P0651 Hở mạch của cảm biến điện áp tham chiếu B
Mã lỗi OBD2

P0651 Hở mạch của cảm biến điện áp tham chiếu B

Mã lỗi OBD-II - P0651 - Bảng dữ liệu

P0651 - Hở mạch điện áp tham chiếu của cảm biến "B"

Mã sự cố P0651 có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Mặc dù về bản chất chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Khi tôi tìm thấy mã được lưu trữ P0651, điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện thấy một mạch hở cho một cảm biến cụ thể; được biểu thị trong trường hợp này là "B". Khi chẩn đoán mã OBD-II, thuật ngữ "mở" có thể được thay thế bằng "thiếu".

Cảm biến được đề cập thường được kết hợp với hộp số tự động, hộp chuyển số hoặc một trong các bộ vi sai. Mã này hầu như luôn được theo sau bởi một mã cảm biến cụ thể hơn. P0651 cho biết thêm rằng mạch đang mở. Tham khảo nguồn thông tin xe đáng tin cậy (All Data DIY là một lựa chọn tuyệt vời) để xác định vị trí (và chức năng) của cảm biến liên quan đến xe được đề cập. Nếu P0651 được lưu trữ riêng, nghi ngờ đã xảy ra lỗi lập trình PCM. Rõ ràng, bạn sẽ cần chẩn đoán và sửa chữa bất kỳ mã cảm biến nào khác trước khi chẩn đoán và sửa chữa P0651, nhưng hãy lưu ý đến mạch "B" đang mở.

Một tham chiếu điện áp (thường là năm vôn) được áp dụng cho cảm biến được đề cập thông qua một mạch có thể chuyển đổi (chuyển đổi cấp nguồn). Cũng nên có một tín hiệu mặt đất. Cảm biến có thể có điện trở thay đổi hoặc nhiều loại điện từ và đang đóng một mạch cụ thể. Điện trở của cảm biến giảm khi tăng áp suất, nhiệt độ hoặc tốc độ và ngược lại. Vì điện trở của cảm biến thay đổi theo điều kiện, nên nó cung cấp cho PCM tín hiệu điện áp đầu vào. Nếu tín hiệu đầu vào điện áp này không được PCM nhận, mạch được coi là mở và P0651 sẽ được lưu trữ.

Đèn báo sự cố (MIL) cũng có thể sáng, nhưng hãy lưu ý rằng một số phương tiện sẽ mất nhiều chu kỳ lái xe (với sự cố) để MIL bật. Vì lý do này, bạn phải cho phép PCM chuyển sang chế độ chờ trước khi giả định rằng bất kỳ sửa chữa nào thành công. Chỉ cần xóa mã sau khi sửa chữa và lái xe như bình thường. Nếu PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng, việc sửa chữa đã thành công. Nếu mã bị xóa, PCM sẽ không chuyển sang chế độ sẵn sàng và bạn sẽ biết rằng sự cố vẫn còn tồn tại.

Mức độ nghiêm trọng và các triệu chứng

Mức độ nghiêm trọng của P0651 được lưu trữ phụ thuộc vào mạch cảm biến nào ở trạng thái mở. Trước khi có thể xác định mức độ nghiêm trọng, bạn cần xem lại các mã được lưu trữ khác.

Các triệu chứng của mã P0651 có thể khác nhau, vì vậy điều quan trọng là phải hiểu các vấn đề khác nhau mà bạn có thể gặp phải. Điều này có thể bao gồm khó khởi động hoặc không khởi động được, động cơ có thể bắt đầu chạy ì ạch hoặc bạn có thể nhận thấy rằng xe không còn tiết kiệm nhiên liệu như trước. Động cơ có thể đánh lửa sai và bạn có thể nhận thấy xe bị thiếu điện. Nếu DTC được lưu trữ và đèn Check Engine tắt, mã có thể hiển thị là đang chờ xử lý. Tuy nhiên, trong các trường hợp khác, đèn động cơ có thể sáng.

