Phạm vi hoạt động của mạch cảm biến nhiệt độ xúc tác P043B B2S2
nội dung
Phạm vi hoạt động của mạch cảm biến nhiệt độ xúc tác P043B B2S2
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Mạch cảm biến nhiệt độ xúc tác ngoài phạm vi hoạt động (Cảm biến ngân hàng 2 2)
Điều này có nghĩa là gì?
Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là nó áp dụng cho các xe được trang bị OBD-II có cảm biến nhiệt độ chất xúc tác (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge, v.v.) NS.)). Mặc dù tính chất chung, các bước sửa chữa chính xác có thể khác nhau tùy thuộc vào sản xuất / kiểu máy.
Bộ chuyển đổi xúc tác là một trong những bộ phận quan trọng nhất của thiết bị xả trên ô tô. Khí thải đi qua bộ chuyển đổi xúc tác, nơi diễn ra phản ứng hóa học. Phản ứng này chuyển đổi carbon monoxide (CO), hydrocarbon (HO) và nitơ oxit (NOx) thành nước vô hại (H2O) và carbon dioxide (CO2).
Hiệu quả của bộ chuyển đổi được theo dõi bởi hai cảm biến oxy; một cái được cài đặt trước bộ chuyển đổi và cái kia sau nó. Bằng cách so sánh các tín hiệu cảm biến oxy (O2), mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) có thể xác định xem bộ chuyển đổi xúc tác có hoạt động bình thường hay không. Một cảm biến O2 tiền chất xúc tác zirconia tiêu chuẩn nhanh chóng chuyển đổi đầu ra của nó trong khoảng 0.1 đến 0.9 vôn. Chỉ số 0.1 vôn biểu thị hỗn hợp không khí/nhiên liệu loãng, trong khi 0.9 vôn biểu thị hỗn hợp giàu. Nếu bộ chuyển đổi hoạt động bình thường, cảm biến xuôi dòng sẽ ổn định ở khoảng 0.45 volt.
Hiệu suất và nhiệt độ của bộ chuyển đổi xúc tác có mối liên hệ chặt chẽ với nhau. Nếu bộ chuyển đổi hoạt động bình thường, nhiệt độ đầu ra phải cao hơn một chút so với nhiệt độ đầu vào. Quy tắc ngón tay cái cũ là 100 độ F. Tuy nhiên, nhiều chiếc xe hiện đại có thể không cho thấy sự khác biệt này.
Không có "cảm biến nhiệt độ chất xúc tác" thực sự. Các mã được mô tả trong bài viết này là dành cho cảm biến oxy. Phần Ngân hàng 2 của mã chỉ ra rằng vấn đề là với khối động cơ thứ hai. Đó là, một ngân hàng không bao gồm trụ số 1. “Cảm biến 2” là một cảm biến được lắp đặt ở phía dưới của bộ chuyển đổi xúc tác.
DTC P043B đặt khi PCM phát hiện ra một dải hoặc sự cố hiệu suất trong Mạch cảm biến nhiệt độ Bank 2 Cat 2.
Mức độ nghiêm trọng của mã và các triệu chứng
Mức độ nghiêm trọng của mã này là trung bình. Các triệu chứng của mã động cơ P043B có thể bao gồm:
- Kiểm tra đèn động cơ
- Hiệu suất động cơ kém
- Giảm tiết kiệm nhiên liệu
- Tăng lượng khí thải
Nguyên nhân
Các nguyên nhân có thể xảy ra cho mã P043B này bao gồm:
- Cảm biến oxy bị lỗi
- Các vấn đề về dây điện
- Hỗn hợp không cân bằng giữa khí thải và nhiên liệu
- Lập trình PCM / PCM không chính xác
Quy trình chẩn đoán và sửa chữa
Bắt đầu bằng cách kiểm tra trực quan cảm biến ôxy hạ lưu và hệ thống dây điện liên quan. Tìm kiếm các kết nối lỏng lẻo, hệ thống dây điện bị hư hỏng, v.v. Ngoài ra, hãy kiểm tra rò rỉ khí thải bằng mắt và bằng âm thanh. Rò rỉ khí thải có thể gây ra mã cảm biến oxy sai. Nếu tìm thấy hư hỏng, hãy sửa chữa khi cần thiết, xóa mã và xem nó có quay trở lại hay không.
