P0351 Trục trặc mạch sơ cấp / thứ cấp của cuộn dây đánh lửa
Mã lỗi OBD2

P0351 Trục trặc mạch sơ cấp / thứ cấp của cuộn dây đánh lửa

Mã lỗi OBD-II - P0351 - Bảng dữ liệu

Cuộn dây đánh lửa Hỏng mạch sơ cấp/thứ cấp.

P0351 là Mã sự cố chẩn đoán (DTC) chung của OBD2 cho biết có vấn đề với cuộn dây đánh lửa A.

Mã sự cố P0351 có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Hệ thống đánh lửa COP (cuộn dây trên phích cắm) là hệ thống được sử dụng trong hầu hết các động cơ hiện đại. Mỗi xi-lanh có một cuộn dây riêng biệt được điều khiển bởi PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực).

Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết của dây bugi bằng cách đặt cuộn dây ngay phía trên bugi. Mỗi cuộn dây có hai dây. Một là nguồn pin, thường là từ trung tâm phân phối điện. Dây còn lại là mạch điều khiển cuộn dây từ PCM. PCM nối đất/ngắt kết nối mạch này để kích hoạt hoặc hủy kích hoạt cuộn dây. Mạch điều khiển cuộn dây được PCM giám sát để phát hiện lỗi.

Nếu phát hiện hở hoặc đoản mạch trong mạch điều khiển cuộn dây số 1, mã P0351 có thể xảy ra. Ngoài ra, tùy thuộc vào từng loại xe, PCM cũng có thể vô hiệu hóa kim phun nhiên liệu đi tới xi-lanh.

Triệu chứng

Các triệu chứng của mã sự cố P0351 có thể bao gồm:

  • Đèn chiếu sáng MIL (Đèn báo sự cố)
  • Cháy động cơ có thể có hoặc không liên tục
  • Động cơ không hoạt động bình thường
  • Xe khó khởi động
  • Động cơ thiếu công suất, đặc biệt khi tải nặng
  • Bất thường hoặc không ổn định

Nguyên nhân gây ra lỗi P0351

Các nguyên nhân có thể gây ra mã P0351 bao gồm:

  • Ngắn điện áp hoặc nối đất trong mạch trình điều khiển COP
  • Mở trong mạch trình điều khiển COP
  • Kết nối kém trên cuộn dây hoặc ổ khóa kết nối bị hỏng
  • Cuộn dây không tốt (COP)
  • Mô-đun điều khiển truyền bị lỗi
  • Bugi hoặc dây bugi bị lỗi
  • Cuộn dây đánh lửa bị lỗi
  • ECU bị lỗi hoặc bị lỗi
  • Hở hoặc ngắn dây nịt
  • Kết nối điện kém

Phương pháp khả thi

Bây giờ động cơ có bị trục trặc không? Nếu không, rất có thể sự cố chỉ là tạm thời. Thử lắc lư và kiểm tra hệ thống dây điện trên ống chỉ số 1 và dọc theo dây nịt vào PCM. Nếu việc can thiệp vào hệ thống dây dẫn gây ra các vết cháy trên bề mặt, hãy khắc phục sự cố về hệ thống dây điện. Kiểm tra các kết nối kém ở đầu nối cuộn dây. Đảm bảo rằng dây nịt không bị văng ra khỏi vị trí hoặc bị bong tróc. Sửa chữa nếu cần thiết

Nếu động cơ hiện đang bị trục trặc, hãy dừng động cơ và ngắt kết nối dây nịt cuộn dây số 1. Sau đó khởi động động cơ và kiểm tra tín hiệu điều khiển trên cuộn dây số 1. Sử dụng phạm vi sẽ cung cấp cho bạn một tham chiếu trực quan để quan sát, nhưng vì hầu hết mọi người không có quyền truy cập vào nó, nên có một cách dễ dàng hơn. Sử dụng vôn kế trên thang đo AC và xem nếu có số đọc trong khoảng từ 5 đến 20 Hz hoặc lâu hơn, cho biết rằng trình điều khiển đang hoạt động. Nếu có tín hiệu Hertz, hãy thay thế cuộn dây đánh lửa số 1. Điều này rất có thể là xấu. Nếu bạn không phát hiện thấy bất kỳ tín hiệu tần số nào từ PCM trên mạch trình điều khiển cuộn dây đánh lửa cho biết PCM đang nối đất / ngắt kết nối mạch (hoặc không có mẫu hiển thị trên phạm vi nếu bạn có), hãy ngắt kết nối cuộn dây và kiểm tra Điện áp DC trên trình điều khiển mạch trên đầu nối cuộn dây đánh lửa. Nếu có bất kỳ hiệu điện thế đáng kể nào trên dây này, thì ở đâu đó sẽ có điện áp ngắn. Tìm điểm ngắn mạch và sửa chữa nó.

