P071E Công tắc chế độ truyền tải B Mạch thấp

P071E Công tắc chế độ truyền tải B Mạch thấp

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mức tín hiệu thấp trong chuỗi của chế độ truyền chuyển đổi B

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã chẩn đoán sự cố hệ thống truyền lực chung (DTC) và thường được áp dụng cho xe OBD-II. Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở các loại xe của GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, v.v ... Mặc dù tính chất chung, các bước sửa chữa chính xác có thể khác nhau tùy thuộc vào năm model, chế tạo, kiểu máy và cấu hình hộp số.

Mô-đun điều khiển truyền (TCM) giám sát tất cả các cảm biến và công tắc liên quan đến quá trình truyền. Ngày nay, hộp số tự động (còn được gọi là A / T) mang lại nhiều tiện ích hơn bao giờ hết.

Ví dụ, kiểm soát hành trình được theo dõi và kiểm soát bởi TCM (trong số các mô-đun có thể khác) theo thời gian. Ví dụ tôi sẽ sử dụng trong bài viết này là chế độ kéo/lực kéo, chế độ này cho phép người vận hành thay đổi tỷ số truyền và kiểu chuyển số để phù hợp với tải trọng thay đổi và/hoặc yêu cầu kéo. Hoạt động của công tắc này là cần thiết để chức năng kéo/chở hoạt động giữa các hệ thống khác có thể được kích hoạt. Điều này sẽ khác nhau đáng kể giữa các nhà sản xuất, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn biết công tắc chế độ NÀO áp dụng cho lỗi hiện tại của bạn, cũng như kiểu dáng và nhà sản xuất cụ thể.

Chữ "B" trong mã này, trong mọi trường hợp, trong trường hợp này, có thể có một số định nghĩa / yếu tố phân biệt khác nhau. Chúng sẽ khác nhau trong hầu hết các trường hợp, vì vậy hãy đảm bảo nhận được thông tin dịch vụ thích hợp trước khi thực hiện bất kỳ bước khắc phục sự cố xâm lấn nào. Điều này không chỉ quan trọng mà còn cần thiết để khắc phục chính xác các lỗi không rõ ràng hoặc bất thường. Sử dụng điều này như một công cụ học tập dựa trên bản chất chung của bài báo.

ECM bật đèn báo sự cố (MIL) với mã P071E và / hoặc các mã liên quan (P071D, P071F) khi phát hiện sự cố trong công tắc chế độ. Trong hầu hết các trường hợp, khi nói đến công tắc kéo / kéo, chúng nằm trên hoặc gần cần số. Trên công tắc bật tắt, đây có thể là một nút ở cuối cần gạt. Trên công tắc loại bảng điều khiển, nó có thể nằm trên bảng điều khiển. Một yếu tố khác thay đổi đáng kể giữa các loại xe, vì vậy hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết vị trí.

Công tắc chế độ truyền mạch B mã thấp P071E được kích hoạt khi ECM (mô-đun điều khiển động cơ) và / hoặc TCM phát hiện mức điện áp thấp trong mạch "B" chuyển đổi chế độ truyền.

Ví dụ về công tắc kéo / lực kéo trên công tắc cột lái truyền động:

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mức độ nghiêm trọng chủ yếu phụ thuộc vào việc chuyển đổi chế độ mà xe của bạn đang bị trục trặc. Trong trường hợp của công tắc kéo / đường, tôi sẽ nói đây là mức độ nghiêm trọng thấp. Tuy nhiên, bạn có thể tránh tải nặng và / hoặc kéo. Điều này có thể khiến bạn gây căng thẳng không cần thiết lên hệ thống truyền động và các thành phần của nó, vì vậy hãy chú ý ở đây.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P071E có thể bao gồm:

• Công tắc chế độ không hoạt động (ví dụ: công tắc chế độ kéo / mang, công tắc chế độ thể thao, v.v.)
• Hoạt động chuyển mạch gián đoạn và / hoặc bất thường
• Chuyển số không hiệu quả
• Công suất thấp khi tải nặng / kéo
• Không xuống số khi cần mô-men xoắn

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã P071E này có thể bao gồm:

• Công tắc chế độ bị lỗi hoặc bị hỏng
• Ăn mòn gây ra điện trở cao (ví dụ: đầu nối, chân, đất, v.v.)
• Sự cố dây điện (ví dụ: mòn, hở, ngắn nguồn, ngắn đất, v.v.)
• Cần số bị lỗi
• Vấn đề TCM (Mô-đun điều khiển truyền dẫn)
• Cầu chì / hộp vấn đề

Một số bước để khắc phục sự cố P071E là gì?

Bước cơ bản # 1

Tùy thuộc vào công cụ / tài liệu tham khảo mà bạn có sẵn, điểm xuất phát của bạn có thể khác nhau. Tuy nhiên, nếu máy quét của bạn có bất kỳ khả năng giám sát nào (DỮ LIỆU STREAM), bạn có thể giám sát các giá trị và / hoặc hoạt động của công tắc chế độ cụ thể của bạn. Nếu vậy, hãy bật và tắt nút chuyển để kiểm tra xem máy quét của bạn có nhận ra đầu vào của bạn hay không. Có thể có một độ trễ ở đây, vì vậy độ trễ một vài giây luôn là một ý kiến ​​hay khi giám sát các công tắc.

Hơn nữa, nếu bạn thấy rằng công tắc chế độ không hoạt động theo máy quét của mình, bạn có thể hoán đổi nhiều chân trên đầu nối công tắc chế độ để loại bỏ mạch. Nếu mạch được loại trừ theo cách này và công tắc vẫn không hoạt động, tôi sẽ chuyển sang thử nghiệm chính công tắc. Rõ ràng đây là những hướng dẫn chung, nhưng với một công cụ quét có khả năng vừa phải, việc khắc phục sự cố CÓ THỂ không khó khăn nếu bạn biết mình đang tìm gì. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết thông số kỹ thuật / quy trình.

Bước cơ bản # 2

Nếu có thể, hãy kiểm tra chính công tắc. Trong hầu hết các trường hợp, các công tắc này chỉ nhằm mục đích báo hiệu (các) mô-đun thích hợp (ví dụ: TCM, BCM (Mô-đun điều khiển thân xe), ECM, v.v.) được yêu cầu để kéo / tải để nó có thể thực hiện các chương trình chuyển số đã sửa đổi. Tuy nhiên, hầu hết những thứ tôi đã xem đều liên quan đến kiểu bật / tắt. Điều này có nghĩa là việc kiểm tra tính toàn vẹn đơn giản bằng ohmmeter có thể xác định chức năng của cảm biến. Giờ đây, các cảm biến này đôi khi được nhúng vào cần số, vì vậy hãy nhớ nghiên cứu đầu nối / chân cắm nào bạn cần theo dõi bằng đồng hồ vạn năng.

LƯU Ý: Như với bất kỳ sự cố truyền động nào, hãy luôn kiểm tra xem mức chất lỏng và chất lượng có phù hợp và được duy trì trong tình trạng tốt hay không.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã P071E?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P071E, hãy đặt câu hỏi trong phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.