Lái thử Opel Zafira Tourer, VW Touran và Ford Grand C-Max: Bạn sẽ ngồi ở đâu?

Opel Zafira Tourer mới hồi sinh và xáo trộn bộ bài trong hạng xe van nhỏ gọn. Hơn nữa, sự vượt trội của nó so với những đối thủ nổi tiếng như VW Touran và Ford Grand C-Max không chỉ giới hạn ở chiều dài thân xe và trang bị nội thất cao cấp. Tài sản chính của anh ấy là mong muốn phá bỏ hoàn toàn định kiến ​​rằng xe tải chỉ được mua bởi những người đã biến người phụ nữ anh ấy yêu thành vợ ...

Các nhà chiến lược sản phẩm của Opel dường như đang tận hưởng sự tự do đáng ghen tị, đánh giá theo cách tiếp cận nghệ thuật gần đây đối với trách nhiệm của họ. Khi nhiều thế hệ trôi qua, ví dụ như toa xe ga Astra nhỏ gọn cổ điển đột nhiên được biết đến với cái tên Sports Tourer và phù hợp hơn so với đối tác Insignia lớn hơn của nó. Mặt khác, Astra GTC năng động đã được hưởng hệ thống treo trước thể thao công nghệ tiên tiến nhất trong nhiều năm, nhưng nó cũng phải chịu gánh nặng của trọng lượng tăng thêm khó chịu đã thu hút sự chú ý tại buổi ra mắt của chiếc hatchback. Giờ đây, đến lượt nữ hoàng ghế xếp không được đăng quang, Zafira, người thay vì một kỳ nghỉ xứng đáng được công ty dưới dạng một phiên bản Tourer, được thiết kế để mang lại nét sang trọng và uy tín cho cuộc sống hàng ngày của những chiếc xe tải gia đình.

So sánh nhanh

Để làm được điều này, chiều dài thân xe đã được tăng lên gần 4,70 mét, điều mà chúng tôi không thích bằng giá của mẫu xe mới - mẫu xe tham gia với động cơ turbodiesel hai lít công suất 130 mã lực, phiên bản trang trí, hệ thống treo với bộ giảm chấn thích ứng và một ghế lái AGR đã được phê duyệt có giá khá cao 49 660 leva. Tuy nhiên, cùng lúc đó, Opel đã giới thiệu chiến thuật chỗ ngồi mới – phiên bản Tourer chỉ có sẵn tiêu chuẩn với bảy chỗ ngồi ở phiên bản Thể thao và Đổi mới – ở tất cả các biến thể khác, dòng thứ hai yêu cầu chủ sở hữu đầu tư thêm.

Cái này mới OpelNó tương tự như VW Touran, tham gia vào cuộc so sánh này với phiên bản 2.0 TDI công suất 140 mã lực, Highline-Paket, hệ thống treo thích ứng và bánh xe 17 inch với mức giá 57 BGN. Mô hình được giới thiệu thành công ra thị trường VW có hai giai đoạn cập nhật, nhưng hệ thống điều hướng hơi chậm và danh sách khá ngắn các hệ thống điện tử về an toàn và hỗ trợ lái xe đã mang lại cho anh ta chín năm kinh nghiệm trong phạm vi Volkswagen... Ngoài ra, chỉ có hệ thống đỗ xe và hệ thống giữ làn đường, nhưng chúng không có trong xe thử nghiệm.

Biểu cảm tươi cười trên khuôn mặt của Ford Grand C-Max không phải ngẫu nhiên – với mức giá 46 BGN, nó không chỉ cung cấp trang bị Titanium ở mức rất tốt và bánh xe 750 inch, mà còn có hai cửa trượt, điều mà không trong kho vũ khí của các đối thủ cạnh tranh. Bạn. Nhưng bây giờ khúc sông cạnChỉ cung cấp một camera điểm mù trong danh sách phụ kiện Grand C-Max, Zafira Tourer có thể được trang bị tùy chọn với tính năng nhận dạng biển báo giao thông, kiểm soát khoảng cách với cảnh báo va chạm (lý tưởng cho giao thông thành phố) và cung cấp đèn pha xenon tốt nhất. trong lớp của nó. Bạn thậm chí có thể thêm một giá xe đạp tích hợp ở phía sau. Mặt khác, phạm vi hoạt động của hệ thống giám sát điểm mù (với một khoản phụ phí) trên Tourer mới bị giới hạn ở 140 km / h.