Nếu không có điện áp trong mạch trình điều khiển, hãy tắt thiết bị. Ngắt kết nối PCM và kiểm tra tính toàn vẹn của trình điều khiển giữa PCM và cuộn dây. Nếu không có sự liên tục, hãy sửa chữa mạch hở hoặc đoản mạch tiếp đất. Nếu mở, hãy kiểm tra điện trở giữa đất và đầu nối cuộn dây đánh lửa. Phải kháng cự vô tận. Nếu không, hãy sửa chữa điểm ngắn tiếp đất trong mạch trình điều khiển cuộn dây.

GHI CHÚ. Nếu dây tín hiệu của trình điều khiển cuộn dây đánh lửa không mở hoặc bị ngắn mạch điện áp hoặc nối đất và không có tín hiệu kích hoạt đến cuộn dây, thì nghi ngờ là trình điều khiển cuộn dây PCM bị lỗi. Cũng lưu ý rằng nếu trình điều khiển PCM bị lỗi, có thể có vấn đề về hệ thống dây dẫn khiến PCM bị lỗi. Bạn nên thực hiện kiểm tra ở trên sau khi thay thế PCM để đảm bảo rằng nó không bị lỗi nữa. Nếu bạn nhận thấy rằng động cơ không đánh lửa, cuộn dây đang hoạt động chính xác, nhưng P0351 liên tục đặt lại, có khả năng hệ thống giám sát cuộn dây PCM có thể bị trục trặc.

CHẨN ĐOÁN CƠ KHÍ MÃ P0351 NHƯ THẾ NÀO?

  • Sử dụng máy quét để kiểm tra mã nào được lưu trữ trong ECU cũng như đóng băng dữ liệu khung cho mã.
  • Xóa mã và kiểm tra khối phương tiện trong tình trạng tương tự được tìm thấy trong dữ liệu khung đóng băng để sao chép lỗi tốt nhất.
  • Thực hiện kiểm tra trực quan hệ thống cuộn dây và hệ thống dây điện của nó để tìm các bộ phận bị hỏng hoặc mòn.
  • Sử dụng công cụ quét để theo dõi thông tin luồng dữ liệu và xác định xem lỗi xảy ra với một xi lanh cụ thể hay với tất cả các xi lanh.
  • Kiểm tra dây bugi và bugi hoặc cuộn dây đánh lửa của xe nếu sự cố chỉ xảy ra với một xi lanh.
  • Kiểm tra xem cuộn dây đánh lửa sơ cấp có hoạt động bình thường không nếu tất cả các xi lanh đều bị lỗi.
  • Kiểm tra ECU nếu không có lỗi nào được tìm thấy cho đến thời điểm này.

CÁC LỖI THƯỜNG GẶP KHI CHẨN ĐOÁN MÃ P0351

Lỗi xảy ra khi các bộ phận được thay thế mà không kiểm tra hoặc khi tất cả các bước không được thực hiện theo đúng thứ tự. Thật lãng phí thời gian và tiền bạc để sửa chữa.

MÃ P0351 NGHIÊM TRỌNG NHƯ THẾ NÀO?

Mã P0351 có thể có một số triệu chứng lái xe khiến việc lái xe trở nên không an toàn, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của các triệu chứng. Mã này không được ngăn phương tiện di chuyển đến vị trí an toàn, nhưng mã này cần được sửa càng sớm càng tốt để đảm bảo phương tiện hoạt động bình thường.

SỬA CHỮA NÀO CÓ THỂ SỬA MÃ P0351?

  • Thay bugi và dây điện bugi
  • Thay thế cuộn dây đánh lửa
  • Sửa chữa dây điện
  • Loại bỏ lỗi kết nối điện
  • Thay thế thiết bị điều khiển
Cách sửa mã động cơ P0351 trong 2 phút [1 phương pháp tự làm / Chỉ $3.89]

Cần thêm trợ giúp với mã p0351?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0351, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.

Một bình luận

  • làm biếng

    Em bị lỗi P0351 trên xe em có 2 cục coil (mỗi cục cấp 2 bugi). Tôi vẫn chưa kiểm tra hệ thống dây điện và nhiều người (“thợ máy”) cứ nói với tôi rằng PCM (ECU) bị lỗi và đó là nguyên nhân gây ra lỗi.
    NHƯNG lỗi xảy ra không liên tục. Nó đến và đi. Và từ những gì tôi đã nghiên cứu, khi PCM bị hỏng và gây ra lỗi này, lỗi sẽ xuất hiện khi PCMis nóng lên và biến mất khi nó nguội đi. Ở tôi, nó khác. Lỗi xảy ra khi độ ẩm không khí cao và nó luôn xuất hiện khi khởi động động cơ, cho dù động cơ đang lạnh hay đang nóng. Và lỗi lại tiếp tục xảy ra và động cơ hoạt động trên cả 4 xi-lanh sau khi đang lái xe, tôi tăng tốc động cơ lên ​​3000 RPM và hơn thế nữa.
    Vì vậy… có thể PCM bị hỏng hay chỉ là vấn đề về hệ thống dây điện?
    PS: Tôi đã đặt các gói cuộn dây mới, bugi mới và dây dẫn mới.

Thêm một lời nhận xét