Các triệu chứng của mã P0651 có thể bao gồm:

  • Không thể chuyển hộp số giữa chế độ thể thao và chế độ tiết kiệm
  • Trục trặc sang số
  • Chậm trễ (hoặc thiếu) khi bật truyền
  • Bộ truyền động không thể chuyển đổi giữa XNUMXWD và XNUMXWD
  • Hỏng hộp chuyển số để chuyển từ bánh răng thấp sang bánh răng cao
  • Thiếu vi sai cầu trước
  • Thiếu sự tham gia của trung tâm phía trước
  • Đồng hồ tốc độ / công tơ mét không chính xác hoặc không hoạt động

Nguyên nhân gây ra lỗi P0651

Nguyên nhân có thể của mã động cơ này bao gồm:

  • Hở mạch và / hoặc đầu nối
  • Cầu chì và / hoặc cầu chì bị lỗi hoặc bị nổ
  • Rơ le nguồn hệ thống bị lỗi
  • Cảm biến kém
  • Mô-đun điều khiển động cơ bị lỗi (EMC).
  • Hở hoặc ngắn dây ECM.
  • Chất lượng kết nối điện kém trong mạch ECM
  • Một cảm biến rút ngắn trên mạch 5 volt.

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Để chẩn đoán mã P0651 được lưu trữ, tôi sẽ cần quyền truy cập vào máy quét chẩn đoán, đồng hồ đo vôn / ohm kỹ thuật số (DVOM) và nguồn thông tin xe đáng tin cậy (chẳng hạn như Tất cả dữ liệu tự làm). Máy hiện sóng cầm tay cũng có thể hữu ích trong một số trường hợp nhất định.

Sử dụng nguồn thông tin về xe của bạn để xác định vị trí và chức năng của cảm biến được đề cập vì nó liên quan đến chiếc xe cụ thể của bạn. Kiểm tra cầu chì hệ thống và cầu chì đầy tải. Cầu chì có thể xuất hiện bình thường khi mạch được tải rất nhẹ, thường hỏng khi mạch được tải đầy đủ. Cầu chì bị thổi phải được thay thế, lưu ý rằng ngắn mạch có thể là nguyên nhân gây nổ cầu chì.

Kiểm tra bằng mắt các dây nịt và đầu nối của hệ thống cảm biến. Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện, đầu nối và các thành phần bị hỏng hoặc bị cháy nếu cần.

Sau đó, tôi kết nối máy quét với ổ cắm chẩn đoán ô tô và nhận được tất cả các DTC được lưu trữ. Tôi muốn viết chúng ra cùng với bất kỳ dữ liệu khung đóng băng nào liên quan, vì thông tin này có thể hữu ích nếu mã hóa ra bị sai lệch. Sau đó, tôi sẽ đi xóa mã và lái thử xe xem nó có đặt lại được ngay không.

Nếu tất cả các cầu chì của hệ thống đều ổn và mã đặt lại ngay lập tức, hãy sử dụng DVOM để kiểm tra điện áp tham chiếu và tín hiệu mặt đất trên cảm biến được đề cập. Nói chung, bạn sẽ có năm vôn và điểm chung ở đầu nối cảm biến.

Nếu có tín hiệu điện áp và tín hiệu đất tại đầu nối cảm biến, hãy tiếp tục kiểm tra mức độ toàn vẹn và điện trở của cảm biến. Sử dụng nguồn thông tin xe của bạn để nhận thông số kỹ thuật kiểm tra và so sánh kết quả thực tế của bạn với chúng. Các cảm biến không đáp ứng các thông số kỹ thuật này nên được thay thế.

Ngắt kết nối tất cả các bộ điều khiển liên quan khỏi hệ thống trước khi kiểm tra khả năng kháng với DVOM. Nếu không có tín hiệu tham chiếu điện áp tại cảm biến, hãy ngắt kết nối tất cả các bộ điều khiển liên quan và sử dụng DVOM để kiểm tra điện trở mạch và tính liên tục giữa cảm biến và PCM. Thay thế các mạch hở hoặc ngắn mạch khi cần thiết. Nếu sử dụng cảm biến điện từ chuyển động qua lại, hãy sử dụng máy hiện sóng để theo dõi dữ liệu trong thời gian thực; đặc biệt chú ý đến các trục trặc và các mạch mở hoàn toàn.

