Bộ cảm biến dải truyền P2803 B Mạch cao
nội dung
Bộ cảm biến dải truyền P2803 B Mạch cao
Trang chủ »Mã P2800-P2899» P2803
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Dải truyền B Mạch cảm biến Tín hiệu cao
Điều này có nghĩa là gì?
Đây là một mã truyền dẫn chung có nghĩa là nó bao gồm tất cả các sản phẩm / kiểu máy từ năm 1996 trở đi. Tuy nhiên, các bước xử lý sự cố cụ thể có thể khác nhau ở từng loại xe.
Nó là một mã sự cố chẩn đoán đường truyền chung (DTC) trong một nhóm con đường truyền. Đây là DTC Loại “B” có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) hoặc mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (TCM) sẽ không sáng đèn kiểm tra động cơ cho đến khi các điều kiện để đặt mã được phát hiện trên hai chuỗi phím liên tiếp. (phím on-off, off-on)
PCM hoặc TCM sử dụng cảm biến phạm vi truyền, còn được gọi là công tắc khóa, để xác định vị trí của cần số. Nếu nó nhận được tín hiệu cho biết hai vị trí bánh răng khác nhau cùng một lúc trong hơn 30 giây, P2803 sẽ được thiết lập. Nếu điều này xảy ra hai lần liên tiếp, đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng và hộp số sẽ chuyển sang chế độ an toàn hoặc khẩn cấp.
Ví dụ về cảm biến phạm vi truyền bên ngoài (TRS): 
Hình ảnh của TRS bởi Dorman
Các triệu chứng và mức độ nghiêm trọng của mã
Đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng khi thiếu PTO rõ ràng sau khi dừng hoàn toàn do bộ truyền bắt đầu ở số ba.
Tiếp tục lái xe có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho hộp số. Tôi khuyên bạn nên sửa chữa nó ngay lập tức để tránh việc sửa chữa tốn kém cho hộp số bên trong.
Nguyên nhân
Các lý do có thể có để đặt mã này:
- Cảm biến phạm vi truyền bị lỗi "B".
- Điều chỉnh cáp / cần số không chính xác
- Dây bị hỏng
- Cài đặt cảm biến phạm vi "B" không chính xác
- (Hiếm khi) PCM hoặc TCM thất bại
Quy trình chẩn đoán và sửa chữa
Cảm biến phạm vi truyền nhận tín hiệu XNUMX volt từ công tắc đánh lửa và gửi tín hiệu trở lại PCM / TCM tương ứng với vị trí dịch chuyển đã chọn.
Theo kinh nghiệm của tôi, nguyên nhân phổ biến nhất của mã này là do cảm biến phạm vi bị lỗi hoặc điều chỉnh cáp / cần số không đúng cách.
Kiểm tra mạch "B" này dễ dàng nhất bằng công cụ quét, nhưng nếu không có sẵn, bạn có thể kiểm tra thêm một số thứ. Giữ chìa khóa khi tắt động cơ. (KOEO) Với ohm kế vôn kỹ thuật số, bạn có thể kiểm tra từng mạch phản hồi riêng lẻ bằng cách kiểm tra cảm biến với cảm biến được kết nối. Nhờ trợ lý thay lần lượt từng bánh răng. Mỗi mạch tín hiệu chỉ được cấp điện ở một và một vị trí. Nếu điện áp xuất hiện trên bất kỳ mạch nào ở nhiều vị trí bánh răng, hãy nghi ngờ rằng cảm biến phạm vi bị lỗi.
Theo kinh nghiệm của tôi, tôi chưa BAO GIỜ thấy PCM / TCM gây ra bất kỳ DTC nào liên quan đến cảm biến phạm vi. Điều này không có nghĩa là nó không thể xảy ra, bởi vì nó đơn giản là khó xảy ra. Tuy nhiên, tôi thấy một PCM / TCM bị lỗi đã bị hỏng do đoản mạch trong cảm biến phạm vi. Nếu bạn nghi ngờ PCM / TCM có trục trặc, hãy nhớ tìm nguyên nhân gây ra hư hỏng trước khi lắp đặt mới để không gây ra hư hỏng tương tự.
Các mã cảm biến phạm vi truyền dẫn liên quan là P2800, P2801, P2802 và P2804.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã p2803?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2803, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
