P2062 Reductant / Regeneration Control Circuit / Mở

P2062 Reductant / Regeneration Control Circuit / Mở

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mạch điều khiển chất khử / tái sinh / mở

Điều này có nghĩa là gì?

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung và áp dụng cho nhiều phương tiện OBD-II (1996 và mới hơn). Điều này có thể bao gồm nhưng không giới hạn ở Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, v.v. .các bộ truyền.

Mã được lưu trữ P2062 có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã không phát hiện thấy điện áp trên mạch điều khiển cho bơm tái sinh / dẫn lưu.

Hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR) đưa công thức chất khử hoặc Chất lỏng xả Diesel (DEF) vào khí thải ngược dòng của bộ lọc hạt, bẫy NOx và / hoặc bộ chuyển đổi xúc tác thông qua van phun chất khử (điện từ). Việc phun DEF được tính toán chính xác làm tăng nhiệt độ của phần tử bộ lọc và cho phép nó hoạt động hiệu quả hơn. Nó kéo dài tuổi thọ của các lõi lọc và giúp giảm phát thải khí thải độc hại vào bầu khí quyển. Toàn bộ hệ thống SCR được giám sát và điều khiển bởi PCM hoặc bộ điều khiển độc lập (tương tác với PCM). Trong mọi trường hợp, bộ điều khiển giám sát các cảm biến nhiệt độ O2, NOx và khí thải (cũng như các đầu vào khác) để xác định thời điểm thích hợp cho việc phun DEF (chất khử). Phun DEF chính xác là cần thiết để giữ cho nhiệt độ khí thải nằm trong các thông số chấp nhận được và để tối ưu hóa việc lọc các chất ô nhiễm.

Bơm tái tạo / khử dẫn được sử dụng để tăng áp suất DEF trong hệ thống chất lỏng dẫn lưu để sử dụng khi cần thiết. PCM giám sát điện áp bơm cung cấp cho các biến động liên tục và tỷ lệ phần trăm tải. PCM cũng giám sát một hoặc nhiều cảm biến áp suất trong hệ thống cung cấp chất khử để xác định xem có rò rỉ trong hệ thống hay không.

Nếu PCM phát hiện thiếu điện áp trên mạch điều khiển bơm khử/tái sinh, mã P2062 sẽ được lưu và đèn báo sự cố (MIL) có thể bật sáng. Chiếu sáng MIL có thể yêu cầu nhiều chu kỳ đánh lửa - trong trường hợp không thành công.

Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?

Mã P2062 được lưu trữ phải được coi là nghiêm trọng và phải được xử lý càng sớm càng tốt. Hệ thống SCR có thể bị vô hiệu hóa vì điều này. Hỏng chất xúc tác có thể xảy ra nếu các điều kiện góp phần làm cho mã tồn tại lâu dài không được sửa chữa kịp thời.

Một số triệu chứng của mã là gì?

Các triệu chứng của mã sự cố P2062 có thể bao gồm:

• Giảm hiệu suất nhiên liệu
• Khói đen quá mức từ khí thải xe cộ
• Giảm hiệu suất động cơ
• Các mã khác liên quan đến SCR

Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?

Lý do cho mã này có thể bao gồm:

• Giảm tác nhân cung cấp máy bơm bị lỗi (quá tải)
• Hở hoặc ngắn mạch trong mạch điều khiển nguồn cung cấp chất khử
• Bộ điều khiển SCR / PCM kém hoặc lỗi lập trình

Một số bước để khắc phục sự cố P2062 là gì?

Chẩn đoán mã P2062 yêu cầu máy quét chẩn đoán, vôn kế / ohm kế kỹ thuật số (DVOM) và nguồn chẩn đoán dành riêng cho xe.

Bạn có thể sử dụng nguồn thông tin về phương tiện của mình để tìm Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) phù hợp với năm, sản phẩm và kiểu xe của bạn; cũng như dịch chuyển động cơ, mã được lưu trữ và các triệu chứng được phát hiện. Nếu bạn tìm thấy nó, nó có thể cung cấp thông tin chẩn đoán hữu ích.

Sử dụng máy quét (được kết nối với ổ cắm chẩn đoán của xe) để truy xuất tất cả các mã được lưu trữ và dữ liệu khung đóng băng tương ứng. Bạn nên ghi lại thông tin này trước khi xóa mã và sau đó lái thử xe cho đến khi PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng hoặc mã được xóa.

Nếu PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng tại thời điểm này, mã không liên tục và có thể khó chẩn đoán hơn nhiều. Trong trường hợp này, các điều kiện góp phần vào việc lưu giữ mã có thể cần trở nên tồi tệ hơn trước khi có thể đưa ra chẩn đoán chính xác.

Nếu mã được đặt lại ngay lập tức, bước chẩn đoán tiếp theo sẽ yêu cầu bạn tìm kiếm nguồn thông tin xe của mình để biết sơ đồ khối chẩn đoán, sơ đồ chân, mặt đầu nối và quy trình / thông số kỹ thuật kiểm tra thành phần.

Bước 1

Sử dụng DVOM để kiểm tra máy bơm cung cấp chất dẫn lưu theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Các thành phần không vượt qua thử nghiệm trong thông số tối đa cho phép sẽ được coi là bị lỗi.

Bước 2

Sử dụng nguồn chẩn đoán xe của bạn và DVOM để kiểm tra điện áp bơm cung cấp chất khử (thường là điện áp ắc quy) khi bơm đã được kích hoạt. Nếu điều kiện hiện tại không cho phép kích hoạt tự động, hãy sử dụng máy quét để kích hoạt máy bơm của bạn theo cách thủ công.

Bước 3

Nếu máy bơm dẫn chất thải đang hoạt động, hãy sử dụng DVOM để kiểm tra các mạch đầu vào và đầu ra từ bảng cầu chì, PCM và công tắc đánh lửa. Ngắt kết nối tất cả các bộ điều khiển trước khi sử dụng DVOM để kiểm tra.

• Mã quá áp điều khiển máy bơm dẫn lưu thường liên quan đến việc thiếu dây (do điện áp)

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Mã lỗi động cơ W203 271 p2062Một số triệu chứng của DTC này là gì và nó có thể gây ra quá trình đốt cháy bất thường và động cơ rung lắc không? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Mã lực kéo p2014 và 2062 ... 

Cần thêm trợ giúp với mã P2062?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2062, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.