Ghi chú chẩn đoán bổ sung:

  • Loại mã này thường được cung cấp dưới dạng hỗ trợ cho mã cụ thể hơn.
  • Mã được lưu trữ P0651 thường được liên kết với quá trình truyền.

Những sai lầm thường gặp khi chẩn đoán mã P0651

Sai lầm lớn nhất khi chẩn đoán mã P0651 hoặc bất kỳ chẩn đoán nào khác cho vấn đề đó là lãng phí thời gian xem xét các triệu chứng và mã được lưu trữ có trong xe, điều này có thể không liên quan gì đến mã P0651. Nếu thợ máy cố gắng gấp rút hoàn thành công việc hoặc bỏ qua một phần của quá trình kiểm tra, họ sẽ không nhận được kết quả chính xác và thường sẽ chẩn đoán sai các vấn đề thực tế của xe. Đương nhiên, điều này sẽ dẫn đến việc sửa chữa sẽ không hoạt động.

Mã P0651 nghiêm trọng như thế nào?

Mã cảm biến P0651 có thể là một vấn đề lớn đối với xe của bạn. Mặc dù xe vẫn có thể chạy được nhưng ít nhất là trong một thời gian, hiệu quả sử dụng nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng. Như đã đề cập trước đó, trong một số trường hợp, xe sẽ khó khởi động hơn và có thể không khởi động được. Luôn luôn là một ý kiến ​​hay nếu bạn khắc phục bất kỳ sự cố nào với ô tô của mình càng nhanh càng tốt.

Sửa chữa những gì có thể sửa chữa mã P0651?

Sau đây là một số cách phổ biến để khắc phục sự cố mã P0651:

  • Yêu cầu thợ máy sử dụng máy quét OBD-II để kiểm tra mã.
  • Đặt lại mã và thợ máy sẽ đưa xe đi kiểm tra trên đường. Trong nhiều trường hợp, mã không được trả về.
  • Kiểm tra các đầu nối, mạch và hệ thống dây điện - thay thế nếu cần thiết .
  • Kiểm tra mô-đun điều khiển động cơ và tất cả các thành phần của mạch này.

Nhận xét bổ sung cần xem xét về mã P0651

Nhiều phương tiện bắt đầu gặp vấn đề về cảm biến khi chúng cũ đi và lái được nhiều km hơn, và điều này không phải lúc nào cũng có nghĩa đó là một dấu hiệu đáng lo ngại. Yêu cầu thợ máy kiểm tra bằng máy quét OBD-II, kiểm tra xe và đặt lại mã. Trong nhiều trường hợp, mã sẽ không được trả lại và bạn sẽ không cần phải sửa chữa xe của mình. Tuy nhiên, nếu mã xuất hiện trở lại và các vấn đề về ô tô của bạn vẫn tiếp diễn hoặc trở nên tồi tệ hơn, bạn sẽ muốn mang xe đi sửa chữa.

Mã động cơ P0651 là gì [Hướng dẫn nhanh]

Cần thêm trợ giúp với mã p0651?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P0651, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.

4 комментария

  • La Mã

    Tôi có một chiếc Fiat ducat 2008 và mã lỗi hiển thị điều này và nó thậm chí không khởi động được, cảm ơn bạn, tôi đang chờ câu trả lời của bạn

  • Andriy

    Tôi có con astraj 2012 p 2.0d, số tự động bị tai nạn, tôi phải làm sao, các cầu chì còn nguyên, các đầu nối đều được kiểm tra, lỗi chưa tháo

  • Monique

    chiếc báo đốm của tôi cũng đưa ra mã lỗi 0651 hở mạch B và ngay khi tôi đặt lại thì nó lại biến mất. với chúng tôi, xe sẽ chuyển sang chế độ khập khiễng và hoặc mất rất nhiều điện trong 1x. bạn phải tắt máy và khởi động lại.

    chúng ta nên tìm ở đâu? Bạn có một ý tưởng

Thêm một lời nhận xét