P2A01 Mạch cảm biến O2 ngoài dải / Ngân hàng hiệu suất 1 Cảm biến 2
nội dung
P2A01 Mạch cảm biến O2 ngoài dải / Ngân hàng hiệu suất 1 Cảm biến 2
Trang chủ »Mã P2800-P2C99» P2A01
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Mạch cảm biến O2 ngoài dải / Ngân hàng hiệu suất 1 Cảm biến 2
Điều này có nghĩa là gì?
Mã Rắc rối Chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là nó áp dụng cho tất cả các loại xe đời 1996 (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, v.v.). Mặc dù chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.
Theo kinh nghiệm của tôi, khi một chiếc xe được trang bị OBD-II đã lưu mã P2A01, điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra sự cố trong cảm biến hoặc mạch oxy (O2) dưới (hoặc sau bộ chuyển đổi xúc tác). Ngân hàng 1 cho biết nhóm động cơ có chứa xi lanh số một, và cảm biến 2 cho biết lỗi là do cảm biến phía dưới.
Cảm biến O2 bao gồm một phần tử cảm biến zirconia được bảo vệ bởi một vỏ thép thông gió. Phần tử cảm biến được gắn vào các dây dẫn trong bộ khai thác dây cảm biến O2 bằng các điện cực bạch kim. Mạng Bộ điều khiển (CAN) kết nối PCM với bộ cảm biến O2. Cảm biến O2 cung cấp cho PCM tỷ lệ phần trăm các hạt ôxy trong khí thải động cơ so với ôxy trong không khí xung quanh.
Khí thải ra khỏi động cơ vào ống xả và qua bộ chuyển đổi xúc tác; sau đó vượt qua cảm biến O2 hạ lưu. Khi khí thải đi qua các lỗ thông hơi trong vỏ thép và qua cảm biến, không khí xung quanh được hút qua các hốc dây dẫn vào một buồng nhỏ ở trung tâm của cảm biến. Trong buồng, không khí xung quanh được đốt nóng bởi khí thải, làm cho các ion oxy tạo ra điện áp (năng lượng). Sự thay đổi giữa số lượng phân tử oxy trong không khí xung quanh (được hút vào cảm biến O2) và nồng độ của các ion oxy trong khí thải gây ra sự thay đổi mức điện áp.
Cảm biến oxy O2 điển hình: 
Những thay đổi này làm cho các ion oxy bên trong cảm biến O2 phản xạ lại rất nhanh và không liên tục giữa các lớp bạch kim. Sự thay đổi điện áp xảy ra khi các ion oxy lao tới dội vào giữa các lớp bạch kim. PCM nhận biết những thay đổi điện áp này khi nồng độ oxy trong khí thải thay đổi. Những thay đổi này cho biết động cơ đang chạy gầy (quá ít nhiên liệu) hay giàu (quá nhiều nhiên liệu). Tín hiệu điện áp từ cảm biến O2 thấp hơn khi có nhiều ôxy hơn trong khí thải (trạng thái gầy) và cao hơn khi có ít ôxy hơn trong khí thải (trạng thái giàu). Dữ liệu này được PCM sử dụng để tính toán chiến lược phân phối nhiên liệu và thời điểm đánh lửa. Cảm biến O2 ngược dòng thường phản hồi với những dao động lớn, trong khi cảm biến xuôi dòng sẽ ổn định hơn nếu mọi thứ hoạt động bình thường.
Nếu mạch cảm biến O2 hạ lưu không phản hồi đúng cách trong một khoảng thời gian nhất định và trong một số trường hợp được lập trình nhất định, mã P2A01 sẽ được lưu trữ và đèn báo sự cố có thể sáng.
Mức độ nghiêm trọng và các triệu chứng
Vì mã P2A01 có nghĩa là cảm biến O2 hạ lưu không thể nhập tín hiệu chấp nhận được vào PCM, điều này cần được coi là nghiêm trọng.
Các triệu chứng của mã P2A01 có thể bao gồm:
- Giảm hiệu suất nhiên liệu
- Thiếu hiệu suất tổng thể của động cơ
- Các DTC liên quan khác cũng có thể được lưu trữ.
