P06AC PCM / ECM / TCM Cảm biến nhiệt độ bên trong B: phạm vi / hiệu suất

P06AC PCM / ECM / TCM Cảm biến nhiệt độ bên trong B: phạm vi / hiệu suất

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Cảm biến nhiệt độ bên trong PCM / ECM / TCM B - Phạm vi / Hiệu suất

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là Mã sự cố chẩn đoán hệ thống truyền lực chung (DTC) áp dụng cho nhiều loại xe OBD-II (1996 và mới hơn). Điều này có thể bao gồm nhưng không giới hạn đối với Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, v.v.

Mã sự cố OBD-II P06AB, P06AC, P06AD và P06AE được liên kết với mạch “B” của cảm biến nhiệt độ bên trong của các mô-đun khác nhau. Mạch này bao gồm mô-đun điều khiển công suất (PCM), mô-đun điều khiển động cơ (ECM) và / hoặc mô-đun điều khiển truyền động (TCM). Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe cụ thể của bạn để xác định mạch “B” trong trường hợp cụ thể của bạn.

Mạch cảm biến nhiệt độ bên trong “B” của PCM / ECM / TCM được thiết kế để theo dõi nhiệt độ của các cảm biến khác nhau nằm trong các mô-đun điều khiển. Các trục trặc được phát hiện trong quá trình không tự kiểm tra mô-đun điều khiển. Trên một số phương tiện, ba mô-đun được kết hợp thành một đơn vị kết hợp, thường được gọi là PCM.

Khi PCM, ECM hoặc TCM phát hiện tín hiệu điện nằm ngoài phạm vi bình thường trên mạch cảm biến nhiệt độ bên trong "B", P06AC sẽ thiết lập và đèn cảnh báo động cơ hoặc đèn cảnh báo truyền động sẽ sáng.

Ví dụ về mô-đun điều khiển đường truyền TCM:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng của mã này có thể rất khác nhau, từ chỉ một đèn cảnh báo động cơ sáng hoặc đèn cảnh báo chuyển số trên một chiếc xe khởi động và di chuyển đến một chiếc xe bị dừng hoặc hoàn toàn không nổ máy. Mã có thể nghiêm trọng tùy thuộc vào bản chất cụ thể của vấn đề.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P06AC có thể bao gồm:

• Động cơ sẽ không khởi động
• Động cơ có thể bị đình trệ
• Chuyển đổi không chính xác
• Đèn cảnh báo truyền đang bật
• Đèn kiểm tra động cơ đang sáng

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã P06AC này có thể bao gồm:

• Đầu nối bị ăn mòn hoặc bị hỏng
• Dây đeo nối đất của mô-đun điều khiển lỏng lẻo hoặc bị lỗi
• Hệ thống dây điện bị lỗi hoặc bị hỏng
• PCM bị lỗi, ECM hoặc TCM

Một số bước khắc phục sự cố P06AC là gì?

Bước đầu tiên để khắc phục sự cố là xem lại Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) dành riêng cho xe theo năm, kiểu xe và động cơ. Trong một số trường hợp, điều này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian về lâu dài bằng cách chỉ cho bạn đi đúng hướng.

Bước thứ hai là xác định vị trí tất cả các mô-đun điều khiển trong mạch đó và thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng để kiểm tra hệ thống dây điện liên quan xem có các khuyết tật rõ ràng như trầy xước, sờn, lộ dây hoặc vết cháy không. Quá trình này cũng nên bao gồm dây nối đất và dây nối đất. Tiếp theo, bạn nên kiểm tra độ an toàn của các đầu nối, độ ăn mòn và hư hỏng của các tiếp điểm. Quá trình này phải bao gồm PCM, ECM và TCM tùy thuộc vào cấu hình mô-đun điều khiển và phương tiện cụ thể. Dữ liệu kỹ thuật cụ thể của phương tiện sẽ hỗ trợ bạn về vị trí bộ phận và cấu hình mô-đun điều khiển.

Các bước nâng cao

Các bước bổ sung trở nên rất cụ thể cho từng loại xe và cần có thiết bị tiên tiến thích hợp để thực hiện chính xác. Các quy trình này yêu cầu đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và các tài liệu tham khảo kỹ thuật dành riêng cho xe. Dữ liệu kỹ thuật cụ thể sẽ bao gồm các bảng khắc phục sự cố và trình tự các bước thích hợp để giúp bạn chẩn đoán chính xác.

Kiểm tra điện áp

Cần tham khảo các hướng dẫn xử lý sự cố cụ thể để xác định dải điện áp cần thiết cho các mô-đun điều khiển khác nhau. Các tài liệu tham khảo này sẽ bao gồm số chân và yêu cầu điện áp liên quan đến cảm biến / mạch nhiệt độ PCM / ECM / TCM bên trong. Hầu hết, nhưng không phải tất cả các mô-đun điều khiển đều yêu cầu điện áp tham chiếu khoảng 9 vôn. Yêu cầu về điện áp thay đổi theo năm và kiểu xe.

Nếu quá trình này phát hiện nguồn điện hoặc đất bị thiếu, có thể yêu cầu kiểm tra tính liên tục để kiểm tra tính toàn vẹn của hệ thống dây điện, đầu nối và các thành phần khác. Các bài kiểm tra liên tục phải luôn được thực hiện khi ngắt nguồn điện khỏi mạch và các chỉ số kết nối và dây điện bình thường phải là 0 ohms. Điện trở hoặc không liên tục cho biết hệ thống dây điện bị lỗi bị hở hoặc bị ngắn và cần sửa chữa hoặc thay thế. Thử nghiệm liên tục từ các mô-đun điều khiển khác nhau đến khung sẽ xác nhận mức độ chức năng của dây nối đất và dây nối đất. Điện trở cho thấy kết nối lỏng lẻo hoặc có thể bị ăn mòn.

Các cách tiêu chuẩn để sửa mã này là gì?

• Làm sạch các đầu nối khỏi bị ăn mòn
• Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện bị lỗi
• Sửa chữa hoặc thay thế các băng nối đất bị lỗi
• Nhấp nháy hoặc thay thế PCM, ECM hoặc TCM

Chẩn đoán sai có thể khiến PCM, ECM hoặc TCM thường bị thay thế do nhầm lẫn khi hệ thống dây điện bị lỗi và kết nối lỏng lẻo kích hoạt mã này. Ngoài ra, trên các xe được trang bị từ hai mô-đun điều khiển trở lên, mô-đun sai có thể được thay thế do nhầm lẫn.

Hy vọng rằng thông tin trong bài viết này đã giúp bạn đi đúng hướng để khắc phục sự cố Bộ cảm biến nhiệt độ bên trong PCM / ECM / TCM / Mạch DTC của bạn. Bài viết này chỉ dành cho mục đích thông tin và dữ liệu kỹ thuật cụ thể và bản tin dịch vụ cho xe của bạn nên luôn được ưu tiên.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P06AC?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P06AC, hãy đăng câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.