Sau đó kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) để tìm sự cố. Nếu không tìm thấy gì, bạn sẽ cần tiến hành chẩn đoán hệ thống từng bước. Sau đây là một quy trình tổng quát vì việc kiểm tra mã này khác nhau đối với các loại xe khác nhau. Để kiểm tra chính xác hệ thống, bạn cần tham khảo sơ đồ chẩn đoán cho dòng xe / kiểu xe cụ thể của mình.
Kiểm tra các DTC khác
Mã cảm biến oxy thường có thể được đặt do các vấn đề về hiệu suất động cơ gây ra sự mất cân bằng trong hỗn hợp không khí / nhiên liệu. Nếu có các DTC khác được lưu trữ, bạn sẽ muốn xóa chúng trước khi tiếp tục chẩn đoán cảm biến oxy.
Kiểm tra hoạt động của cảm biến
Điều này được thực hiện tốt nhất bằng một công cụ quét hoặc tốt hơn là một máy hiện sóng. Vì hầu hết mọi người không có quyền truy cập vào ống soi, chúng ta sẽ xem xét chẩn đoán cảm biến oxy bằng công cụ quét. Kết nối công cụ quét với cổng ODB dưới bảng điều khiển. Bật công cụ quét và chọn tham số Bank 2 Sensor 2 Voltage từ danh sách dữ liệu. Đưa động cơ về nhiệt độ hoạt động và xem hiệu suất công cụ quét bằng đồ thị.
Cảm biến phải có mức đọc ổn định là 0.45 V với rất ít dao động. Nếu nó không phản hồi chính xác, nó có thể cần được thay thế.
Kiểm tra mạch
Các cảm biến oxy tạo ra tín hiệu điện áp của riêng chúng được gửi trở lại PCM. Trước khi tiến hành, bạn cần tham khảo các sơ đồ đi dây của nhà máy để xác định đó là dây nào. Autozone cung cấp hướng dẫn sửa chữa trực tuyến miễn phí cho nhiều loại xe và ALLDATADIY cung cấp một đăng ký xe duy nhất. Để kiểm tra tính liên tục giữa cảm biến và PCM, hãy vặn khóa điện về vị trí tắt và ngắt kết nối cảm biến O2. Kết nối một DMM với điện trở (đánh lửa tắt) giữa cực tín hiệu cảm biến O2 trên PCM và dây tín hiệu. Nếu số đọc trên đồng hồ vượt quá dung sai (OL), thì có một mạch hở giữa PCM và cảm biến cần được định vị và sửa chữa. Nếu bộ đếm đọc một giá trị số, thì có sự liên tục.
Sau đó, bạn cần phải kiểm tra tiếp đất của mạch. Để thực hiện việc này, hãy vặn khóa điện về vị trí tắt và ngắt kết nối cảm biến O2. Kết nối một DMM để đo điện trở (đánh lửa tắt) giữa đầu nối đất của đầu nối cảm biến O2 (mặt dây nịt) và mặt đất khung máy. Nếu chỉ số của đồng hồ vượt quá dung sai (OL), có một mạch hở ở mặt đất của mạch phải được tìm thấy và sửa chữa. Nếu đồng hồ hiển thị một giá trị số, có nghĩa là có một điểm dừng.
Cuối cùng, bạn sẽ muốn kiểm tra xem PCM có đang xử lý tín hiệu cảm biến O2 chính xác hay không. Để thực hiện việc này, hãy để tất cả các đầu nối được gắn và lắp dây kiểm tra cảm biến phía sau vào đầu nối tín hiệu trên PCM. Đặt DMM thành điện áp DC. Khi động cơ nóng lên, hãy so sánh số đọc điện áp trên đồng hồ với số đọc trên công cụ quét. Nếu chúng không khớp, PCM có thể bị lỗi hoặc cần được lập trình lại.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã p043B?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P043B, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
