đen từ DVM với đầu nối đất trên đầu nối khai thác của cảm biến DIAFPS. Kết nối dây dẫn màu đỏ từ DVM với đầu cuối tín hiệu trên đầu nối khai thác của cảm biến DIAFPS. Bật chìa khóa, động cơ tắt. Kiểm tra thông số kỹ thuật của nhà sản xuất; vôn kế phải đọc 5 vôn. Nếu không, hãy sửa chữa dây tín hiệu hoặc dây nối đất hoặc thay thế PCM.

Nếu bài kiểm tra trước đó vượt qua và bạn tiếp tục nhận được P02E9, rất có thể nó sẽ cho thấy DIAFCS bị lỗi, mặc dù không thể loại trừ PCM bị lỗi cho đến khi DIAFCS được thay thế. Nếu bạn không chắc chắn, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ một chuyên gia chẩn đoán ô tô có chuyên môn. Để cài đặt chính xác, PCM phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh cho xe.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P02E9?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P02E9, hãy gửi câu hỏi của bạn vào phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.