Cảm biến P06A7 B Phạm vi / Hiệu suất mạch tham chiếu

Cảm biến P06A7 B Phạm vi / Hiệu suất mạch tham chiếu

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Cảm biến B Phạm vi mạch tham chiếu / Hiệu suất

Điều này có nghĩa là gì?

Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho các phương tiện được trang bị OBD-II. Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở Ford, Chevrolet, Honda, v.v. Trong khi các bước sửa chữa chung, cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.

Nếu xe OBD-II của bạn có mã được lưu trữ P06A7, điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra tín hiệu điện áp tham chiếu ngoài dải hoặc sự cố với cảm biến cụ thể có nhãn “B”. Cảm biến được đề cập thường được kết hợp với hộp số tự động, hộp chuyển số hoặc một trong các bộ vi sai.

Một mã cảm biến cụ thể hơn hầu như luôn đi kèm với mã này. P06A7 cho biết thêm rằng điện áp mạch tham chiếu cảm biến nằm ngoài phạm vi hoặc dự kiến. Để xác định vị trí và chức năng của cảm biến “B” cho chiếc xe được đề cập, hãy tham khảo một nguồn thông tin đáng tin cậy về xe (ví dụ: AllDataDIY). Nghi ngờ có lỗi lập trình PCM nếu P06A7 được lưu trữ riêng biệt. Bạn sẽ cần chẩn đoán và sửa chữa bất kỳ mã cảm biến nào khác trước khi chẩn đoán và sửa chữa P06A7, nhưng hãy lưu ý về trạng thái điện áp tham chiếu phạm vi / hiệu suất.

Cảm biến được đề cập được cung cấp điện áp tham chiếu (thường là 5 V) thông qua một mạch có thể chuyển đổi (được cấp nguồn khi bật công tắc). Cũng sẽ có một tín hiệu mặt đất. Cảm biến sẽ là loại điện trở thay đổi hoặc điện từ và nó hoàn thành mạch. Điện trở của cảm biến sẽ giảm khi áp suất, nhiệt độ hoặc tốc độ tăng và ngược lại. Khi điện trở của cảm biến thay đổi (tùy thuộc vào điều kiện), nó sẽ cung cấp cho PCM tín hiệu điện áp đầu vào.

Ví dụ về ảnh PKM:

Nếu tín hiệu điện áp đầu vào mà PCM nhận được nằm ngoài các tham số mong đợi, P06A7 sẽ được lưu trữ. Đèn báo sự cố (MIL) cũng có thể sáng. Một số phương tiện sẽ yêu cầu một vài chu kỳ lái xe (trong trường hợp hỏng hóc) để đèn cảnh báo sáng. Hãy để PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng trước khi giả sử sửa chữa thành công. Chỉ cần xóa mã sau khi sửa chữa và lái xe như bình thường. Nếu PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng, việc sửa chữa đã thành công. Nếu mã bị xóa, PCM sẽ không chuyển sang chế độ chờ và bạn biết lỗi vẫn còn đó.

Mức độ nghiêm trọng và các triệu chứng

Mức độ nghiêm trọng của DTC này phụ thuộc vào mạch cảm biến nào đang gặp điện áp bất thường. Các mã được lưu trữ khác phải được xem xét trước khi có thể xác định mức độ nghiêm trọng.

Các triệu chứng của mã P06A7 có thể bao gồm:

• Không thể chuyển hộp số giữa chế độ thể thao và chế độ tiết kiệm
• Trục trặc sang số
• Chậm trễ (hoặc thiếu) khi bật truyền
• Bộ truyền động không thể chuyển đổi giữa XNUMXWD và XNUMXWD
• Hỏng hộp chuyển số để chuyển từ bánh răng thấp sang bánh răng cao
• Thiếu vi sai cầu trước
• Thiếu sự tham gia của trung tâm phía trước
• Đồng hồ tốc độ / công tơ mét không chính xác hoặc không hoạt động

Nguyên nhân

Nguyên nhân có thể của mã động cơ này bao gồm:

• Cảm biến kém
• Cầu chì và / hoặc cầu chì bị lỗi hoặc bị nổ
• Rơ le nguồn hệ thống bị lỗi
• Hở mạch và / hoặc đầu nối

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Để chẩn đoán mã P06A7 được lưu trữ, bạn sẽ cần một máy quét chẩn đoán, một vôn kế / ohm kế kỹ thuật số (DVOM) và một nguồn thông tin xe đáng tin cậy (chẳng hạn như Tất cả Dữ liệu Tự làm). Máy hiện sóng cầm tay cũng có thể hữu ích trong việc chẩn đoán.

Trước tiên, hãy tham khảo nguồn thông tin xe của bạn để xác định vị trí và chức năng của cảm biến được đề cập, vì nó liên quan đến chiếc xe cụ thể của bạn. Kiểm tra trực quan dây nịt và các đầu nối liên quan đến hệ thống cảm biến. Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện, đầu nối và các thành phần bị hỏng hoặc bị cháy nếu cần. Thứ hai, kết nối máy quét với cổng chẩn đoán xe và truy xuất tất cả các DTC đã lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung. Ghi lại các mã cùng với thứ tự lưu trữ chúng và mọi dữ liệu khung đóng băng có liên quan, vì thông tin này có thể hữu ích nếu mã không liên tục. Bây giờ bạn có thể tiếp tục và xóa mã; sau đó lái thử xe để chắc chắn rằng nó sẽ được thiết lập lại ngay lập tức.

Nếu mã đặt lại ngay lập tức, hãy sử dụng DVOM để kiểm tra điện áp tham chiếu và tín hiệu mặt đất trên cảm biến được đề cập. Thông thường, bạn sẽ tìm thấy 5 vôn và nối đất tại đầu nối cảm biến.

Tiếp tục kiểm tra mức độ liên tục và điện trở của cảm biến nếu có tín hiệu điện áp và tín hiệu đất tại đầu nối cảm biến. Nhận thông số kỹ thuật kiểm tra từ nguồn thông tin xe của bạn và so sánh kết quả thực tế của bạn với chúng. Các cảm biến không đáp ứng các thông số kỹ thuật này nên được thay thế.

Ngắt kết nối tất cả các bộ điều khiển liên quan khỏi mạch hệ thống trước khi kiểm tra điện trở bằng DVOM. Nếu không làm như vậy có thể làm hỏng PCM. Nếu điện áp tham chiếu thấp (tại cảm biến), hãy sử dụng DVOM để kiểm tra điện trở mạch và tính liên tục giữa cảm biến và PCM. Thay thế các mạch hở hoặc ngắn mạch khi cần thiết. Nếu cảm biến được đề cập là cảm biến điện từ chuyển động qua lại, hãy sử dụng máy hiện sóng để theo dõi dữ liệu trong thời gian thực. Tập trung vào các sự cố và hoàn toàn hở mạch.

Ghi chú chẩn đoán bổ sung:

• Loại mã này thường được cung cấp dưới dạng hỗ trợ cho mã cụ thể hơn.
• Mã được lưu trữ P06A7 thường được kết hợp với quá trình truyền.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P06A7?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P06A7, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.