P04A2 Tín hiệu cao của van điều khiển áp suất khí xả B
nội dung
P04A2 Tín hiệu cao của van điều khiển áp suất khí xả B
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Van điều chỉnh áp suất khí thải "B" cao
Điều này có nghĩa là gì?
DTC Hệ truyền động / Động cơ Chung này thường áp dụng cho động cơ diesel bao gồm nhưng không giới hạn ở một số loại xe Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan và VW.
Mã này cũng có thể được áp dụng cho xe tải trang bị động cơ diesel và phanh xả do đại lý lắp đặt.
Một van được đặt trong dòng xả ở hạ lưu ống xả để tạo ra nhiệt dưới dạng áp suất ngược trong ống xả. Nhiệt và / hoặc áp suất ngược này có thể được sử dụng để làm ấm khi bắt đầu lạnh. Nó cũng có thể được sử dụng để chống lại áp suất trong xi lanh tỏa ra từ xi lanh của động cơ từ khí thải, do đó làm chậm động cơ và xe cùng với nó. Điều này đặc biệt hữu ích khi kéo.
Mã này đề cập đến thực tế là tín hiệu đầu vào từ cảm biến áp suất khí xả không khớp với áp suất đường ống nạp hoặc áp suất không khí xung quanh trong quá trình lái xe bình thường. Đây có thể là sự cố cơ học hoặc lỗi điện, tùy thuộc vào nhà sản xuất xe.
Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại bộ điều chỉnh áp suất ngược khí thải và màu sắc của dây dẫn đến bộ điện từ điều khiển. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe cụ thể của bạn để xác định van "B" dành cho trường hợp cụ thể của bạn.
triệu chứng
Các triệu chứng của mã động cơ P04A2 có thể bao gồm:
- Đèn báo sự cố (MIL) sáng
- Thiếu sức mạnh
- Không có phanh động cơ
- Thời gian khởi động động cơ lạnh lâu hơn bình thường
Nguyên nhân có thể P04A2
Thông thường lý do để cài đặt mã này là:
- Van áp suất ngược xả bị kẹt
- Hạn chế xả
- Mở trong mạch nối đất đến cảm biến áp suất khí thải
- Mở trong mạch tín hiệu giữa cảm biến áp suất khí thải và PCM
- Ngắn mạch về điện áp trong mạch tín hiệu của cảm biến áp suất khí thải
- Cảm biến áp suất khí thải bị lỗi - điện áp ngắn bên trong
- Bị tắc ống cảm biến áp suất khí xả
- Bộ tăng áp có thể bị quá tải.
- PCM có thể đã bị lỗi (không chắc)
Quy trình chẩn đoán và sửa chữa
Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn tìm thấy Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Nhà sản xuất xe có thể có bộ nhớ flash / lập trình lại PCM để khắc phục sự cố này và bạn nên kiểm tra trước khi nhận thấy mình đang đi sai đường / sai lầm. PCM = Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực.
Sau đó xác định vị trí cảm biến áp suất khí thải “B” trên chiếc xe cụ thể của bạn. Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm kiếm những vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Kiểm tra xem chúng có bị gỉ, cháy hoặc có thể có màu xanh lục so với màu kim loại thông thường mà bạn có thể thường thấy hay không. Nếu cần làm sạch thiết bị đầu cuối, bạn có thể mua chất tẩy rửa tiếp điểm điện tại bất kỳ cửa hàng linh kiện nào. Nếu không được, hãy tìm cồn tẩy rửa 91% và bàn chải lông nhẹ bằng nhựa để làm sạch chúng. Sau đó để chúng khô trong không khí, lấy một hợp chất silicon điện môi (cùng một chất liệu mà chúng sử dụng cho giá đỡ bóng đèn và dây cắm bugi) và đặt nơi các đầu nối tiếp xúc với nhau.
Ngoài ra, nếu xe của bạn được trang bị, hãy tháo ống cảm biến kết nối cảm biến áp suất ngược khí thải với ống xả. Cố gắng vượt qua điều này. Nếu không được thì đây cũng là một nguyên nhân có thể khiến đoạn mã này xuất hiện.
Nếu bạn có công cụ quét, hãy xóa mã sự cố chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem mã có trả về hay không. Nếu không đúng như vậy thì rất có thể đã xảy ra sự cố kết nối.
Nếu mã trả về, bạn sẽ cần kiểm tra xem bộ tăng áp có hoạt động bình thường hay không. Bạn sẽ cần một công cụ quét có thể đọc được áp suất tăng áp của bộ tăng áp. Bạn có thể cần theo dõi áp suất đường ống nạp vì điều này sẽ cung cấp cùng một thông tin. Chú ý đến áp suất khi bật chìa khóa, nhưng khi động cơ tắt. Sau đó nổ máy, điều khiển xe ở tốc độ an toàn, rồi trong giây lát tăng tốc động cơ để mở rộng ga, đảm bảo tốc độ động cơ không vượt quá 2500-3000 vòng / phút. Bạn cần lưu ý thay đổi ít nhất 18 psi, có thể nhiều hơn tùy thuộc vào nhà sản xuất xe và năm mẫu xe.
Nếu bài kiểm tra này vượt qua hoặc bạn không thể kiểm tra bộ tăng áp của bộ tăng áp, chúng tôi sẽ cần kiểm tra cảm biến và các mạch liên quan. Trên cảm biến áp suất khí thải thường có 3 dây.
Ngắt kết nối dây nịt khỏi cảm biến áp suất khí thải. Sử dụng một vôn kế kỹ thuật số (DVOM) để kiểm tra mạch nguồn 5V đi đến cảm biến để đảm bảo rằng nó đã vào (dây màu đỏ vào mạch cấp nguồn 5V, dây màu đen tiếp đất tốt). Nếu cảm biến là 12 volt khi nó phải là 5 volt, hãy sửa chữa dây dẫn từ PCM đến cảm biến ngắn đến 12 volt hoặc có thể là một PCM bị lỗi.
Nếu điều này là bình thường, với DVOM, hãy đảm bảo rằng bạn có 5V trên mạch tín hiệu cảm biến áp suất khí thải (dây màu đỏ đến mạch tín hiệu cảm biến, dây màu đen tiếp đất tốt). Nếu không có 5 vôn trên cảm biến hoặc nếu bạn thấy 12 vôn trên cảm biến, hãy sửa chữa hệ thống dây điện từ PCM đến cảm biến, nếu không, có thể PCM bị lỗi.
Nếu bình thường, hãy kiểm tra xem cảm biến áp suất khí thải đã được nối đất đúng cách chưa. Kết nối đèn thử nghiệm với cực dương của pin 12 V (cực màu đỏ) và chạm đầu kia của đèn thử nghiệm vào mạch nối đất dẫn đến đất mạch cảm biến áp suất khí xả. Nếu đèn kiểm tra không sáng, nó chỉ ra một mạch bị lỗi. Nếu nó bật, hãy lắc dây nịt đi đến cảm biến áp suất khí thải để xem đèn thử nghiệm có nhấp nháy hay không, cho biết kết nối không liên tục.
Nếu tất cả các bài kiểm tra trước đó đã vượt qua và bạn vẫn nhận được mã P04A2, rất có thể nó sẽ cho thấy cảm biến áp suất khí thải bị lỗi, mặc dù van áp suất ngược xả đóng bị kẹt hoặc không thể loại trừ PCM bị lỗi cho đến khi cảm biến được thay thế.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã p04A2?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P04A2, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