Người lái xe cảm thấy thế nào

Điều này đưa chúng ta đến nguyên tắc chính của xe tải - sử dụng hiệu quả không gian nội thất. Lợi thế về chiều dài của mẫu Opel được thể hiện (nó vượt qua các đối thủ lần lượt là 14 và 26 cm) - đặc biệt là ở hàng ghế trước, nó có cảm giác rộng rãi hơn nhiều so với Touran. Nhờ anh ấy, hình dạng của bảng điều khiển không làm phiền người lái, thao tác các chức năng đơn giản và dễ dàng, và chỗ ngồi tươm tất. Ở Zafira, bảng điều khiển trung tâm rộng và cao chiếm nhiều diện tích, nhưng sau một thời gian ngắn làm quen, ở đây bắt đầu cảm thấy thoải mái. Đồ họa hiển thị trên xe có thể được nâng cấp đáng kể, nhưng điều đó không quan trọng bằng việc tăng thêm sự thoải mái và ghế trước có thể điều chỉnh được chứng nhận bởi tổ chức chỉnh hình độc lập của Đức AGR (Aktion Gesunder Rücken). Về vấn đề này, lời khuyên dành cho các quý cô - hãy kiểm tra kỹ đơn đặt hàng, vì hàng ghế sau khỏe mạnh cũng có thể được đặt hàng riêng ...

Hành khách của Ford cũng không phải lo lắng về các vấn đề về lưng - ghế tiêu chuẩn của Grand C-Max gần như thoải mái như ghế bọc êm ái trong Touran. Tuy nhiên, bảng điều khiển ở đây quá lớn và trông hơi giống một chiếc bàn văn phòng chật chội. Nhiều nút (không được viết một phần) trên bảng điều khiển trung tâm gây ra một số nhầm lẫn và màn hình trung tâm khá nhỏ. Mặt khác, số lượng ngăn và giá đỡ tiện lợi có thể tăng lên. Mẫu Opel cung cấp nhiều khả năng nhất theo hướng này, nhưng Touran có kích thước lớn nhất - chỉ ở phần trang trí cửa trước của mẫu Opel. VW Chai 1,5 lít sẽ làm được.

Đối với hành khách và hành lý

Điều gì xảy ra ở hàng thứ hai? Nhìn chung, mẫu cửa trượt của Ford nên có nhiều ưu điểm, nhưng trên thực tế không phải như vậy. Ngoài ra, hàng ghế sau của Grand C-Max không thoải mái hơn trên quãng đường dài so với ba ghế hơi hẹp ở Touran. Những chỗ ngồi thoải mái nhất của Zafira chắc chắn là hai ghế ngoài cùng ở hàng thứ hai, và với một khoản phí bổ sung cho gói Phòng chờ, chúng có thể đạt được sự thoải mái tương đương với một chiếc limousine sang trọng bằng cách chuyển ghế giữa thành tựa tay lớn và di chuyển ghế vào phía trong XNUMX inch. xe coupe. Ngoài ra, trong so sánh này, Opel dài cung cấp nhiều chỗ để chân nhất.

Khi nói đến sự linh hoạt để thay đổi âm lượng trong nội thất, tuổi của Touran đang bắt đầu được cảm nhận. Các ghế riêng của nó cho phép gấp và duỗi thẳng nhanh chóng, nhưng cơ chế khóa khá cũ và chiếm không gian quý giá. Nếu cần, ghế sau trung tâm của Grand C-Max có thể được gập xuống dưới ghế bên phải, để lại một lối đi rộng rãi cho các vật dụng mở rộng để làm hài lòng các nhà xây dựng gia đình và những người đam mê thể thao mùa đông.

Cuối cùng chúng ta cũng đang trên đường

Cuối cùng, không gian chở hàng trên sàn phẳng chỉ có thể đạt được ở Zafira Tourer, có tải trọng 586 kg, gần bằng trọng lượng của một mẫu xe VW. Tuy nhiên, danh hiệu "xe tải hạng nặng" trong cuộc so sánh này thuộc về Grand C-Max, với tải trọng 632 kg kết hợp một cách đáng ngạc nhiên với cảm giác lái thú vị nhất so với các đối thủ trên đường. Động cơ XNUMX xi-lanh, dung tích XNUMX lít của nó là hình ảnh thu nhỏ của động cơ diesel hiện đại - vận hành êm ái, êm ái, mạnh mẽ và ít tiêu hao nhiên liệu. Kết hợp với tỷ số truyền được lựa chọn kỹ càng từ hộp số sàn XNUMX cấp với khả năng sang số chính xác và dễ dàng, chiếc xe van khúc sông cạn tăng tốc từ 0 lên 100 km / h, dẫn đầu về độ đàn hồi và chỉ tiêu thụ 5 lít / 100 km với phong cách lái xe hạn chế trên đường thử. dịch vụ bản đồ quân sự. 140 mã lực Touran 2.0 TDI cho phép mình thêm 0,3 l / 100 km trên cùng một đường đua và giọng nói của nó thiếu âm thanh hài hòa của Grand C-Max. To nhất là tiếng gầm gừ của động cơ diesel 2.0 CDTi được giao nhiệm vụ lái chiếc Zafira hạng nặng. Hệ truyền động dài của nó chắc chắn mang lại mức tiêu thụ thấp và lượng khí thải CO2 trong phòng thí nghiệm, nhưng không có lợi thế thực sự trên đường và tác động tiêu cực đến độ đàn hồi.