- Đèn động cơ bảo dưỡng sẽ sớm sáng
Nguyên nhân
Nguyên nhân có thể của mã động cơ này bao gồm:
- Cảm biến O2 bị lỗi
- Dây điện và / hoặc đầu nối bị cháy, đứt hoặc bị ngắt kết nối
- Động cơ hoạt động sai
- Rò rỉ chân không
- Đồng hồ đo lưu lượng không khí khối lượng lớn hoặc áp suất tuyệt đối đa dạng
- Rò rỉ khí thải động cơ
Quy trình chẩn đoán và sửa chữa
Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.
Tôi cần một máy quét chẩn đoán, một máy đo volt ohm kỹ thuật số (DVOM) và một nguồn thông tin xe đáng tin cậy để chẩn đoán mã P2A01.
Mã lỗi, mã cảm biến vị trí bướm ga, mã áp suất không khí trong ống góp và mã cảm biến MAF phải được chẩn đoán và sửa chữa trước khi mã P2A01 được chẩn đoán. Để chẩn đoán thành công, động cơ phải chạy hiệu quả.
Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp thường bắt đầu bằng cách kiểm tra trực quan các dây và đầu nối của hệ thống. Tập trung vào các dây đai được đặt gần các ống xả nóng và ống góp, cũng như các dây đai được đặt gần các cạnh sắc nhọn, chẳng hạn như các dây đai được tìm thấy trên tấm chắn khí thải.
Truy xuất tất cả các DTC được lưu trữ và đóng băng dữ liệu khung hình bằng cách kết nối máy quét với cổng chẩn đoán của xe. Thông tin này có thể hữu ích nếu P2A01 không liên tục, vì vậy hãy ghi lại. Xóa mã và lái thử xe để xem P2A01 có đặt lại ngay lập tức hay không.
Nếu P2A01 được đặt lại, hãy khởi động động cơ và để nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường, sau đó để nó ở chế độ không tải (với hộp số ở vị trí trung tính hoặc đỗ). Gọi dòng dữ liệu máy quét và quan sát đầu vào cảm biến O2. Thu hẹp hiển thị luồng dữ liệu của bạn để chỉ bao gồm dữ liệu có liên quan để bạn có thể nhận được phản hồi nhanh hơn. Nếu động cơ đang hoạt động hiệu quả, dữ liệu cảm biến O2 thấp hơn sẽ dao động chậm và nhỏ nhất. P2A01 sẽ được lưu nếu tín hiệu nằm ngoài các tham số mong đợi.
Kết nối các dây dẫn kiểm tra DVOM với đất cảm biến và dây tín hiệu để theo dõi dữ liệu trực tiếp từ cảm biến O2. Bạn cũng có thể sử dụng DVOM để kiểm tra điện trở của cảm biến O2 được đề cập, cũng như tín hiệu điện áp và mặt đất. Ngắt kết nối tất cả các bộ điều khiển liên quan trước khi kiểm tra điện trở mạch hệ thống với DVOM.
Ghi chú chẩn đoán bổ sung:
- Các bộ chuyển đổi xúc tác chất lượng kém dễ bị hỏng hóc lặp lại và cần tránh.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 'CEL sẽ bật và tắt ngẫu nhiên trong một vài năm mà không có bất kỳ vấn đề động cơ đáng chú ý nào. Gần đây tôi nhận thấy một CEL nhấp nháy khi tôi đang tăng tốc đến 1800 vòng / phút hoặc nếu tôi đang vượt quá 35 dặm / giờ. Tôi tương đối không biết sửa chữa động cơ, nhưng tôi đã thay thế bugi (không phải dây). Tôi chỉ đang xem…
- 2007 chev Silverado 1500 cổ điển P0101 P0172 P0175 P2A01Mã 62000 dặm chỉ xuất hiện ở tốc độ cao. Kiểm tra các vết nứt và / hoặc ống chân không bị rò rỉ, làm sạch cảm biến điên. Có bộ lọc K&N. Có vẻ như không phải là công việc khó khăn hoặc bất kỳ vấn đề đáng chú ý nào khác ...
- 2006 HHR mã P2A01, P0134, P0137những mã này có ý nghĩa gì và làm cách nào để giải quyết vấn đề mà không tốn nhiều tiền? Xe đang chạy bình thường đèn máy sáng. vì điều này, xe không thể được kiểm tra ...
Cần thêm trợ giúp với mã p2a01 của bạn?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2A01, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