Mặt khác, mẫu Opel chiến thắng trong lĩnh vực lái xe thoải mái. Hệ thống treo thích ứng của nó xử lý tốt nhất những đoạn đường dài nhấp nhô, trong khi những va chạm mạnh như đi qua nắp cống được xử lý tốt nhất bởi khung gầm của Touran, cũng có bộ giảm chấn thích ứng. So với các đối thủ cạnh tranh, mẫu xe Ford xử lý không sang trọng bằng và hấp thụ ít chấn động hơn khi va chạm. Những ai hướng về anh ấy sẽ thích thành viên năng động nhất của hạng này - một vận động viên thực thụ trong bộ quần áo của một chiếc xe tải gia đình với động cơ diesel hoạt động tốt, tính khí thất thường, không gian hành lý rộng rãi và mức giá cơ bản hợp lý. Điểm yếu của nó là việc sử dụng không gian bên trong không hiệu quả và vật liệu đơn giản trong nội thất.

Về mặt này, Touran đánh bại Grand C-Max, cũng như về khối lượng nội thất và sự thoải mái. Mô hình VW nó không còn phù hợp trong lĩnh vực hệ thống an ninh điện tử và trong một số chi tiết riêng lẻ. Điều đó không ngăn cản anh ta khá tốn kém.

Nội thất cực kỳ rộng rãi, linh hoạt và thoải mái của Zafira Tourer giành được điểm quyết định cho chiến thắng chính xác nhờ trang bị an toàn cực kỳ hiện đại và mức giá ưu đãi, điều này cuối cùng đã giúp mẫu xe này Opel Dẫn trước một chút trước lão tướng Wolfsburg. Một lợi thế nghiêm trọng hơn sẽ chỉ có thể có với một động cơ diesel thuyết phục hơn.

văn bản: Dani Heine

Cửa trượt thường thiết thực hơn?

Những ưu điểm tuyệt vời của cửa trượt bên đã được biết rõ - nếu chúng đủ lớn, chúng sẽ tạo ra một lối mở rộng để tiếp cận cabin, dễ di chuyển và không cần thêm không gian để mở. Trong trường hợp của Ford Grand C-Max, lợi thế của chúng so với giải pháp truyền thống không quá ấn tượng.

Một mặt, khi mở cửa, chúng vượt xa thân xe (25 cm), mặt khác, độ mở sáng sủa không thể gọi là ngoạn mục. Chưa kể đến việc hành khách ở hàng ghế thứ hai phải có cơ bắp khá khỏe, điều mà trước hết trẻ em hiếm khi khoe khoang để có thể đóng chúng lại. Với những cánh cửa thông thường, điều này dễ thực hiện hơn nhiều.

Đánh giá

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 điểm

Sự linh hoạt ấn tượng của khối lượng nội thất, mức độ thoải mái rất tốt và trang bị an toàn phong phú (một phần được cung cấp với một khoản phụ phí), Zafira Tourer đã giành được vị trí đầu tiên cho mẫu Opel mới. Lợi thế hơn một chút so với thứ hai trong cuộc so sánh này chủ yếu là do động cơ diesel gầm cao và bánh răng truyền động rất dài.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 điểm.

Touran tương đối đắt tiền gần như bỏ lỡ một chiến thắng khi so sánh, mặc dù về mặt công nghệ, nó không còn ở thời kỳ đỉnh cao. Tuy nhiên, khả năng sử dụng không gian nội thất và khả năng vận hành vẫn rất ấn tượng, và mẫu xe VW đang dẫn trước các đối thủ trẻ hơn về hệ thống treo, hệ dẫn động và khả năng vận hành trên đường.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi bản Titanium - 474 chốt.

Không có chiếc nào nhẹ hơn và nhanh nhẹn trên đường hơn Grand C-Max. Nếu đây là những phẩm chất bạn đang tìm kiếm ở chiếc xe tải tương lai của mình, bạn có thể tập trung vào sản phẩm của Ford trước khi giảm yêu cầu về không gian và tay nghề của mình. Mặt khác, trong bài so sánh này, bạn sẽ thích động cơ diesel tốt nhất.

chi tiết kỹ thuật

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 điểm	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 điểm.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi bản Titanium - 474 chốt.
Khối lượng làm việc	–	–	–
sức mạnh	130 k.s. ở 4000 vòng / phút	140 k.s. ở 4200 vòng / phút	140 k.s. ở 4200 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	–	–	–
Tăng tốc 0-100 km / h	11,1 với	10,3 với	10,2 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	36 m	37 m	36 m
tốc độ đầy đủ	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Giá cơ bản	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » Opel Zafira Tourer, VW Touran và Ford Grand C-Max: Bạn sẽ ngồi ở đâu?